Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

a vonatkozó elöírás füstölésmérésre:

füst

Ha már szóba került az EGR- szelep is...
Úgy vettem a kocsit, hogy világított a check engine ikon, a számítógépes ellenőrzés EGR-szelep hibát mutatott ki, az eladó volt olyan rendes és adott egy új EGR-szelepet a kocsihoz. Háromszor-négyszer tankoltam maxx motion üzemanyagot és a check engine ikon megszűnt világítani :) Elképzelhető, hogy kitisztult az EGR? Vagy mégis parajelenség? :D

A vizsgán is megelégszenek a hibajelzés (járó motornál) nélküli műszerfallal. Amit fotózniuk is kell. Ez pedig ugye csak következtetés az emisszió kibocsájtásért felelős berendezések hibátlanságára.

-más, ezért nem értem miért nem lehet egy nyilvános adatbázisba feltölteni a dátum/km állást, ha már úgy is rögzítik az NKH rendszerében. Jelentősen csökkenne az óra tekergetés.
Ezért is regisztráltam az ügyfélkapura mert kíváncsi voltam rá. Hát nem :-( Ránéztem az enyémre, amit megtudhattam róla az az hogy fekete, Alfa romeo és nem áll körözés alatt. Ezt mind megtudhattam róla:-( ...röhely.

Ja-ja ez így van. Sokat nem kell gondolkodniuk rajta.

Sziasztok!Hátsó kipufogó dobot kellene cserélnem.Nem tudja valaki véletlenül,hogy a 2.4 kipuf. átmérője mekkora? Van-e különbség a 2.0-hez képest?köszi

Osztom.

Lehet lemaradtam az elejerol es nemteljesen tudom mirol van szo, de en biztos nem vennem ki a dpf-et a kocsibol, csak mert "azt ugy szokas".
Ha semmi okod nincs ra akkor hagyd. 25000 km utan meg csak korom sincs a kipfogom vegen, most akkor vegyem ki enis?
Valahogy neha ugy erzem, hogy ez a dpf tema olyan szinten van tul-hypeolva itt, hogy az mar egeszsegtelen valahol es inkabb karos mint, hogy haszna lenne...

Tehát ha oly módon van kiiktatva a DPF, hogy fizikailag a helyén van, csak az ECU szempontjából láthatatlan, akkor azt nem lehet sehogy sem kideríteni? Szatyi szerint megvan már erre az apparátus. De mindegy is, nem vagyok szakértő, csak leírtam amit egy szakembertől hallottam, ill. próbáltam segíteni a cartársnak a döntésben.

ez így ebben a formában nem igaz...aki csak a DPF részét távolítja el és nem nyitott rendszerrel jár sosem derül ki semmi....

Azzal kezdeném, hogy nálam megvan a DPF(részecskeszűrő) és az EGR (füstgáz visszavezető szelep) is és még egyik sem volt szétszedve, tisztítva, kiiktatva, kiíratva, vagy bármi módon átalakítva. 1.9 JTD 16V ről beszélünk, 175.000 km-en túl. Több mint 1 éve (20.000 km) amióta nálam van a kocsi, a fent említett kritikus alkatrészek miatti hibakód, vagy meghibásodás még nem volt, remélem nem is lesz a közeljövőben. Mivel idén áprilisban megy műszakira, lesz majd egy alaposabb átvizsgálás, amelynek keretében kap majd egy szívósor+EGR tisztítást, és lehet egy DPF tisztítást is. Mondom nem azért mert bármi gond lenne velük, inkább preventív okból, hogy egy darabig így is maradjon. Szóval én azok közé tartozom akik nem szándékoznak megválni egyik kritikusnak mondott alkatrésztől sem, egyelőre. Ha esetleg lesz(nek) majd olyan meghibásodások amik konkrétan ezen alkatrészek meglétére vezethetők vissza, akkor talán elgondolkozom rajta, de a részecskeszűrőt biztosan nem fogom kivetetni, vagy kiíratni.
Egyébként a szerelőm mondott egy érdekes dolgot amikor megkérdeztem, hogy szerinte érdemes-e eltávolítani a DPF-et a kocsiból. Ha netán valahol megállítanak a hatóság emberei és kiderül hogy az autódban nincs DPF, pedig gyárilag kéne hogy legyen, azonnal ugrik a forgalmi, meg némi aprópénz. Persze már hallom is az ellentábor hangját, hogy ennek nagyon kicsi az esélye, meg különben is a műszakin bármit át lehet tolni, én nem kockáztatok. Ez az én véleményem a témáról.

Van esetleg valakinek fényképe a trapézemelő felső felületéről?

Nyárinak a 225/50R17 jó a sima, nem ültetett futóműre? A téli vásárlása előtt nem kérdeztem rá és 205/55R16-ot vettem, ami tényleg elég alacsony :/

Mit érdemes nyárinak venni? Michelin Primacy 3, Continental SportContact3 és Pirelli Sottozero 3 XL-t néztem eddig.

oks, akkor van egy ellenvélemény is :)

Szia! Köszi a tippet. Ezzel akkor el tudom tüntetni az ajtórányitásokból származó ( hülye szomszédok :D) kisebb fehér pöttyöket?

