Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szerintem pedig lehet fényezni :-) Úgy az 1.9 -et és a 2.4 -et is.Ezek a motorok belerakva egy ilyen szép és utánozhatatlan formájú autóba,mint a 159,senkinek nem sikerült.
Gyanítom,nem is fog...

A leggazdaságosabb és legköltségkímélőbb nem minden esetben azonos a legjobbal! Ha így vesszük a legjobb a 2.0! Viszont ahogy megy a 2,4, az más kategória.

Én a Kauffer-ban szoktam akksit venni,ott a régi aksit is beszámítják.

Köszi akkor 72Ah lesz az még nem horror áron van.
Ha valakit érdekel itt a legolcsóbb. klikk

Az 1.9- be 72AH Exide prémiumom volt, A pateszban meg szintén Exide prémium van de 85 AH 100AH akartam bele csak pont nem fért bele

Amúgy akkuvétel előtt vagyok én is exidot lesegetem az 1.9 be mekkorát vegyek???
Létezik hogy 65 Ah a gyári ajánlás???

Na mostmár ne fényezzük már annyira a 2.4 -et 1.9 jobb ennnnyiii :D:D:D
Hogy miért ? Hát megy ez is rendesen csak cserében sokkal kevesebbet foyaszt !!! :P:DD

Szerintem a motor nagyon rendben van! Nálam semmi rángatás, dadogás sohasem jelentkezett. Fantasztikus a hang. Remélem most megjavul, és annak ellenére ami történt és lahat hogy történik a motorommal én azt mondom:
4:1!
Mankyval a napokban értekeztem, és azt mondta, hogy az én chipem sem okozhat hengerfej problémát, annak ellenére hogy én erről nem tudtam, így vettem. Bírják az 5 hengeresek. Érdemes lenne megtudni, hogy akiknél hengerfejes lett a motor, mi okozhatta ezt. Sok minden!

3:1 szerintem is jó motor a 2.4 nyomaték teljesítmény 5 henger hang minden van :)
Eddig nekem is minden problémamentes megvétel óta

Jaja. Vagyunk néhányan. A blogba írtam is asszem róla, a megoldás még nincs meg, Shadin adott kölcsön légtömegmérőt, de azóta se cseréltem ki próbaképp. Ha előbb rájössz mi okozza, feltétlenül oszd meg. Tavasszal folytatom a nyomozást :)

Szerintem jó kis motor a 2.4-es. Én 25 ezret mentem már vele az elmúlt kb 10 hónapban mióta megvettem, és eddig nagyon meg vagyok elégedve vele. Minden gyári benne.

Sziasztok!

Néhány napja pörgött itt az aksi téma. Ma kicseréltem a régi aksit egy Exide 77ah-ra és döbbenetes a különbség az indításban. Ilyen szépen még nyár végén sem indult az autó, amikor megvettem.

Én akkorát szívtam, és szívok most is mint a torkosborz, de tudom, hogy ez nem a 2,4 hibája. A motor az előző tulaj, és a szemét szerviz vagy szándékos átverés, csak eladásra megcsinálás oka volt. Igazából nem lehetett tudni mi történt. Ha most megúszom egy vízpumpa cserével, akkor hálát adok... Monsternél igazából nem főbenjáró dolgok vannak, csak valami a nagynyomásúnál, vagy az injektoroknál. Lehet hogy valami apróság. Mint ahogy ha nálam is csak egy kapitális hiba lenne a vízpumpa lapátok elforgása.

2:1 :)
Nekem bő 5 éve van meg, nem volt más 159-em de szerintem is a legjobb választás

Nem hülyeség, nekem az OMV prémium után hagyta abba a nehézkes indulást...

