Tagok >> Piritu - 1.000.000 >> Blog
Van három lengőkarunk, mindegyikbe kettő "valami" kell. Erhard242-nek köszönhetően sikerült mindent beszerezni.
Az Y lengőkar belső oldalára kell két szilent, aminek "oldala" van (2-3-4 kép)
TED63501
Kerék oldali G-szem (5-6-7 kép):
TED00025904
Állítólag jó még (elvileg a méret egyezik):
FEBI2354
Birth B2165
Lemförder LF10747
Febi FEBI2354 01303
Frap G2310
Belső szilent (ami eredetileg szintén G-szem) - (8-9-10 kép)
TED00025557
Egy régebbi infó alapján jó ide a FEBI17376, de ezt át kellett esztergáltatni mert FEBI mérete 12x45x52 és ide 12x44x50 kell. Nos a TED szilen pont ilyen méretű.
Az alkatrészek légmentesen lezárt dobozban várják amíg szükség lesz rájuk.
Bekerültek a tegnap beszerzett tárcsák és betétek.
update 2020.08.08.
Néhány finomabb, majd erősebb fékezés után helyre állt a rend. Csend van és lassulunk.
Emelés-2009.11.29. Kezdődik!
Alkatrész-2020.05.31. Alkatrészbázis
A túra folyamán megerősítést kapott hogy valami nem kerek a féktárcsa/fékbetét kombómmal.
A júniusi hegyi utak alatt tűnt fel hogy amint felmelegszik a fék bejelez a kopásjelző lámpa. Amint hűl egy kicsit kialszik. A kereket megvizsgálva semmit se látni. A fékpor felmelegedve vezetővé válik. (Magas a por fémtartalma?) Kitisztítottam el is múlt a jelenség. A múlt héten újra megtelt porral és újra lámpa jött hegynek lefelé.
Ráadásul finoman fékezve eddig is csikorgott, de a múlt héten már nagyon zavaró lett.
A csere mellett döntöttem.
A blogokban megkerestem hogy anno a Pók milyen párt kapott, mert azzal nem volt bajom. Szóval ma vettem egy pár festett Brembó tárcsát és hozzá Ferrodo fékbetéteket Erhardnál.
Ja, meg olajat is a pótlásra.
Hazafelé beugrottam Csörihez egy kis konzultációra olajfogyás ügyben ahol meglepetésemre ott állt az egykori 159-em :-)
Felkerültek a múlt heti matricák is.
A múlt héten a teljes túrát sikerült végig a google navigációval megtenni.
Tapasztalatok ( +/-)
+ PC-n megtervezhető az út és egyszerűen átküldhető a tabletre
+ A tableten elmenthető a kezdő képernyőre
- Nem tudok nevet adni neki, így az öt napi utat nehéz egymástól megkülönböztetni
+ a szükséges térképeket le lehet tölteni, így menet közben nem kell net
- Az útra illesztés nincs megoldva. Mindennapos hogy az autópályán 120-al haladva a kocsit jelző nyíl elkolbászol az út mellé a mezőre. Ha ott utat talál megpróbál visszaterelni, kicsit furcsa az autópályán a “fordulj balra” utasítás.
- A körforgalomból való kihajtást előtte 600m-el közli. Mire odaér az ember már elfelejti. A bal felső sarokban lévő szimbólum egy vicc, a 7”-os kijelzőn se látni, mekkora lehet egy kisebb mobilon? A körforgalomban csak annyit mond hogy “Hagyd el a körforgalmat!” - ki akar benne maradn?
- Minden indításkor újra tervezi az útvonalat, így sose lehetsz biztos abban hogy tényleg arra mész, mint ahogy tervezted.
- - - - A fenti miatt az uticél elérésekor nem ad megfordulási utasítást, hanem elvisz tovább és keres lehetőséget. Nálam ez konkrétan 25 km szerpentint jelenett kb 600m szintkülönbséggel le és vissza a völgyben lévő körforgalomig. Még szerencse hogy 15 km után feltűnt a turpisság, így csak 1 órát vesztettem.
- induláskor azt mondja hogy “indulj délkeleti irányba” - eddig oké, honnan tudom hogy az merre van? :-DDD
- Ha elveszti a GPS műholdakat megbolondul, csak “előnézetet” ad, nem navigál, DE nem is szól hogy mi baja van
Szóval továbbra is tartom hogy a készítők még nem ültek autóban sofőrként....
