Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Köszi! :)

Szerintem nem, de egyszerű, tegyél az aksi tetejére egy 1.5-2 centi vastag valamit, aztán meglátod :)

Sziasztok!
Nézegetem az akksikat, gondoltam az Exide helyett ami 2,5 évet bírt, vennék valami mást.
Ez 175mm magas, szerintetek befér a 190mm magas?
Sajnos nem látok át a lemezen..

Köszi!

A Q4-nek nincs nagyon jellegzetessége amit normál körülmények között ki lehet érezni. Különbségek:
- nem tolja az orrát, de ara megy amerre kormányzod
- egyből megindul nincs kipörgés
- hitelen terhelésváltásnál (nem tudom értelmesebben megfogalmazni de) "döccen" / "üt" egyet a hajtáslánc
A többi dolog már motorfüggő.

Üdv Nektek!
Miskolc - Kazincbarcika-Eger környékén van - e vkinek Q4 159? Motorra mindegy, 2.4 vagy 3.2.
Lehet vennék egyet, de előtte jó lenne kiprobalni egy nem leharcolt példányt. Ja és csak kombi!
Vki szánna rám 10 perc próbakört? Már csak hogy legyen a hirdetett autókhoz vmi hasonlítási alap, egy kiindulópont.
:)

Én eddig soha egyik akkun se nézegettem szintet, elhiszem hogy gondozásmentes :)

Én amikor megvettem az autóm,egy Norauto akksi volt benne.Nálam még 6.5 évet ment,és előttem nem tudom mennyit.Ja,és teljesen zárt volt,szintet sem lehetett ellenőrizni.

A led 12,3 V-ig zölden világít, alatta pirosan,és indul az agregátor. Ami tölti az aksikat és adja az áramot.
Szóval sose engedi az végtelenig lemeríteni...

Egy jó és feltöltött aksi nyugalmi feszültsége 12.6 V
Ha 12.3 V akkor lemerült, ha alatta van akkor kb vége.
Viszont ha 12.8 V, az is a vég kezdete.
15 éve szórakozom a hétvégiház napellemes rendszer aksiaival. A régi perion 5-8 évet is bírt. A banner energy bull 6 évet, a jp és hasonló társai 1 évet. 300-500 Ah és 5-6 akku van/volt sorba kötve. Most 2 db 55Ah, tavaszig kell bírniuk, mert jön a pozna.

A Panda aksija is elment 3 évet és az pedig full ridegtartásban volt, pár km-es távok. Azt is feltöltöttem időnként és annyi. A csepptöltő az eleve szar aksinál tett csodát, ami azt jelentette, hogy használható maradt ha nem volt 1 napnál többet csepptöltő nélkül :)
Értem a mögöttes dolgokat, de ha szórakozok vele is megdöglik az aksi 3-4 év után, akkor meg minek a játék :) Persze ha heteket áll az autó az más dolog.
Amúgy érdekes ez a nem tud eleget visszatölteni dolog is, mert pl. a kolega Ibizája napi használatban szintén pár km-es távokon volt, és egész addig nem volt gond, amíg nem hagyott ki pár napot, na akkor nem indult el.

Szia
Teljesen igazad van.Viszont volt hogy én másfél hónapig ki sem mozdultam a városbol a kocsival.A napi köre 8 kemény kilóméter volt és télen.Világítást klímát sose kapcsolom le.Mégis birta a no name 4max akku.Töltőm van 3 is.De sose tettem rá😃.4 éves volt mikor a kuplungmunkahenger csere miatt ki kellett vennem és cellazárlatos lett.Úgy hogy vettem egy ugyanilyet 2 év garival.Szjlfátosodás ellen felénk meg az impulzustöltőre esküdnek.Én azt mondom ha jó a generátor,jó az önindító és az akku is akkor nem kell töltöget i.Ha mégis akkor új akksi kell.

Én arra használom, hogy időnként (pár havonta) ráteszem mindkét autóra, hogy töltse fel ha szükséges. Hétvégente minek tölteni? Ha hetente tölteni kell, akkor ott valami nagy baj van. Amúgy 13,7V az full tele van, ott nincs szükség töltésre, minek indulna el :)

Nekem is Aldi-Lidlis van, Hibátlan.
Ugan a tiéd éppen lehet hibás, de az lehet normális, hogy amikor ráteszed szikrázik.
13,7V-os akku nagyon nincs lemerülve, így nem feltétlen kell elindulnia, max a csepptöltést kapcsolja be egy idő után. Csoda egyik cuccban sincs, a Ctekben sem.

Én most vetetm Lidl-st. Sztem nem jó. Van egy Bosch C3-am is. Az sem jó. A Ctek MXS 5.0, na az jó. Télen hétvégente töltöm az autókat. Ha gáz van, a Ctek elindul magától. A többinek vagy segíteni kell, vagy semmi.
Ma pl. érkezés után 5perccel ráraktam a Lidl-st. El sem indult, azt írta ki, hogy 13.7V. És szikrázott mikor rátettem a sarura, pedig nem volt bedugva a 220-ba. Levettem, ráment a Ctek és tölti.

