Fórum >> Típusok >> Giulia

Erhard 242 (Pure Energy)2019-09-04 12:14:08 // 10905
vegyél hozzá jobban jársz :))) ez kb 3dl....
tdemeter2019-09-04 11:53:33 // 10904
Háát tegnap én is belenéztem a szinteket mutató menübe.
Az eredmény nem volt túl fényes:



Mit csináljak az olajjal? Vegyek bele és öntsek én, vagy vigyem vissza a szervízbe ahol kb 5000 km-el ezelőtt voltam.
Halkan megjegyzem, hogy szerintem akkor sem volt fullon amikor kicserélték.
Golyszi2019-09-04 10:24:51 // 10903
Tegnap kivettük a box-ot. Polcról vihető :) nem lesz rá szükségem. Ha valakinek kell, megegyezünk :)
sas-1592019-09-02 16:34:19 // 10902
Nekem is emelkedik kb. 0,3-at melegben autópályán.
Így teljes terhelésnél 2,9-re megy fel.
G-MANN2019-09-02 09:02:43 // 10901
nekem 0.1-et emelkedett eddig amikor sütötte a nap és úgy indultam el "hidegen" 2.4 helyett 2.5 volt az induló állás
RomeoOne2019-09-02 08:24:14 // 10900
Ezért írják, hogy ha keréknyomást állítasz be, akkor azt "hidegen" kell, indulás előtt. Nem a pályán 100 km múlva legurulva a kúthoz. Mondjuk érdekes, hogy még az is beleszólhat ennyire, hogy melyik oldalát süti a nap.
G-MANN2019-09-01 23:17:59 // 10899
Nálam max 0.2 0.3 amit emelkedik, nagy melegben, pályán
Erhard 242 (Pure Energy)2019-09-01 21:33:30 // 10898
Sokat főleg ha meleg van 0.2vel emelkedik nálam menet közben
Piritu2019-09-01 21:10:18 // 10897
Nézegettétek már a keréknyomást menet közben?
A múlt héten miután beállítottam 2,5-2,7-re néha ránéztem menet közben is.
Álló helyzetben mindegyik keréknél 0,1-el többet mutatott a rendszer mint amennyit a nyomásmérővel mértem.
130-as autópálya tempónál 0,3-0,4-el több lett mindegyik. Amelyik oldalon sütött a nap, ott még 0,1-0,2 jött hozzá.
150-160-as utazónál már akár 0,5-el is több volt a kerekekben.
Nem gondoltam volna hogy ennyit változik menet közben.
WarbiRunner (Gyuri)2019-09-01 17:04:45 // 10896
Köszönöm! Egyelőre a contact form-on keresztül kértem információt, sms visszaigazolást is kaptam, szóval a kérdés remélhetőleg eljutott a megfelelő helyre, ahol utána tudnak nézni.
Rohodi Mihály2019-09-01 15:14:42 // 10895
Utana lehet jarni: az importornek van termekkel foglalkozo/dolgozo kollegaja, tovabbitani tudja az olaszoknak a kerdest, elvileg valaszolnak. (Mint a multkor a quadrifoglio kipufogo hang valtoztatas kerdesere)
WarbiRunner (Gyuri)2019-09-01 15:02:16 // 10894
Tudom, ennyire nem bonyolítom. :-) Kezd összeállni, hogy mit szeretnék. Úgy tűnik, menthetetlenül és előbb utóbb Giulia-t, de még kicsit húzom halasztom. Azért nagyjából belőttem a keretet is amit hajlandó vagyok autóra szánni, ebből próbálok kihozni valami testhezálló optimumot hosszútávra.
WarbiRunner (Gyuri)2019-09-01 14:50:28 // 10893
Itt? Annyit sem tudnak az Alfákról mint én XD A kereskedés és az eladó fogalma itt egész más mint amire gondolsz :-) De írtam az alfarmeo.hu kontakt linkre.
R33Z2019-09-01 14:47:33 // 10892
Szerkezetileg kb. nincs egy azonos alkatresz sem a ket autoban.
Piritu2019-09-01 14:26:42 // 10891
Esetleg megkérdezni egy kereskedésbe az eladót? :-)
RomeoOne2019-09-01 13:17:58 // 10890
Usa import. Ott van 280 lo rwd
WarbiRunner (Gyuri)2019-09-01 13:15:54 // 10889
Én is magasabbat szeretnék, az a bő 15 centi már tökéletes hasmagasság ami a Veloce - nak van. Viszont RWD-ben volna jó, ha létezik ilyen konfig. Megpróbálom kideríteni.
RomeoOne2019-09-01 13:09:00 // 10887
Kiiratod a menetstabilizatort es utana mehet körbe összezárt diffivel a körforgalomban keresztbe? :D
sas-1592019-09-01 12:42:08 // 10886
Én örülök hogy magasabb a Veloce. A 159-nél már kezdtem unni, hogy mindenhol a taknyán csúszik. Most voltam Olaszországban, a 159-nek már nem lenne eleje, olyan volt a garázs.
Szűk, meredek lejtő után egy szűk kapun derékszögben kellett beállni. 5x oda-vissza tolatás. De még a garázsban is csak becsukott tükrökkel fért be a helyére. Aztán ugyanez tolatva kifelé. Haver 3 beállásból 2x meghúzta a Ford Kugáját. Én ki sem álltam 1 hétig az 1 hetes Giuliával.
Kb 3 Giut, köztük egy rendőrt, és 3 Stelviot láttam. Olaszokat. Meg sok 159, Mito, 147-et.


