Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mert nem volt rajtuk SportContakt, Pilot Sport, vagy Potenza. 🙂

Igazad van, ez volt az első többet futott autóm. Eddigi autóimat 3 évesen vettem 100 ezer körüli futásteljesítménnyel, nem is szívtam velük! A képhez viszont az is hozzátartozik, hogy ez a dízel már nem az a dízel....

Hát nem életszerű, de nála van a gari a lengőkarra. Ezért írtam, hogy valószínűleg hagyom. Csak ugye jó, megbízható szerelőt nehezen hagy ott az ember. És így vannak ezzel mások is, pont ezért végtelen történet bejutni hozzá. Kicsit sajnálom is őt, mert az emberek csak hordják a millió autót oda, a srác meg 9-től éjfélig nyomja minden nap. Szombat, vasárnap is. Hétközben van egy zseniális segítője, de nem bírnak a rengeteg autóval. Azt gondolnánk, hogy nem életszerű, ennek tényleg nem így kellene lenni. De ez van. Ott van Sanyi barátom is, akit 20 éve ismerek (a lomos garázsos :-)). Soha ennyi autót nem láttam ott nála. Rengeteg. A háza előtt, a szomszéd háza előtt és a szomszéd utcában sorban végig. Sanyi az, aki az utolsó mentsváram, ha bármi van, ő biztos megment :-) Két szilentért viszont nem fogom nyaggatni. Isemretlenhez meg nem megyek, ilyennel szívtam már. Inkább hallgatom hogy néha nyösszen, vagy telenyomom PTFE spray-vel.

Stimmel, kb ilyen futású, fiatal, jó állapotú autót tudnék én is elképzelni. Megéri a felárat bőven. Lényegében már közép távon sem kerül többe, mint egy öregebb, többet futottat szinten tartani és nem kell mások gányolásaival megküzdeni, közel gyári állapot az induló pont. Ahogy lentebb a cartárs is írta, a probléma az Alfával az, hogy kimaradt az a 2011-2017 időszak, lényegében nincs mit venni még használtban. Dízel Julisok kezdenek előkerülni, az lesz az első elérhető 159 alternatíva és a dízelségük miatt hamar lesznek olcsók. Már másodszor fogadtam meg, hogy a következő autóm nem lesz dízel.. aztán ki tudja :-D A benzinesek majd 1-2-3 év távlatban kerülnek lőtávolba.
Így nagy választás nincs. Használni a 159-et még egy darabig, új autó, vagy OFF.

Ez szerintem nemcsak a Pirellire igaz...
Amúgy meg tökmindegy, el kell dönteni a kategóriát, és abból kell választani egy szimpatikusat.

Én imádom Olaszországot, az embereket, a munkámat, a Ferrarit, Maseratit, Alfa Romeót, de nem vagyok szemellenzős. Ha a gumisok nagy része azt mondja, hogy az alacsonyabb árfekvésű Pirellik nem jó minőségűek, akkor hiszek nekik, pláne, ha olyan is ezt mondja akinek tapasztalataik vannak. Én nem szeretem a francia autókat túlzottan, nem az én világom, a francia emberekért sem lelkesedem, de olyan gumit mint a Michelin, senki sem képes gyártani. Nekem az autóimon nagyrészt Michelinek voltak, meg néha Goodyear. Például a Mareán három garnitúra Goodyeart (nyáriak) elhasználtam, azokkal sem volt problémám, többfélét, Eagle NCT, F1 (GSD2, GSD3), jók voltak. Azon például gyárilag Goodyearok voltak, azért maradtam meg náluk.
Valamiért a Michelinnél a minőségellenörzés sokkal hatékonyabb mint a többi gyártónál, jóval kisebb a szórás. Én még távol keleti gyártású Michelint még nem láttam, más prémium márkáknál viszont igen. Például a Goodyearnál is.

#csakazolasz :DDD

Hahó! Azért nem csak Giuliákat szerelik Cinturatóval! Más márkák is szerelve vannak ezekkel a Pirellikkel! A másik dolog, hogy azok a gumik, amik gyárilag vannak szerelve, azok valamiért mindig jobb minőségűek! Ha rendelsz egy garnitúra Pirellit, az egyáltalán nem biztos, hogy megelégedésedre szolgál!

Giuliákat is P7 Cinturato-val szerelik, még eddig nem panaszkodott senki.

A "szutykos olcsó Pirellik" maguktól, állásban repedeznek, mállnak szét. Ha Pirelli, akkor már P Zero!

