Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

illetve na a jobb szélsőn keletről a kertből süt a nap, a bal kettőn nyugatról este, az a téli na:D de még a sorrendet is megkavartam, ha sorba nézed a képeket máshogy dobja fel:D

Egyenes következtetés hogy kell vennie egy 5 literes mustangot:D
Végül is bejáratót ne forgasd 2000 fölé burnoutnál:D

2-3 méterről 200cm széles autón megmondasz 0.5% eltérést?:D

Ez egy csalóka kérdés, hisz nem erről van szó. A középső kép egyébként jól szemlélteti, hogy miről beszélek, milyen mélyen ül a kerék. És igen, látszik, hisz a sárvédő meg a kerék pozíciója miatt egy ilyen élesebb szögből már kis oldalirányú elhelyezkedés hatására is sokkal több vagy kevesebb látszik a kerékből.

Anno, mikor megjelent, érdekelt, hogy mennyire ül a bódé alatt a Giulia gyári kereke (mert a 159-é gyárilag eléggé bent volt. R33Z csinálta az alábbi képet, akkor még a Giulia Super-je volt meg, a Q pedig, mnit tesztautó volt nála. Jól látszik, hogy a Giulia ilyen szempontból már gyárilag is milyen jó, egyáltalán nics besuvasztva a kerék a bódé alá:

Talán 1750, legalábbis a hahun ezt a adatot látom, de nekem most kicsit meg kell húznom magam, mert 12 pontom van. Van egy 8 pontos gyorshajtás és egy 4 pont, ami szemétség, mert semmit nem csaináltam csak Fehérvárom véletlenül befordultam egy utcába, amiről utólag vettem észre, hogy csak egyházi személyek használhatják :D Fordultam is ki egyből, de pont akkor jött egy rendőr LOL. Mondtam neki, hogy nem már nem, de nem hatotta meg, kiosztott érte 4 pontot. Ráadásul a Giulia céges volt, így ha nem állítottak le maximum csekket kaptam, de ez magánszemély lesz és egyből nekem jönne a pont.
Tényleg van ilyen, hogy önkéntes utánképzés és ha részt veszel 9 pontot visszakapsz? :)))
Na mind1, nem szabad gyorsan menni :D

CSalóka mer 3 kép de egy vagy kettő délivel van:D

mikor éles szögben, oldalról nézett az ember az autóra

Mármint hogy elölről vagy hátulról nézted éles szögben az oldalát

Ne haragudj, de ez már csak önálltatás :D

Az optikát egyértelműen a külső sík határozza meg, kanyarban meg megint a kerék külsejére megy a terhelés. A 7.5-es felni a bódétől kifele és a belső oldalon belefelé és tovább nyúlik. Egyértelműen nagyobb futófelületet biztosít nagyobb nyomtávval.
Vagy szted egy 205-ös gumi 7-es felnin meg egy 305-ös gumi 11"-esen az ugyanaz, menetdinamikailag, ha az ET-jük megegyezik, mert ugyanott van a középvonaluk? :DD

Nekem a 159-en volt gyári ET41-es felnim télire, meg aftermarket ET33-asom. Szélesség egyezett. 8 mm-rel volt kintebb az aftermarket, de azért erősen látszódott a különbség, mikor éles szögben, oldalról nézett az ember az autóra.

Az meg, hogy milyen névleges szélességű gumi van rajta, megint olyan dolog, hogy egyrészt lehet 1-2 cm különbség is két különböző gyártó névlegesen azonos futószélességű abroncsa között, másrészt meg ugyanannak az abroncs is különböző felületen érintkezik az aszfalttal, attól függően, hogy ráhúzod egy keskenyebb felnire, ami "összerántja" vagy olyan felnin van, amivel ki tudja adni a megfelelő alakját.

:D

Elvileg írtam az üzenőfaladra, vagy a sajátomra ? :DD Megkaptad?

