Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ezen gondolkodtam Én is :) Robi eltűnt!

2016-ra ígérik az új modellt az nálam 2020-ra tud lecsapódni persze ha értelmes Alfa lesz... addig be kell iktatnom 6 évre valami off-ot

az enyém is olasz származású , gyakorlatilag kitöltetlen szervízkönyvvel és 11x000 km-rel került be 3 évesen az országba. Simán lehet hogy több van benne, a fene se tudja.

cartársak kérném szavazataitokat a képre
köszi :)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=717458821645152&set=a.717180611672973.1073741844.322796331111405&type=3&theater

A márkaszerviz egy Examiner nevű cél számítógépet használ, nem kis pénz a cucc.

telefon külön SIM kártyával,
Trip ,fogyasztás
Setup az egész kocsira (központizár stb.)
valami Emergency SOS nemtudom sosem próbáltam
2 Tuneres Rádió
MP3 CD
CD tár vezérlés

Aki Olaszországból hoz be 159 jtd-t annak évi 50 ezer kilométer futásteljesítménnyel kell kalkulálni évenként főleg a 2.4-nél. Nagy ország, ezt az autót újonnan főleg felső vezetők vették, akik sokat utaznak tárgyalásról tárgyalásra és gyorsan akarták elérni a célpontjukat. Jól ismerem őket, tudom mennyit mennek ezekkel az autókkal. Tehát egy négyéves autóban lazán benne van 150-200 ezer kilométer. Viszont általában törődtek is vele, hiszen meg volt a cégnél a felelőse, aki mindig vitte a szervizbe, és mindenből az autó a legjobbat kapta, hiszen a gépnek mindig üzembiztosnak kell lennie. És mivel csak márkaszervizbe hordták, a szervizkönyvet mindig kitöltötték. Ha nincs hozzá, annak oka van, például az hogy a kilométert legrosszabb esetben a felére tekerték vissza. Ezeket az autókat, viszont két-három éves korukban lecserélték, és az új tulajdonos több mint valószínű, hogy kevesebbet ment vele, és nem hordta márkaszervizbe. Annak idején egyik igazgató barátomnak, a 164 V6 TB- jét négyévesen 200000 km-el adták el, és az úgy nézett ki mintha új lett volna.

A nagynavis 59-esekben a navi programon kívül tud még valamit a középső kijelző, úgy mint a 66-osban?

tényleg, már csak ~3hét...(Robiii, merre vagy? :) )

inkább ez

Nálam, amikor szoftverfrissitést kapott...az ECU megjegyezte a dátumot, és az odométer állását is....tehét ebben az esetben összetartozó "értékpárt" alkot
A programozás dátuma...ez jó kérdés...alapból azt mondanám,, h adja a kérdés a választ...vajon akinek chipes írta át a programját, annak is látszik az írások száma, és a programozás dátuma ?

Hát mindenkinek egyéni döntése. De egy géptető festéstől még nem lesz érték csökkent egy kocsi. Én ledokumentáltam körbefotóztam megmutattam. Aztán kell kell nem nem.

minden típusnál és motornál más. Én is kimértem már az én korrekciós tényezőmet (1.005), de nem csak arányossági, hanem offset hiba is van. Az odometer 55ekm-rel késik a műszerfalhoz képest, vagyis sokkal kisebb értéket mutat, viszont gyorsabban nő.

Mindig az a fránya szervizkönyv. Aki azt akarja hinni, hogy sok van benne higgye csak. Ha a szerviz számla a pecsét a leinformálás sem elég akkor mi? Új autó az. Az sérülésmentes és 0km-es. Ritka esetben még csak sérülésmentes sem. Persze, hogy mindenki tekergeti az órát, mert a a nagy magyar átlag megriad attól ha 3 évesen van benne 150 hiába szervizelt, bele sem gondol, hogy az jobb. Inkább meggyőzi magát, hogy a kintről behozott 4 éves autóban 100e van, ám legyen. És ha meg fényezgetve volt? Akkor mi van? Ez is vesszőparipa. 2014et írunk, pörgő, sietős ideges világban élünk ahol az autók nagy része fényezve volt. Egy lökhárítót egy ajtót szépen meg lehet csinálni, ha meg nem szép nem veszed meg. Ne legyen össze vissza vagdosva a többi meg...Mindenkinek szíve joga eldönteni melyik autót veszi meg, szerelővel nézi vagy saját maga. Szóval...
Bocsánat a kis anekdotáért....

ezt lattatok mar? en ma kaptam egy kinti jobarattol allitolag mar nem fog valtozni es augusztusban mar kapjak az uj modelt :-)

az enyem pontos :-) megnezte az egyik vevo jelolt :-)1500km elteres van benne :-)
van egy offosunk abban 586.000 van 2.6V6 :-) benzines..megnem mondjak rola hogy annyi van benne

:))

Azt nem tudom, h tényleg vissza volt-e pörgetve az a TS vagy sem, de az biztos, hogy más sem tudja. Egyszerűen nem lehet kideríteni. Épp ez a pláne.