WarbiRunner (Gyuri)2019-09-01 11:41:20 // 10885
Megpróbálom itt is:-)
Kroszter2019-09-01 11:39:06 // 10884
Esetleg itt tudnak valamit mondani

http://www.alfaromeo.hu/lepjen-velunk-kapcsolatba
WarbiRunner (Gyuri)2019-09-01 11:35:53 // 10883
Az Alfa Romeo-nak van valami technial supportja? Vagy van itt valaki, aki ismer valakit aki ki tudja deríteni az igazságot a hasmagasságról? :-) Engem nagyon érdekelne.
Az egyértelmű, hogy a Veloce magasabb. Viszont képeken a Veloce csomagos RWD-k is mind magasabbnak tűnnek..de a kép az csak kép. A Veloce csomag tartalmaz is egy "technikai kód" nevű opciót, ami akár ez is lehet, de más is. Utána lehet ennek járni valahol?
WarbiRunner (Gyuri)2019-08-31 15:43:25 // 10882
Tudja valaki, hogy a QV és az alap Giulia-hoz rendelhető aktív felfüggesztés ugyanaz? Mennyire tartós szerkezet egy ilyen állítható lengéscsillapító? Nem nagy vágyam, viszont a Q2 difi az, és csak együtt elérhetők sajnos. Ha elpusztul cserélhető sima mezei lengéscsillapítóra?
Golyszi2019-08-31 12:21:41 // 10881
Csak viccelek 😁
De 220 felett lesz.
Golyszi2019-08-31 12:17:01 // 10880
http://www.turbochargerworld.it/alfa-giulia-2-2-180cv-300cv.html
tdemeter2019-08-31 11:52:12 // 10879
Benzinesítés?:)
Golyszi2019-08-31 11:28:50 // 10878
Nem, dehogy. Az autó marad.
Más terveim vannak. 😉
Norby2019-08-31 10:32:56 // 10877
Már el is ment az autó?
Golyszi2019-08-30 21:21:26 // 10876

Eladó a novitec boxom. Ha valakit érdekelne, írjon rám.
Szabolcs 1592019-08-30 20:53:29 // 10875
nem tudom mennyire jó ez a program de ez sikerült vele
Szabolcs 1592019-08-30 20:51:15 // 10874
Hozza szépen Giulia automata 2016 évjárat 6,5 másodperc a 100
esvé2019-08-30 20:29:24 // 10873

Bocsesz a reklámért...:)
VKG699!!! (4x156+75)2019-08-30 13:28:29 // 10872
Akkor szabad anyázni? :)))
Anyaa, anyaaa!!! :DDD

Ebben az esetben itt az ideje megalkotni :)))
VKG699!!! (4x156+75)2019-08-30 13:27:46 // 10871
Nekem Firenze meg Milánó volt a teteje, az pont egy tank a 156-tal tempomattal klimával, konkrétan csak kajálni-pisilni álltunk meg.

