Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

500eKm elég jó. Utána belefér egy felújítás. (elvégre is nem egy kamionról van szó:)

Szerintem elég, ha akkor cserélünk amikor kéri. Elég komoly programja lehet, ami az olaj minőséget számolja! Ha 10e után szól, akkor 10e után cseréljünk! Amúgy ha nincs DPF akkor simán mehet 25-30-at.

Azzal persze nem ártunk, ha 15-20 körül cserélünk. Max a pénztárcánknak :)

Ne aggódj. Az első Olasz autóm, egy Fiat Tipo 1.7D több mint 400eKm ment Metabond-al, és kb. 500eKm-nél lett felújítva (gyűrűcsere és hengerfal köszörülés) Utána is ment még jó pár százat minden komolyabb motorikus gond nélkül.

A jtd ben nem nagyon hígul a motorolaj gázolajjal,hisz a szint nem nő és gázolaj szaga sincs

Nos igen... elgondolkodtató és abszolút logikus az érvelés. Ezért voltam / vagyok bizonytalan, legfőképp a DPF miatt nem igazán erőltetném az adalékokat, de remélhetőleg ez az 1 flakon Metabond még nem okoz(ott) komoly problémákat.

Kösz szépen mindenkinek a hozzászólásokat! Ezek szerint a lehető legjobban akkor jár el az ember, ha a gyári ajánlásoknak megfelelő olajat NEM a gyári ajánlásnak megfelelő periódusban cseréli...

Akinek nem nagy navis a kijelzője, annak hogyan működik a navi?
(2009-es, 2.0 jtdm-ről van szó)

Ráadásul 100e km felett vagyunk mindannyian, szóval én nem próbálkoznék 30e km-enkénti olajcserével, mert visszanyalhat a fagyi.

Szerintem nem, mert a motort eredetileg nem DPF-esnek tervezték...olvass vissza 2 oldalt

Sziasztok,
Engem is utolért a hátsó ablakemelő halála, amiről már kicsit korábban olvastam itt, hogy nem egyedi történet a 159-esek között. A jobb hátsó ablakom egy felhúzásnál azt mondta, hogy katttt, aztán elengedte magát. Nem nagyon érzem tökéletes megoldásnak, hogy a gps tartója rögzíti most, ezért érdekelne, hogy tudtok-e ajánlani olyan szakembert / szervizt Dél- vagy Kelet-Pesten, ahol ezt gyorsan és költséghatékonyan javítják. Összegben nagyságrendileg mire számítsak? Előre is köszönöm a válaszokat!

mert ha valami beállítás nem tetszik neki akkor elvben sehova se kéne beengednie

toltam egy e-mailt

merthogy?

Az a fura, hogy egyáltalán a motorhoz beenged. Próbáld meg átnézni a beállításokat.

A 159-nél szervízt a a főmenüben kell nullázni, az olajcserét pedig a motorvezérlő utolsó fülén a lista tetjén lévő manüpont alatt.
Viszont az én ELM 327-em nem enged be a motorvezérlőn kívül sehová!
Azt írja ki, hogy "connection failed", és valamit, hogy a com nemtudom hányas port nem elérhető ... vagy ilyesmi.
A 147-nél ugyanez.

köszi :)

A 159-nél csak az ABS és a Xenon igényel extra kábelt, a 147-nél más helyzet.
A MES oldalán megtalálod.
mit írt ki?
Én tudtam nullázni, 2 helyen kell. De most nem emlékezem IQ-ból hol van a másik...

Srácok!

Eddig úgy tudtam, hogy az ELM327-tel csak az ABS-be és a Xenon-ban nem enged be.
Tegnap nullázni akartam Réka 147-esén a szervízt, de nem engedett be, pedig regisztrált FES-em van.
Utána megnéztem a 159-en, de ott sem engedi, csak az ECU-ben tudom nullázni az olajcserét.

Korábban valaki írta, hogy az olajcsere periódust a FES/MES-el át lehet írni 30 000 km-ről bármire. Ezt hol kell? Én nem találtam meg.

Köszi előre is!

Én azért cserélem 10-13e km-enként, mert a DPF regeneráláskor gázolajat pumpál az olajba a nagyobb hőfok elérése érdekében. Ennélfogva véleményem szerint igényli az olajcserét.
Amúgy sajnos szerintem az összes kintről behozott kormos 159-ben - amiket mi 120-220 e km-el vettünk meg - előző tulajaik 30k-nként cserélték az olajat (amikor kiírta a kocsi), holott a szervízkönyvben ott van, hogy "vagy évente". Tehát, ha egy év alatt nem mész 30k km-et, akkor is évente olajcsere kell.

Nekem eddig egybevágott a két dolog, most sűrűbbre kell vennem.

Ennyi az én kommentem. Az Autóház Budaörsöt meg küld el a francba :)

Abban a tudatban hogy qurva drága az üzemanyag európában minden többlet forint kidobott pénz kb 200 Ft lenne a reális ára a dieselnek,a többi a adó ami segélyre megy meg nyugdíjra

Természetesen 100.000 az a 100 km... :o)

Tisztelt 159 Guruk! Tudom, hogy volt már ez is téma - talán többször is - de ismét érdekelne a véleményetek olajcsere periódus ügyben. Sajnos tisztában vagyok vele, hogy a gépem mielőtt hozzám került, céges autóként szolgált, és mint ilyen szigorúan 30 000 km-t futott egy olajjal. Ez a szervizkönyv szerint durván 100 km-ig így volt, 157 000-el vettem. Persze közben is volt olajcsere, csak nem dokumentálták a szervizkönyvben. (Autóház Budaörs)
Igazából az érdekelne, hogy ki milyen időközönként cserél olajat, mert nekem Szamosiék azt mondták, felesleges 15 000 km-enként újat tenni a motorba, 20 000 km-ig nyugodtan lehet autózni. Na most én a legutóbbi olajcsere után töltöttem a motorba ezt:

http://metabond.hu/hu/termek/metabond-eco

gondolván, hogy biztosan nem árt neki, (remélem a DPF-nek sem) viszont én inkább lecserélném 15 000-nél. Már csak az említett szerviz előélet miatt is. Bár így utólag már lehet annyit ér mint halottnak a csók, de hátha mégse. Amúgy meg tervben van, hogy folytatom tovább az adalékolást. Egyébként tudom nem nagy dicsőség, kéretik nem röhögni, Piritu te most ne figyelj! :o), de túl vagyunk 10 000 probléma mentes km-en.

nemtudom

az első próbálkozásaom egy nem tudom milyen kábel volt ami az Alfát nem de apám Fiestáját támogatta, megpróbálom visszakeresni...

aki keres az talál alkalmat :)