Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

El se hiszem h vége! +. szepelfedéltömítésem végre nem nyomta szét (1. gyári volt,2. ajusha -> ilyet senki! csak gyárit ->3. is gyári (árban is a legjobb), és h mi volt a hiba oka? kartergáz visszavezető csö! 2 helyen van visszaveztve a szívórészbe: a pillangószelep elé és utána. Ami utána van cső azt megette az olaj és ha benyomtad a csövet akkor szinte ugy is maradt ha kikerekíted akkor meg ugy. És mikor beértem a melóhelyemre ismét csöpögött, felnyitom a motorháztetőt és látom h alapjáratom már összeszívta a csövet, így nem szellőzött a motor->megnövekszik a nyomás a szelepfedélben, nő az üzemanyag és olajfogyasztásod..!kicseréltem a csövet és minden hibátlan, nem fullad, érzem h ujra viszajött minden erő :) és nem eszik egy grand olajat se mint kb 2 hónapja. Addig meg elcsöpögött 1,5 liter olaj, mire rájöttem h mitől van ez. Költség:3szelepfedéltömítés, 2liter olaj

10 éves kézifék köteleket kicseréltem, baloldali már akadt meg leakart szakadni a gumitartó elöregedett. így hát kicseréltem kicseréltem a két hátsót :D

Voltam a Fiat Szabónál egy Examineres diagnosztikán. Nincs nagy baj, sőt miután eljöttem tőlük sokkkal jobb lett minden, de a pillangószelep csere! Pesti bontóból hoztam egyet még fél éve amire megesküdtek h jts-é, de most jobban szemrevételezve 147 1.6ts-é, ezért nem nyit ki annyira a pillangószelep. ugyhogy kell néznem egy másik bontottat.

Összes apróbb sérülés, karc és kulcsnyom eltűntetve! Pár elemet lefényeztettem. Diósdon a régi laktanyánál, rövid határidővel korekt árakkal dolgoznak.

Csőrinél jártam pénteken amikor kicserélte nekem a vezérlésemet, igaz a kiegyenlítő szíjat és feszítőjét nem mert nem vittem de minden mást igen. Ami még hibádzik az a vez módosító és a vez.tengelyem, egyik fogprofilja el van kopva ami néminemű teljesítmény csökkenéshe vezet. De nagyon ideje volt és hangja volt. Pár km és kampeca..

Mann olaj,levegő, aktívszenes pollen és üzemanyagszűrőt kapott, természetesen gyári selénia 10w60-nal. Kapott egy motormosást, h kijöjjön az összes kox és szenny ami benne volt a motorban. mellesleg jót tesz a vez.módosítónak. Igaz hogy nagyon drága a Mann szűrő, de jobb mint a gyári, sűrűbb a szűrőrésze, legmegbízhatóbb még szélsőséges körülmények között is! És a pollenszűrőbe is van anyag, jóval nehezebb mint bármelyik más. :)

Ismét belátogattam a bontóba, hátha van vmi ujdonság és kaptam egy bőr multikormányt és egy sebváltógombot. Gyári állapot mind a 2ő. Hazafele vettem egy GATES hosszbordás szíjat, délután mindent kicseréltem.

Érdemes minden csatalkozót a motortérben széthuzni (lambdaszondák, egr, komputer ,lmm...) ami elérhető, és kontakt tisztító és kenő spray-vel befujni. Homasitába lehet kapni CHIP tisztító és kenő nevezetű sprayt 1200Ft-ért. Nagyon megéri, mert ha motort mosol nem lesz beázás ill. kontakthiba miatt hibakódod, mert mivel ken így egy olajfilmréteget képezve kiszorítja a vizet, helyreállítja az ellenállást, nem esz korrodálció és gyorsan reagál minden apróbb mozdulatra az autó. Meghálálja!

Behalt az utángyártott légtömegmérőm, így gariba cserélték egy ugyanolyanra. Időközben egy kedves barátommal tettünk egy kört laptoppal, és kiderült h az első két lambda szondám meg se mukkan, és az e-gázpedálnál érintkezés hiba van. Ma orvosoltam, mind a két gyári ám bontott lambdaszondát kicseréltem, és a kijelzőt is , de már az ujét raktam bele ami nem melegszik és látszódni fog minden időszakban.

Eddig 8,8-9 liter volt az átlagfogyasztásom, meglátjuk h mit produkál a működő lambdaszondákkal. 700km kb és 90.000-es olajcsere.

Egy hátsó diagnosztizáló lambdaszondát kellett cserélnem, megadta magát.