De ezt a 75-tel tutira nem vállalnám. Soha.
Kazes☻2019-08-30 13:04:31 // 10870
Ugyan (jól szétrúgtátok)... de a baltás már rég nincs... rá se pillant... meg már a csinovnyikja sem... : /

De a kisegyház érdekes lehet! ;)
Giuntini2019-08-30 12:58:21 // 10869
Én sokszor Rómába, egyszer-kétszer Nápolyig toltam le egy seggel dejzellel, nincs alternatívája a hosszú távú autózásnak.
VKG699!!! (4x156+75)2019-08-30 12:25:16 // 10868
"Jertek őhozzá mindnyájan, kik megfáradtatok a halál völgyében az orrtolás-dpf-turbólyuk háromságban!"
VKG699!!! (4x156+75)2019-08-30 12:22:40 // 10867
Oké, kérjünk :D
Alfások akik lassan szeretnek menni de így is szívesen meghalnának címmel :D

Áhh, a 155 egyébként ebből a szempontból tök jó kis autó, őszinte, jóindulatú, egészenerős, jó a nyomatékgörbe... csak az érem másik oldala az, hogy mindemellett sok elektronyos nyűg alakul vele (tehát öreg és olasz), de mégiscsak elsőkerekes, meg mégiscsak fiat :) Szóval ha már szopni kell valaminek.a nyűgjeivel, az legyen egy 75-ös... :) én így álltam ehhez:)

Ma péntek van, a 75-össel jöttem melóba, ez ilyenkor mindig ünnepnap :) Ennyire vagyok zakkant... :)
WarbiRunner (Gyuri)2019-08-30 12:14:30 // 10865
Szerintem kérjünk ennek egy kisegyház topicot XD

"Nekem szerpentinen nincs benne semmi élvezet, míg pl anno a 155 2.0 8V TS-sel autóztam egy akkorát Parád közelében, hogy azt azóta emlegetem, osztán az is elsőkerekes buta-csicsafijat :)))"

Ezt én így nem merném leírni a 159 vonatkozásában, mert agyonvernek :-) Nem rossz az, a 159 legalább ad valami másféle élményt, én megtaláltam benne, lehet szeretni. Táncolni nem tud :-) De jó tudni, hogy van más is, aki nagyobbat autózik egy öreg csicsafiattal az autózás hagyományos értelmében. Mégsem én vagyok a hülye. Vagy mindketten nagyon azok vagyunk :-) Mindegy, a bolondok házában is az a lényeg, hogy ne maradj egyedül a hülyeségeddel XD
VKG699!!! (4x156+75)2019-08-30 12:08:22 // 10864
Majd meghívlak a Szettantacsinkve-Istentiszteletre :D
VKG699!!! (4x156+75)2019-08-30 12:07:34 // 10863
Fasztot, kivéve a chipet :D
VKG699!!! (4x156+75)2019-08-30 12:07:11 // 10862
Jó, a másik véglet meg az, hogy a 175 lovas 1.9-cel (minden gyári, kivéve a turbót) simán mindenhonnan bármeddig lenyomtam egy gyári 2.4 Brerat az autópályán, pedig igyekeztek azzal is.
===>
A chipelt autót gyárival hasonlítani nem fair :P
Piritu2019-08-30 12:05:20 // 10861
Kérdés még hogy melyikkel akadtál össze. A 160-as és 210-es között már érezhető különbség lehet :-)
VKG699!!! (4x156+75)2019-08-30 12:04:43 // 10860
Figyelj, én azt tudom, hogy a dejzellel kiváló egy seggel kihúzni Firenzébe, Milánóba, tempomatklímahifi...

De nekem pontossssan arra kellett a hobbiverda, hogy legyen valami, amivel nem azt érzem, hogy jó-jó, gyors, huhú, de valami mégis hiányzik.

A 156 (1.9jtd 16-os kerekeken gyári futóművel) tök jó és tök gyors, szépen semlegesen fordul, és azért el lehet érni a határait, csak ott viselkedik kibaszott bután.

