Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem Rossoval van csak tapasztalatom. Legtöbb haveromnak is Rosso a Brerája így ők is arról tudnak beszámolni 😅
Egy ritka Montecalo Blue színű volt még de neki is szép lett.
Egyszer elmehetünk ide kocsit mosni ha Budapesten vagy 😁😉🍀

Ez tetszik, ugyanezt szoktam kb csinálni 😁😁

De mi volt ebben a gonosz? Nem tudott elég gyorsan menni, ki kellett sorolnia, te meg elmentél. Nem jobbról előzted, nem villogtad ki, így is később tett eleget ő a kisorolási kötelezettségnek. Akkor mit villogott? Lemorzézta, hogy ideges a szar kocsija miatt? :D

Én ebben már nem hiszek. Vagyis hiszem ha látom. A rossot könnyű mosni, tiszta sikerélmény. A ződ az kegyetlen, a fekete is könnyebb eset. De megéri. Mert csak. Kerámiáztatni kéne, a feketénél is sokat segített, könnyebb volt tisztán tartani utána.

Savoya parkos mosó tényleg nagyon jó 😁😉

A Savoyai mosó az nagyon jó évek óta azt használjuk haverokkal kb. természetes élőhelye a Bellának annyit mosom ott, lassan meg kéne mondjam hogy a kövi videónál legyenek ők a sponzoraim 😅

(1-2 képet elforgat az oldal pedig azok álló képként adják ki)

És persze mindegyik kép máskor készült az a vicc 🤣🤌🍀

Most csak ennyit tudtam hirtelen elő keresni 😅

Én egy szegény Jeep-est bosszantottam fel. Budapest felől Gödöllőnél a nagy lejtő + balra kanyar kombóig utazgattam mögötte, nem türelmetlenkedtem. Kicsit mindig gyorsított, jelezve, hogy menne ő, és nem akar elengedni. Gondoltam ha eléri legalább a szokásos tempómat, nekem jó lesz, bár nem bántam volna ha a vizet nem rám nyomatja a böhöm kerekeivel. Ott a kifelé dőlős, erősen lejtős bal kanyarban behúzódtak előlünk a külsőbe, szabad lett a pálya, el is indult, nem engedett el. De a nagy gyorsításból dűlöngélés és bizonytalankodás lett, úgyhogy piszok kelletlenül, de kisorolt. Én meg nyilván jó nagy gázzal huss, kikerültem. Amíg láttam a tükörben, szerencsétlen folyamatosan villogott utánam, akkora stresszt okoztam neki. Szegény elég kontrasztosan tapasztalta meg, hogy egy instabil szélérzékeny dobozzal közlekedik :-) Tudom, gonosz volt, de ez van.

Nekem ezek a habos mosók sem működnek. Dombóváron meghaboztam a közeli Ehrle mosóban, hogy a versenyre ne az éjszakai özönvizes repülés nyomaival érkezzünk. Jól megszivattam vele magam, mert olyan foltok maradtak a fényezésen, amit teljesen el sem tudtam tüntetni aztán. Fél órát törölgettem üvegtisztítós mikroszálas kendőkkel. Szívás ez a szín, de annyira szép :-))

A hidegről indításkor van egy szokásos rántás mielőtt beáll 900-ra az alapjárat.

Ezt már megfigyeltem, szerintem szegényíti a keveréket és mikor kimarad az égés akkor onnan vissza kompenzál és úgy áll alapjárati fordulatra.

Lehet érezni ahogy rázkódik egyet ha egyhelyben megvárja azt az 1 percet az zember:)

Pont mentem esete Ferihegyre.. És akkor épp nem esett, aztán hazafele az Auchan-Aldi-nál a Savoya parknál lemostam meghaboztam, leviaszoztam aztán gyí M0:D

Amikor a feljahjtóró besoroláshoz 150-ről fékezel vissza :D
Szegény Jaguarra ráhoztam a frászt a duplakörforgóban is úgy mentem el mellette, nem is emberkedett de én :D

Most megint lerakom pár napra, kicsit elemzem a log-ot és ezek utána újratanítom a neurális hálót, alakul az alfa érzés :)))

Ez hozzá tartozik egy autó életéhez XD Az enyém amennyi vizet kapott a hétvégén, szerintem azt hitte már, hogy hajó lett. Aztán járt földutakon, sáros helyeken, majd haza megint vizes autópályán. És lemosva még azóta sincs, mert minden nap esik..esik..esik. Úgyhogy annyira nem is koszos, mert a sok özönvíz a nagyját le is mosta. Majd ma délután már úgy láttam az időképen, hogy van értelme elmenni és kicsit rendbeszedni.