Erre az a válaszom: Michelin Pilot Sport 4! Ennél jobb gumi nem létezik!!!:)

Én a héten felhívtam a Kelet-pestet mert eljött az 5000-es szerviz és másnapra kaptam időpontot.
Én sem hittem el

Akkor magas a mérce. 🙂

Kivéve, ha vészhelyzetbe kerül. Akár egy fékezés, akár egy gyors kikerülési manőver esetén.
A szutykos olcsó Pirellik nem jól tapadnak sima aszfalton.

Szia!

Nekem ilyen van. D.Z. kipróbálta, azt mondta nem gondolta volna hogy ilyen jól megy. Nem versenyautó, az biztos, normális kozleledeshez pont jó.
Én dél pesti agglomeraciobol jarok Budaorsre, 200Le-t nehez lenne kihasznalni a vegtelen dugoban ulve. 51es vegig beallva, M0-s is. Hazafele kicsit jobb a helyzet. 8.5 így a fogyasztás ora szerint
Klímával viszont már több, 9 korul es ugy mar eleg gyengenek mondanam.
130al még nem is mentem vele, remenytelen ezen a kornyeken.
Fenntartasa sem eppen olcsó, 2 alsó lengőkar 130ezer volt, szervócső 50ezer pl. De a dieseles gondok nincsenek vele. Nem tudom merre vagy de Budaorson napkozben el tudsz erni.
Vagy keresd Zolit, aki írt az üzenődre, ő jóval régebb óta használja.

Nem fogsz leesni vele az útról. A P Zero a tapadósabb, de ha nem vagy boyracer, lehet sosem veszed észre a különbséget. Cserébe - elvileg - lassabban kopik.

3 hónapot várni az nem életszerű -> másik szerelő

Másfél tonnával is van bugi, csak erő kell hozzá, persze több int 140... bő 200 már megfelelő :)
Tudom milyen a "lendület alapú közlekedés", van egy 1.2-es Pandánk :)
na remélem soha nem kényszerülök olyanra a "fő" családinál. De mégegyszer mondom, városozni biztosan a legjobb, és azért lehet vele közlekedni, csak alul van motorizálva, főleg a kinézetéhez képest.

Ha nagy gondod lenne, úgyis segítenének. 🙂
Az új autó is tud szívás lenni. Sőt.
Azt meg hordhatnàd Pestre.

Ez így van.
Sajnos akkor sem lesz már olyan ha gyári alkatrészt veszel.
Uh. az állapotot veszünk, nem km. duma, ebből a szempontból egy üres frázis.
Ha következőnek vennék autót akkor azt vagy én hoznám be, vagy magyar lenne és max csak 60-80k-et futott lenne.

Sziasztok! Használ valaki Pirelli Cinturato P7 típusú gumikat? 235/40 R19 méretben menne TI-re. Milyen tapasztalatok vannak róla?

Elvileg ha leveszed, akkor lehet a legtutibban megoldani, de próbáld meg úgy a helyén hátha megoldódik.
Veszteni valód nincs vele 👍
Ja termosztátot is én magam cseréltem amikor elszállt az egyik műanyag csőcsonk...
Ez az Alfa néha ilyen DIY cuccos 😁

Van a felső lengőkar első szilentjében egy csűszka azt kell megzsírozni.ennyi elvileg 😉

Ja úgy...anyósoménál volt ilyen, ott a szilentekkel csinált valamit sógorom, megkérdezem és majd megírom.
Ja jó szerelőt sehol sem találni aki rá is ér olyan meg egyszerűen nem létezik 😂
Nekem is úgy kellett bekönyörögnöm magam egy egyébként fósvágenes de mindentszerelő ügyfelemhez, akinek hetente viszek turbót,befecsiket, dpfet tisztítok stb...
Odavittem a vasat és 3 hét múlva nézett rá. Aztán hengerfej felújítás 3.5-ik hetében untam meg a várakozást, kib. gépműhely nem volt gyors.
Mondtam nekik b..sszák meg. Vettem egy 156-ost, ami patent most.
Aztán a jidegi dulásos szopás ment, arra meg egy másik cartárs jött rá ami megoldódott úgy néz ki...szal képben kell lenni a dolgokkal ahhoz hogy megkapjad hosszútávon a luxus érzést...

Azért egy felső lengőkar csere max 20 perc egy szerelőnek kávéval, cigivel együtt, de legyen fél óra ha sokat akarok mondani...nem hiszem, h ne tudná bárki kicserélni aki autószerelésből él.
Egyáltalán nem tipus specifikus dolog, abszolút nem igényel semmilyen márkaismeretet.
Én Debrecenben BMW-s szerelőt ismerek, de megbirkózik ezzel az tuti, ha gondolod adok hozzá elérhetőséget.
De ha nem akarsz komplett felaő lengőkart cserélni, a 2 db szilent pár ezer Ft összesen, azt is simán kicserélik benne.