Nekem szerpentinen nincs benne semmi élvezet, míg pl anno a 155 2.0 8V TS-sel autóztam egy akkorát Parád közelében, hogy azt azóta emlegetem, osztán az is elsőkerekes buta-csicsafijat :)))

A 156 1.6 TS (fl előtti) szintén megmozgatott, az hajlamosabb túlkormányzásra természetéből adódóan. Jaaa és nincs redves VDC, amit nem lehet kikapcsolni. Jaaa és 7200-at forog... :)

Nekem a faceliftes 156-ból is hiányzik valami, a 159 meg még azt is tompítja.

A kisegyházam imádott tárgya egyébként tök jellemzően lassabban megtanulható autó, mint akár a 155 volt. Annyira a folyamat elején járok, hogy még igazán megijedni se ijedtem meg benne, a 155-tel meg folyton direkt emeltem bele a kanyarív közepén a gázba... (a 156-ot meg hiába provokálom...)
Lassabban épül fel a tökéletes bizalom, de ez így van jól.

Úgy képzelem, hogy a Giulia a 75 meg a 156 szerelemgyereke, ami kb. a legjobb dolog ami Alfából kijöhet :D

(Elmentünk annyira offtopicba, hogy hamarosan lecsap minket a moderátorok baltája... )
WarbiRunner (Gyuri)2019-08-30 11:57:53 // 10859
Ugyan Viktor! Nem hisszük, tudjuk XD
WarbiRunner (Gyuri)2019-08-30 11:57:12 // 10858
Én autópályán akadtam össze már kettővel is. 130 fölött kezd a 2.4 nyeregben lenni, onnantól egyértelműen jobban megy (megírva persze). Így kívülről megítélve a 2.2 olyan 170-nél fogy ki a szuflából. Megy még jól, de nem ugyanaz a töretlen tolás. Országúton is mentem egyszer egy 2.2D mögött, ott is éreztem, hogy előzésekkor kb 100 ig hirtelenebb a Giulia, aztán szépen átbillen a dolog a 2.4 javára. Pirosnál nem gyorsulnék Giulia ellen, az tuti :-) Vagy ha igen, buknám.
VKG699!!! (4x156+75)2019-08-30 11:53:54 // 10857
Jó, befejeztem, mert a végén kisegyházat alapítok az alapmotoros 75-öknek, aztán azt hiszitek elfogult vagyok...
WarbiRunner (Gyuri)2019-08-30 11:50:02 // 10856
Dehogy lesz neked dízel Giulia-d :-) Ilyen fekete töltőpisztoly undorral, tuti nem XD
Amúgy meg a 159 2.4 baja is pontosan ugyanez, az orrában az a ménkű nagy vasdarab.
Hiába a zseniális futómű, az egész autót behatárolja az orrnehézsége. Persze, kiveséztük, lehet vele sodródni négy kerékkel, nagy kanyartempó érhető el vele, stb. Ettől még egy orrtolós viselkedésű autó marad, max egy szerencsésebb gumiválasztással a zabszem küszöböd fölé tudod tolni a pontot, amikor elszabadul az ívkülső felé minden előjel nélkül. Ez ilyen, ezzel együtt kell szeretni. Igazából nálam ez egy dilemma. Számít ez? Hányszor csinálom vele, hogy a határokat feszegetem? És hány ezer km-t suhanok csendben közben. Több tíz órányi nyugodt, elégedett autózásba belefér pár perc anyázás? Erre még nincs válaszom XD Pláne, hogy azt sem eszik olyan forrón, a 159-et is komoly élmény végigtolni egy szerpentinen, azért rossznak semmiképp nem mondanám :-)
Azt tudom, hogy egy alublokk nekem nem váltja meg a világot. Még az is lehet, hogy egy hátsókerekes benzines meg igen? Nem tudom, 3 év alatt elég jól "lejöttem a szerről", egyelőre értékelem tovább a 10 óra fölényes nyugodt autózást és anyázok kicsit néha, a téli mókát pedig rábízom a 23 éves technikára, mert azt még táncba lehet vinni :-) Sőt néha a szerpentint is, meglepően jó móka.
A hozzászólásokért az Alfa Amore készítői nem vállalnak felelősséget.