Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Azt is néztem,meg bravot. Meglátjuk mi lesz belőle :D
Lehet Spider :) asszon meg kiakad :DDDD

Igen,kb . Uti az 1,5m alaphangon :( akkor meg inkabb gt . De nem szanunk ra most annyit.

a jól felszerelt face dejzel majdnem GT árban van....

Nézelődök,nem is sürget az idő.Rákérdezek,köszi.

Hááát...mi 1,3 MFt-ért 72k km-et futottat vettünk jóval magasabb felszereltséggel, igyaz 1.6 TS-t, nem dízelt. (Én lehet még keresgélnék egy kicsit)

Kardosdoki is 84k km-et futott 147-est (Black Line) vett a feleségének...esetleg kérdezd meg mennyiért - viszonyításképp.

elég hülye extra :)

Lehetett fed.computer nélkül rendelni, külön extra volt.

Ilyesmi ez is,csak nem ennyire világos a belseje. Érdekes,mert nincs benne fed.computer,tempomat,digit klima,de a párom azt mondta ezek nem érdeklik, Kicsit szerényebb a felszereltsége,ezen meglepődtem,főleg a computeren .

ez lenne az

Nagyon kíváncsi leszek :) alig várom.
Nézem a blogod dömpi :D

Biztosan nem az első autód veszed, de hátha tudok jó tanácsot adni. Mi így néztük át Rékáét anno: blog

próbáld ki miután kicserélték az EGR-t...ha jó akkor tényleg csak ennyi volt a baja...

Nagyon nehéz találni. Pedig ez 2007-s,tudom nem jelent semmit. kár érte,mert eddig ez volt a legszebb :)

mikor mi néztünk Rékának 147-et, az összes dízel szét volt hajtva...maradtunk az 1.6 TS-nél :)

Jó reggelt!
Néztem egy 147-t asszonynak,1,9 8V 120 le. Füstöl és nem is megy,rángat rendesen. Az eladó szerint EGR-t mondák neki,ma megcsináltatja. De nekem gyanús,h csak az lenne.
Vagy tényleg okozhatja ezt mind?

A szokásos öngyógyuló alfabetegségek :)

Ma érdekes dolog történt: elbénáztam a kuplungkezelést (beakadt a kerti melós cipőm megrepedt talpa a szőnyegbe) és a kapubejáróból kitolatás után sikerült lefullasztanom a kocsit. Ezután gyors indítás, de a műszerfalon elkezdett sípolni a kis ikon, hogy nem vagyok bekötve...csakhogy be voltam. Akkor hagyta abba, mikor a jobbomon a láthatatlan embert is becsatoltam.
A visszaúton már nem kellett. Lehet, hogy ő már nem jött velünk vissza?

öt vizsga 5-ös, három vizsga 4-es, egyből lesz UV jövőre, kicsit soknak bizonyult ugyanis egy 460-oldalas könyv 4 napra. Ha még 1 napom lett volna, talán átmegyek.

Köszönöm, de holnap elgurulok vele szervizbe!

Szfváron ha jársz ki tudom neked olvasni MES progival.

a hátsó ülés lap alatt van a vésznyitó bowden, a bal oldalon.

Biztos írtad már sokszor, de pontosan milyen obd csatlakozót használsz? Ezt a progit fel lehet itthon is tölteni, vagy bízzam a Csörgőékre?

Fogalmam sincs. Fél éve van nálam az autó. Kb 6000 km-t tettem meg vele. Az uccsó regen. nemrég volt, kb 200-el ezelőtt. Látszólag minden rendben lezajlott akkor.
Mit javít az új progi?

Köszi a gyors választ.

Érdekes a történet, ugyanis mentem a járgánnyal és egyszer csak nem.akart harmadikban emelkedőnek húzni. Vissza a 2-es és ment is. Utána odaértem a célállomásra, majd kb. 2 óra múlva haza. Akkor még semmi hibaüzi. Este pedig mikor indítottam már ez fogadott. :(
Remélem nem komoly, mert a köv. héten megyek Horvátországba.
Azért ha van valaki a környéken (Veszprém) FES/MES progival, szívesen venném a segítséget.

Jobb hétvégét mindenkinek!

A regennel kapcsolatban múltkor írtam, hogy nem lehetett észrevenni a műveletet, mégis a teszt szerint az autópályán 122 km-el előtte regenerált. Hát ez szerintem nem volt igaz, mert aznap amikor jöttem vissza Lellére, az autópályán elindította a regent, és észrevehető volt a szokott jelek szerint (lejjebb a hatótáv, a fogyi megemelkedett, alacsonyabb turbónyomás). Vagy 15-20km-en keresztül csinálta. Létezik az, hogy csak volt egy szándék a regen elindítására, aztán mégsem csinálta, de a compban benne maradt?

Gratula! Csütörtökön megünnepeljük.

Sziaztok,

tegnap megjelent egy csodálatos üzi a kijelzőmön. (check engine)
Hibatörlés csak szervízben lehetséges?
Meddig lehet ilyen hibaüzivel közlekedni?
A turbónyomásból visszavett, alíg van ereje az autónak.

Annyit tudok, hogy valami a befecskendező rendszerben lehet.

