Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!
Valaki nem tudja a 2005-ös 159-esekre meddig van ingyen karbantartás? Köszi!!!!

Át kéne nézni az akksisarukat, a generátor, önindító, akksi vonalon, a + vezetéket, és a kasztni, ill motortestet. Amikor nem indul be, akkor néztétek, hogy tényleg nincs szikra? Menetközben leállós problémám már volt, a gyújtáskapcsolónál, kicsúszott, az 1ik kábel a csatlakozóból, és ez okozta a problémát, ezt a részt is érdemes átnézni. Az AC megy, hallani a hangját?
Ha problémád van a Boxer topikba nyugodtan ír6sz, talán ott Lőbb kapsz választ is.)

Sziasztok!

Azért írok ide mert probléma van az autóval, apámmal pedig akárhogy agyalunk nem tudunk rájönni mi okozhatja a hibát. Gondoltuk valaki már hátha találkozott hasonló problémával, vagy akár a nélkül is tudja ilyenkor mi lehet a hiba.

Adott egy 33as alfa (92-es 1,5-ös de szerintem ez nem lényeges).
Inditásnál néha mintha nem lenne szikra. Önindító forog, valószinűleg benzin is van, de szikra hiányában nem indul a kocsi. Az a fura, hogy ha utána 5 perc múlva megint megpróbálom akkor pöccre indul. Olyan is előfordul hogy 2-3 inditásra semmi, aztán egyszer csak 4.re pöccre beindul. Az is fura, hogy az is előfordul ilyenkor, de nem mindig, hogy amikor ráadom a gyújtást nem történik semmi, a visszajelző lámpák például csak 3-4 mp-el később gyulladnak ki. Ilyenkor rendszerint az autó nem is indul be utána inditásnál. Ez nem mindig van igy, az is előfordul hogy gyújtás ráadásánál még minden rendben, de az autó mégsem indul.

Másik hibajelenség hogy menet közben néha leáll a motor. Ugyanugy az az érzésem hogy a szikrával van a probléma, mert az autó 1mp alatt egyböl leáll. Ilyenkor csak akkor indul be ha félreállok és kulcsal ujra beinditom. Nem mindig indul el ilyenkor sem elsőre.

Ha valakinek van valami ötlete örülnék ha leirná, legalább valami ötletünk legyen hogy hol kezdjük.
Előre is köszi

Pedig az van, lehet vele tenni vmit?

Ha szétszeded a tanksapkát, légyszi csinálj pár képet róla! Köszi! :-))

Szijj is csinálhat ilyet?

Elvileg van valami "levegőző" cső, ami elengedi a nyomást, de sztem már alapból nem ér semmit! Nekem amióta megvettem a gépet így szuszog néha, ha leveszem a tanksapkát!

sztem jo a gyanu,hgy a klimakompresszor lesz! De meg kell halgatni kozelrol! Nekem csinalta ezt uj ekszijj is!

Valamelyik szíj nem lehet???

Ezekre a problémáimra nem tud vki megoldást ,segítséget?

nem nagy mutatvany szetkapni! Azota sem kerultek vissza a szelepek!

Ladánál 1000, h plusz csö van, de itt????:O

már én is nézegettem a rugót a tanksapkába, de akkor szétszedem én is és kipucolom rendesen. De egyébként nincs vmi plusz cső amin szellőznie kellene? és azt is ki kell pucolni?

Megcsináltam én is:))))
Nem bonyolult csak vigyázni kell mert két rúgó is van a szelepben és szeret ugrani:)))
Este teszt.

Ezt leirnád picit részletesebben, ha megkérlek?! Mennyi idöt vett igénybe? Bonya?? thx

hali! Nekem is csinalta,ugyesen szetkaptam a tanksapkat,szelepet kipockoltem,azota nincs gond

Nekem is nyomás különbség van(sziszeg) amikor leveszem a tanksapkát és nekem is bedadog néha úgy 2000-es fordulat táján ha nincs terhelés a motoron(se huznija nem kell se motorfékeznije.)

Az enyém meg 4-5 mp-ig is sohajt folyamatosan, ha pl egy tele tankot kiautozok, és kinyitom.... szerintem az enyém nem normális, tuti el van dugulva valami szellözö, de amig megy, nem durom szét...

Nekem is csinálja,értesítsetek,ha valaki válaszol

Még egy remek kérdésem lenne:)))) Inditás után a motortérböl surlodó, ciripelő hang jön. Az erössége a főtengely fordulatával változik, de 2000-es fordulattol vagy a motor bemelegedése után megszünik. A kormány tekerésére nem erősödik, fütés egyéb fogyasztók bekapcsolására nem vettem észre hogy erösödött volna. A légkondi hütőm lyukas nincs feltöltve, lehet hogy az üresen pörgő klimakompresszor a hibás?
Köszönöm!

