Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Erre, köszönöm!

Nem egy fáklyásmenet az biztos.

Bár egy kipufogós biztos hamar össze tudja gányolni...

Erre gondolsz?
Elmelőbak: GM-es cikkszáma: 24 435 780; illetve 33 033 74.37

Az biztos, hogy a 2.0 egyenescsöves eccerű vacka biliacél. Viszont az 1.9-é, gagyibb anyag mint a 2.4. Más az aa. ötvözet, jobban "fogja" a mágnes.
Anno írtam itt erről és illusztráltam fotókkal. :)

azért mert a 2,4 é saválló,
és majdnem örök
a 2,0 meg cserélgetheted 3 évenként,ha egyáltalán kapsz,

ugyi egyik kipufogós Alkatrészes cég Sem gyártja

oooo köszi :)
Ezt ki is próbálom!

A dupla renccer, az Y-tól szűkül ř60-ról 2 x ř50 mm-re.

az áramlástechnikai elveket betartva....

Gyárilag vagy utólagos beavatkozás miatt? :)

Ugyan így vagyok én is. A tükröknek valahogy nem sikerült automatizálni magukat :D

Ezt hallottam már én is. Csak nem voltam biztos benne.

Most voltam a garázsba és bezártam úgy hogy benne ültem. Tényleg nem lehet nyitni belülről.

Én úgy tudom, hogy csak azokat lehet duplán zárni, amikben van gyárilag riasztó is, nem csak kp zár. :)

Igen az enyém működik, bár hozzáteszem csak akkor használom ha nem megyek az autóval, tehát mikor lezárom. Úgy még nem próbáltam hogy benne vagyok lezárom és rányitok.
Bár ezt múltkor már írtam egy bejegyzésben, hogy nem tudtam, hogy van az autóba (mert az eladó nem mondta) így csak véletlenül jöttem rá. Annyit még hozzá tennék, hogy gyári riasztóm van. Nem tudom hogy ennek van-e köze hozzá.

Én már próbálgattam, és sajnos nem. De olyat is olvastam, ha hosszan nyomva tartom a zárgombot a kulcson, akkor automatikusan felhúzza az ablakot. Nos nálam ez sem igaz.

Nektek müködik ha 2 szer a távra nyomtok
a
alfa 159 kettös zárás?

az un. "dead lock"

amikor belülröl Sem lehet bezárás után a kilincsel kinyitni,
így ha beütik az üveget nem tudja az ajtót kinyitni

az interneten nem találok semmi adatot vagy összehasonlítást ... de lehet, hogy csak én vagyok béna

az tuti, hogy a PMR7A egypólusú, a másik meg kettő

Megnéztem

a 105 LE-s ECO-változatba NGK BKUR6ETB és NGK CR7EKC való, míg az ugyanekkora lökettérfogatú, de 120 lovas motorba: NGK BKR6EKPA és NGK PMR7A

Na most, mi tegnap a sima gyertyából helyesen az NGK BKUR6ETB-t, de ezek szerint az oldalsó gyertyából a 120Le-sbe való NGK PMR7A-t tettük.

Azt nem tudom, mi a különbség a CR7EKC és a PMR7A között.

a 46550990 és a 46550991

Lesz a 4c Spideren kívül még valami érdekesség? Azt olvastam semmi mással nem készülnek.

azt meg tudnád nézni, hogy a 76 KW-osba milyen való pontosan?

ezt passzolom...autószerelő biztos tudja...gondolom más a hőérték

De most akkor gond hogy az NGK PMR7A lett beletéve, ami a nem ECO-ba való, sem?

így van az ECO-ba teljesen más gyertya kell, mint a többibe...abba nincs 50e-es sem csak a 100e-es ami NGK..

A gyertyaszett ingyen volt. Nem részletezném hogyan és miért. Lényeg, hogy egy szervíz raktárkészletéből való, ami ma már nem foglalkozik alfákkal.
A csereperiódus 100e km, de mivel ingyen voltak, úgy voltam vele, ne porosodjon a polcon, rakjuk bele 80e km-nél.

Amúgy Rékáé az 1.6 ECO változat (76 KW-os).
Ezek szerint a kicsiből (irridiumos) a 86 KW-osba való MGK PMR7A került bele.
Ez gond lehet?

Nekem magyar nyelvű van, majd lefotózom és feltöltöm. 180 ezret ír. (Amúgy vicc, hogy faceliftes 147-est vettem, de a kezelési útmutató az facelift előtti 147-esről ír mindent. Igazán frissíthették volna a könyvecskét, szvsz az autó árába belefért volna).

Én 134ezernél tartok a gyertyákkal és lekopogom eddig semmi gond nincs velük. A használati utasítás eredetileg ugye 180 ezres csere periódust írt elő, majd levitték (ha jól emlékszem) 150-re végül százra. Az új gyertyakészlet már meg van, de kíváncsi vagyok elmennek-e 140.000-ig. Ha igen, akkor ott csere, ha nem, akkor előbb. :) Majd ha eljön a csere ideje lövök képeket róla, hogy milyen állapotban vannak. (De én elképzelhetőnek tartom hogy az eredetileg meghatározott 180.000 közeléig is elmehetnek...)

picit OFF
Ma kicseréltük feleségem 147esében a gyertyákat (1.6 TS). Ahhoz képest, hogy a kicsiban 80e km van, a gyertyák iszonyatosan oda voltak.

Most ilyenek kerültek bele:


A nagy elvileg NGK BKR6EKPA kellett volna legyen, de én NGK BKUR6ETB-t kaptam bele. A kicsi az NGK PMR7A, de érdekes módon, amit kiszedtünk nem ilyen volt, hanem valami más, ráadásul kétpólusú. Érdekes.

Minden esetre most sokkal szebben szól a motor, és szerintem jobban is húz. (mentem is vele gyorsan egy kört)

ON

Huuuu:) Lehet valahol nezni?

Valami kezdődik