Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

EURO-4től ments meg Uram!:))

Azt kéne kideríteni valahogy, hogy az EURO3-as 1.9/2.4 és EURO4-es 1.9/2.4 blokkok, főtengelyek, dugattyúk, gyűrűk, szelepek, hengerfejek, vez. tengelyek, stb. teljes egészében egyeznek-e, vagy végeztek-e módosításokat bizonyos alkatrészeken az 30-as olaj miatt a gyártási tűrésekben. Ugyanez a kérdés a turbóra is: még egy régi 40-es olajhoz tervezett turbót rendeltek be vagy valami újabbat?

majdnem biztos, hogy a válasz az, hogy nem, nem végeztek módosításokat a motoron, mert anno 2005 táján nagyon gyorsan kellett előrukkolniuk az EURO4-es dízelekkel (nagy lemaradásban volt a Fiat e tekintetben). A DPF miatt egyszerűen átírták az ajánlást 10W-40-ről (ez a default JTD ajánlás EURO3-ig) 5W-30-ra és mosták kezeiket. A valóság viszont az, hogy az 5W-30-as olaj túl híg ezeknek a motoroknak és valószínű, hogy fokozott olajfogyasztás és hosszú távon a kelleténél több kartergáz lesz az eredménye a gyári előírásnak.

Én csak egy viszonylag frissen kifejlesztett, valódi DPF-esnek tervezett motorba mernék 5W-30-at lötykölni, mint pl. a 2.0 JTDm, az 1.9/2.4-be nem, mert ezeket 10W-40-hez tervezték, a DPF meg tegye a dolgát, amíg tudja, aztán mehet a kukába, ha nem tetszik neki.

csatlakozom :)

inkább mondjuk úgy "mi mindenre jó az Alfa" :)
Selénia Rally 2011

6 eve járok sima JET diesellel,semmi gond nèlkül,
nem értem azokat akik Prémium üzemanyagot tankolnak,
ugyan azt kapják csak többet fizetnek érte,
nyugaton nincs semmilyyen Prémium diesel,csak sima gázolaj

Mi mindenre jó is az SW :)

5W30 kell a DPF miatt, de ha az mnincs akkor az 5W40 inkább a megfelelő

Nekem is ilyen. Főtengelyek elvileg rendben vannak, komplett kuplung most lett cserélve kettőstömegűvel együtt, és klattyog.

Értem akkor ezt lehet meg kell szokni, de nem adom fel! :D

Aham értem :D de még is mi ez amit megkell szokni :D??

Sziasztok!1,9 jtdM-nél váltásnál 1ből 2be majd 2->3 ba 2 klotyanó hangot lehet hallani. Tipp esetleg valakinek mi lehet ez?

Szia nekem igaz 1.9es de akkor csinál ilyet mikor tele van a kipufogó korommal egy égetés és utána nem áll le nekem már kétszer bevált,ez az én tapasztalatom.

Sziasztok!

Jelenleg nem csak városban használom a gépet, ezért is bosszant a dolog, igaz nagy sebességnél még nem állt le, csak a városi tötymörgésben csinált ilyet. Csúnya lenne, ha egy előzés közben állna le, mert nem vicces az 1600 kg-ot szervo nélkül kormányozni... :s :)
MES prg alapján az EGR tök jól működik, akkor nyit/zár amikor kell.

Igazad van a kezelésiben valóban ez található. De máshol mindenhol köztük az oladl típusismertetőjében is 5w40-van. Ki érti ezt.

5W40-es kell bele! És már lehet abból is alacsony koromtartalmút kapni. 20 000-t mentem 5w30 C-s olajjal, de most már 5w40-et kapott, féltem a turbót meg a motort, hogy nem megfelelő meleg oldali viszkozitással mentem.

2-3 egység van indításnál. Sajnos az utolsó olajcsere 9000-el ezelőtt volt a márkaszervízben. :( Szerintem 5w40 van benne. Most akkor mit tegyek? Egyáltalán miért szivároghat?

NAGYON KÖSZÖNÖM AZ EDDIGI VALASZOKAT!:)

Nem 5w40 kell bele?

