Laosz1562016-01-08 06:55:55 // 75990
na ma megfigyeltem a turbo mutatojat,es arra lettem figyelmes,h egybol a kulcs bedugasanal mar felugrik az elso egysegre a mutato...epp ugy mint ahogy az uzemanyag mutato is felugrik meg a vizhofok jelzo. ezert volt nekem gyanus,h emlekezetem szerint eddig 0-an szokott allni,es csak elindulaskor mozdult meg. mi lehet a bibi? lehet csak osszezavarodott a rendszer? probaljam meg az akksi saru levetelt hatha rendbe jon? mondjuk egy fel eve volt olyan jelenseg,h kulcs bedug,es a fordulatszam mero mutatoja is felugrott par milimetert. de az 3-4 startolas utan helyrejott, es azota se semmi. (mondjuk ennel nagyobb gondom sose legyen vele ) :)
Giuntini2016-01-08 06:36:13 // 75989
Nem szép! Elvette a 0-nál merolegesen àlló mutató sajàtosságàt.
Alfonis2016-01-08 03:09:01 // 75988
Köszi! :)
áh az állandó írás nem környezetbarát. :D nálam a másolás meg nem türelembarát. Úgyh én rendelem is :D
áh az állandó írás nem környezetbarát. :D nálam a másolás meg nem türelembarát. Úgyh én rendelem is :D
@kos2016-01-07 22:33:29 // 75987
Köszi! Lehet hogy az üzemanyag lesz a probléma, vagy a szürő! Egy cserét megejtek a közeljövőbe! Elöször akkor csinálta mikor átvettem az autót és kevés volt benne a nafta és összeszedhetett valamit a szürő!
Géb2016-01-07 22:32:56 // 75986
Nekem sajna alapjáraton és menet közben is 0-án áll a mutató!esetleg valaki tud rá valami okosságot hogy mi lehet a probléma?lehet hogy megadta magát?hogyan lehetne kimérni?
Todorriskov2016-01-07 20:41:58 // 75984
http://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=AS_20160107113811&SearchText=alfa+romeo+159+aux
Innen is lehet vàlogatni! Lehet én is rendelek, unom màr a CD íràst. :)
Innen is lehet vàlogatni! Lehet én is rendelek, unom màr a CD íràst. :)
Lexlutor2016-01-07 20:27:03 // 75983
Neten találtam... Fehér számlap annyira nem tetszik, de a 300 skálázás jó...
Piritu - 1.000.0002016-01-07 20:05:33 // 75981
Arno166 fejlesztése Alfába :-)
Hardy2016-01-07 20:03:43 // 75980
A CD tár helyébe kell berakni. Jobb bal meg test kábelt. Azt hiszem s kék szinűbe.
Piritu - 1.000.0002016-01-07 19:48:56 // 75979
Azt nem tudom, de nekem anno egy tankolás V-púder rendbe tette.
Alfonis2016-01-07 19:48:04 // 75978
itt maradtam le ... :D
Nekem most csak rádió van meg a kesztyűtartóban usb alj. Hogy lesz ebből aux? :D
Nekem most csak rádió van meg a kesztyűtartóban usb alj. Hogy lesz ebből aux? :D
Alfonis2016-01-07 19:45:22 // 75977
na akkor legalább fejlődnek a technikával és már olvassa az újabbakban....
mi az a loudlink ? :P
annak a kábelnak jónak kéne lenni nem amit linkeltem!?
mi az a loudlink ? :P
annak a kábelnak jónak kéne lenni nem amit linkeltem!?
berobbantam2016-01-07 19:23:23 // 75976
http://wirings.info/wp-content/uploads/2015/07/Blaupunkt-Alfa-937-mid-CR-Alfa-937-GTA-CD-Alfa-937-High-CD.jpg
C13-at kell c14-el összezárni.Bekapcsolás után átvenni gyorsan cd-re,és akkor már az aux szól mintha cd tár lenne.Ez 147-ben és 156-ban működik a gyári cd-s fejjel.
C13-at kell c14-el összezárni.Bekapcsolás után átvenni gyorsan cd-re,és akkor már az aux szól mintha cd tár lenne.Ez 147-ben és 156-ban működik a gyári cd-s fejjel.
Lexlutor2016-01-07 19:13:19 // 75975
Lehet csak elírták és nincs is különbség.
Benézte..
Benézte..
