Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egyértelműen a vas használatától függ. Nem lehet megtett km-hez kötni. Ha városban használod akkor akár csak pár száz km-re is csökkenhet. Ha pályázol akkor a többszöröse is lehet. Ha megszakítasz egy kettőt akkor drasztikusan lecsökkenhet az átlag táv. FES/MES-el ki lehet olvasni az utolsó 5 regen átlag távját.

1kiszemelt
2kiszemelt
3kiszemelt
4kiszemelt.
Véleményt szeretnék kérni a nagyérdeműtől. Relatíve közelben vannak a vasak, gondoltuk megnéznénk őket. Ill. kérdés 16V vagy 8V?

Megint tanultam valamit ! Köszi az infot ! Remélem nem fogok pánikolni ha megtapasztalom az első ilyen viselkedését az autónak !

Az első időszakban nagyon sokáig birta, jelenleg olyan 900 km, kb. Másfél tankonként megy egy regen, kb igy tudnám belőni. Fontos, hogy ha megérzed a regent, ne állj meg az autóval ha teheted, inkább menj egy kis pluszt, bár ha sokat pályázol valószinuleg úgy is ott ér utol az meg a legjobb hely egr tisztogatas szempontjából.

És ez milyen gyakran ismétlődik ? Mármint km-ben

Én is gyári alkatrész párti vagyok, Bár azért van sok negatív tapasztalatom a gyári alkatrészekkel.

Nekem a 2.4 ereje regenkor olyannyira elfogy, hogy hiába taposom, mintha semmit nem csinálnék. 2 ezer fölé nem-igen pörög fel, mintha a 200 le autómból kivettek volna 150-et. Ez legelőször volt nagyon rémisztő, amikor még nem nagyon hallottam egr regenről.
Viszont nekem a fogyasztás drasztikusan nem nő, maximum 5 literrel mutat többet mint egyébként.

Nos eddig ilyet nem tapasztaltam. Amit eddig itt olvastam,úgy értelmeztem,hogy inkább megfelelő tempó,fordulat,idő stb alapján számol és utasít a rendszer. Vagy tévedek ? Tényleg új Nekem minden ami Dízel.

fehéres-szürkés füsttel jár pár percig gáz adásra és egy szívroham lábon kihordásával az első alkalomkor....

Ezt nem kimondottan Alfás tapasztalatokra értettem. Biztos vannak megbízható gyártótól rugók, de én ebben nem mertem kísérletezni.

-Furcsa égett szag (bár ezt nem mindenki érzi, de nekem mindig ez tűnt fel először)
-Drasztikusan megemelkedett pillanatnyi fogyasztás ( a szokott 4-8liter helyett 15-25l)
-Alapjáraton is van némi turbónyomás (~0.1)
-Morgósabb motorhang
-Hűtő ventilátor működik

Ha valamit kihagytam majd a többiek kiegészítik :-)

ezt ki mesélte? párat már vittek senki nem panaszkodott hogy rosszabbul állna bármi is ... a gyárival 2 baj van csak, törik meg rohadt drága...

Én azért javasoltam a gyárit, mert szerintem nem mindegy, hogy utána hogy áll az autó segge. Vannak olyan utángyártottak, amelyek beszerelése után, az autó segge égnek áll. Próbálkozni lehet, de szerintem nem érdemes.

Hirtelen megijesztettél, de az újabb progival nekem ~500 Km-enként regenerál. Hálistennek a korrekciók még jók.

A korrekciók elmentek, és a DPF regenek átlaga lecsökkent 300-400 Km-re a megszokott 700-800 környékéről.

A gyárit azt minden képen el vetem. Mivel típushibáról beszélünk, szóval a gyári törik mint a ropi és biztos duplája az ára a többi márkának :)

Nézzetek rá neten MPdiesel én is ott csináltattam, megy nettóba is garival és normál áron dolgoznak.

Neked mik voltak a jelek? Hogyan vetted észre(mérés nélkül)?

Nekem a 4 porlasztó felújítása + Nyomásszabályozó szelep ultrahangos tisztítása + új gázolajszűrő volt 190.000 Ft. (Nettóban)

Porlasztó felújítás specialis (azt hiszen bosh) muszerekkel, garanciaval. 5 injectorra vonatkozik az az ár, de az csak több lehet. Nekem nwm mondott ilyet, hogy egy injector eltolja a tobbit, de ha logikusan belegondolok, lehet.

Kevesebbel pedig nem fog kapni. Kinti autónál évi 20 ezer km egyáltalan nem sok. Ha dízelt akar venni, abban biztos hogy jóval több van. Tekergetni annyira lehet, amennyire akarják. A dízel javítása viszont jóval magasabb.

Ki volt a mestered? Egy elérhetőséget tudnál adni? Srácot megijesztették egy 180e ftról induló összeggel, akkor ez lehúzás/kamu? persze itt is csak felujitasrol van szó és nem cseréről. Mennyi idő volt neked ez a művelet?