Turnè elindul München Villach Ljubljana Zágráb Zadar 1 hét pihi utánna visza Sárvár ott pihi 5 napot asztán Sopron Linz München majd beszámolók a fogyasztási adatokkal szép estét

Ma végre felkerült az új hátsó embléma. A fóliát rajta hagytam, kíváncsi vagyok, meddig bírja. Amit viszont észrevettem mióta prémium gázolajat használok. A váltásoknál a fordulatszám eséseknél (automata váltó) mindig volt egy kis turbó fütyülés. Azt az összes automata 2.4-nél hallottam, Erhardénál is. Amióta prémiumot használok, ez a fütyülés nem hallható. Elképzelhető, hogy a turbó lapáton a lerakódás letisztult. A turbókon óhatatlan a lerakódás. Ha ez így van, akkor még egy ok, hogy miért kell használni prémium üzemanyagot.

indításkor mit mutat az olajszint jelző?
Ha nincs benne kevés akkor szerintem nem kell parázni, főleg ha hamarosan szervíz jön.
Ha tölteni kell bele akkor ugyanolyan specifikációjút tölts utána ami benne van.
Milyen olaj van most benne?

Ezt úgy hívják Air Quality System, van benne egy légszennyezettség mérő szenzor. Az enyémben benne van, én így használom állandóan, autópályán például ha egy büdös kamion vagy valami hulladék után megyek, automatikusan belső keringetésre vált. A városban állandóan kapcsolgat. Nem tudom, lehet hogy mindegyikben benne van az "A" betű, és ettől függetlenül nincs benne ez az opció. A kezelési is írja, hogy ez a funkció opcionális.

Úgy látom nincs DPF-ed már, bármelyik 5w30 jó bele ha hamarosan úgy is cseréled. Szintetikus legyen kb.

[FOLYIK AZ OLAJ]
Sziasztok!

Egy hetes állás után egy 15cm-es olajfolt lett a kocsi alatt. Balatonon vagyok, most lesz majd a műszakiztatás ahogy megyek haza.

Ideiglenesen egy pl. OMV-n mit töltessek bele? (Lehetőleg a legjobb olajat szeretném, hogy semmi baja ne legyen az autónak.)

Előre is nagyon köszönöm a segítséget, kicsit elszomorít a dolog. :(

220g gáz volt benne és olaj se sok, de annak a pontos mennyiségét nem tudom :)
Minden rendben volt amúgy :)

Kapható eredeti AR alkatrészként is,vagy opel GM alkatrész
Az Eper ben megtalálod a számát
Vagy a blogomban

Ma nekem sem volt reggel amikor mentem klímát tölteni.
És ugyanúgy normál OMV Dieselt tankoltam.
Fogalmam sincs ez mitől függ....Majd próbálom figyelni, hogy mikor jelentkezik a jelenség és idővel csak kiderül.... Vagy hétfőn rákérdezek Szatmári Gábornál, úgy is viszem hozzá a kocsit. :)

Megvolt ma a klímatöltés Budaörsön...hazafelé bekapcsolt klímával jöttem.
Nos... a fura hang eltűnt :D...legalábbis nem hallottam most.... :)
Remélem végleg befejezte :)

Thenksz Mindenkinek! :)

Nekem meg megint elkezdett szórakozni a porlasztócsúcsoknál lévő csatlakozó .csak az egyik,de épp elég,hogy meghülyítse a gépet.Hete Belgrádból haza fele kezdte. megállok,lehúzom és célszerszámmal (kisolló) kicsit megnyomorgatom a sarut a kébelen.azóta megint megy rendesen. De azt hiszem csere érett lett. Korábban írta valaki,hol lehet beszerezni,de nem találtam a hozzászólást :)
Valaki esetleg?

Sztem is EGR. Felújított, cseredarabbal 10-es körül van...

40+ fokot a Rosso is mutat... :(

köszi,akkor híjlak ez ügyben.

Nekem állandóan, télen-nyáron full automatán van, egyébként párásodnék...

:o) Auchan kút :o)

Agip, Mol és nagyon ritkán Shell, amihez jutok, de mindenhol a prémiumot kérem. Engem megnyugtat a dolog.

Tegnap, hazafelé és ma reggel sem volt a "rázkódás" és alapjárat ingadozás. Ami érdekes, hogy a 2mm-es kilengés ~880 ford/percnél volt, most meg nyugszik a mutató 760-nál alapjáraton...

Regenerálna alapjáraton? Pillanatnyi fogyasztás nem "változott".

Erhard,ilyen tömítést te tudsz szerezni ?
na meg ilyen motortartót:

Igazad lehet,mert most néztem és olajsár van mellette. :)