Ja azért nem kaphatod meg csakúgy azt a luxust amit az első tulajnak gyártottak.
Most őszintén ez az autó is ugyanúgy széthullik mint bármelyis másik.
Itt is több munkaórát fektettek abba, h melyik alkatrész mennyit bírjon, mint hogy tartós legyen. Kivétel nélkül így van ez az összes mai autómárkánál. A gyártó csakis 1 tulajnak gyárt autót, mert azon tud kaszálni.
1 dolog sántít az Alfánál.
Ha megunja az ember a szopást, akkor nem nagyon tud venni egy másik frissebb modellt, mer azok a gyökerek nem gyártottak autót 2011 és 2017(asszem ez a julis megjenése) között.
Míg bármelyik márkánál, bármilyen színű, felszereltségű, formájú, kivitelű, bármilyen motoros verzióbol van végtelen számú választék...
De hát ez ilyen, én motor generál után féltengelyezek majd, meg szívósor lapátot herélek...
Aztán meglátjuk mi lesz a következő(autómata váltó még sanszos) 😂
De az a piszok mázlija van a vasnak, h olyan mint egy rossz kurva, akkor is imádom neki tövig nyomni ha néha átbasz és sokat kér érte 🤪

Kb annyit fog tudni biztosan, a TD nekem 130 fölött kezd egészségtelenül lomha lenni. :-) Ha előzni nem is fogsz nagyokat vele, de utazótempón csendesen suhan majd. Az 1.8 csak 1520kg (ha jól emlékszem). Nekem is fent volt a városi autó listán (az ugyanezzel a motorral szerelt OFF Cruze-al együtt). Bekapcsolt klímával is próbálj ki egyet azért :-DD

A relatíve nagy tömeg miatt én sem számítok nagyon 8 liter alatti átlagra. De évi 12-15ezernél nem megyünk többet. Az ereje nekem elegendőnek tűnt városban, amikor kipróbáltam egyet. Persze jó lenne városon kívül is megnézni, de igazából annyi az elvárás, hogy ne legyen lomhább, mint a TD-m :)

Bugit nem keresek másfél tonnával. családi autó szerepben kellene tetszelegnie, elsősorban hosszabb utakon. Én vezettem egyet a minap, nem tűnt zavarba ejtően tohonyának. Igaz, csak városban próbáltam. De a TD-mel már amúgy is hozzászoktam, a lendület alapú közlekedéshez :)

Hát ezt látván lehet marad inkább, még nincs baja csak sokan azt mondják jobb ha nincs benne.

Valószínűleg igazad van abban, hogy sohasem lesz olyan mint kis kilométeres korában. Az alkatrész cserélgetésnek is többféle fokozata van. Ha bontott vagy rossz minőségű utángyártottat teszel bele, akkor épül le. Én mindenből a legjobb minőségűt, és főleg gyáriakat raktam bele. Egy idő után eljön az alkatrészcserélgetések ideje. Két út van: vagy szabadulsz tőle, vagy megcsináltatod gyári állapotra. Én kijelentem, hogy az enyém műszakilag gyári állapotban van.
Az más kérdés, hogy a mai eszemmel nekiállnék annak amit csináltam? Biztos hogy nem! Az én autóm az eladhatatlan kategória, mert azt senki sem tudja, hogy mi lett benne cserélve. Shadin is hasonló cipőben jár, és Robi meg mindent magának csinált. Egyikünk se adná el, mert ilyet nem kapna egyikünk sem. Liquid jól döntött, mert érzi hogy most beindul a költéssorozat.
Igazából itt szép lehet, de okos nem az ember. Csak a veszteségeket lehet redukálni.
Az tény, hogy más márkáért nem tettem volna meg... Az Alfa nemcsak vásárláskor mellőzi a racionális döntést.

Egy kis ízelítő mi jön ki a kipufogón ha kiiktatod a dpf-et....én átgondolnám mindenki helyében és lehet a SZAKSZERŰ tisztítást választanám, ami után ugyanolyan jó lesz mint újkorában. (Legalábbis mi így csináljuk)

Tudom, én is :)

"És nem lesz baja" :) Láttunk már éjjeliőrt nappal meghalni

Sokat fogyaszt, de megbízható. Reggelente látok egy 1.8 sw-t iskolajárat funkcióban. A 159-ek közül kb az a verzió az ami ezt hosszútávon tolerálja mindenféle nyűg nélkül. Könnyebb is sokkal mint az egyéb motoros változatok, azt meg hogy az ereje mennyire fáj, Neked kell eldönteni :-)