Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egyébként az mivel jár, ha ezzel gond van? Ha jól gondolom ott marad ember út mellett, de azonkívül kárt is tesz vmiben?

Egyébként azt figyeltem még meg, higy hidegen indítva nem hallani, ha úgy állok meg egy út után, akkor jobban...

23825. hsz-ben leírtam. A lényeg, hogy valószínűleg neked is a főtengely szíjtárcsa van már elgyengülve, és a két fém tárcsa már egymáshoz ér ezért van a kopogó hang alapjáraton...

Sziasztok!

Használgatjuk gépet és tökéletesen teszi a dolgát, azonban hangok szempontjából két dolog ütötte meg a fülem.

1. Bal hátulról, de benti zajnak tűnik van egy fémes, fémlemezes csörömpölés, rezgés. Úthibáknál hallani, jó úton nincs semmi. Végignéztem már mindent, pótkeréknél, utastérben, de semmi és álló helyben nem is tudom produkálni a hangot... Mindig vezettem most autót, így hátra mászni sem tudtam. Néha bal ajtóra tippelek, lehet, higy benne elszabadult valami?

2. Ritkán hallgatom kívülről az autót, és belülről nem is tűnik fel semmi, de kintről nem tudom normális e, de van egy kis kopogás vagy kattogás, ami jobb előlröl jön a diesel normál kattogó ütemmel megegyezik, de legjobban jobb oldalról, kerékdobnál hallani, vezérlés felől. Onnan van ilyen hang és csak most tűnt fel, hogy onnan jön vagy valami nem ok? Vezérlésem cserélve volt.

Köszi előre is, ha van valami tipp.

A küszöbök az enyémre kerültek.

Ma elhoztam a fényezőtől a vasat.Kész lett a lökös meg a toldat.Jövő héten megy bele a led is.

Nekem a 166osban nem gyári xenon volt, de ott is kb. ilyen lett az izzó amikor kiéget. Jobb lesz ha veszel már újat. Direttore most rendelt ebay-en 30$-ért.

Köszi a meghívást, de hétvégén nem érek rá! :(

Nem villog, csak gyenge a fénye. Xenon-izzó feszültség 107 Volt mind a két oldalon. A refi viszont jó. 5 éves az autó, nem tudom mennyi üzemóra van az izzóba.

Elearn az mondja, hogy nálunk is a lámpák alján van a vezérlő egység. Akkor lehet hozzáférni, ha kiszeded az egész lámpasort.

Az 1a ,1b-nél lehet kontakt hiba

Vagy a 2b, 2c- nél.

csak a comp vezérel minden más csak jelet küld

És vezérel valamit, vagy csak jelet küld?

Hali!

Melyik menüpontban lehet kikapcsolni, nem találtam meg ma délután?

Nálam min. kettő! Egy a műszerfal közepén és egy a navigációban. De ha beülök akkor több is :):)

szívócsőben méri a nyomást

pszihés dolog

az én autómban egy óra van a Tiedbe több? :)

Mindjárt utánanézek milyen a miénk és hol van.

Ez az izzó bizony a végét járja. Szerintem hamarosan kiég. Nem villog néha?
Nyugodtan ki lehet cserélni.
Lehet normális elöregedés is, de lehet trafó hiba is. Hány óra van benne kb. ??

Őszintén szólva, leginkább a főtengely jeladóról olvastam itt, a vezérmútengely jeladó asszem csak egyszer merült fel. Hogy ki említette, s hogy milyen kontextusban, már nem emlékszem. Csak szépen felírtam a listámra. De akkor, úgy néz ki, ez nem is gyakori gond a 159-esnél, hisz nem reagált senki.

A főtengely jeladórol viszont mit gondol a nagyérdemű? Cseréltessem most 120 e km-nél, biztos, ami biztos, vagy nyugodtan várhatok még vele?

A turbócsővek szemrevételezése is elég? Látszik egyértelműen, ha csereérettek? Végülis már hat éves lesz a vas decemberben.

Hmm... Ez érdekes. Majd leteszteljük, hátha lehet rajta segíteni! :)

Nekem eddig még hál' Istennek nem gyűlt meg vele a bajom. Bár az kétségtelen, hogy néha elszaporázza...
Neked nem töröl kellő intenzitással?

Nálam nem pislákol egyik sem csak gyenge a fénye, nem tudom hogy izzó hiba vagy trafó? Kiszedtem az izzót és a közepén barnás égés látható.
A fénykép nem túl jól sikerült...

Nekem is xenon trafó problémám van, igaz 56-nál. Tört FES-em van, a xenonokat lehet kalibrálni vele. A jobb oldali nekem nem világít erőteljesen, ergo este annyit látok a gyári xenonnal, mint normál izzókkal. Az izzókat már én is felcseréltem, de a jó izzó is halványan világít jobb oldalt. amit FES-sel észrevettem, a jobb oldali 94V-ot vesz fel, a bal oldali 99V-ot. Ezen felül a FES mindent rendben talált mindkét izzónál, azaz az adatok azonosak. Én trafóra gyanakszom, de lehet, hogy kontakthiba van nálam is valahol?

150-220 ezer km felett meghibásodó főtengely ékszíjtárcsa.
200 ezer km felett meghibásodókuplung, kettős tömegű lendkerék.

szerintem ezek nem típushibák mert a nagy német cégnél a VW,BMW,meg a dupla 0 nál még 100.000 km se megy el a kettős tömegű lendkerék főleg ha chip is van hozzá a kuplungról nem is beszélve.

Emblémák sérülékenysége
Mondjuk ezt már megoldhatták volna mert ez régóta probléma.

Szervókormány folyadék kiegyenlítő tartály
Ez nekem is hibám volt még gariba cserélték annyit mondtak rá a szervizbe hogy szar GM.

Nem érdemes 120 e km-nél már ránézetni a turbócsövekre szerinted?

A fötengely- és vezérmûtengely jeladó többször is szóbakerült itt. Ne foglalkozzak még velük?

Ezek nem mind típushibák, de nem árt rájuk figyelni:


EGR, DPF, szívósor, MAP.
Kormánymű.
Szervókormány folyadék kiegyenlítő tartály.
120 ezer km-t nem kibíró vízpumpa.
Deformálódó ablaktörlőkar.
Esőérzékelő megzavarodása.
Ülésfűtés fűtőszálai könnyen elszakadnak.
Leömlő tőcsavar törése a 2.4-nél.
Hűtőfolyadék légtelenítő csavar menet megszakadása.
150-220 ezer km felett meghibásodó főtengely ékszíjtárcsa.
200 ezer km felett meghibásodókuplung, kettős tömegű lendkerék.
Leváló visszapillantó tükörlap.
Emblémák sérülékenysége.
A hátsó zár műanyagtakaró elhullajtása.
Csomagtér világítás mikrokapcsoló.
Csomagtér ajtó pontatlan beállítása.