Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Stelvioban is van, állandóan kint a műszerfalon :) Az is egy vicc.

Mondjuk az tényleg igaz hogy míg nem indulsz el azt sem utdod merre vagy:D

Én lehalkítva használom a google-t ilyen közlekedési segédnek.. Rápillantok látom meliyk kijáraton kell kimenni a körforgalomban, de néha elnézek egy-egy lekanyarodást.

Szerintem ez a helyes arány, a navigációt egy interkatív térképnek veszem a de amúgy nézem a táblákat is. És nekem ne brekegjen, valahogy az utóbbi időben erre szoktam rá.

Magyarul nem viselem el az informatika egy területét sem, angolra van állítva és kuss:D

Amúgy pl Android autón kirakja a műszerfalra is merre forduljak, Szifonon nem.

Végül is valamire jó, mutatja már a sávokat is melyikbe kell menni mindig autómatikusan a leffrisebb trékép van fent, de már volt olyan hogy pl: egy körforgó nem volt fent a gugliban sem.

Meg azon borultam ki mikor a Hungaroringre menet frissen mosott autóval olyan földútra vitt be hogy azt fontolgattam hogy inkább visszatolatok 2 km-et minthogy kockáztassak tovább, de már késő is volt. Szóval én ott számoltam le az illuziókkal hogy ez jó... nem ez egy termék amit ugyan olyan fejlövéses egyetemisták fejlesztenek mint minden terméket mostanában:D

A google maps mint térkép alkalmazás jó, de navigációra egy vicc, már ott elbukik mikor azzal kezdi, hogy indulj el észak felé :) Idegen helyen városi sétánál szoktam csak használni mert van gyalogos módja.

Amúgy ezt a béta érzést a google-nél is érzem.. ha rendesen jelentgeted fel a helyeket hogy hol mit tapasztaltál akkor ad friss forfalom infót stb...

Ha nem konspirálsz akkor bedobja neked a béta funkciókat, és ezzel dolgoztat tudtodon kívül:D tesztelő leszel:P

Ha pedig ezek után anyázol az ügyfélszolgálatra, akkor visszakapcsol valami retardált Google módba ami olyan fapad hogy alig használható:D:D:D

Mostanra kb. rendeződött de volt egy ilyen hullámvölgy:D

Igen tudom, de nekem tölteni is kell közben, a telóm meg nem wireless töltős, oda az androidost teszem.

Úgy szotozok, hogy az iphone-n mennek a családi folgok, fotók, fb messenger stb.
Az antroidos telefonom meg a céges, ott teams, outlook, meg a biciklihez strava, mert azt rakom ki a kormányra zörgetni:)))

Az autóban meg a szifont szoktam rádugni ami egy kicsit már kivénhedt szegényke, de még bírja:)))

Szóval ez a setup, nekem nem gond a kábel, tényleg ritkán dob egy újraindulást, eddig talán összesen 3-4x csinálta..

Az AA wireless az valami utólagos cucc, mert a gyári fejegységnek kell a kábeles csatlakozás

Én sem vágom mire gondolt. Az AA wireless firmware-ét kellett egyszer frissíteni telóról, de nem az androidauto-t a kocsin.

a telefon akar frissítgetni meg tölteni az autó computerére

Hogy micsinálni? Nekem sose volt ilyen, pedig elég gyakran megy az AA..

A Waze amúgy szintén Google tulajdon, de nekem is azért nem jön be mert 1 perc előnyért olyan rizikós helyekre visz ami szerintem nem ér meg még 10 percet sem.. Mellékutcák.. stb.

A Google fejlődését már jobban nyomon követtem onnan, hogy útvonal tervezés sem volt, mára meg már túl van bonyolítva ezzel a spórolok neked GAS-t meg ilyen hülyeségek.. Ott a busz spórol 100% Gas-t, ha arra vágyok.. :D

Android auto, nekem úgy emlékszem kihasználta az egész képernyőt az elején kipróbáltam, de nekem a szifonos tükrözés jobban bejött, ott is van amúgy osztot képernyő amikor a zenét is mutatja.. Meg a szifon képének le van kerekítve a sarka ez nagyon fontos:D:D:D

Nekem nem volt túl bizalom gerjesztő hogy a telefon akar frissítgetni meg tölteni az autó computerére, egyszer le is fagyott utána.. szóval az androidot azóta távoltartom tőle..

