Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nincs valakinek agy MAP szenzora a polcon kipróbálásra Bp környékén? Gyanúsan viselkedik, kb. 400mBar-ral magasabbat mutat mint kellene :-(

Isten igazàból dízel felé áll a zászló mert Tbi kevés van németbe ami elfogadható àllapotban és ár ba

Sziasztok minden tanácsot szívesen meghalgatok 159 vásárlása előtt vagyok újból csak nem tudom hogy 2,0 jtdm vagy Tbi évi max 20 ezret megyek típushiba esetleg mire figyeljek 1,9 16 v hű volt hozzàm 115000 km mentünk vele kisebb nagyobb gonddal koszonom

Mármint azt hittem gyárilag is klattyog bocsi...

Srácok! Megvolt az első nagyobb út a melóhelyre a váltófelújítás és kuplungcsere után.
Akit idegesít a klattyogás, motorféknél és váltásoknál az cseréltessen csapágykészletet a váltójában. Persze ha a kettőstömegű/kuplung és a féltengelyek is rendben vannak.
Teljesen meglepően jó lett az autó, azt hittem ez gyárilag is ilyen lehet, de úgy néz ki a váltón érezni lehet a 270 000 Km-t.... :D

Megoldható, Skull CarTársunk megcsinálta.

srácok ,az 59-nél utólag megoldható a tetősín?

Az enyémnek nagyon idegesítő "buhogó" hangja van alapjáraton, bentről hallgatva. Talán ez a legzavaróbb dolog a kocsiban. Ha egy hangyányit emelem a fordulatot mondjuk 850-900 rpm-re akkor megszűnik az agyrohasztó dörmögés. Fogalmam sincs mitől lehet, szemre gyári kipuf van rajta.

Egyre gyakrabban kapom el a regent, most már tudom mit kell figyelni. Tényleg autópálya után jött most elő. Jó mély hangon duruzsol, de felhúzott ablakoknál, vagy amikor rendes tempóval megy az ember, nem feltűnő. Csak ahogy beálltam a parkolóba és kinyitottam az ajtót, meghallottam, hogy brummog. Nem is állítottam le, hagytam, hogy álltában végigmenjen. A szokásos 750-ről 900-on volt az alapjárat, de nem ugrált és a turbónyomás is 0 maradt. A csomagtartóban matattam még egy kicsit, szóval ott dörmögött a fülem mellett a kipufogó, aztán egyszer csak, mint ha elvágták volna, véget ért. Először azt hitte, hogy leállt a motor is, olyan csend lett. Előre kellett mennem, hogy meghalljam, hogy még jár. Alapból nagyon csendes a kocsi amúgy. A regen egyébként 3-5 percig, ha tartott.

OFF

Csak hogy vidáman induljon a hét: "nyomjad ennek a szarnak"
ON

Olvastam a blogod, Shadinét is, tehát sanszos, hogy ez lesz a probléma. Pici gyöngyözés látszik is rajta.

170ezer van benne szóval simán benne van. Remélem gyorsan ki lehet cserélni. Jövőhét után megyünk nyaralni,( kb 3500-4000km) de jövőhéten nem tudom vinni a kocsit Zéhez, mert city előtt semmi hely sincs. Így lesz két nap amikor elvileg nekem is jó és remélem neki is.

Van az opel és az alfa ház között valami különbség az árán kívül?

arra már nem emléxem sajna...de 90-nel alig tudtam haza jönni....

Mentem egy kört és a végére elég mérges lettem.
Már jelentősebb a vízfolyás. 15km-ert mentem és miután kinyitottam a motorháztetőt és benéztem ez fogadott. Gondolom ez a tipikus EGR hűtő hiba. Igazából azt nem látom honnan jön. Jöhet esetleg máshonnan?

nálam a sportszűrő miatt bevágta vészüzemmódba :DDD áhh akkorát szoptam vele dobtam is ki a kukába....

166ban előfordult olyan, hogy azoknak az extráknak a kábelei is bevoltak húzva ami nincs is az autóban. Nem tudom ez a mentalitás változotte a 159nel de ha nem, akkor fényszórómosó esetoeg tolatóradar is lehet.

Az autó szétszedésekor találtam pár csatit amibe nincs csatlakoztatva semmi. Valaki megtudja mondani melyiknek mi lehet a funkciója? Az első képen a bal oldali érdekelne mert a jobb oldaliba megy a ködlámpa csatija. A második képen az ablakmosó tartály mögött találtam. De enélkül is működik szóval nem tudom esetleg a szintjelzőhöz menne.
Az utolsó képen pedig a zárhídon van a szervo visszafolyó csöve alatt.

A víz tűnik el.

Tuti, hogy az EGR az ami nálam dzsuvás volt. Most letörlöm és megyek vele egy karikát.
Elnézegetve a képeidet elég fekete volt ami kifolyt belőle. Én azt hittem vízzel van hűtve. Olaj hűti az EGR-t? Nekem egyébként a kocsi alatt nem látszik semmi. Tehát a víz vagy az olaj fog eltűnni, ha megreped a ház?