1. A FES-sel kiolvasott odometer értékeknek semmi köze a km álláshoz, egyes típusokban egészen elképesztő értékeket mutat a FES, mert rosszak a szorzófaktorok a programban.

2. az 1.6 TS blokk szvsz nem tud ilyen futást. a 400ekm is komoly teljesítmény tőlük. Bár az is igaz, hogy nagyon kevés a világ életében jól karbantartott példány.

nem csak Mo. nalunk sem er semmit, nekem megvan a komplett szerviz eloelete alvaz alapjan megnezheto barhonnan markaszervizbe hordom (ismeros :-) egyutt iszunk sokat. ha csak gondom van mar hivom es elore bevesznek.
minden mas amihez en nem merek hozzavagni ott van megcsinalva.amit megtudok azt szamlak megvannak, fenykepekkel dokumentalom.az osszes autom meg a toresek es a horzsolasok is levannak fotozva. tavaly elakartam adni mindket olaszt..kinyomtattam a szervizeket,minden fotot elkeszitettem...aki volt megnezni sot meg a szervizbe is csak telefonaltam es felraktak nekik emelore is atnezhettel A-Z ig. a vegen mind elment es vett kulfoldrol tobbnyire olaszbol behozott lerombolt vasat.utana persze hivtak hogy volt e ilyen es olyan gondom es mennyi es hol.. valaszom az volt hogy vigye oda ahol vette es kerdezze meg ott. ja es mindenkinek fura volt hogy az enyembe 185-190e km van a neten meg mind 90-130 kozott van..annak ellenere hogy az enyem fiatalabb a kiszemeltnel..a tobbsegnek a csili vili kiaxolt, szep felni uj noname gumikkal keves km legyen benne es olcso legyen.ez kell nekik..

a Punto-nk 2010-es olaszból németbe vitt, onnan behozott én vagyok a második tulaj...van szervizkönyv hozzá de tök üres, a Phedrának kint marat a kereskedésben mondták utánam küldik, köszi nem kellett, minek ha nézegetem mi változik tőle? :)

Akkor dobáljam ki a szervizszámláim és a szervizkönyvemet? Valósak (hiszen nekem állították ki őket), de kidobjuk őket, mert úgysem értékelné senki, nemde? :))

ez a visszatekergetest is lehet szepen megoldani egy bejegyzessel..motor csere...ha van ismeros akkor megoldjak szervizen belul is..nekem volt mar ilyen ajanlatom hogy ha elakarom adni adnak papirt hogy motort csereltunk es tekerjem vissza..es papirt is nyomtatnak hozza meg szervizkonyvet is :-)

a minap voltam a szervizbe a kocsimert, volt ott egy 147.. kijott a szerviz fonok es adott egy papirt hogy ilyet meg tuti nem lattam. a kocsiban ora szerint 200.000 km korul volt most vette a tulaj..radugtak examinerre es ott pedig jott a meglepi.. szamitogep szerint 866.000 km volt benne. 1.6ts. kivul belul nem nezett ki az auto annyinak.. sot az alaja sem volt ugy szetrohadva mint a mi 156 aminek mar a szonyege log ki :-)most kb a kocsi arat koltotte ra, komplett vezerles,futomu felujitas,kuplung, olajak szurok pedig probaltak lebeszelni a tulajt hogy inkabb vegyen ebbol a penzbol masik autot..de nem.

Fék update!

A fék tök jó, csak duzzadnak a vadzsi új (tavalyi) kínai fékcsöveim. De tényleg. Meggyűrűztem és belefeszült :-) Olcsó csőnek híg a bele...

Vettem ilyet próbából.

