Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

az interneten nem találok semmi adatot vagy összehasonlítást ... de lehet, hogy csak én vagyok béna

az tuti, hogy a PMR7A egypólusú, a másik meg kettő

Megnéztem

a 105 LE-s ECO-változatba NGK BKUR6ETB és NGK CR7EKC való, míg az ugyanekkora lökettérfogatú, de 120 lovas motorba: NGK BKR6EKPA és NGK PMR7A

Na most, mi tegnap a sima gyertyából helyesen az NGK BKUR6ETB-t, de ezek szerint az oldalsó gyertyából a 120Le-sbe való NGK PMR7A-t tettük.

Azt nem tudom, mi a különbség a CR7EKC és a PMR7A között.

a 46550990 és a 46550991

Lesz a 4c Spideren kívül még valami érdekesség? Azt olvastam semmi mással nem készülnek.

azt meg tudnád nézni, hogy a 76 KW-osba milyen való pontosan?

ezt passzolom...autószerelő biztos tudja...gondolom más a hőérték

De most akkor gond hogy az NGK PMR7A lett beletéve, ami a nem ECO-ba való, sem?

így van az ECO-ba teljesen más gyertya kell, mint a többibe...abba nincs 50e-es sem csak a 100e-es ami NGK..

A gyertyaszett ingyen volt. Nem részletezném hogyan és miért. Lényeg, hogy egy szervíz raktárkészletéből való, ami ma már nem foglalkozik alfákkal.
A csereperiódus 100e km, de mivel ingyen voltak, úgy voltam vele, ne porosodjon a polcon, rakjuk bele 80e km-nél.

Amúgy Rékáé az 1.6 ECO változat (76 KW-os).
Ezek szerint a kicsiből (irridiumos) a 86 KW-osba való MGK PMR7A került bele.
Ez gond lehet?

Nekem magyar nyelvű van, majd lefotózom és feltöltöm. 180 ezret ír. (Amúgy vicc, hogy faceliftes 147-est vettem, de a kezelési útmutató az facelift előtti 147-esről ír mindent. Igazán frissíthették volna a könyvecskét, szvsz az autó árába belefért volna).

Én 134ezernél tartok a gyertyákkal és lekopogom eddig semmi gond nincs velük. A használati utasítás eredetileg ugye 180 ezres csere periódust írt elő, majd levitték (ha jól emlékszem) 150-re végül százra. Az új gyertyakészlet már meg van, de kíváncsi vagyok elmennek-e 140.000-ig. Ha igen, akkor ott csere, ha nem, akkor előbb. :) Majd ha eljön a csere ideje lövök képeket róla, hogy milyen állapotban vannak. (De én elképzelhetőnek tartom hogy az eredetileg meghatározott 180.000 közeléig is elmehetnek...)

picit OFF
Ma kicseréltük feleségem 147esében a gyertyákat (1.6 TS). Ahhoz képest, hogy a kicsiban 80e km van, a gyertyák iszonyatosan oda voltak.

Most ilyenek kerültek bele:


A nagy elvileg NGK BKR6EKPA kellett volna legyen, de én NGK BKUR6ETB-t kaptam bele. A kicsi az NGK PMR7A, de érdekes módon, amit kiszedtünk nem ilyen volt, hanem valami más, ráadásul kétpólusú. Érdekes.

Minden esetre most sokkal szebben szól a motor, és szerintem jobban is húz. (mentem is vele gyorsan egy kört)

ON

Huuuu:) Lehet valahol nezni?

Valami kezdődik

a vonatkozó elöírás füstölésmérésre:

füst

Ha már szóba került az EGR- szelep is...
Úgy vettem a kocsit, hogy világított a check engine ikon, a számítógépes ellenőrzés EGR-szelep hibát mutatott ki, az eladó volt olyan rendes és adott egy új EGR-szelepet a kocsihoz. Háromszor-négyszer tankoltam maxx motion üzemanyagot és a check engine ikon megszűnt világítani :) Elképzelhető, hogy kitisztult az EGR? Vagy mégis parajelenség? :D

A vizsgán is megelégszenek a hibajelzés (járó motornál) nélküli műszerfallal. Amit fotózniuk is kell. Ez pedig ugye csak következtetés az emisszió kibocsájtásért felelős berendezések hibátlanságára.