Baszki

Tehát a nívó pálca mellett a fekete műanyag dobozon volt pár csepp nedvesség.

Nem megy a jobb első ködlámpám, az izzó jó és a balos foglalat se működik. Gondoltam a végére járok, de minden kábel annyira bevan csomagolva, hogy ezt majd inkább szakira bízom.

Viszont észrevettem a motortérben, hogy van pár csepp víz. Most mostam, de fura helyen van néhány csepp. Ez az EGR? Hűtővíz maxon van.


(Sajnos nem néztem hova exponál a gép, de nem oda ahová kellett volna.

2-3 hetenként bedobja a p0420-at és a p2097-et. Nem tudom, hogy van e összefüggés ezekkel.

Ez lambda hiba nem?Azokat sajna el szokták dobálni a Tibik

Egy hónapja volt hátsó ablakemelő szerkezet hibám. Letört az egyik pöcök ami a sinen csúszik.
A bowden vége kiakadt, összeba... az egész szerkezetet.
A Bárdiautónál vettem bele komplett Magnetti M. szerkezetet, ami köszönő viszonyban sem volt az eredetivel (megjegyzem okádék minőségű volt) Amikor visszavittem egy másik eladó mesélte, hogy pár napja volt v.ki ugyanezzel a gonddal és az általuk árultak közül egy sem volt jó bele, ezért azt ajánlotta, hogy inkább menjek máshová. Átmentem a unixhoz ott kaptam ugyanannyiért (18 ezerért) komplett gyári minőségű szettet motor nélkül.

Nincs benne, vagy nem tudok róla, hogy lenne benne box.

Kiütöttem a kódot, a hiba megmaradt, a kód nem jött vissza.

Van benne box?

Emlékeim szerint a "pöcök" törik el ami az üveget fogja alul.

Tegnap engem is utolért a hátsó ablakemelő hiba. A Volt fesztiválon voltam, a napon állt az autó, mire visszamentem az ablak félig leesve. A motor megy, tudom ez már sokunknál megtörtént. Ilyenkor a rudazattal van a baj?

Sziasztok!
Bajban vagyok! P0240 hibával beoffolt a turbóm (TBI), éppen nyaralás közben. Menet közben, amikor nyomtam egy gázt, kihagyott a turbo egy pillanatra, majd nem sokkal később teljesen megállt. Kiütöttem a kódot, a hiba üzi nem jött vissza, de a turbóm sem. A kocsi indul, a motor jár, a turbo meg sem mozdul, ezzel arányosan kb. sehogy nem megy az autó. Jelenleg Csopakon vagyok csütörtökig, majd valahogy haza kellene jutnunk Vácra.
Járt már hasonlóan valaki? Lehet v.mit tenni gyorsba? Haza tudok e így menni, ártok e még többet az autónak, ha neki indulok a hazamenetelnek? Tud v.ki v.mi infót, közeli szerelőt?
Köszönöm a válaszokat előre is.

Sziasztok, 1.9 JTDm katalizátor hőmérséklet jeladó ellenállás értékét tudja valaki? Kész lett az autó összeraktam, de valszeg a beleszakadt tőcsavar kibányászása közben valami történhetett a katalizátor hőmérséklet jeladóval, mert folyamatos hibát jelez.

Köszi!

Udv mindenki!
Nem rég történt egy kuplung csere az autoban mert a regi elvileg csuszott bár nem nagyon mutatott tuneteket azon kivül h füstölt neha kigyorsitások után es volt szag.Tehat nem volt lathato fordulatszam mero ugralas es motor felporgés gazadasoknal. a lenyeg hogy belett rakva egy olaszbol rendelt kezzel gyartott hp3 keramia szinter powerkuplung plusz kinyomo csapagy. az uj kuplungal erezhetoen jobblett az auto. nagyon megy ,semmi csuszas es rendellenesseg nem erzekelheto azon kivul hogy uygan ugy fustol, es szaga van ezt mar nem tudom hova tenni. a regi kupung szet volt egve azt mondta a szerelo megjegyzem profi alfaszervizes szerelo rakta be. ha valaki latott mar ilyet es tudna segiteni mi lehet a baj az ne tartsa magaba.

Rákenem az éjszakai fáradtságra, de nem értem a foci EB-t :-)

...hát nem tudom. Az érdekes, hogy semmi előjele nem volt, Nem nyöszögött, nem ropogott, nem kattogott. És akkor történt amikor az autó nyugalomban állt egy helyben.

Teljesen megértem. :-D Én félálomban hallottam a csattanást úgy hogy bent voltam a házban, az autó a ház előtt, de így is tisztán hallható volt :-). Annak örülök, hogy ez nem autózás közben történt. Egy laza infarktus biztos beugrott volna :-D

Ezt inkább közönséges lyukkorróziónak mondanám.

Biztos foci EB volt :)

Hali, itt egy pl.