Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Gondolom akkor 245/45 nem probléma ugye?
Mert abból láttam olyan gumikat amit vennék és kicsit olcsóbb mint a 235/45.

Egyébként, aki szerint szervizes az olasz autó annak azt tudom mondani, hogy nem csak az !
Második autónknak egy Ford C-max van 2007 es 140k km-el és az is ugyanúgy kéri a törődést mint a másik.
Az aki szerint a japánba csak benzin és olaj kell hazudik ! Tény, hogy a japán megbízhatóságban ott van, de az alkatrészárak horrorok.....

Szerintem egy igenis jó autó a 2.4 jtd nem szerviezesebb mint a német társai. Sőt....
Elvileg azért vagyunk itt, hogy egy márkát szeressünk és összetartsunk.

Pontosan ezért ad ki a gyártó több motorpalettát, hogy ki-ki megtalálja a számára legmegfelelőbbet !

Forza Alfa !

Így visszaolvasgatva, érdekes a stílusod nekem is.
Nem bántásból, de azért van még mit tanulnod a diploma mellé.
Annyira talán a 2,4 20V sem gáz, mivel egy viszonylag új modell a régi 10 szelepesekhez képest.
Azok inkább igáslovak voltak, de igazán ezekkel az újabb modellekkel sincs sok baj, persze ha van rá referencia. Hiszen ki vett itt új verdát ezekből. Alig valaki.
Minden autónak meg van a baja, a nehezen szerelhetőség meg legyen a szerelő problémája, már ha az ember szerelő, és nem csak egy faszkártya alkatrész cserélő droid, ami azért igencsak megkülönböztethető az igazi szerelőtől.
Kedvenc szava járásom a dízeleknél a "fillérbaszás" ami persze csak viccből hangzik el nálam, pedig nem kis gondot jelent a dízelen spórolni akarók számára.
Veszem a verdát drágábban, majd megspórolom az üzemanyag árkülönbözeten és fogyasztáson a vételár különbséget. Aztán még is beszopom, mert baszkódik minden a kurva EGR DPF és minden szarral, a dízel kultúrálatlan viselkedése miatt szopok a kettős tömegűvel stb. stb.
Azt azért vegyük tudomásul, hogy a környezetvédelmi besorolás megölte az autózást.
Talán a WAG csoport tudna erről bővebbet mondani az elmúlt hetek eseményei alapján.
De ez mindegyik gyártót érinti, és itt nem a szerelhetőség a legnagyobb probléma, hanem a vevő szopatása a beépített amortizációval.
Mindent nem lehet ráfogni a gyártóra hanem inkább erre a magából kifordult világra.
Úgy hogy szerintem jobb a békesség, és az egymást segítés.
Így volt ez sokáig például a 166-os topicban is.

"nem akarom egyedül elvinni a dicsőséget, túl nagy teher lenne"

Ne is bajlódj vele , elviszi neked a futár némi apróé ! Még leégne a kuplungod ! :D

Ügyes vagy mizooo!😃
Tök jók amúgy ezek a blogok.Én hétvégén szét szedtem az antennámat Lexlutor cartárs blogja alapján,és úgy néz ki müködik.Haza vittem ma az egyik kollegát,de direkt nem a céges autóval,hanem Bocival,és végig volt rádió vételem. A kollega meg el volt ájulva ,hogy megy a verda😃 Hízott a májam 😃

Köszi!!

Srácok!!!!! Megcsináltam a tempomatot! Tudtam, hogy mindent jól kötöttem, már fejből is tudom mit hová kell kötni. A probléma nem megfelelő kontakt volt. Az ecu csatiba végül is vagy nem megfelelő terminálokat vettem, vagy azokat nem megfelelő irányba szúrtam bele. Az volt a baj, hogy mikor feldugtam az ECU csatit visszacsúszott az a terminál ami visszaküldi a gyújtás 12v-ot az ECU-nak. Csipesszel letoltam a helyére az utólagos terminálokat és láss csodát egyből működik a dolog :D..........
Most, hogy kikupáltam magam 159-tempomatból írok blogot és tudok segíteni akinek szüksége lenne rá...

