Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egyébként meg nem tudom mit izgulsz a Tieden c635-ös váltó lakik kemény 119e a vacsi új lendkerék :DDD

Ezért csináltatnám szakszervizben, amit mondasz...Így ők vállalják a szerelésért és az általuk adott alkatrészre a garit...és nem szaroznak, ha gond van.

Na egy tettestárs! Tudod, hogy hány 2,4-re mondták rá hogy hengerfejes, és közben nem az volt? Valami a 2,4-nél van, a vízkörrel. Egyszerűen érthetetlen. A tiédben mennyi méter van? Nálam 205 ezernél lett felújítva csontra a motor, csak a blokk maradt meg, a hengerfej meg lett javítva. Minden új benne. Még nincs 50 ezer méter a motorban.

Shadinnal azt beszéltük, és megér egy próbát megnézni a vízcsövek tágulását. Ha el vannak öregedve, és sok vizet tudnak felvenni, meleg motornál amikor a nyomás is nagy, akkor képesek lehetnek eltüntetni a vizet a kiegyenlítő tartályból.

jah, de ha garis akkor a második ingyen van, és legalább a haspáncél csavarjai sem rohadnak be :D

Igen, csak ezt mondom, hogy melyik cég felújításaival? Nagyon sokan foglalkoznak ezzel. 40ezerért már csinálnak komplett lendkerék felújítást..meg 140-160ért van szakszerviz által forgalmazott gyári felújított....nem tudni mi a különbség :)
Egy szakszerviznek biztos vannak tapasztalatai mennyi probléma van velük, mert gondolom a többség azt kéri mint az ujjat 320ezerért. Ezért is kérdeztem Shadint

azt cserélik ami rossz....de önmagában a csillapítást a rugók végzik...csak ezért írtam

Alapból én sem, de a felújított lendkerekekkel nincsenek jó tapasztalatok, főleg megemelt teljesítmény esetében.

Azt megnéznéné nekem vki, hogy mekkora hely kell az sw mögött, hogy kinyíljon a csomagtartó?

ha csak a rugót cserélik az régen rossz vagy inkább félmegoldás sem... van benne erős rugó, lágy rugó, siklócsapágy, bolygó kerék, rugótartó kerék stb...aztán ott a felülete ami nem árt ha síkban van ...szóval csak ennyire mindenre kell oda figyelni :DDD
Egy biztos, ahol gyártják és ott újítják fel nagyobb hendikeppel indul, mint Józsi bácsi...

Biztos van különbség a felújítások között is...Gondolok itt arra, hogy nem mindegy, hogy egy kókler műhelyben végzik, vagy mondjuk ott ahol önmagában gyártják is. Ha jobban belegondolunk a rúgókon kívül sok működő alkatrész nincs benne...Teszem azt ha ugyanolyan rugókra kicserélik mint ami az újban van, miért ne működhetne ugyanúgy... Alapból nem osztom azt , hogy ami felújított az csak rossz lehet....vagy rosszabb

Érdekes ez a mozgás a benzinesnél. Elvileg hamarabb melegszik fel, és érdekes, hogy a menetszél így képes visszahűteni. Nálam most a napokban ment egy kicsit lejjebb üzemmeleg állapotban, hosszú lejtőn lefelé, egy kicsivel aláment a 90 alá. De mindig korrigálta magát.

a valós hőfok, meg amit az óra mutat nem egyenesen arányos

Webshopokban azt látom, hogy 88 fokon kell nyitnia.

Biztos, hogy nem fogok felújítottra cserélni, ha eljön az ideje. Manky mondta, hogy sokszor még a gyári teljesítményt sem bírja, chip mellé meg főleg nem fogok ilyet megreckírozni.

Ahogy néztem, felújított lendkerékre cserélték nálad, mondtak esetleg róla valamit,mik a tapasztalatok vele? Vagy csak mint jó szakszerviz dicsérték, és ugyanolyan jó mint az új? (persze akár igaz is lehet)

Megnézem, köszönöm!
Olvastam a tartó bakos blogodat azután, miután elkezdtem érezni a rezonanciát, úgy két hónapja. Amúgy semmi más jelenséget nem produkál, csak fura. Arra pedig nem emlékszem, hogy a váltókar mozgott-e vagy sem sebességben.

Nincs semmilyen zaj. Fékezéskor a pedálban jobban érezni.

Én mindig éreztem némi vibrációt a 2.0-nál még a kuplung/lendkerék csere után is. A támasztó bakok nem csinálnak ilyet a motorbakokon meg lehet változtatni, mert ha a motor nem "jó pozíciójában" húzzák meg a csavarjait akkor "feszülhetnek" kissé. Itt találsz némi infót: blog

Előbb gondolnék rosszabbra.... Hosszabb alapjáraton(2-3perc után) nincs ütemes zaj, ami megszűnik ha kinyomod a kuplungot?

Az enyém érdekesen műxik, 80 fok körül kezd nyitni a termosztát, előtte hideg a felső cső. A videón látszik hogyan változik. A motor már meleg, piros lámpánál felmegy 90-re majd alacsony fordulaton de gurulva haladásnál lemegy akár 80-ra is. Kb. 40 mp-nél látszik durván. Viszont itt is játszik, hogy a fűtőventi ha lejjebb van véve induláskor akkor hamarabb felmelegszik a motor.

