Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!
Szeretnék segítséget kérni adott egy GT 2.0 JTS.
Beindításnál pár másodpercig mintha nem állna be az alapjárat utána tökéletesen jár majd menet közben 3-4 ezer között elkezd rángatni és dob egy MOTOR CONTROL SYSTEM FAILURE hibát ami nemsokára el is tűnik és megy tovább szépen az autó. Szerelő kiolvasta géppel a 3. hengerhez ír trafó hibát és több henger gyújtására is hiba. Ki lett próbálva 2 zsír új trafóval is azokkal pedig állandóan világított a check engine és kiolvasásnál gyújtótekercs hibát írt. Végül fel lett cserélve a 3. és 4. henger trafója de úgy is a 3. hengerhez írta a trafó hibát. (1. és 2. henger gyári trafó, 3. és 4. Beru trafó)
Valaki találkozott már ilyennel vagy van valami tippje mitől lehet?

En is csak 156 alapjan tippelnem,hogy FL utan mar folfele kiszedos...a reledoboz fedelet nem art leszedni.

Sziasztok!

Kérdezni szeretném,hogy mennyire típushiba a v6-nál a vezérműtengely kopás, vagy a nem meg felelő karbantartás eredménye ha elkopik?

Aksi sarut piszkaltatok?

Tegnap Godon inkognitoban autozva orommel konstataltam, hogy a JTD-156 rendszam megfelelo auton van...udv a cartarsnak! :)

Talán Kau csinált ilyet, de nem biztos.

Amúgy pont emiatt kellene végre megkeresned akit mondtam. Ő mindezt a keresést is elvégzi helyetted és akkor nem tudsz hibázni.

ott a 32104 is

Az enyém alvázszám nélkül is felkínálja a motorvariánsokat...

Az EPER is ugyanazt csinálja, mint az unix keresője. VIN alapján kidobja az autót, egyértelműen, még a kárpit szinét is, aztán mire az alkatrészig eljutok ugyanúgy elémszórja az összes létezőt. Nem szűri, hiába AR32104 a motor.. hagy hibázni

Kell egy ePER es abban minden cikkszamot megtalalsz,....

Sajnos it-ben jobb vagyok, mint autószerelésben és minden alkalommal spriccel az agyvelő a fülemből, hogy nem lehet egyértelműen azonosítani egy alkatrészt, vagy nem lehet kitölteni az adatbázist, hogy mi van a szettben :( 2019 van és a kiszerelt alkatrésszel kell besétálni a bótba, vagy tolómérővel telefonálni.....

A Luk-Valeo viszonyt pont forditva gondolnam...atlagban az lehet mar tenyleg,hogy ami utangyartott,az kb. mindegy -arra valo,hogy eladasra osszeganyoljon az ember valamit,ami 2 evig jo.
(Legfrisebb hosszutnezesem: Nissens huto...pedig lattam mar olyat is,mikor pont az utangyartok kuszoboltek ki hibas/gyenge gyari konstrukcios megoldasokat.)

Miért nem fordulsz Erhard242-hez? Övé az adok-veszek első hirdetése. Tuti tud ajánlani valamit.

Köszi szépen, én is őket találtam, csak jobban örültem volna ha van olyan hely, ahol nem nekem kell nekiesni a szétszedésnek :D

Felmerül a kérdés: hűtő cserének mi köze a termosztáthoz? Az két külön alkatrész.
Problémát jelent, mert egyrészt folyamatos hidegüzem (motorkopás, többletfogyasztás, gyenge fűtés) másrészt a Jtd olyat szokott, hogy ha nincs üzemi hőmérséklet, visszaveszi a teljesítményt. Ezt én is tapasztaltam.

Szerelő haverom szerint mindegy milyen utángyártott kettőstömegűt teszel be, sajnos mind egysz@r. Válaszd az olcsóbbat, ugyanannyit fog elmenni, mint a drágább.

Az átvizsgálós kérdésre nincs konkrét válasz, ha valami rendellenességet hallasz, nézesd meg, nehogy nagyobb bajt csináljon egy-egy alkatrész. Egyébként a Jtd elég megbízható, normális olaj legyen benne, időben cserélve, hidegen nem hajtjuk, stb. 156-nál futómű, rozsda lehet az érzékeny pont.

Ui: most nézem, hogy nem is vagy olyan messze :-)

Köszi!Az nem jó hír☹.Tömítésbe nagyobb a választék,de a v6 vezérműtengelyből már nem sok van😏

Az Ajusa egy spanyol cég, amit több mint negyven éve, 1972-ben alapítottak. A vállalat tömítések, hengerfej-csavarok és motoralkatrészek gyártásával foglalkozik, napjainkban pedig már az európai és a japán autók egyik legnagyobb beszállítójának számít.

Kiemelt partnere többek között a Seat és a Nissan, de velük együtt is a cég összesen száz fajta autótípushoz gyárt alkatrészeket.

Ahhoz, hogy a 250 négyzetméteres üzemből globális játékos legyen, sok ezernyi alapos és tökéletességre törekvő munkaóra kellett, és a mai konszern elmondhatja magáról, hogy nemcsak Japánban, hanem Észak-Amerikában, Brazíliában, Afrikában, Kínában, Oroszországban és Ausztráliában is van területi képviselője.

A gyártás és a forgalmazói tevékenység ma már 350 ezer négyzetméteren és számos országban folyik, az Ajusa pedig több tízezer terméket értékesít. Tömítésben egyértelműen ők az elsők.

Jellemző rá a kedvező ár, a megalkuvást nem tűrő minőség (többek között a csúcstechnológiás gyártósornak köszönhetően), valamint a környezettudatosság és a megfelelő garanciális háttér.