Magassági pont 101db 1.362.184m
Hágó 824db 1.003.356m
Végpont 165db 311.410m
Vízválasztó 34db 34.010m
Érvénytelen 24db 56.978m
Földút 21db 47.856m
Egyéb akadály 22db 52.202m
Gyalog elérhető 79db 181.777m
Autóval elérhető 914db 1.130.690m
Mennyiség % Magasság %
Megvolt 266db 518197m 26,28% 38,04%
Gyalog 59db 143546m 5,83% 10,54%
1 PHB-574 Spider 100db 150284m 9,88% 11,03%
2 LHU-600 Spider 62 db 113086m 6,13% 8,30%
3 NCZ-300 Giulietta 52 db 71429m 5,14% 5,24%
4 LUX-640 Alfa 159 11 db 14783m 1,09% 1,09%
5 RSB-559 Giulia 7 db 15786m 0,69% 1,16%
6 Egyéb autó 6 db 4631m 0,59% 0,34%
7 KMW-012 Alfa 156 SW 5db 4652m 0,49% 0,34%
41 db magassági pont begyűjtve
2.444 db fénykép
178 db összesen 48,5 GB videó az útról
1.778 km
137,35 liter E95 E5
7,725 l/100km átlag
1 liter motorolajfogyás :-(
További képek itt
3440m Pitztaler Gletscher - Wildspitze - Végpont Felvonó Gyalog -
3247m Schwarze Schneidbahn - Végpont Felvonó Gyalog -FÁ
3030m Hochgurglbahn & Wurmkogl II - Végpont Felvonó Gyalog -FÁ
3058m ice Q Sölden - hegycsúcs - Végpont Felvonó Gyalog -BmKE
3040m ice Q Sölden - Végpont Felvonó Gyalog -FÁ
2993m Schwarze Schneidbahn köztes állomás - Végpont Felvonó Gyalog -FÁ
2840m Pitztaler Gletscherexpress felső állomás - -FÁ
2840m Wildspitzbahn Talstation - -FÁ
2829m Ötztaler Gletscherstraße - Végpont -Bm
2793m Ötztaler Gletscherstraße - Végpont -mFÁ
2803m Ötztaler Gletscherstraße - Végpont -
2724m Hochgurglbanh felső állomás - Végpont Felvonó Gyalog -FÁ
2674m Ötztaler Gletscherstraße - Végpont -mFÁ
2672m Ötztaler Gletscherstraße - Végpont -Fm
2672m Gletscherexpress felső állomás - Végpont -FÁ
2509m Timmelsjoch - Hágó -BmFÁ
2410m Drei Seen Bahn - -FÁ
2291m Rotkogelbahn felso állomas - -FÁ
2283m Giggijochgbahn - Végpont Felvonó Gyalog -mFÁ
2176m ice Q Sölden - Végpont Felvonó Gyalog -FÁ
2160m Hochgurglbahn köztes állomás - Végpont Felvonó Gyalog -FÁ
2101m Timmelsbachbrücke - Hágó -Bm
2093m Rotkogelbahn alsó állomas - Végpont -FÁ
2020m Acherkogelbahn - Végpont Felvonó Gyalog -mFÁ
2020m Kühtai-Sattel - Hágó -Fm
1960m Drei Seen Bahn induló állomás - -FÁ
1789m Hochgurglbahn induló állomás - Végpont -FÁ
1740m Pitztaler Gletscherstraße - Végpont -
1690m Sattele - Hágó -Zm
1560m Roßfeldstrasse felső pont - Hágó -Bm
1543m Ahornbüchsenkogel / Rossfeld - Hágó -Z
1370m Dientner Sattel - Hágó -Fm
1290m Filzensattel - Hágó -Fm
1000m Griessen Pass - Hágó -Fm
949m Parkplatz Kehlsteinhaus - Végpont -FÁ
868m Schwarzbachwacht - Hágó -Zm
849m Schoberpass - Hágó -F
820m Acherkogelbahn induló állomás - Végpont -FÁ
745m Steinbacher Sattel - Hágó -
675m Pass Strub - Hágó -
558m Steinpass - Hágó -
Km óra állás: 81.887 km
Együtt megtett út: 26.387 km
Együtt töltött idő: 1.085 nap
Tankolt üzemanyag: 2.116,88 liter (ebből 57,36 liter a vásárláskori teletank)
Átlagfogyasztás: 7,80 liter/100 km
Átlagos benzinköltség: 31,23 Ft/km
Napi átlagos futás: 24,32 km/nap
Összes költség: 164,07 Ft/ km + benzin
Az emblémák kifakultak, csere érettek lettek.
Hátsóból sajnos eredetit nem tudtam szerezni csak a "ráragasztósat". A felrakás egyszerű, felületet zsírtalanítottam és mint a matricát rá lehetett rakni a régire.
Az első már kicsit bonyolultabb eset. A gyári hátulján két csap is van, amit egy rugós alátét fog hátul. Egyszerűbb a csere ha az ember kiveszi az egész scudettót. Három csavar.
A rugós alátétet lefeszítve a csapok segítségével előre kiütöttem az emblémát. Szerencsére körülötte van akkora perem ahol alá tudtam támasztani. Sajnos a két embléma távolról sem egyforma. Az eredeti jóval nehezebb, fémből van (réz?), míg az új fekete műanyag. (10. kép) Ráadásul egy pöcökkel több is van rajta. A pöcköt lecsípve, lereszelve már majdnem passzolt a helyére.
Újabb különbség hogy a két csap 0,5 mm-el vastagabb mint az eredetin. A lyukakat kicsit fel kellett fúrni. Innen már csak az volt a gond hogy a hátulján lévő ragasztó túl vékony, nem éri el a tartót, nem tart semmit. Mivel mást nem találtam Palmatex-el ragasztottam oda. A két alátétet hátul visszapattant. Már csak a scudettót kellett visszarakni.
