Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Amit nekem cserélni kellett vásárlás után, az a vezérműlánc, és erre érdemes is figyelni, mert van ahol csak részlegesen csinálják meg. Két lánc van, és az összes feszítővel, fogaskerékkel érdemes újat beszerelni. Ezt azonban már hallani is lehet, és hibaüzeneteket is tárol.
Önindító, de ez már nem hiszem, hogy típushiba, hiába nyomkodtam a gombot, se kép se hang nem indult.
Előtét ellenállás, ami akkor derült ki nálam, amikor csak a második fokozat kapcsolt a klímánál.
Szerintem mutasd meg szerelőnek, biztos ami biztos.
A JTS 2.2 szerintem jobb, mint sokan gondolnák.

Ezt nepper árulja, ha még külföldről hozták is be, akkor elég biztos, hogy tekergetett az órája.
Egyébként jól néz ki.

ez kevésbé érdekel én állapotra veszek autót nem kmórára!

Akkor cserélek termosztátot amikor jól esik! És most esik...

Hát szervizkönyvet bármikor csinálnak hozzá. Na mindegy, én azért nem nagyon hinnék benne. Amúgy JTS témához nem tudok hozzászólni, de biztos lehet vele élni, majd ír az, akinek ilyenje van.

Szervizkönyves. Ettől eltekintve lehet bármi vagy valami! Ami biztos az a halál.😉

"130e valós km van benne"

Ebben biztos vagy? Minden kocsit 130-ra szoktak visszatekerni. Valahogy meglepően gyakori szám, minden kocsit addig hajtanak nyugat európában, mielőtt eladják :D

Korábbi Alfámhoz 26e Ft-ért csinálták meg.

Erről van szó pontosan

https://new.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/brera/alfa_romeo_brera_2_2_jts_sky_window_138_000_-km-12022938

Sziasztok!
Erdeklődnék ,hogy Brera 2,2 jts-t meg szabad e venni 130e valós km van benne 2007 évj. Van olyan betegség amire külön oda kell figyelni ,láncot mikor illik cserélni benne?
előre is köszi!

Köszi nektek az infot.

Mennyiért szoktak generátort felújítani? Kb 55e ft-ért lehet kapni vadi újat.

Miért nem újíttatod fel ami benne volt?

ez volt benne.

Köszi Dömpi, Erhard és a többiek!

👍

Felszereltség és motor fuggő. Eperben rákeresve az alvázszámodra azerintem kidobja, hogy melyik való rá, de elég sanszos hogy a 100 amperes, ha az volt rajta. : ) Ketféle szabadonfutó átmérő van, arra is figyelj.

és 14 V volt benne de a kínálatok közt van 12 V is. Nem vágom mi van :D

HELP ME PLEASE!
milyen generátor kell 1,9 8V hez? 14V 100A volt benne de elég sokat látok ami több A os. Mit ajánlotok?

Szerintem ezt abba kéne hagyni! Mi az Alfát szeretjük, mindannyian, nem a másikat kritizáljuk. Nem te voltál egyedül aki megszívtad, mert én sokkal többet költöttem rá. Nem én nem hallgattalak meg téged, mert én felfogtam amit írsz, és helyt is adtam neki. Te nem olvastad el amit írtam, mert megmérték, megvizsgálták, nem egy és nem két ember, és azt mondták, ez nem hengerfej probléma. Annyiban hibáztam én, hogy nem támasztottam le hetekre egy szervizbe, de minek? Ha nem találnak hibát, akkor meg mi értelme van? Szóval én azt mondom, egyáltalán nem haragszom rád, így gondoltad, és ezt kell elfogadni! Szerintem ássuk el a csatabárdot! Bár nem én ástam ki...

Nálam is müködik a képfeltöltés

Én is szoktam rá tölteni ,mert sokszor nekem is össze vissza mér. Az a megfigyelésem ,hogy olajcsere periódus vége fele kezd ,hülyeségeket mérni. Tudom ,hogy hülyeség,de olyan ,mintha igy jelezné ,hogy elhasználódott az olaj. Meg lehet próbálni az olajszint jelző szenzort kicserélni. Hardy Cartárs megtette,kérdezd meg tőle a tapasztalatait.

vártam a végkifejletet :DDD Grat a km-hez még 1x ennyit... nálam működik a képmegosztás

Akartam b@zmeg egy képet felrakni,ahogy Székesfehérvár - Zámoly között reggel rámköszöntött a 200000 km.De a balfasz rendszergazdák nem képesek egy normálisan működő oldalt működtetni...

