Egyébként az olaj szűrő tartóra rá van írva, hogy Mann-Hummel.
És csak érdekesség képpen az 1.4 PDTI szűrője:
Ami benne volt, az asszem' Wix. Szintén a nem ajánlatos kategória.
159-hez még nem láttam dupla merevítéseset. Talán majd, ha Mann végre készít bele... merthogy a katalógusuk a légszűrőre "előkészületben"-t ír. Egyébként Mann-t akartam, de maradtam a Mahle-nál, mert azt már bevált az olajszűrőben. A légszűrőre kíváncsi leszek...
A baj az, hogy nem igazán lehet kiváltani. Az enyémen a gyári 225/50R17, alacsonyabbat (235/45) nem tanácsos rá tenni, mert tudjuk milyenek a budapesti utak. Az egyébként is alacsony hasmagasság lejjebb kerülne. Magasabb szintén nem tenne jót. Ezért az adott felninél jobb a gyári méretnél maradni.
egy a lényeg a magyar hatóságnál ami kocka azt gurítják.
Egy remek példa mikor bejött az e60as bmw és volt már benne szélességjelző narancs led és meg akarták buktatni, hogy az nem gyári :)
A 225/45R17 gyári méret, annak a váltómérete pedig 205/55R16. Ennek ellenére a gyártó 205/50R16-ot adott meg a felsorolásban (mert az sportosabban néz ki, nincs az R16 ellenére sem olyan magas oldalfala.)
hmm nem tudom. később szerelték-e 17 collal. Szerintem ha váltóméretet teszel fel nincs baj. mert a kerékátmérő nem változik. ha meg igen szólj és intézek vizsgát :):):)
A Spidernél maradva a két gyári méret pont nem váltója egymásnak. Pont erre játszanék, mert az az 2 centi átmérő különbség jól jönne. Tehát már a "méret" szó sem stimmel...
Azt hiszem a jövő héten bemegyek a helyi vizsgabázisra állásfoglalást kérni.
A hatóságnak max a Spider (mert arra szeretnék más gumit venni) használati utasítását tudnám mutatni, mert más nincs a kezemben. Abban meg nincs benne a 17-es kerékméret.
Szerintem ez kiolvasható belőle. Mert a méret szó nem feltétlenül ezt a formátumot jelenti: "205/55R16". Az átmérő is egy méret... (Ha pedig a többi paraméter megegyezik a többi engedélyezett abroncséval, akkor ez így egy tiszta játszma. Nem csak a logika, hanem a fizika szerint is.)
szerintem ez igy nem is lesz benne. mert a jármű vonatkozó adatait nem a hatóság adja meg hanem a gyártómű, amit levezet a tip bizben, amit az eu elfogad. hmm?
talán ide be lehetne illeszteni az adott típus típusbizonyítványát, ill avagy eu-s forgalomba hozatali engedélyét. Azt meg egyszer adják ki egy modellre, legfeljebb módosítják az újabb modellévek esetén?
A gáz mindössze annyi, hogy az első szériánál a 17 coll méret nem szerepel a gyári adatok közt. Csak a facelift után :-(
Ha így nézem az enyémre nem lehet 205/55x16-ot feltenni, az újabbakra viszont igen. A futómű ugyan az.
Ez egy picit ennél gumiszabályabb szerintem. :)
Vegyük pl. a Spidert. E szerint a szabály szerint legálisan feltehető rá a 205/55R16, nem csak a 205/50R16, mert az átmérőre (értsd: méretre) pontosan akkora, mint a 225/45R17.
"36. § ...
(2)115 A járműre felszerelt gumiabroncs méretének, terhelhetőségének és sebességhatárának meg kell felelnie a jármű vonatkozó adatainak. "
Magyarul: gyári méret :-(
bár ha jol tudom van a felügyeleteken erre egy program adatbázis féle hogy mit milyen mérettel szerelnek, csak szarnak rá, hacsak egy fiat punto méretü kocsin nincs épp 20 colos kerék...
Felénk lebeszélt az ismerős a gyári mérettől való eltérésről.
Továbbra is keresem azt a jogszabályt (vagy akármilyen szabályt), ahol le van írva, hogy milyen gumiméret mehet át a műszakin.