Életében először tegnap előtt koszos lett az Giulia:D
Nagyon rossz érzés volt:D Féltem hogy el is romlik:P
De gyorsan lemostam és bedugtam a tokjába:P
Természetesen előbb szárítókör :D :D
Hogy ne ragadjon le a szívbillentyűje:)

Szia(sztok)!

Szerintem maga a szerkezet ugyanaz lehet konszernen belül, max gondolom a rudazat (és ezért a kulissza stb.) más...hát ha a csapágygondokról hirhedt M32-es ugyanolyan a 159ben mint nálam a félOFF Cromában, akkor az valóban nem a legerősebb pontja az autónak (159ben csak 1.8 MPi kéziváltót próbáltam, az ugye 5 sebességes, az egész korrekt szerkezet volt relatíve rövid váltóúttal). Sz*rnak azért nem nevezném (szubjektív viszonyítási alapnak a 90es évek végi Clio-k/Thaliak vagy a régi Vw Transporterek váltója ahol nálam a sz*r kezdődik :) ..de ha szőrösszívű vagyok akkor a Punto II-m 1.2 8v-je se brillirozott, nem volt nyírva de a 2es szinkronja már 70e km-es korában kezdett baxakodni, télen iszonyatosan "ragadt" hidegen..amúgy ha épp formában volt jó volt..), de hosszú úton jár, olyan "kelletlen" talán ez a jó szó rá...sportosnak semmiképp se sportos. Normál használatnál amúgy nem gáz, mert elég pontos, hidegen se kelletlenebb mint máskor, hátramenetet se bűvészkedve veszi (pl. az 1.6 16v Bravo jobb szerette ha előtte húzol egy 4est vagy 2est :) ), csak ezzel a hosszú kicsit kúszó váltóúttal ha játékból vagy forgalmi helyzetből kicsit haladósabbra vennéd akkor ebben érezhetően nem a legjobb partner, megtöri a lendületed...plusz nálam az 1.9 8v-nek picit hosszabbak is az áttételei, mint az 1.9 16v-nek, így én épp picit úgy érzem, hogy azokban a tartományokban esetlenebb ahol nekem és az autónak is jól esne menni (felülről közelítve a megengedett sebességeket...na ilyenkor hajlamosan pl városban a 4. kicsit sok, a 3 kicsit kevés, vagy 6. ban 110nél forog 2000-et, így 100 környékén még épp a kelletlenebb tartomány tetején vagy vele... Talán a 159ben nem ennyire ilyen, vagy legalábbis ott ez a tulajdonság az autó sportosabb kisugárzása/futóműve/karaktere miatt talán mégjobban fáj(na), itt csak feltűnően nem erénye az autónak, de a Croma karaktere, kisugárzása, futóműve amúgy is kevésbé "zúzós" (ez inkább a csendben, méltósággal, tüzijáték nélkül elvisz A-ból B-be karakter, inkább az olasz alsópolcos - mert nem Lancia ez... - kimért elegancia van meg benne, mint az olaszos sportos tűz), itt talán annyira nem "fáj".

Nagyon szép jellemzés. Na pontosan azért akarunk egy Giuliát az asszonnyal 😁😉🍀

2.2 JTS 159/Breraban volt Salespeed

A Bing Ai így képzeli ezt el.

Nagyon jó jellemzés, így az érettségi most pipa! :)

,,,,,,,,,,,,,,ez a lelkivilág,,,,,,,,ez jó,,,,,,,,,igen nem mindig csinálja és én is valami hőmérséklet változásra gondolok,néha idegesítő,pláne ha vannak utasok és félek hogy rákérdeznek,,te nem zörög ott valami,,?,,de egyedül tök hangerő és rock zene,akkor nincs gáz.........mindenesetre köszi az infót.