Vízhőfok

Üdv!
Egy ideje érződik némi rezonancia a kormányon a pedálokon, az ülésben, és a sebváltón. Gondolom hogy valamelyik tartó bak lesz a ludas, de ha nem, javítsatok ki. Azt viszont nem tudom, hogy a sebváltókarnak szabadna-e valamennyi holtjátéknak (kb 1 cm) lennie, sebességben, és hogy van-e összefüggés a rezonancia és a holtjáték között.

én még nem láttam az enyémen hogy ingadozna, eddig stabil 90

mindegyiknek ilyen... felesleges termosztátot cserélni

TBi termosztát kérdés a tulajokhoz:

2 fokban hazafelé az autópályán nálam ma maximum 80 fokot ért el a víz, 20 fokon ment a fűtés és előfordult, hogy picivel 80 fok alá is benézett a mutató. Eddig csak városban láttam, hogy felment 90 fokra a mutatóm.

Fentiek alapján nekem gyanús, hogy az enyém gyengélkedik. Mi a véleményetek?

Azt láttam, hogy _Ata_ most cseréltette mert neki táncolt mutató 85-90 fok között.
Shadin azt mondta, hogy nála is táncol.

Egy videót megnéznék már erről, hogy mégis mi történik ott.

Gázadásra egyébként melegen nem jön a buborék. Ilyen mint az állóvíz. Ha a kipuff gáz beledolgozna, akkor tolná ki a vizet. Ahogy ráteszem a sapkát, drasztikusan megy le a víz. Az alumínium csőben lévő tőcsavarhoz nem ildomos hozzányúlni? Nekem ki van cserélve fémre. Mert ugye az lenne a központi légtelenítő?

Ilyen retkes a kiegyenlítő tartály! Szatyi a motorgenerálnál ki akarta cserélni, de aztán átmosta. Megpróbálom még ennek a cseréjét.

Hát nem tudom de kb 2-3 perccel az indítás után alig lehet megmaradni az autóban a klíma automatára van állítva 22 fokra,lehet hogy akkor nem jól működik valami?

Ez jó, nekem is a Berlina jöhetett csak szóba és bár nagyon tetszik szürkében is (ha Ti), de nálam meg pont ez a "tetszési sorrend": 1. fekete, 2. fehér, 3. piros. :-) Piros Ti még talán a fehérnél is ritkább, de hasonlóan gyönyörű. Kálloy Molnár Pétert láttam 2-3 éve a piros 159-el talán Füreden, 18-as 8C felnikkel, hát, brutál jól nézett ki...De én (is) fekete fan vagyok és szerintem is ez áll a legjobban a 159-nek, ellenben valóban ezt a legnehezebb tisztán tartani.

Afekete még morcosabbá teszi. Ezért szerintem ez a szín passzol hozzá a legjobban. Persze ez csak az én véleményem. Más színt meg sem néztem. Pedig akkor nem is tudtam, hogy három féle fekete van. Van egy nem metál, nero carbonico (az enyém) és nero ocrano.

Talán a legszebb szín a 159-hez! De én amilyen tisztaságmániás vok az autóval kapcsolatban, hát a fekete szín a gyogyoba juttatna:-)))

Én úgy voltam, hogy többet nem akarok feketét, de megint fekete van a garázsban. :)

Hi, köszi a válaszokat! Sokáig volt fent a hirdetése, úgy látszik pont most vitték el, de tényleg túl olcsónak tűnt!

A keresett gép nem fekete/fehér/piros, és nem sw. Ezek elég rendesen leszűkítik a kínálatot, de sajna ilyen ízlésficamom van ;)

Első parkradart egyébként be lehet tenni utólag? Mármint úgy, hogy olyan legyen, mintha gyári lenne (kijelző, stb).

Megrendeltem a kiegyenlítő tartályt Ofiéktól. Ez a legutolsó láncszem. Igazából Szatyi már a generálkor javasolta a cseréjét, mert belül tiszta retek volt. Át lett mosva, de randa. A franc tudja, hogy nincs e a tetején egy hajszálrepedés, ami nem is látszódik.

Sziasztok!
A mutiecuscan-nel állítható a riasztó mód. Azt lehet tudni, hogy a lehetősségek között mik a különbségek?

Én asszem kezdem megfejteni ezt. Nálam is ezt csinálja indulás után, hogy befűt mint a szaunába. Aztán normális lesz egy darabig, de mondjuk egy hosszabb úton kezd kihülni, utána kell tekerni a hőfokot. Erre egy logikus magyarázat van, a kis ventillátor ami beszívja az utastér levegőjét, lehet hogy elkoszolódott. Vagy gyengén szív, vagy semennyire.
Így ha a hideg autóba beülök, naná, hogy fűt mint állat. Az utastérben 30fok, bent a középkonzol mögött meg még nem bírt átmelegedni. Aztán csak felmelegszik az is, ilyenkor kb jó. Hosszabb úton pedig gondolom átmelegszik a középkonzol és akkor meg melegebbet érzékel, mint ami valójában az utastérben van, ezért akar megfagyasztani.
Szinte tuti, hogy a levegő beszívással van valami.
Majd tavasszal piszkálom, addig fűtsön csak :-) Egyébként könnyen kijön a klíma panel?

bocs benéztem, nagyobb nem kisebb

Nagyobb, igen, 8 mm-el.

Hát nem tudom, sztem az alapnak mondott 225/50 R17-nél nagyobb. De az igaz, hogy jobban berugózik.