Majd 7év használat után mondom, hogy a 2,4 a legjobb választás a 159ek közül. 1:1 🍻😂

Nekem februárban lesz második éve,hogy megvettem,igaz magánszemélytől,nem kereskedőtől.Eddig egy hibát nem jelzett,megy mint az ökör,DPF megvan,EGR inaktív,szívósori lapátok leakasztva.
Sokak szerint baromság a prémium gázolaj itatása a ménessel.Elmondom Neked,hogy nem ! Ez a vas megérdemli és meg is hálálja a jobb minőségű nyálat.

Elöbb-utobb az lessz. Felmérgesiteni ugysem nehéz engem...:-)

A megvétel óta folyamatosan csak rossz tapasztalat van. Nem a márkával van baj csak a 2.4 egy rakás szar. Ennyi :)

Monster barátunkból az irsai beszél :D

Ha ezt megúszta a 2,4 hengerfeje, akkor mégsem akkora patkány!:)))

Na megúszta a hengerfely, a termosztát műanyag toldata tört le ami az egyik fűtéscsőbe ment bele...
Termosztát kicserélve és úgy néz ki, hogy rendben van.
Már meg sem lepődök, hogy megint egy német alkatrész adta be a kulcsot..nevezetesen a Behr a gyári termosztátja az autónak (sajnos)(kuuuuu...va anyjukat)


A bal oldali műanyag toldat fáradt meg a hajlított résznél...

Tenni kell bele még egyet, esetleg egy elektromosat. 2 majd csak nem döglik meg egyszerre:-)
Ha olyat tennél bele, ami mágneses, akkor az apró részecskéket is összegyűjtené.:-)

Ettöl tartok én is. Föleg a gyári teljesitmény már messze a multé...:-)

Mondjuk, ha leválik ez is megeszi :-(

:-)

Hát akkor még egyenlöre hagyom. Eröt gyűjtök hozzá :-) csak megelözés miatt akarom kiszedni a lapátokat.

Nem kéne...:-)

béjembénél elektronyos a vízpumpa tönkre is megy kb 100-150e km-nél és csak 1 kiló, én díjazom szerintem is minden autóba ez kellene :DDD

Köszi

Én ebay-on láttam ilyen hirdetést, vizet nem kell szerintem le engedni. Ami tuti biztos hogy hatalmas szopás a szívósor leszedés :) Shadin-nak van szívósor leszerelésről blogja .

Hol tudok olyat venni? Nagy melo szétkapni? Vizet le kell engednem?

Igen vannak. A 8 V be nincsenek. Lehet hozzá kapni "dugó" készletet.

Szerintetek. Az 1.9 16v jtdm facelift-be is vannak a szivotorokba ezek a muanyag terelö lapátok. Ha igen hogy távolitsam el? Van hozzá vmi dugo,vagy csak ki kell szedni?

Sosem ertettem, miert kell a kocsiban ezeket a cuccokat (vizpumpa, termosztat) tok mechanikusra bizni meg ma is. Olyan jo kis elektromos szivattyuk, szenzorok, szelepek vannak, teljesen lehetnenek ezek elektromosoak is. Vagy lehetne elektronomos IS a meglevo mechanikus mellett.

Tisztán látszódik a képeken, hogy nem megy vissza a víz a kiegyenlítőbe. Van mikor halványan elindul. Viszont van, mikor látszódik hogy rendesen folyik csak nincs róla kép.

Köszi

Én most józan paraszti ésszel végiggondoltam az enyémet. A felső cső van amikor kemény és van mikor puább. Ezt Shadin is látta. A kiegyenlítőn egyértelműen látszik hogy megáll a víz szállítása. Mivel a zárt rendszer csak úgy működik, hogy folyamatosan biztosítva van a víz áramlása, fellevegősödik a rendszer és ez okozhatja az állandó szintváltozást. Hétfőn ki lesz cserélve a vízpumpa. A ventillátor rapszódikus elindulására is szerintem van magyarázat. Mivel nem jár a víz, a hőgomba a hűtőben más hőmérsékletet mér mint a termosztát jeladója.