Az, hogy húzzuk itt egymást csak a saját szórakoztatásunkra csináljuk, szóval ezzel mellé lőttél, jó páran telefonon is tartjuk egymással a kapcsolatot és ha baj van segítünk egymásnak...furcsa ez 2017-ben mi? :DDD

Ja, és igen. Emil kicsit aggodalmaskodó és néha túlpörög bizonyis dolgokon, DE MI ÍGY SZERETJÜK ÉS KÉSZ!
MERT A BARÁTUNK!

Tudod, az alfa arról is szól, hogy a barátok kiállnak egymásért! És mi vagyunk itt kb 15-20-an, akik nem csak itt fórumozgatnak ismetetlenül egymással, hanem nagyon nagyon jó barátok!
Darázsfészekbe nyúltál barátom.

Úgy látszik a babakocsi nem bírja a rathaus platzot.... megértem :D

BAKKER!!!
Nem tudom mit mondjak!
Nálam tökéletesen ette a métereket!
Esküszöm, nem tekertem vissza az órát😁

Tyuha, de kemeny itt valaki ;)

En nem bantottam meg senkit azt hozza tennem.
Te meg ne merj megegyszer ilyen hangnemet hasznalni se velem, se massal szemben.

Üssük el a dolog élét még a komolyra fordulás előtt egy igen idegesítő problémával, amit orvosolnom kell, és segítségeteket szeretném benne kérni:

Tudomásom van róla, hogy a szelepfedél tömítésem sz@r (januárba, a vezérléssel együtt cserés), és a napokban már azt is megláttam, hogy pár csepp olaj színezte meg a kocsi alatti esővíz tócsát... Nem vagyok egy nagy motorháztető nyitogató, de azért 2-3000 km-enként megnézem mi a helyzet, természetesen most is néztem egy olajszintet: rendben van hideg motornál, sík terepen a nívópálca szerint.

Tudom én, hogy jön belőle valamennyi kifele, lehet hogy eszik is belőle, de az indítás előtti olajszint visszajelző kb. a következőképp működik az elmúlt 2x10.000 km alatt: 6-7000 km olajfutásig max-on, aztán 7-9000 km-nél 1-2 osztást lemegy, aztán 10 ezer km körül 3 osztás, majd utána 11 ezer km-től ez drasztikusabbá válik és 2 osztás, vagy sípolás, hogy "chek the szint" :) Még egyszer mondom, megnéztem, van benne rendesen a nívó jelzés tetejéig.

1. kérdésem: januárba megyek szervízbe (még kb. 2000 km), gondoltam, veszek egy liter típusazonos motult és rátöltök.. de szabad-e? nem töltöm túl? mennyit lehet, hogy kussoljon a visszajelző de bajt se okozzak?

2. kérdés: van olyan, hogy meghibásodik ez a visszajelző műszer? Milyen szenzort lehet ilyenkor cserélni, vagy mi lehet az oka?

Ha mégvegydzer bántod Emilt lecsaplak mint a taxiórát!
Majd ha annyi talit együtt töltesz a CSAPATTAL mint Emil akkor lehet ilyen stílust megengedni magadnak...de akkor meg már azért nem fogsz, mert megtanulod TISZTELNI a másik érzéseit!
UFF

Örülök, hogy a vízpumpát cserélitek, de először inkább ellenőrizni kéne. Szvsz nem rossz.
"Ilyen hidegben a hűtőjáratok ha el is tömítődtek nem okozhatnak akkora problémát."