-más, ezért nem értem miért nem lehet egy nyilvános adatbázisba feltölteni a dátum/km állást, ha már úgy is rögzítik az NKH rendszerében. Jelentősen csökkenne az óra tekergetés.
Ezért is regisztráltam az ügyfélkapura mert kíváncsi voltam rá. Hát nem :-( Ránéztem az enyémre, amit megtudhattam róla az az hogy fekete, Alfa romeo és nem áll körözés alatt. Ezt mind megtudhattam róla:-( ...röhely.

Ja-ja ez így van. Sokat nem kell gondolkodniuk rajta.

Sziasztok!Hátsó kipufogó dobot kellene cserélnem.Nem tudja valaki véletlenül,hogy a 2.4 kipuf. átmérője mekkora? Van-e különbség a 2.0-hez képest?köszi

Osztom.

Lehet lemaradtam az elejerol es nemteljesen tudom mirol van szo, de en biztos nem vennem ki a dpf-et a kocsibol, csak mert "azt ugy szokas".
Ha semmi okod nincs ra akkor hagyd. 25000 km utan meg csak korom sincs a kipfogom vegen, most akkor vegyem ki enis?
Valahogy neha ugy erzem, hogy ez a dpf tema olyan szinten van tul-hypeolva itt, hogy az mar egeszsegtelen valahol es inkabb karos mint, hogy haszna lenne...

Tehát ha oly módon van kiiktatva a DPF, hogy fizikailag a helyén van, csak az ECU szempontjából láthatatlan, akkor azt nem lehet sehogy sem kideríteni? Szatyi szerint megvan már erre az apparátus. De mindegy is, nem vagyok szakértő, csak leírtam amit egy szakembertől hallottam, ill. próbáltam segíteni a cartársnak a döntésben.

ez így ebben a formában nem igaz...aki csak a DPF részét távolítja el és nem nyitott rendszerrel jár sosem derül ki semmi....

Azzal kezdeném, hogy nálam megvan a DPF(részecskeszűrő) és az EGR (füstgáz visszavezető szelep) is és még egyik sem volt szétszedve, tisztítva, kiiktatva, kiíratva, vagy bármi módon átalakítva. 1.9 JTD 16V ről beszélünk, 175.000 km-en túl. Több mint 1 éve (20.000 km) amióta nálam van a kocsi, a fent említett kritikus alkatrészek miatti hibakód, vagy meghibásodás még nem volt, remélem nem is lesz a közeljövőben. Mivel idén áprilisban megy műszakira, lesz majd egy alaposabb átvizsgálás, amelynek keretében kap majd egy szívósor+EGR tisztítást, és lehet egy DPF tisztítást is. Mondom nem azért mert bármi gond lenne velük, inkább preventív okból, hogy egy darabig így is maradjon. Szóval én azok közé tartozom akik nem szándékoznak megválni egyik kritikusnak mondott alkatrésztől sem, egyelőre. Ha esetleg lesz(nek) majd olyan meghibásodások amik konkrétan ezen alkatrészek meglétére vezethetők vissza, akkor talán elgondolkozom rajta, de a részecskeszűrőt biztosan nem fogom kivetetni, vagy kiíratni.
Egyébként a szerelőm mondott egy érdekes dolgot amikor megkérdeztem, hogy szerinte érdemes-e eltávolítani a DPF-et a kocsiból. Ha netán valahol megállítanak a hatóság emberei és kiderül hogy az autódban nincs DPF, pedig gyárilag kéne hogy legyen, azonnal ugrik a forgalmi, meg némi aprópénz. Persze már hallom is az ellentábor hangját, hogy ennek nagyon kicsi az esélye, meg különben is a műszakin bármit át lehet tolni, én nem kockáztatok. Ez az én véleményem a témáról.

Van esetleg valakinek fényképe a trapézemelő felső felületéről?

Nyárinak a 225/50R17 jó a sima, nem ültetett futóműre? A téli vásárlása előtt nem kérdeztem rá és 205/55R16-ot vettem, ami tényleg elég alacsony :/

Mit érdemes nyárinak venni? Michelin Primacy 3, Continental SportContact3 és Pirelli Sottozero 3 XL-t néztem eddig.

oks, akkor van egy ellenvélemény is :)

Szia! Köszi a tippet. Ezzel akkor el tudom tüntetni az ajtórányitásokból származó ( hülye szomszédok :D) kisebb fehér pöttyöket?