Pedig gondolom rajta is az fut:D De jobb ha kicsit kevesebbet beszélgetnek, így van esély hogy működik is:D

Mivel nem tudtam az egész ostoba koncepcióról, mert ugye *kedves* Pappas nem említette anno. Egyik októberben vettem észre, hogy márciusban lejárt már a hozzáférés.. Ráadásul, mintha a gyártástól és/vagy az első üzembehelyezéstől ketyegne, főleg kellemetlen ha közben ki is vonták forgalomból *szokásukhoz híven*eladás előtt. köszi

Azóta csak a csodát várjuk, amit Neked sikerült kiharcolni. Bár ez a fajta opció annyira nem optimális.

így van, bőven elég egy olyan interface ahol a telefon képe és hangja kijön, semmi egyéb nem kell, így nincs ami elavuljon. A tekerővel pötyögős navi már 2005-ben is elavult volt, hiszen ott volt az iGO érintőképernyős kütyün.

Mondjuk amit Alfa az elején infotainment rendszer néven csinált Giu-ban, na az is egy érdekes "koncepció" volt.
U.a. kijelző két méretben? És u.a. az óracsoportban is?
1xüen ennek mi értelme volt, mit sporóltak vele?

Én telefont csak spotify miatt dugom rá, gyári navi trafikat szépen mutatja, jól átlátható, waze-tól meg néha a falnak tudok menni.

Ja és persze a legnagyobb okosság, a 2020 előtti Giu-kban az Android Auto támogatás!
A kijelző 2/3-án megjelenő cucc, miközben Carplay-nél tudja a teljes kijelzőt használni.
Az asszony savaz is vele, hogy hehe, iphone-al jó! :D
Ha jól tudom ezt a problémát 2020-tól megoldották.

Nem is az expired a probléma szerintem!
Hanem az, hogy a támogatott időszakban számodra elérhető térképeket sem tudod utána letölteni!
Nekem pl. majd valamikor 2026 vége felé jár le az újabb 3 év, de ha lejárat előtt pl. 1 nappal nem töltöm le az utolsó, aktuálisat, akkor lejárat után 1 órával már semmit nem tudok letölteni ...
+ha már fizetek érte, akkor jöhetne valami értesítés ha új térkép van, vagy ha lejár a támogatás, etc ..., de ilyen feature-k sincsenek.

Amúgy Toyota példánál maradva, van egy 2015-ös Aurisunk is, abban "Toyota Touch 2" néven futó rendszer van, amiben nincsen navigáció.
Egy plusz modul beépítésével lesz Navi, és akár Android auto/Carplay is, ~100-150e HUF.
Jól hangzik? Ja csak éppen a kijelzőn ami benne van, ha csak egy picit rásüt a nap már semmit nem lehet látni! Innentől nem tudom mivel lennék vele előrébb ... :D

Megmondom őszíntén, nem nagyon értem ezt a fajta unsupport hozzáállást az Alfa, v. bármelyik gyártó részéről.

Évekkel ezeleőtt megvásároltm az iGO applikációt (IOS platform) kb. 100€ volt nagyságrendileg. Megelégedéssel használom, oszthatom a családdal 3-4 felé.
INGYEN érkeznek a térképfrissítések minden készülékre!!

Az auto vásárlásakor kifizettem a navigáció és térkép felárat, miért kell a frissítésért fizetni? És miért csak 3 évig érvényes, miért nem 5. pl? Persze ez is csak akkor derül(t) ki, ha a Mopar oldalra belépsz és kedves "expired" üzenet fogad.

Röhej. :(

Te is tudod, hogy miért. Mert az autók is abba az irányba tartanak, mint a kütyük. Nem tartós használati eszközök, hanem le kell cserélni 3 évente. Megvenni sem érdemes lassan, csak bérelni, lízingelni, aztán leadni, mikor lejár.
Ez a tervezési filozófia is mögöttük, szóval hiába akarnád te másképp, azt csak olyan kínok árán tudod kivitelezni, amit nem biztos, hogy lesz kedved bevállalni.
Még a szakszervizek sem kompetensek sokszor abban, hogy hogyan is kellene javítani az autót, ha valami baja lesz. Pont tegnap olvastam ezt a 2 thread-et, de folyamatosan ilyeneket találni:

thread1

thread2

Értemén hogy drága a fejlesztés, bár annyira biztosan nem...
DE melyik a jobb?
1) 3 év 70e -> kell a kutyának
2) egyszer frissítés 3e és megveszik 100-an, mert annyit még megér
Ha arra játszanak, hogy hogy nehogy megrendelje valaki, akkor mért nem mondják, hogy srácok ennyi volt, nem csináljuk.
Amúgy is egy egy kalap szar az összes navi ami még nem érintős mert próbálj beírni egy hosszabb címet :) Igazából értelmetlen az egész, egy dolognak van értelme, a telefontükrözésnek.