Klien, Monroe, TRW, KYB ...bármelyik jó...

Szerintem csak gyárival foglalkozzál!

Mindent a vevőért! :)

Hivatalosan kitavaszodott nálunk is :)
Átszereltem mindkét gépet, sőt az Alfát le is mostam.

... ahogy a vevő kéri...
Kereskedésben van . Kérjétek 138.000-el :-D

Legyen szép,olyan ami első látásra tetszik neki.És ahoz képest olcsó.:)Az összes többire lesz neki ideológia :)

Nézte a gyerek, sokallja a km-t benne. Dízelnél nem lenne sok, de hát benzines. Agyalgat rendesen, hogy mi legyen. :)

Sziasztok, sw-be ki milyen hátsó spirálrugó márkát ajánl ? Csak mert el ért a topushiba minket . Üdv

És ez is már lassan egy éve fút a hahun . A tulaj még 1,4 és 1,6MFt között árulta . Mikor milyen kedve volt , úgy változott
az ára . Én a színe miatt nem néztem meg . Volt videó , XXL kép és közel is lett volna , csak a szín .

Néztünk a "közelben" 1.8-t. Alapvetően 1.8 lenne a cél, csak 220.000 futott km egy benyásnál lehet kicsit sok. Én is csak azért vettem meg a sajátom, mert 1 tulaj, igaz az egy lízing cég volt, de a leinformált adatok alapján egy ember gyúrta, szerződéskor visszaadta a lízing cégnek. Szervizelt, gyertyacsere, láncszett csere, és mindent amit 147.000km-ig kell. A szervizt lekérdeztem, ill. korrektek voltak, mert km-re pontosan megírták, hogy mikor és mit csináltak a kocsin. Hála istennek a kötelezőn kívül semmit. :)
De visszatérve a gyerekre, KELL MÁR NEKI EGY 159. :) Alig tudom visszafogni. Mivel nem jött össze a benyás, lehet ezért érdeklődik a delejes után is. :)

Talán/lehet a benzinesnek kevesebbe kerül a javítás .
A benyásnál talán legnagyobb kiadás , a lánccsere és a vezérlés módosító . Ja meg a kuplung . És közvetlen befecsi miatt a szelep kormólódás .
Az enyémmel ezeket , szerencsére az előző tulaj 140E km-nél , 400 hufnyáké meg is csináltatta .
A linkelt autónál ,cserélték a láncot . És Amorés . És emlékeim szerint ,már a nyáron is hirdette , akkor még 2-vel kezdődött az ára .
Amúgy a legkisebb javítás költségű az 1.8 MPI . Igaz csak 140 ló .
Ezeknek a tudatában én , ha most vennék , beérném a 140 pacival .

nem rossz, asszem a keresztfiam nézegette a neten. A gond ott kezdődik, hogy kell egy kis finanszírozás. :) Ezért keresgélünk olyan 150 km körzetben, még ha magánszemélyé is. A finanszírozáshoz az "Ő" szignója is kell. Most kivárunk egy kicsit, vagy át áll a "sötét oldalra", mivel dízelből sokkal több van a piacon.

Jut eszembe,eladóak a téli kerekeim,gumival. A Michelinek 3 szezont mentek ,a Contik egyet.
Jövő héten fel kerül a nagy brembó,meg a nyári garnitura😃

Nagyon ugy néz ki 😃

Most mar biztos vagyok benne, hogy lelkuk van ezeknek a kocsiknak. Tegnap hivtak 3-an a kocsi miatt abbol egy ma el is jott megnezni, (de ez tenyleg csak nezegetes volt, komolytalan)! Tegnap mentem meg vele 200 km-t semmi gond... Ma indulok vele haza, valami el kezdett benne "sirni" (1800-2500 fordulat kozott 3. sebessegig utana semmi, menetteljesitmenyben semmi valtozas...) gyorsan hivtam szerelomet h mi a banat ez, beugrottam hozza, hallgatozas valoszinuleg a turbo... Szoval "sirt", hogy nem akar elmenni, :D Talan a heten beferek hozza, aztan ranez, hogy mi a helyzet... Bar pont az egyik haveromat is most ajanlottam be hozza, neki is szinten valami turbo gondja van... Egyebkent szerintetek is a turbo lehet, mert az ekszij tarcsa a masik tippunk mert hidegen az is nyekereg par masodpercig...

Ez veszett macska !

Gyorsulás(?) 80-ról 140-re ...
(teletank , 5 személy , blablabla )
16,5 mp
...és nem röhög ! :-D

A kurva jószág nem csak az antennámat rágra meg...

Annyira azért ne essél kétségbe. Nekem ennél rosszabb volt, és csak egyet kellett felújítani, az tolta el a többit. Pesten csinálták és 30.000 Ft volt a vizsgálat meg javítás.
http://alfaamore.hu/tagok/3370/autok/9153/blog/26828
/ Nem lehet linket beilleszteni!! /

És ez ?

Irigykedem :)