.......................2016-01-07 19:01:41 // 75974
Csak aux bemenetes loudlinkel lehet egyszerűen
(Valaki anélkül is rájött hogy valamit összezár és lesz aux)
(Valaki anélkül is rájött hogy valamit összezár és lesz aux)
.......................2016-01-07 19:00:04 // 75973
Cd re kiírva sem olvas minden kódolású mp3 at a Brera nekem se
A Mito gyári blaupunkt meg simán azt is
A Mito gyári blaupunkt meg simán azt is
Alfonis2016-01-07 18:33:03 // 75972
http://www.streetlegal.hu/?page=webaruhaz&ceg_id=58&termek_adatlap=13522
ilyen lenne?
ilyen lenne?
Alfonis2016-01-07 18:31:35 // 75971
ma egész nap úton voltam és felrobbant az agyam, hogy a tegnap este letöltött zenéket már megint nem olvassa ez a hiperszuper windows mobile usb fos... Aux ot akarok... :P
Van valakinek ilyen kábelja amit a rádióba kell dugni ...? hová lehet az aux kimenetet vezetni?
Van valakinek ilyen kábelja amit a rádióba kell dugni ...? hová lehet az aux kimenetet vezetni?
dev1662016-01-07 18:23:07 // 75970
én először az injektorok mennyiségi korrekcióit nézném meg meleg alapjáraton.
Alfonis2016-01-07 18:20:57 // 75969
nekem a turbo nullán van mindig alapjáraton. Kivéve ha regel. akkor az első beosztásnál van.
menet közben 1,5 ig vagy talán egy icipicivel feljebb megy. motorféknél első beosztásig ha regel akkor meg teljesen nulláig.
menet közben 1,5 ig vagy talán egy icipicivel feljebb megy. motorféknél első beosztásig ha regel akkor meg teljesen nulláig.
'''''2016-01-07 18:18:52 // 75968
2.1 körül már nagyobb map szenzor kell.Nekem nagyobb,azaz olyan van ami tovább mér.Így nem dob hibajelet a nagyobb nyomás miatt.
@kos2016-01-07 17:55:45 // 75967
Alapjárat ingadozás mitől lehet? 2.0 jtdm
Liquid2016-01-07 17:49:52 // 75966
az enyém ilyen (facelift TI), nem látok különbséget
Shadin2016-01-07 17:47:15 // 75965
Nem tűnt fel különbség.
Viszont most, hogy kézi két pálcikás kompresszor nélküli fűtés megy reggelente, aránylag hamar bemelegszik az autó és 1 literrel kevesebbet fogyaszt.
Viszont most, hogy kézi két pálcikás kompresszor nélküli fűtés megy reggelente, aránylag hamar bemelegszik az autó és 1 literrel kevesebbet fogyaszt.
Pityukoma2016-01-07 17:06:30 // 75964
Nekem is mindkettő úgy jelzi/te (FL előtti SW + FL utáni Berlina)
Lexlutor2016-01-07 16:51:10 // 75963
3D-s ábra nekem is van, pedig nem Ti.
159 Indigo Gray 2.4 Monster2016-01-07 16:30:51 // 75962
Az nekem is van és az enyém nem TI :)
David | Centocinquantanove2016-01-07 16:16:34 // 75961
Szerintem a TI-ben vannak a "3D"-s ábrák az autóról, hogy mikor melyik ajtó van nyitva pl.
Vagy nem?
Vagy nem?
Lexlutor2016-01-07 15:59:29 // 75960
Ti erről tudtatok? A Ti-nek más a logója? Vagy mi lehet a különbség?
Lexlutor2016-01-07 15:56:52 // 75959
Ez tényleg király. Én is mindig duplán tekergettem. Használatiba én se láttam ezt. Szerintem nincs benne.
David | Centocinquantanove2016-01-07 15:51:41 // 75958
Van olyan is, hogy passzív regen. Mondjuk hidegben ritkábban fordul elő, de nyári melegben egy hosszabb úton külön regen nélkül is úgy felforrósodhat a DPF, hogy elkezd kiégni és tisztulni...
Liquid2016-01-07 15:49:53 // 75957
2.3? wow nem tolod gyengén :)
bár neked a turbod is más.
Az enyém a MES szerintbő 1.8-at megy
bár neked a turbod is más.
Az enyém a MES szerintbő 1.8-at megy
'''''2016-01-07 15:41:48 // 75956
A mutató csak tájékoztató jellegű.Nekem 1.6-ig sosem megy fel pedig a mostani progi is 2.3baron dolgozik nálam.
ProdyG2016-01-07 10:23:04 // 75955
Az én 2.4-esemben a turbónyomást mutató műszer pont 0-ban áll mindig alapjáraton. Csak ha elindulok, akkor mozdul el.
ribipeti2016-01-07 09:33:30 // 75954
A 3.2V6-ban biztos van, gondolom a 2.2-ben is ott kellene lennie.
