Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Köszönöm szépen! Ránézünk majd🙂

Sziasztok!

Segítsetek légyszives!

Tolatóradar biztosítékot keresem, ha valaki egy lefotózott biztosítéktáblán be tudná jelölni az óriási segítség lenne.

Köszönöm!

Igen olvastam. Köszönöm

Nekem végül kerékcsapágy lett (bár nálam nem függött a kanyarodástól a hangja, csak a sebességtől), de amikor felemelték és nézegették, akkor az is gyanús volt.

Megnéztem a blogodban, kössz a tanácsot. Ránézünk.

Az adhat ilyen hangot?

Féltengely-emelő csapágy?

Üdv! Olyan hangja volt a kocsinak mint amikor kérékagycsapágyas. Elölről jött a hang a bal oldalitól. Kicseréltem de maradt a hang. Összeszereléskor ráfeszítettem az új kerékagy csapágyra, na mondom elcsesztem az új csapágyat. Vettem újat, csere, megint zúg. Oké akkor hátsó lesz. Hátsó csere, még mindig zúg. Kormánymozgatásra egyértelmű a bal oldal. A régi 159en is cserétem elöl hátul gond nélkül. Mi lehet a baj?

A zárhíd két szélén van egy-egy gumi távtartó, amit tudsz tekergetni.

Szép estét! Ismét egy kérdéssel fordulok hozzátok. 🙂

A motorháztető zsanérjain vagy a záron lehet állítani? Adott egy 59 aminek kicsit lentebb csukódik a géptető és így a 2 szélén nem passzol az ívhez. Tehát ez orvosolható valahogy? 🙂

Nekem is kigúvadtak a szemeim, mikor mondtam a szerelőnek, hogy a következő látogatáskor jó lenne kézifékköteleket cserélni és mondta, hogy szőnyeg alatt van rögzítve szóval kicsit szét kell kanpni miatta. 156-nál nem rémlik ilyen.

Na már ki is szedtem,de a kárpit miatt nem lesz ez így sem egyszerű. :(

Köszi!

A hátsó üléslapot le kell venni, ahhoz rendeld meg előre a bolhákat, mert törni fognak. A könyöktámasz alatti tárolórekesz alja felszedhető, azon keresztül tudsz még hozzáférni, kiszedni nem kell.

Pityukoma írt róla blogot.
Második.

Sziasztok!
Kézifék cseréről van valakinek leírása vagy képek?
Tényleg ki kell vegyem az üléseket,hogy a középső konzolt kivegyem?Köszi !

Lehet megtaláltam a számomra megfelelő megoldást ajtó beázásra (az egyik legfájóbb típushibára)
Butil-gumi ragasztó tömítőszalag
A 4 m talán elég mindegyik ajtó aljára...

Így van, LXG159 volt eredetileg, aztán NKS... lett, majd én kaptam az NXN - t 2016-ban.

Egyedi rendszám (is) volt rajta. :)

Akkor az enyém az utolsó 2.4 XD

Forgalmi szerint Eu IV-es.

Ez újonnan Magyarországon lett forgalomba helyezve, egy szalon vezető szolgálati (FCA-s, kitudja épp akkor mi) autója volt. Azért ilyen csitti fitti fullos,normál halandó ilyet nem rendelt.

Warbé magyarországi. :)

Hja nem hát, egyébiránt itt egy kicsit más adat van:
https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm
ezek szerint eu4 est legkésőbb 2010 december 31.-ig lehetett forgalomba helyezni, warbié eu4 el 2011. 7 havi első forgalomba helyezéssel így is talány :D

Mindig úgy volt, hogy a már kiadott típusbizonyítványokkal tovább lehetett adott türelmi időszakon belül még értékesíteni, de új bizonyítványt már csak a szigorúbb besorolás kaphatott. "A táblázatban megjelölt dátumok az új típusok engedélyezésére vonatkoznak. Az uniós irányelvek egy másik (egy évvel későbbi) dátumot is megjelölnek, amely a korábban engedélyezett típusú gépkocsik forgalomba helyezésére vonatkozik"
forrás:https://hu.wikipedia.org/wiki/Európai_kibocsátási_normák
2009 szeptembertől új típusbizonyítványt már csak eu5-ös kaphatott, de a korábban kiadott még érvényesekkel még 2010 szeptemberig lehetett forgalomba helyezni új autót.

Árulták még párhuzamosan. 2010-ben már csak automata váltóval lehetett rendelni, de még volt. A 2,0 pedig ha jól tudom 2009-től elérhető.

Igen mert akkor még Eu 4 volt. De a részecskeszűrővel ellátott modellek teljesítenék az EU 5-öt is. De szabál az szabál... Röhej!

EU4 az összes 1.9 és 2.4 JTDm.
Sajnos.

Sziasztok! A 2010 utáni 2.4-es motorok amik a 159-be kerültek még eu4 vagy már eu5 besorolásúak? 🙂

Köszönöm a választ. Pusztán csak elővigyázatosságból, probléma megelőzés miatt tenném. Jelenleg semmi gond vele. Most a hidegebb időben darabosabb, de ez sok ismerősömnél ugyanígy van, ellenben melegben nagyon finom már.