Kis hazánkban egy szervizkönyv és a hozzá kötött kötelező szerviz fabatkát sem ér, mint ahogy a számla sem, mert semmi sem garantálja, hogy megfelel a valóságnak. Inkább egy külföldi. Vagy egy új magyar és ott állok a szervizes kolléga háta mögött a cskklistával amit én ismerek, Ő meg kb. leszarja. Ja hogy számlám van arról, hogy a haspáncél ki lett vágva az egyik akciós szerviznél, hogy ne kelljen levenni? Na köszi.

koszi tegnap lapozgattam en is a bloggok kozottmikor megalttam, meg szerelo ismerost is hivtam hogy ez hogyan..o is csak forgatta a fejet es a kerdese az volt hogy a fenebe raktak ezt a csavart be..csak egy logika volt benne hogy osszeraktak majd oda forrasztottak a tobbbihez nemgondolva a kesobbi telo cserehez :-)
kalapacs es egy masik cavarral kiutottuk vegul..:-)

ugyanazt tudom leírni, amit alább. Ha vannak papírok, bepecsételt szervizkönyv, az jó pont, de ettől persze még mindez lehet hamis, ezért érdemes lekérdezni. Ok még így is lehet kamu, összebeszélés, bűnbanda, de nagyon nem valószínű.

Ha viszont egy 8 éven belüli autónak nincs semmilyen szerizmúltja, az azért nincs, mert eltüntették, azért hogy leplezzék az órapörgetést. Vagy mi más oka lenne? Ja ezt ismerem, elveszett költözésnél vagy megette a kutya.

s ha vannak számlák abból mit fogsz megtudni? ahogy a szervizkönyvet nyomtatják egy papírt még könnyebb... én szalonból vettem a rossot anno semmit nem kaptam hozzá, már mint számlákat, volt benne 80e km, korrekt volt minden csak azt felejtették el közölni, hogy a DPF kukás az 5w40-es olajtól :)))

Fontos lehet, hogy azt írja a Bosch ESI[tronic], hogy a hátsó nyergek dugattyúit összeszerelésnél minden esetben teljesen be kell tekerni, majd 90 fokot vissza és utána a helyére rakni.

"Kb. mázlim volt"
Ez a kulcsszó :))
A te a mentalitásoddal lehet korrekt első tulajos autót venni szomszédtól, cimbitől rokontól, mert tudod, hogy használta, hova hordta szervizbe a gépet. A km manipuláció is kizárt ekkor. Ezt aláírom. minden más esetben viszont sanszos, h tekert autót veszel. Neppertől szinte biztos.

Vásárlás előtti műszaki átvizsgálás... hmm, jó esetben árnyaltabb képet kapsz az állapotról. Tudni fogod mikor kell fékbetétet cserélni (kit érdekel, nem tétel), féktárcsát (drágább, de nem fajsúlyos) és hogy szivárog-e valami (10éven belüli autóknál nem jellemző). Persze 6-8eFt-ért ne várd, h a szervizes alapos munkát végezzen. Ha ügyes, akkor még azt is megsaccolja meddig bírják a lengőkarok, szilentek. De ezek a független úgy un block állapotfelmérések sztem komolytalanok.

Az igazán húzós tételek vagy később derülnek ki (turbó, nagynyomású szivattyú, DPF gondok) vagy magad is ellenőrizheted vásárlás előtt (kuplung fogáspont, pedálerő, lendkerék ad-e hangot, szervó, injektorok állapota, járáskultúra, stb.). Régebben én is kértem átvizsgálást a kiszemelt autókra vétel előtt. Ma már feleslegesnek érzem, max. ha saját szerelő végzi, akkor lehet értelme (az mondjuk a másik véglet, mert mindenáron le akar majd beszélni).

De egy biztos, nem fog kiderülni se a tesztúton, se az átvizsgáláson, h teszem azt 150 helyett 300ekm van az autóban, miközben egy 150e-t futott verdáért fizetsz, akár 1,5-szer annyit, mint, amennyit valójában, valós km állással érne. Na ezért nem mindegy, hogy tekert autót vesz-e az ember vagy sem. Én így látom.

u.i: "Attól még az autó köszöni szépen karbantartottabb mint bármelyik másik" csak nehogy kikérje magának a többi 59-es tulaj ;)

látszik nem láttál még 156, 147, GT-n ilyet :)
kipuf leköt, bölcső leereszt, stabrúdat kiügyeskedik, aztán vissza

az durva, már csak ennyi az ára?

Dehát erre a faramuci megoldásra vannak a szakemberek ugye :):)