CSerélt már vki kuplung munkahengert a váltón? A GTV-n kellene cserélnem, ha tud vki segítsen azzal hogy elmondja mire figyeljek hogy csináljam vagy csak mondjon véleményt hogy mennyire nehéz kicserélni. Köszönöm!

Viszont nekem néha bedadog, viszont mentem vele ugy is hogy levettem a sapkát, akkor meg tökéletesen megy gyorsításkor, szóval biztos nem jó ez így!:(

Néha nálam is ezt csinálja! De sztem ezzel nincsen semmi gáz! :-)

Helló!

Valakinek volt olyan gondja, hogy ha leveszi a tanksapkát, akkor egy nagyot pisszen a tank??
Tanksapka nem szellőz, vagy van vmi szellőzőcső, ami eldugult???
köszi az infókat..

üdv..

Én felcsattintok egy ilyet, a direktszűrő mellé, oszt kész. :-)
max. kétezer kilométerenként pucolgatom. Leszarom. Hobbiautó. :D

Hát én nem szerkesztgettem, erre sajnos sosem volt időm. :(
És valóban... A ketrec nagyon fontos, egy Uno-nál. Az 1,6-os Tipo motoros volt, No-ban még el-el lehet csípni egyet. (És gyorsan életbiztosítást is érdemes kötni. :)

Tudom hogy egyötből gyárilag nincs turbós, de hallottam róla hogy rászerkesztették az 1,4ét...
Sőt a Novitec annakidején csinált egy 1,6-os fenevadat turbóval. Iszonyat értékei vannak. Mondjuk úg kezdték futómű új, szélesítés, merevítők, meg csövek hogy a kasztnit ne tudja szétszedni..
na az halad csak durván..:D

1,5-ből nem volt turbo. 75LE bőven elég mindenre (850kg). Szerettem volna én is turbóst, de a 75i.e. vszínüleg jóval megbízhatóbb. Úgyhogy maradt.

sima vagy turbós?
nekem 1,4 turbo volt egy időbe az álmom Fiatos koromban, aztán Lancia Delta Evo, vagy '75 evo most.. :D

1,5 benzines...

Milyen Unod van? Első autóm Uno volt, igaz 1,3 DS, de a családi verda egy 1988-as 1,0fire. Büntet amilyen kis pici... :D

Pontosan. Ezt én is megértettem, nekem is elég lenne már az is, ha tudnám, hogy e segítségével bizonyos (drága...) alkatrészek hosszabbéletűek lesznek.
Bár vszínüleg itt az is sokat számít, hogy mennyi kartergázt termel a motor. Nem emiatt, de könnyen lehet, hogy az Uno-mon ki fogom próbálni a cuccot.

Thx Peti!
Bár ennek a lényege nem a fogyasztáscsökeknés, hanem hogy a motorba ne jusson olajsár ami szétvágja az LMM, és lambdát vagy alapjáratit...
Csak teszt volt arról a Winkler részéről hogy fogyasztást csökkent-e. Mondjuk arra nem jó állítólag.. :D

Csáó

Nem tudtok véletlenül Újpesten vagy a környékén vmi korrekt műhelyet (nem baj ha nem alfás) ahol felrakják nekem az új kartervédőt?

És bocsánat, még valami. Kicsit OFF. (Na jó, nagyon.) Nemkevésbbé szokott felhúzni, mikor tapasztalt szakemberek "optimalizáló megoldásokat" automatikusan egy kalap alá vesznek. Tehát ha pl. a Prolong echte ami marketing, akkor egy másik adalék is automatikusan kamu. Próbálni persze senki sem próbálta közülük. (Egy ilyen szakit konkrétan is megneveznék: a TC Olajdokiját...)

Az tetszik, hogy vannak okoskodók Winkler blogjában, akik a tökéletes fogyasztáscsökkentő eszköznek a pedál és láb közé helyezett tojást tartják. Odáig már nem jutnak el, hogy felmérjék: A bödön e mellett is alkalmazható. Inkább arról írnának, hogy szerintük miért NEM működik.

Sokat nem segít, de leírom a véleményem: Érdekes. :)
Utánaolvasok...

A régebbi,teljesen aluminium szívócsöveseknél még nincs változó hosszúságú szívócső........az csak a 98-as,félig műanyag szívócsöveseknél jelent meg.....

akkora motor nem tud ennyit forogni, az alapjárat azon 500-600 körül van .-)))

akkor így jártam!:(((

de én tényleg a sevidre gondoltam!!:))
arról hamarább eltudnám képzelni ezt az aatokat!:)

ez is eggy alternatíva:)))

nem talált, csak a 145-re gondoltam :-)))