Nem ilyen egyszerű mert van a 7.5 helyett 7 zoll, és az ET különbség, és mivel a középvonal is elmászik a nyomtáv kevésbé változik mint a külső sík, és az autó dinamikáját a nyomtáv fogja meghatározni, kormányszögtől, menetstabilizátoron innen és túl:D

Akkor ezt kiszerkesztettem, lemodelleztem aztán le is fotóztam, nem számottevő.

Az eredeti is keskeny ez csak keskenyebb:D A de. gumma meg ugyan akkora:D

Elvileg írtam én is, megkaptad?

A 10" széles felninek egyébként 41 az ET-je, a 8,5"-es meg ET34. De az előbbieket nem azért mondtam, mert rád akarnám sózni a felnijeimet, csak hogy terjedjen a tudás :D

A két oldalra összesen tehát már 2 cm-rel keskenyebb a felnik külső síkjának távolsága. Ha a középvonalat veszed, akkor persze csak 4 mm oldalanként, de az csalóka.

Nem teljesen értem ezeket a szakszavakat, hogy poke meg inset, de lehet, hogy Te sem, mert nem 4 mm-ről van szó :D

Mutatok valami egyértelműbbet:


1 cm-rel van bentebb a külső síkja. Az sok. Menetdinamikailag is, meg optikailag is.

Azért csak bíztatlak egy gyári felemás szettre lágalább nyárra. Nagyon nagyon másképp mutat vele az autó, és valószínűleg nagyon másképp is viselkedik. Én külföldi fórumokon olvasgattam erről, ott is a "staggered set" a favorit. Lehet hogy pár mm ott is csak a különbség, de ahogy peremig kiér a hátsó kerék és látványosan szélesebb a fara mint az eleje, az bizonyos szögekből olyan izé ..... Porschés? XD
Abban is biztos vagyok, hogy ugyanúgy hozzátenne az élményhez is, mint a váltófül.

A te gyári kerekeddel nagyobb lenne az eltérés:D

Pogácsa az cm fölött érdemes, 3-4mm-et nem szabad csak a baj van vele.
Elmondta a felni javító ha alá megy kosz, ráz, csökken a középfurat felfekvő felülete stb. stb. Egy korrekt pogácsa úgy néz ki hogy elnyeli a középfurat vállát, és ugyan olyan minőségű anyagból ki van dolgozva agy ugyan akkora közép felfekvő rész, ez pár miliméter vastagságnál lehetetlen.

Szóval maradr az alap ET37 ET33 helyett mivel ugye ez a felni közepét jelenti így 8mm kb a különbség nyomtávban és oldalanként 4mm ezt nem mondod meg szemre.

A vezetéstechnikai pályára ezzel mentem és mindent tudott amit a többi.
Annyival jobb a téligumim amennyivel bikább a nyári felnim:D:D:D

Vagy alápogácsáztad?

Nekem csak annyi a "bajom" ezzel a felnivel, ami sztem Téged is kéne, hogy zavarjon, hogy nagyobb az ET-je, mint a gyári. Emiatt bentebb van a kerékjáratban. Optikailag is kedvezőtlen, meg a csökkent nyomtáv miatt a menetdinamikát sem a pozitív irányba tolja el.
Az, hogy konkrétan hogy néz ki, hogy van küllőzve, már csak másodlagos kérdés ezek mögött.

Én néha már direkt mondom is,h nézd milyen szép ez az autó!
Jézusom mennyire jó és mai napig szerelmes vagyok.

Na itt a szerelem szónál szokott elborulni és annyit mondani: akkor szopd le magad :D

Én simán tudok ezzel azonosulni.
Bármikor meg tudok állni és nézni az autót, csak úgy önmagában :D

Azt akartam írni,h írtam.

Mert az én téli felnim nem gyári és én is kaptam rendesen az arcomra,h ezt a csúnyaságot hogyan mertem feltenni erre a szép autóra :D

Írtam Zoli.

Igen télit külön kellene valami jó kis 10-15 éves Mito vagy GT :) A futómű magneride az is egy extra, de elég jókat olvastam róla.