Nekem Aldis van, de csak azért mert ott volt épp akkor ákciós :)
Tökéletesen teszi a dolgát.

Pont azt vettem, tökéletes... 5 rugó :)))

Igen ezt majd akartam is kérdezni valakitől hogy hogy kell eddig ilyet nem csináltam mostantól viszont kelleni fog :)

Ezt jól összefoglaltad, köszi 😁
Viszont így te mégjobban megerősítették abban hogy tényleg kell az akksitöltő 😁😁

Igen igen mostanában fogok elmenni venni egyet majd :)

Igen majd most akarok majd töktőt venni mert az utastér kap egy kis upgrade-et és mire megjönnek a cuccok hozzá az megint 2-3 hét.

Lidlis töltőt szoktam rárakni kb 2 havonta ,de én nem szoktam lecsatlakozni az akkusarukat hanem rácsiptetem a töltőt, lehet hülyeséget csinálok, eddigi bevált.

Az, hogy 3-4 hét után pöcc-röff, az kb semmit sem jelent. Ha valaminek a tartósságát, jóságát akarod bizonygatni, legalább műszaki alapon tedd. Értem én, hogy jól hangzik, hogy Exide XD Meg biztos meggyőző, hogy 4 hét múlva indul az autó, de ez sem az akkumlátor minőségéről, sem az állapotáról nem mond el semmit.

A szulfátosodás amibe az akksik nagy része belepusztul. MInden indításkor, nagy áramkivételkor keletkezik szulfát "kristályocska" az akksiban, majd ha visszatöltöd, ezek lebomlanak. Ha nem töltődik vissza, mert keveset mész pl sok bekapcsolt fogyasztóval, akkor ott maradnak. A következő indításkor még gyűlik egy következő adag kristályocska. Majd amikor már sokan vannak, ezek képesek nagyobb darabokká összeállni. Minél alacsonyabb feszültségen van az akksi, annál gyorsabban megtörténik ez. Vagyis lehet pöcc röff, attól a szulfátosodás megtörténik. Az Exideban is. A nagy szulfát kristályok pedig már nem bomlanak el, és egyszer csak már nem lesz pöcc röff :-)
Attól, hogy áll az autó, önmagában bekövetkezik a szulfátosodás, mert minden akkumulátornak van önkisülése (mondjuk úgy meríti magát), és az autó is fogyaszt álló helyben is valamennyit.
Szóval lehet márkában hinni, csak nem érdemes. A felhasználás módja a lényeges. És az, hogy foglalkozunk vele, vagy nem. Ha ráakasztassz az állás időkben egy C-Tek töltőt, ahogy Piritu is írja, akkor lehet 7 év múlva írhatod majd, hogy na ugye, 7 évet bírt az Exide. XDDD
És a napi járós autó akksija sincs jobban elkényeztetve, hiszen viszonylag sok indítást kell kiszolgálnia naponta, miközben megy a sokféle fűtés, világítás. Viszont a generátornak az a napi 20-30 km átlag 30-cal haladva nem lesz elég arra, hogy visszatöltse. Az akksik nem gondozásmentesek. Egyik sem. A gondozásmentesség annyi, hogy vizet már nem kell beléjük tölteni. :-)

Akkor maradjon is így minél tovább!
Meg töltögesd az akksit, ha ennyit áll a kocsi. újabban az enyém is havi 1-2x volt beindítva és utólag mondom, hogy gyakrabban kellett volna töltenem, akkor biztos tovább húzta volna valamennyivel.

Nem akartam először én sem. Emil meggyőzött illetve utólag megtudva az összes Brerás ismerősömnek is ilyen van 4-5 évente halt meg nekik előtte. Úgyhogy ezért mondtam. Illetve nekem többet áll a kocsi mint megy mivel hobbyautó és 3-4 hetes állások után is pöc röf mindig.

Már nézte , tetszett is neki ;-)

Több akkut adunk el nyáron, mint télen :)))

Lehet, hogy akkor az autódat kéne megnézetni autóvillamosságissal, mert gyanús, hoyg minden akksit iylen gyorsan megeszik...

Mindkét aksi augusztus középén adta meg magát . szóval a hideggel nincs gond ;-)

Az autótól és a használattól is függ. A 159 rengeteg fogyasztója rendesen szívja az akksit, és nem feltétlen tudja vissza is tölteni rendesen. Álltában is két hét alatt rendesen lecsökken a feszültség. Én ha tudom hogy egy két hétig nem használom, C-Tekre rakom. Hétvégén szoktam levenni róla a töltőt, és átakasztom a Giuliettára. A -8 fokos reggelekre legalább ennyit készülünk, hétvégén kap egy full töltést az akksi. A 146-tal is ugyanezt csináltam, abban csak nálunk 7 évig működött a noname fekete színű akkumulátor, amivel vettem. :-) Szóval sok összetevős.