Ez egy érdekes terület, pl. Toyota és IGO-t fejlesztő NNG valamikor 2012(?) környékén csinált egy olyat hogy egy IGO variáns kerül Toyotákba.
NNG-nek ez jó üzlet volt akkor, de úgy állapodtak meg hogy folyamatosan adják a térképeket ezekhez a navikhoz!
Most már persze szívás egy közel 10 éves platformra térképet adni, le kell butítani, át kell alakítani, életben kell tartani.
Ügyfélnek jó, NNG-nek már annyira nem.

Giulia előtt 159 volt, ha jól rémlik arra talán 2017 körüli volt az utolsó térkép, ami még elérhető volt.
Ja megnéztem közben, 2017, és még most is 179€ kérnek az egyszeri frissítésért.
159-nek is jó volt a navija (faceliftes), csak már nem jött rá térkép.

Giuila-ban TomTom-van, vajon ha leáll Giu gyártása, meddig lesz még térkép?

Csak ők voltak vele hajlandóak foglalkozni.

Jelenleg arra várok hogy a másfél hónapja utalt (előlegszámla) térképvásárlásról számlát kapjak! (céges vásárlás)
Állítólag az importőrtől nem kapnak számlát, ezért nem tudják kiszámlázni.
De legalább a frissítés megy a fizetéstől :D

Ez az egész Alfa support valahogy olyan nagyon olaszos, de nem csak náluk, hanem nálunk is.

Egyebirant ezt az opciot csak a Szabo biztositja ezek szerint?😮

Mazdáéknál 3 év után a TOMTOM évente 100EUR, ez pár éves info.
Sose fogom megérteni, miért nem lehet olyat hogy egy frissítést vesz az ember valami nem drámai összegért. Sokan élnének vele. Mert azért a 70k-nál már simán mondja az ember hogy rakjátok fel magatoknak, inkább használom a wazét. (Apósom is pl.)

Igen, de ez máshol is így van!
Van pl. családban egy Auris is, annál is 3 évre lehet venni licencet.

És jó élmény volt hogy abszolút nem fáradt a technika, sőtt inkább egyre jobban összeállt.
Egyszer nem volt az az érzésen hogy ki akar törni az autó, mint egy kezesbárány, mutadod merre kell menni és arra megy:D Közben megvan a hátsókerekes élmény, marhára dolgozik a futómű, talán egész nap egyszer indult meg 4kerékkel kifele íven de ott nagyon rossz és poros volt a burkolat, meg azér jóval alá fékeztem mindig mint amit max abban a kanyarban el lehetne vállani ha biztosan tudod hogy nem jön szembe semmi, de jött:D
Szóval egy plusz tankolás kellet egerben:D

Tudok pontos infót adni, valószínűleg itthon én voltam az egyetlen aki ennek utána járt! :D

Térképet itt tudsz letölteni:
https://maps.mopar.eu

VIN-el regisztrálód az autót, ha nincsen még 3 éves, akkor egyből tudod is a legfrissebb térképet tölteni.
kb. 3 havonta van újabb térkép.
Egy térkép kb. 10-11Gb, pendrive-ra másolod, majd update menűből.
A frissítés ~40 perc, és végig járnia kell a motornak!!! Én úgy csinálom hogy közben használom az autót, a frissítés simán elmegy a háttérben is.

Mivel SpeedCam DB elég jó a térképben, ezért én folyamatosan frissítem + szoktam is használni gyári navit, pedig van carplay is! :D Jól tervez, sokkal jobban átlátható mint Waze, és nem akar állandóan a szöllőhegyen át menni.

