Sok álmatlan éjszaka és fejtörés után döntöttem el, hogy "szaporítom a ménest" mivel az eltelt egy év alatt hozzászoktam a 150 lóhoz és hajtott a kíváncsiság még mennyit lehet kihozni a Mjet-ből! Egy állítható, távirányítóval ki-bekapcsolható Powertuning box mellett döntöttem!
A beszerelés nem túl bonyolult a rail-szenzorra kell rákötni az igényes kidolgozású kis aludobozka csatlakozóját majd a kábelek elvezetése és rögzítése következett! Mivel a box állítócsavarja elég mélyen van ezért az egyszerűbb szerelhetőség kedvéért jobbnak láttam ha nem fixen rögzítem a dobozt hanem egy rozsdamentes acéllemezből készített konzol tartja majd, így bármikor könnyen kivehető, állítható!
A próba során kiderült, hogy az előre beállított teljesítménytöbblet elég kevés (épp arra elegendő, hogy a bekapcsolt klíma által "felfalt" teljesítményt pótolja ezért finoman feljebb tekertem a potit lesz ami lesz alapon! Na így már kezd elszabadulni a pokol sokal jobban húz elsősorban alacsony fordulaton bődületes többletteljesítmény jut a hajtott kerekekre!
U.i.: Sajna van egy rossz előjel nem bírja a kuplung a nyomatéktöbbletet inkább megcsúszik 5-6.-ban megvan az újabb projekt!
100 1000 10000 100000 110000 156 17 20000 205/60r15 3000 40000 5000 50000 60000 70000 80000 ablaktörlő ajtókárpit akkumulátor alessio alfa alfacity alufelni antenna assen axiál állítás állófűtés b6 baleset bilstein blue&me bmc bögre bőrápolás bosch box brembo budaörs canon casco castrol champion chromedesign collezione cr crash csere csomagtér csomagtértálca defa diagnosztika ducati e255 easyvision edition egr eibach eladás elm327 embléma esküvő esztergom exide fagyálló fejegység féknyereg felni felnicsík felső féltengely fényezés festés fotó fotózás fólia fóliázás futómű gázolaj giulietta goodyear gps gumi gumikopás gumiszőnyeg gyári hangszóró horvátország hosszkitámasztó hotel hűtőtakaró izzítógyertya izzó karbon kerék kerékcsere kerekek kettőstömegű kézifékkötél kipufogó
>> Tuning és extraAlfa 156 SW 1,9 JTDm 16V Distinctive // 2009-06-02