Szia! Én más termékeket használok a Meguiar's-tól, de azok nagyon pöpec módon beváltak. A Scratch X 2.0 pont arra lehet megoldás, amire használni szeretnéd, youtube-on nagyon sok video van róla.

Maga azt, hogy mi az a DPF utána tudtam nézni, sőt találtam egy csomó céget aki azzal foglalkozik hogy kihajitja belőle... ezért kérdeztem, hogy akinek ilyen csodás 159e van amiben DPF van, hogy kiszerelteti vagy benne hagyja, ha benne hagyja, volt e már gondja vele, vagy az üzleti fogás, hogy rosz hirt keltenek a kütyüről (Eltömődik vagy mi, tönkremegy, vészprogram meg mit tum én miket irnak). Ezt a tipus nem ismerem még, a héten megyek majd párat kiprobálni, Német Alfa fanokhoz, de anyira nem megy jól a német, hogy mélyreható beszélgetésbe kezdjek, hogy jó e a kütyü vagy nem... :) Szoval a kérdésem továbra is az, hogy maradjon vagy ne... :) Ha igen miért ha nem akkor miért? Itt vannak Német eladók akik azt se tudták mi az... és van aki csak anyit tud hogy egy szűrő és ezzel kifujt az infojuk...

Srácok! Már annyiszor kérdezni akartam, de valahogy mindig elmaradt...
Szóval... Milyen fčnyezčsjavítót/ecsetelőt ajánlotok nero carboniohoz? :)

úgy értettem kelletlen kicsit, mondom én nem vezettem, mások véleményére alapozok.
Após ex Almerája el elforgott 6500-ig de nem szivesen tette :)

Könnyünek nem mondanám a Brerát sem
2,2jts Brera 1500kg
3,2jts 1600kg
2,4jtdm 1700 kg

Ez nem könnyű,de mégis megbámzlja a fél város
És nem fosom össze magam ha jön egy X5 szemben

akkor már inkább a TBi...az legalább 200 ló meg nem opel blokk...és nem láncos az is 12L...csak legalább megy

A 2.2-ről lebeszélt mindenki aki vezette, azt mondják nem olyan pörgős és a hangja se az igazi, nem egy TS :)
A V6-on és is agyaltam, de nagyon ritka.

Igazabol semmi különös bajom nincs a dízellel, mindössze annyi, hogy húszéves korom óta dízel autóim voltak, kicsit elég volt már:)Igazából 2.2-be gondolkodok, csak sok helyen olvastam hogy elég lusta, viszont a fogyija az majdnem egy 3.2-é:)Akkor meg inkább az. Nem tom... Agyalok még.Köszi az infokat mindenkitől :!)

Ma nekem is volt egy újabb durván füstölős regenem. Kb 20mp-ig úgy dőlt belőle a füst mint amit felgyújtottak,aztán elhagyta. Csütörtökön és pénteken sem hagytam neki hogy befejezze, mert siettem. Ma viszont pont jókor kezdett neki (M0) így be is tudta fejezni. Ha most is félbeszakítottam volna.... inkább nem mondom :-D Még Kriszti is megkérdezte hogy mi ez a büdös. Á semmi, csak tisztít a drágám -mondtam- :-)

Azt sem tudta, hogy van B&M, így nem is tudta mit keressen.

na jó, az ellen nem véd :)

Eléggé...:) Nézd meg a fotóját! Lehetett vagy 3-4cm hely alatta...;)

mennyire volt ültetve? Mert nekem is ilyen méretem van (TI -2 cm) és nincs vele gondom, sőt végre lehet használni télen :)

Nem haragszom. A témát lezárandó sokadszorra is átnéztem a 159 kezelésijét.
Én nem találtam meg benne sem az USB, sem a B&M szavakat. Ha valaki csak ezt olvassa, akkor fogalma sem lehet, hogy van ilyen.

A DPF rövid magyarázata. A lényeg benne van, olvasd át :-)

Ne haragudj, de a cartársnak igaza van! 1. kezelési könyv (user's manual) !!! Többeknek van magyar, szivesen odaadják! 2. visszaolvasás a topikban!!!

Az ezüst 159-esem meg volt ültetve. A 225/55 17-es gumival belečrt a dobba, ezčrt csak 225/45 17-es ment rá. Érdekességképp: 225/40 17-es gumikkal vettem, minden apró buckán leért a dob alján lévő kis toldat, ami el is kopott szépen.

Szerintem neked is, mint mindenki másnak amikor új volt itt, voltak olyan kérdéseid, amelyekre a választ megtalálhattad volna magadtól is. Aki nem akar segíteni, az úgysem fog válaszolni, de nem kell elvennie a kedvét senkinek.

a DPF-nél azt is kérdezte hogy jó e ha van vagy inkább jobb ha nincs :D