Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

oldal

Én néztem valamilyen sematikus ábrát ahol meg pont az jött ki hogy valójában szervótlan módon megvan az összeköttetés a fék és a kerék közt, de by wire állítja be az erőjhatást, de fallback, akár lábbal is tudjál fékezni, ezért is van fékvezeték meg minden, külöben lehetne villanymotor akár a kerékben is.. ami markolgatja a tárcsát?

őőő megpróbálom megkeresni

Ha jól értem a rajzokat, normál üzemben hidraulikusan le van választva a fékpedál a fékkörről. A fékpedál egy főfékhengert működtet, ami "kétoldalas". Méri az elmozdulást és a nyomást az egyik oldalon. Ezek az adatok mennek az ABS elektronikába.
A féknyergekhez menő fékkörökben a nyomást egy elektromos pumpa állítja elő, és egy szolenoid vezérli ki. Vagyis te lábbal nyomod a főfékhengert, az ECU kiértékeli ,és ennek megfelően vezérli ki a féknyergekre a nyomást. A főfékhenger és a fékkörök közt elektromos összeköttetés van.
Arról, hogy legyen pedálérzet, egy szimulátor gondoskodik. Ezért van a főfékhenger másik oldala. A pumpánál lévő hidraulika nyomásból egy szolenoidon keresztül tud a főfékhenger dugattyúja mögé kivezérelni. Ez visszafelé nyomja a dugattyút.Ezt is program vezérli, azt érzed, amit a program kivezérel a pedal feel simulatornak.
Ha a rendszer meghibásodik, akkor van az, hogy a főfékhenger direktben is képes összenyitni a fékkörökkel.
Szóval normál esetben amit érzel a talpad alatt, azt egy program állítja elő. Így ha puhul is a fék, azt a computer érzi. És eldönti, hogy hagyja hogy észrevedd, vagy rákompenzál és te semmit, de semmit nem veszel észre. Biztos van az a pont, ahol szól, hogy elmelegítetted. :-)

Most már van egy rakás tárcsám, egy első tartalék is, hátha eltörik egy :-)

400 db screenshot és vagy 50 pdf után kicsit megfáradtam:D azok hol vannak?:D

Remélem a Mille Miglia '25 felé már az új fékeket tesztelem.
Stelvio-n én néha kevésnek éreztem amim van, tudást és féket is :-(
Sztem RVD 280Le-höz is jobb a nagy fék, biztos ami biztos, még, ha 100 kb-mal könnyebb is mint a Q4 :-)

Nyalánkságok:)

én amikor mátrában kiautóztam kicsit 40-50 perc kanyargás.. akkor jöttek pattogó fém hangok már a fék felől, de érezhetően nem nyúlott, de valahogy ráérezve eddigi tapasztalataim alapján akkor elkezdtem azért kímélni, és nem vágtam szét:)

Nehezebb kisebb fékes autón ugyan ezen úton már két kanyar után nyúlott:P

De a brake by wire az valójában wire nélkül is brakel.. csak a wire adja a rásegítést ha megnézed a rendszert, tehát, lehet érezni pont ezért elég jól.

Az jó kérdés, hogy brake by wire megoldásnál érzékeled e ha nyúlik a fék. A Transzfogarason a 330/320-as szépen teljesített nagyon, semmi lanyhulás, puhulás, pedig szaga már volt néha. Majd Shadin megmondja hogy érez e előrelépést, de szerintem a 100 kilóval nehezebb és 80 lóval erősebb Veloce nem véletlenül kapott nagyobb féket.
Nekem eddig a legjobb fékem, az tuti.

diagnosis and testing: áááá ebben ennyi minden el tud romlani?:D

🤣🤣

Most megy :-)

Az első betét is nagyobb, a hátsón meg csak az erőkar. Alátét a Mcgyver-nek kell. Nagy nyereg plusz 20 Le 😎

Több anyagon eloszló hő miatt kevésbé melegszik fel és jobban is tud hűlni. Nem esik be a fékpedálod a Mátrházától lefelé megküldve a 3. kanyarban.

Nyilván nekem sem jön be, ha neked sem :-)
eLearn lenne...

Van két felesleges S/S disable kütyüm, ha érdekel valakit.
Egyik Kínai, a másik Stuff4Car.

Köszi! 😁😁

Nekem mindenre hibát dob.

mert akkor raktál rá 330-ast?

Pontosabban 305 mm elől, 292 hátul.
Fullkomplett szép hibátlan és koszos :-)
Album

ez a 300-as első és 292-hátsót jelenti?
nyereg, tárcsa, fékbetét?

upgradeltél?

Gratulálok, sok balesetmentes km-t! 🍀

Már majdnem performance logger :-)

ParamsOnDashboard

Más. Én azt tapasztalom, hogy imádja, ha D-ben használom, sztm multiair is ezt igényli, ahogy látom. 😁

Te döntöttél jól, hogy elhoztad! Álom! 😊

Köszi!!! 😁😁

Köszönöm! 😁 Hát én nem bánom, hogy nem hoztad el, mert így én le tudtam csapni rá 😅 Mondjuk utána a helyére egy Misano Qv érkezett, de azt is gyorsan elvitték mert februárban már nem volt ott.

Igazából igen, pontosabban 18-as MSW a téli. A nyári, ahogy G-MANN is írta 19-es performance dark, illetve a tetje feketére van fényezve.

Ha valaki piros kisféket keres esetleg kompletten, kb. 5k km-es ATE tárcsákkal és betétekkel szintén szóljon.