Igen gyakori,
A 235 45 18 van a ford smaxon galaxyn pl.
Téli olyan 45....55 eFt darabja
Nem olcsó

Kérdés cartársak még mindig téli gumival kapcsolatoban:
18"-as méretben a gyári 235/45 R18.
Ez gyakori méret?
Gondolok itt arra,h Liquid cartárs is azért vett 245/40 R19-es nyári gumákat mert a gyári méret igen ritka. Tehát a 235/45 az gyakori méret v ez is ritka és van helyette gyakoribb méret?

mennyivel? amennyi a Nickem pont annyi lesz :)))

Erre én is kivi leszek! Igazàból arra lennék kívàncsi, mit tudhat egy 2,4 ellenében. En nem veszek részt a gyorsulgatàsban, motorom még mindig kiskorú, mag az automata sem erre van kitalálva.

sebaj, nagyon kíváncsi vagyok mit mutat a Tibi, nem láttam még gyorsulni.

remélem rajtam kívül is jön még benyás 59-es szombaton, nem akarom egyedül elvinni a dicsőséget, túl nagy teher lenne :)))
Novitec dobozka nem érkezik meg péntekig :(((

Van ahol alap a V6 benzines....

húú Perdix :) na Ő is komoly arc volt :)

Én nem értek hozzá ! :(
Csak arra céloztam , hogy a gyári programmal lehet orvosolható .

Nekem a szakszervizbe 38é cserélték volna ki a vezérlőt , én vettem 15é és
kicseréltem . Aztán visszamentem hozzájuk , hogy villog a Km számláló ,
csinálják meg . Azért rákérdeztek a vezérlőre ... hát ők se hülyék . De én se :D
Szóval nem hajtottak el .

Az üléses Blogomban találsz képeket. Nem bonyolult! 3 csavar + 1 csatlakozó.

na, akkor nekiállunk felhízlalni (mondjuk 300 kilósra), hogy legyen esélyem :D

ok köszi :) szerintem az utólagos vezetékezésemmel elhajtanak a szakszervizből messzire :)
Most hívtam fel DZ-éket próbálnak segíteni, bár ők sem hallottak még olyanról, hogy 159 a D001 csatiig ne lett volna kiépítve. Lefotóztam az ECU-t, felmerült, hogy ECU-ban tiltva van a tempomat szoftverből

jaja, azért tudtál csak elmenni, mert volt a csomagtartóban 4 felni, meg Dévid a jobb 1-en :D

Nekem a 47-nél többen is próbálták rendezni a proxyval a kicserélt klímavezérlő
bemutatását , sikertelenül .
Végül szakszervizbe sikerült .
itt a rizsa ;)

Szopórollerezek a tempomattal :(... Nagy nehezen megcsináltam a proxy rendezést, iszonyat instabil volt a kapcsolat, 30xorra sikerült.... MES1.3-al.
De nem látja a tempomatot :(
Amikor villogtatni akarom a dasboardon a pilácsát akkor meg error-t ír :(
Elvileg minden a helyén van 5x ellenőriztem, a gyújtás 12v-t is megkapja.
Kezdek tanácstalan lenni :(

Tegnap antenna szerelés miatt lebontottam a tetőkárpitot hátulról,vagyis bontottam volna,mert valaki már csinálhatta,elmebeteg módon,mert a patentok le voltak törve ,és valami csumizzal volt felragasztva.Azon gondolkozom venni kéne ujat.Lehet vajon kárpitelemeket rendelni még?

attól függ mennyire :) de nálad még van DPF nem?

Nekem az értékek jók voltak de azért bevizsgáltatnám csak úgy ha nem 20k Ft lenne :(
Nekem szerencsére nem füstöl kivéve padlógázon 3000 felett. Az nem tudom,h jó e.

Óriási figura volt a SEX-001 rendszámú Mazda MX5-jével amivel természetesen állandóan csak keresztbe közlekedett és mindenkit lealázott az utakon.

Nem gondoltam volna, hogy az indexről idáig is "elér" a híre :D

Füstölt és rosszak voltak a korekciós értékek, illetve alapjáraton tolt gázfröcsöt a comp kb. fél percenként. Ezek közül a füstölés egy része a turbocsövön lévő apro lyuk miatt volt.
Valószínűleg a DPF-et is a pisilő injektorok tették tönkre, azért vetette ki az előző tulaj.
Alapvetően vastagon használható volt, de rendbe akartam tenni mielőtt a szoftvert ellenőriztetem, átíratom.

Volt itt VDani??
Én a Bravo topicból jöttem az indexről és éveken át ott volt "velünk" pedig még csak Bravoja sem volt, de állandóan keltette a feszkót.

Ezzel én is így vagyok.
Sok embernek olvastam a blogját és sokban segített. Mennyivel jobb lenne az egész társadalom ha a tudásmegosztáson alapulna ( ez sok sci-fi film alapja a távoli jövőt illetően...)

Mi történt,h fel kellett újítani az injektorokat?
Történt valami hiba, vagy preventív jelleggel v éreztél valamit az autón?