Nekem tavaly lejárt a 3 év, ez után jön a móka!
Újabb 3 évre tudsz frissítés megvásárolni, első körben megkerestem AR Magyarországot, onnan az a válasz jött vissza, hogy bármelyik márkakereskedésnél lehet 3 éves frissítést venni.
Írtam e-mail-t 5, azaz ŐT! nagyobb, magyar márkakereskedésnek.
Egyetlen helyről kaptam választ, Autócentrum Szabótól, első körben ők sem tudták hogy egyáltalán ilyen van. Kisebb unszolásra, utána jártak, nem fogom részletezni az egészet, kb. 1,5 hónap után eljutottunk odáig hogy meghosszabbodott újabb 3 évre a frissítésem.
70e HUF volt, amiről azóta sem sikerült számlát kiállítaniuk! ....

Na, végre nyomtad neki rendesen :D De nem láttam a vidin a Mach1-et :D

Ja, van, a performance pages-nél. A hőmérsékleteket itt mutatja be Halesz.

Az A-nak eddig még csak egyszer láttam értelmét, a Selénia Rally-n, csak hogy eszembe se jusson gyorsan menni. :D Nagyon kelletlen és teszetosza, kérdés hogy ezen is butítottak vagy ezen már nem kellett? :)
Annyira nem tudnék ráérni, hogy pályán 110-zel poroszkáljak, inkább várok egy félórát miután megérkeztem :)
A fogyasztás mondjuk súlyos, egy dízelnek is becsületére válna.

A-ban vagy N-ben ki kell tenni manual-ba és akkor a but váltóprogram nem frusztrálja az embert. Autópályán, országúton teljesen jó úgy. Városban nem olyan kényelmes vagy nagyon dinamikus, kanyargós vezetésnél, ahol már sok figyelmet vonna el a folytonos váltogatás (ha nincs még meg a kellő rutin), ott nem olyan jó a manual, de ez utóbbinál meg úgysem A-ban vagy N-bn lenne a kocsi.

Fékhőmérséklet.. besz@rok, ilyen is van?
Elfogadnám az enyémbe is ezt a funkciót.

Erre én képtelen vagyok, ez már így marad. Akárhány literért sem veszem ki D-ből. :-) Nem azért mert állandóan nyomom a gázt, hanem mert ott működik egészségesen. Nekem egy kellemetlen érzés amikor sokkal nyomaték csúcs alatt darabosan küszködik az egész technika. Jöhet az ellenérv, biztos úgy tervezték hogy bírja. Én nem birom :-) D-ben 2000-res fordulat környékén gurulgatva minden sima, és nyugodt, közben ha bármi, akármi történik, hirtelen szituáció van, a talpam alatt erő is van. Nem a pincében kell keresgélni, hogy most mi legyen, várni míg a váltó kiszámolja, vagy instant nyomaték és valódi kontrol nélkül valahogy kikormányozni a szitut. A legfontosabb biztonsági berendezések az odafigyelő sofőr, nyomatékcsúcson pihengető motor és a lehető legnagyobb fék. De ez csak az én véleményem, én így érzem jól magam :-) Az utcánkban 30-cal is úgy gurulok, hogy simán visszahúzom kettesbe. Más doboz cigire, rekesz sörre költi, én meg a benzinkúton hagyom ott.. XD

Na, tökéletes útvonalat választottál, az a bükki szakasz is nagyon jó, meg a mátrai is. Én múlt szombat előtti szombaton (5-én) voltam Gyöngyöstől Egerbaktáig. Pont reggel is esett az eső, meg estére is mondta, de kora délután, mikor ott jártam, tökéletes idő volt, fel is száradt. Motoros meg alig volt, mert mondta az esőt, így messzebbről nem mertek eljönni.

Néha beszorultam egy-egy autó mögé olyan szakaszon, ahol annyi egyenes sincs, hogy ezzel biztonságosan előzni lehessen. De egyébként lehetett menni rohadt nagyot, alig volt forgalom.

A középső képernyőre a hőmérsékleteket raktam ki. Ha egy kicsit is visszavettem a tempóból a fékek a normal hőmérsékletet mutató fehérről egyből visszaváltottak hidegre (kékre). Úgyhogy nyomtam neki, hogy meglegyen az üzemi hőfok :D Nem előzött meg senki :DD

Hazafele A-ban jöttem este Mátrából le 50 tempomat, a pályán meg 110:D fogyasztás 5,7:)
A végén a körforgóban 5,9-lett:D Volt őz muflon, róka, béka, minden az úton:)