Nekem sokszor attól is függ, hogy milyen levegőt fúvatok be. Főleg a hidegnél, mintha a hőtágulás (összehúzódás) miatt változna valami a levegőáramlással érintkezve és vannak ilyen fura zörejek. Volt, hogy rájöttem, hogy pl. a bal oldali oldali kör alakú levegőbeömlő nyöszörgött hideg befúvás után. De nem konzisztensen, egyszer csinálta, aztán elmúlt.

Utána megint csak egy hideg levegős befúvás után, pár perc után, mikor áthűlhetett, olyan hang volt, mintha középen a rekeszekben valami lenne és zörögne. Talán inkább műanyagosan, mint fémesen. Sima úton nem, csak ha volt egy kis rázás. Kipakoltam onnan mindent, de semmi. Megfogdostam mnident menetközben, de semmitől nem múlt el, szóval nem kívül zörgött valami. Aztán amikor 1 hét múlva indítottam, már nem volt ez a hang...

Lelkivilága van :D

😆

2.4-est nem vezettem, nekem 1.9 jtdm volt, egy vw-ban elment volna, de az ALFÁhoz lusta 😊
Amit vezettem 156-ot (1.9 Jtd) és 147-et (Gta), meg 1.8 TS Gt-t, nekem bejött, de ugye kinek, mi 😊

Ezt nem tudtam, köszi

Sziasztok,,,,a vezető oldalon a műszerfalból néha,,,ilyen ,,meglazult csavar,,rezgése szerű hang jön,de nem mindig,valami tapasztalat ezzel kapcsolatban?,,előre is köszi.

Giulia klímája szabadon futós, fagy folyamatosan forog a kompresszor csak nem tölt?

Van értelme kikapcsolgatni ha nem akarom épp használni?

Ha néha égett olajszagot/fagyálló vagy valami:P érzek az miből jöhet, városi menetben?
Első tippem: másik autóból:D

Fagyálló szintek helyén..
Vízhőfok kicsit 90 fölött picivel..
Olajhőfok 4 rublika..

Jó kérdés?:D

Nem csak élményautózni, de kirándulni és közlekedni is Super! XD

A Selénia Rally távjával együtt bő 1000km-t autóztunk. Ilyen gondtalanul kényelmes autónk még nem volt. Mindenhol, minden szituációban érződik az az elegánsan könnyű mozgása, miközben rossz úton szinte ringat, kultúráltan halk, pont elég erős, pont mindenhol elfér, sehol nem ér le, nincs az a gyomorszorító érzés, hogy mindjárt karistol a haspáncél. Egysávos úton egy Y-nal könnyeden megfordul, érezni az elejét, hátulját, minden olyan egyszerű vele. Az esős sötétet szétvilágítja a zseniális lámpáival, és elképesztő módon stabil. A 150-nel féloldalasan elkapott pocsolya csak egy hang effekt, hamarabb megoldja, mint hogy bármit is reagálnom kéne. Meg sem rezdül rajta. Mindenhol elemében van. A normál közlekedésben egy csendben puhán, elegánsan lépdelő vadmacska, amiből bármelyik pillanatban képes kitörni a vérbeli ragadozó. És ez a pedálokon ott vibrál a talpam alatt végig, és érződik minden kormánymozdulaton. Fura módon kezes ragadozó. Nem visz bele minden hülyeségbe, de nem hagyja hogy fotelben ücsörgés legyen a vezetése. Valami kis apró játék, pici visszajelzés mindig van. Az utasok sokszor egy kisrepülő fedélzetén érzik magukat, én meg közben beszélgetek a zöld párduccal :-)

Aisin az 1,9, 2,4 és 3,2-ben volt. Az 1,9-ben nem volt sport fokozat. A Selespeed a 2,2-ben colt csakis.
A 2,4-hez baromian passzol az automata, azt nem is lett volna szabad kézi váltóval árulni...

-1 :(

a 159/Brera-ban csak 2.2 JTS-hez volt Selespeed

háááát ebben nagyon nem értünk egyet :) A 2.4-es manuális váltója egyhipertérugrás volt a 156-éhoz képest. Pontos, rövid úton jár, határozott. Szerintem a tiéddel valami nem volt kerek :) Tudom, hogy az 1.9-ben nem ugyanaz a cucc volt, de nem hiszem hogy az annyival gyengébb lett volna.

Akkor csak az elején volt Selespeed?

Aisin is volt 159-ben? Ezt nem is tudtam. A benzinesekbe szerelték?

Köszi, ma este még meg is nézem!