Látod, ebben nagyot tévedsz. Pont a részleges eltömődés miatt vannak ezek a hibák. Ilyenkor kis hőterhelés mellett még nincs gond, elégséges a hűtés. Városi araszolásnál egyébként is kevés a vízpumpa hatékonysága, menetszél sincs, ezért ha nem megy a venti, a hőfok egy egészséges motornál is felmegy. Nálad a kelleténél lassúbb keringéshez még hozzá jött a regen, ami plussz hőt termel egy koncentrált helyre. Ez kegyelemdöfés volt, mert szvsz az adott ponton megforrt a vized, amitől gőzbuborék keletkezett, ettől kezdett rohamosan emelkedni a hőmérséklet. Amikor lehűlt, a buborék elindult kifele, ezért volt, hogy először alacsony volt a hőfok, majd hirtelen felugrott. Ez a jelenség egy légmentes, jól működő hűtőkörben nem fordulhat elő, mert fizikai képtelenség az ilyen gyors hőmérsékletváltozás. Csak levegő (gőz) jelenlétében lehet.
Persze kicserélheted a vízpumpát, de én akkor a hűtőt is cserélném, mert a vizet mindkét esetben le kell engedni. Így elég egyszer dolgozni.

Persze ez csak elmélet.

Sajnos a szakál sem áll mindig a helyzet magaslatán...

Most olvasgattam vissza a korábbi motorkáros kálváriádat, mert már megfakultak az emlékeim róla. A hengerfejet hegesztették? mert ha jól értem a tipikus hengerfej repedéses hiba volt látható, és jól értem, hogy a repedések voltak "pásztázva"?-mert többször említetted, hogy pasztával rakták össze.

itt tudsz rendelni kedvezményes áron, igaz cikkszám alapján tudsz csak keresni, de abban meg segít az eper>>> http://www.alkatreszlink.hu/

Erhard242 is hoz gyári alkatrészt,vagy ha bemész vmelyík Fiat kereskedésbe ,azok is ebay-en is van sok cég.

Gyári alkatrészeket melyik cégtöl érdemes rendelni?

Ugyan miért szánalmas ha az ember megosztja örömét vagy bánatát a barátaival, egy erre a célra kijelölt helyen. Ráadásul ebből sok ' néma " fórumozó is tanulhat.
Nem ismerem Emilt ( sőt senkit sem személyesen innen), így nem ismerem a lehetőségeit, ezért megítélni sem tudom hogy helyesen cselekszik e, de az biztos, hogy sok emberen segít azzal, hogy dokumentálja a tüneteket.

Abban mindenképp együtt érzek vele, hogy ritka az a szerelő aki után nem kell dolgozni, régen még motort is kicseréltem az autómban, most már egy kerékcsapágy cserétől is rettegek, mert nekem már nincs kedvem szerelni, ha más csinálja akkor meg tuti elk**ja. Új autóra elvből nem adok ki zsetont ( na meg nincs is annyi) a használt autókkal meg csak a szívás van.

Naponta több száz motor gyártását követem szemmel ( gép, folyamat, szerszám) oldaláról, és azt kell hogy mondjam szerencse is kell ahhoz, hogy egy motor tartós legyen. És ahogy halad a technika, úgy lesz egyre nehezebb egy autót használtan fenntartani...

Ezt fogom csinálni! Első körben a vízpumpát ki kell cserélni. Addig semmi hf levétel. Nincs keveredés, és ez pozitív jel. Ilyen hidegben a hűtőjáratok ha el is tömítődtek nem okozhatnak akkora problémát.

Ezt én teljesen megértem, de arról még mindig nincs infó, hogy a hűtőkört ellenőrizék e részleges dugulás miatt?????? Nem elég ellenőrizni, hogy áramlik e a víz, hanem a hogyant is meg kell nézni. A felső cső keményedése egyértelmű jel, hogy valami nem stimmel, főleg, ha az alsó "puha marad. A venti első fokozata bekapcsol, ha kell?
Sokadszor írom, hogy a hűtőtömítő, amit beleraktál, csak kárt okozhat, ami szvzs be is következett.
Miért nem cseréled ki a hűtőt ellenőrizteted le a vízpumpát? Egyúttal a rendszert is át lehetne mosni, hogy kijöjjön a trutyi belőle. Nem egy veszett munka, és utána biztos lehetsz benne, hogy ott már nem lehet gond.
Ha utána is xar marad, akkor érdemes tovább lépni a HF felé.
Az ismeretlen tuningot én tuti kibaxnám, ameddig nem oldódik meg 100%-ra a gond, mert az is egy hibaforrás lehet.