Kérdés: Kicsit offos...sedannál hol és hogyan lehet kinyitni a csomagtér ajtót a kulcson kívül? :)

Ha sikeresek voltak a vizsgák, akkor gratula, ha nem, akkor segítünk vhogy... :)

Ezt osztom bár Nekem még nincs bent 40 ezer óta. 330d és 525d az ellenfél most már és mivel az EGR már korábban bef*s*tt, így arról nem tudok nyilatkozni. Viszont nálam semmilyen korom, pamacs nem jön a kipuffból, legalábbis komáktól megkérdezem egy-egy "menet" után. Viszont a V6 benzin-hibrid Lexus nyomja a korompamacsot padlógáznál :o)
Tuningbox-koromképződés : Lehetséges-e, hogy a box által a motor jobban megtolja a kipufogó gázt és az viszi magával a korábban lerakódott kormot? Egy ötlet.

azjóóó :) grat

Na urak, végeztem a vizsgáimmal :)

Lehet újra amore-zni :)

Köszi srácok az infót, egyébként én is azt hallottam, hogy a tuningbox nem tesz jót a kocsinak. Az chiptuning sokkal korrektebb, pontosabb és finomabb.

ami a furcsa, hogy nálam anno sosem volt limp üzemmód, vagy hiba jelzés, miközben ment a regen az autó nem ment többel, mint 130-140, rángatózás és ennyi...de ez sem mindig és csak 20 fok felett....

szfváron van egy nagyon jó ismerősöm, ő foglalkozik DPF pucolással meg megfúrja úgy, hogy többet nem pucolja a comp kiírás nélkül...most viszem hozzá az 1.3-as multifost

Jah, végül is igazad van, tudnia kellene a deltap mérésből, h tele van...

gyakorlatilag nem lehet, mivel van nyomáskülönbség érzékelő ami a kipuffgáz áramlását figyeli és többek között ez (meg az oxigén szenzor) alapján indítja a komp a regent...az új szoftverrel max a százalékokkal játszanak ami alapján kitolják az értékeket ... itt vagy rossz valamelyik szenzor, vagy el van tömődve a DPF...

Most teszteltem az előbb a Manky féle programot, egy 320d után haladtam, előtünk egy Lada 60-al főúton.... Jött az egyenes term. a Bimmer index nélkül kivágott én szabályosan utánna, ő visszament én nem. Láttam, hogy tolja neki nem is volt nagy a különbség de gyönyörű volt ahogyan a motorom tovább húzott és nem gyengült el a felső tartományban. Sipítozó anyám, működő klíma és telitank ellenére is megfogtam :D

VTT óta már akartam róla írni, de elmaradt... Szóval a VTT-n a box próbálgatás után feltűnt, ha a kipuffjaim a megszokottól 2X jobban kormosak.... +Rossi meg is jegyezte, h amikor próbálgattuk, a gyorsítás elején azért füstölt a verda...ergo a DPF-et megfüstöltetni azért nem kis dolog ....nagyjából ezért mondtam le a boxról, ha láthatóan több a füst akkor mi lesz a DPF-el....
Szóval ezután többször megfordult bennem a tavalyi eseted....nem lehet, h a box miatt több a kormod, ami előjön hatványozottan a pályás menetben, az ECU pedig nem tud róla a box miatt, és ezért nem regenerál időben?
Persze ez csak az én elméletem, viszont az tény h szemmel láthatóan több korom volt a boxxal az én autómnál...
Másrészt tényleg próbáld meg a frissítést, lehet segít.

Sajnos a tavalyi autópályás DPF-es tünet is visszatért.

(Most megyek még csak diagolni, de vsz. ua. lesz a hiba.)

Annyiban tért el a múltkoritól, hogy most nem volt limp, hibaüzenet. Jöttünk már haza az M6-on, Újváros magasságában - pont ott ahol tavaly letérdeltünk -, fokozatosan elment a motorerő vagy 80%-a. Úgy vettem észre, hogy mentünk fel a dombon, aztán tempomat ellenére elkezdett le-le esni néhány km/h-át a sebesség. Padlógázra pedig már nem gyorsult jobban. Pillanatnyi fogyi sem ment feljebb. Motorhőfok, jó, turbónyomás rendben. Ami érdekes, hogy restart után egész jó lett (visszajött az erő 80%-a), de kis idő után újra legyengült, illetve kissé remegett a motor. Most ott volt a Laptop, de siettünk, nem akartam baszakodni vele.
Egyébként meg Egerben benne volt a fejemben, hogy nézek egy nyomáskülönbséget, de lusta voltam. :(

Szerintem megint elfelejtett regenerálni a drága.

Tehát ismét felütötte a fejét a tavalyi talány:
Miért megy fel autópályán lassabban, a tömődés százaléka?
A nyomáskülönbségen kívül, mér-e mást, mikből számolja a dugulás értékét?
Miért térdel le annyi 159 a pályákon?

Megjöttünk az Egerből. Tegnap még Vzolee tanácsára :) kerültünk egyet Lillafüred-Miskolc irányába. Mit is mondjak? 30 km tömény szerpentin a Bükk szívében. Lélegzetelállító látvány volt.



Nem volt most kőkemény raccing, de a fékezni nem fékeztem. Belőttem a tempomatot 58-ra, és csak úgy faltuk a kanyarokat. :)
~700 km-t mentem, és a nagyfogyim 6,8 lett (1 dl-t ment vissza az odaút fogyija). Ebben volt 520 km autópálya, 100 km hegyi szerpentin, és 80 km város.