A V8 az V8, 5 liter, there's no replacement for displacement. Nem annyira az én világom, de azt mondják, ezek alatt az új Mustangok alatt már elég komoly futómű is van.
Mondjuk azt ne mnagyon látom, hogy mivel lesz az jobb téli autó, mint egy Giulia Q :D (vagy úgy érted, hogy téli autót külön kell venni és így marad rá keret?)

:D :D

Német autó nem nekem való, valahogy nem tudom magam elképzelni benne (kivéve, ha Porsche). Sajnos nem Q, mert feljebb kúszott az ajánlat és még téli verda + a fiam 19 éves, szerintem Ő is előjön, hogy jó lenne egy kocsi és úgy már sok lett volna.

Ez most egy küldetés :) lázadás az elektromos szarságok ellen.
Az volt a kritérium, hogy legyen nagyobb a motorja, mint 2000 cm3, legyen benzines és vagy sor6, vagy V6, vagy V8. Legyen benne minden extra, ami gyárilag belemehet, álljon meg 25 M-ba, és 4.5 alatt gyorsuljon, 0-km-es legyen, ja és ne legyen német.
Ilyenből csak 1 van :))) úgyhogy egy Mustang GT lett.
Nekem egy nagyon kellemes csalódás, eddig nem gondolkodtam benne és végre nem takar be a B oszlop :) 10 sebességes automata, mert a kéziváltó lehet, hogy az igazi, de az automat több mint fél mp.vel jobban gyorsul (4.0-4.3 között kb)

Asszonyt megcsalni..., akarom mondani Alfát lecserélni csak akkor szabad, ha jobbra váltasz :DDD

A giuliánál a mindenféle rátákolt felnik nem annyira adják

Öhmm... ezt tényleg te írtad? :DDDDD

De nem illik hozzá:D A giuliának amúgy még alakul a személyisége.

A 155-nél totál bejött nekem a zender vonal, ferrari F40 jellegű teljesen menő volt, még 15"-el is:)

A giuliánál a mindenféle rátákolt felnik nem annyira adják, elveszik az autó finomságát.
A 33 stradale van ehhez amúgy közel de a teledial felni meg hátt..

Szóval még hagyok neki időt, addi jó lesz nekem ez a guruló:))

Bár ha vennék valami használt slicket 19-est:D hmm :)

A california régi spoke felnije illene hozzá, dehát a tecnico az full olyan:D

Végül megvették Giuliámat, nehéz szívvel váltam meg tőle még úgy is, hogy szombaton hozom el az új autót. Olyan érzés, mint amikor anno megcsaltam a csajom, akibe amúgy bele voltam esve :)))) NEM A FELESÉGEM VOLT AZ! (ha esetleg titokban fórumozna :D :D)

Ha valakit érdekel esetleg, megamaradt a 4 eredeti gyári felnim.
Semmi baja, sérülésmentes csak piszkos, de leadom tisztítani és pöpec lesz.
Van hozzá 4 téli gumi is, ezeket két télen át használtam, de nem teljesítettek rosszul a 240-et stabilan bírták, mikor próbáltam.
Amik a fotóalbumban vannak képeim azokról a felnikről van szó, ezek voltak az eredeti gyáriak. 18-as 225/45, ha jól tudom. Az ár: fogalmam sincs, ha kijön belőle az újra egy téli gumiszett az már nekem oké. Bár az új autó nem egy téli típus, úgyhogy még kell mellé valami 10-15 éves téli szaladgálós verda is. A feleségem meg is jegyezte, hogy akkor neki meg szilikon és miegymás :)))
Szóval, ha érdekel valakit 4 Giulia felni ,írhat ide is és az email címemre is.

jó 7.5 de akkorsem elég jó, a GT 16" hasonló felnii ha lennének 17+ még meg is gondolnám.. de minek ha egyszer ilyen faja gyári maláj felniim vannak:)))

A régebbiek vonalvezetése nem illik a Giulia fínom vonalaihoz:) a 430-asról is az első 10” :D

rendes ferrari kerék 20” alatt nincs

Ahha, szóval nem készült Ferrari rendes kerékkel 2010 előtt? Mert az F430-on még 19"-es kerék volt, a 458 italia kapott 20"-asokat.