Kolci2016-01-07 09:30:11 // 75953
Nekem mindig 1 mutatószélességgel az első osztás alatt van.
Teljesen mindegy, hogy regenezik e, vagy milyen a motorhőmérséklet.
Ha padlózom akkor kopra kilendül, majd kisvártatva lejjebb ereszkedik 1-3 mm-t
Ha megy a regen azt csak a pillanatnyi fogyi szokta mutatni.
Néha van olyan, hogy semmin nem veszem észre a regent, se a hangján, se a fogyin, s füst sincs, csak mikor kiolvasom, akkor 88%-ról már csak mondjuk 8%-ot mutat.
Bár az arány az olyan, hogy minden 50 regenből 1 ilyen, és akkor egy hosszabb etapot kell mennem a pályán. (1.9 16V, egr on, DPF on, 225000 körüli futás :) )
Teljesen mindegy, hogy regenezik e, vagy milyen a motorhőmérséklet.
Ha padlózom akkor kopra kilendül, majd kisvártatva lejjebb ereszkedik 1-3 mm-t
Ha megy a regen azt csak a pillanatnyi fogyi szokta mutatni.
Néha van olyan, hogy semmin nem veszem észre a regent, se a hangján, se a fogyin, s füst sincs, csak mikor kiolvasom, akkor 88%-ról már csak mondjuk 8%-ot mutat.
Bár az arány az olyan, hogy minden 50 regenből 1 ilyen, és akkor egy hosszabb etapot kell mennem a pályán. (1.9 16V, egr on, DPF on, 225000 körüli futás :) )
Liquid2016-01-07 09:24:08 // 75952
a kábel a tuti, mert ott a vezetéknélküliségből adódó esetleges problémák nincsenek.
Amúgy egy BTs is teljes értékű szerintem, átalakító kábel kell hozzá.
itt a kompatibilitási lista
A 159-nél a VAGcom csak a motorhoz jó, ELM 327 kell. Azzal elérsz minden vezérlőt, csak a xenonhoz illetve az ABS-hez kell az 1-es adapter kábel (piros ha jól emlékszem)
Amúgy egy BTs is teljes értékű szerintem, átalakító kábel kell hozzá.
itt a kompatibilitási lista
A 159-nél a VAGcom csak a motorhoz jó, ELM 327 kell. Azzal elérsz minden vezérlőt, csak a xenonhoz illetve az ABS-hez kell az 1-es adapter kábel (piros ha jól emlékszem)
.......................2016-01-07 09:21:56 // 75951
1 butyúk is jó ,de az usb s a legjobb laptoppal,nekem az a kis kék bluetyúkos van ,alfaODB app al,androidra ,tökéletes talán még jobb is mint a Multiecuscan a laptopon
(Bár az olajcsere intervallumot csak azzal töröltem eddig)
2 ,mindennel tud komunikálni,kell az elm 327 hez szines adapter kábel
3 a jtdm hez elm 327 kell,(vag kom a vw ekhez ,és régebbi alfákhoz ,fiatokhoz kell)
De a multiecuscan weblapon megtalálsz minden infót,h mi mihez jó
(Bár az olajcsere intervallumot csak azzal töröltem eddig)
2 ,mindennel tud komunikálni,kell az elm 327 hez szines adapter kábel
3 a jtdm hez elm 327 kell,(vag kom a vw ekhez ,és régebbi alfákhoz ,fiatokhoz kell)
De a multiecuscan weblapon megtalálsz minden infót,h mi mihez jó
Giuntini2016-01-07 09:18:23 // 75950
Bár nekem 2.4-em van, de alapjáraton az a normális, ha 0-n van a turbónyomás. A fordulat emelésével, vagyis 1000 rpm-nél kellene elkezdeni emelkednie. az hogy a műszer mit mutat, az teljesen tájékoztató jellegű, és sok mindentől függ. Nálam regenerálásnál azt lehet észrevenni, hogy a mutató gázelvételnél rögtön visszaesik 0-ra. A turbonyomás mérő műszer eléggé unikum a hétköznapi autók között. Az Alfánál is gondolom csak azért rakták be, hogy így is kifejezzék a márka sportos (cuore sportivo) imázsát. Tulajdonképpen hasznos, mert a turbonyomásmérő legalább ad valami plusz tájékoztatást a DPF működéséről.
Laosz1562016-01-07 09:06:43 // 75949
szoval akkor nem kell aggodnom,h az elso egysegen all a mutato? csak az a fura,h ezt a jelenseget most vettem eszre...emlekezetem szerint idaig alapjaraton 0-an szokott allni a mutato. vagy lehet csak rosszul emlekszem? :)
teljesitmenyben semmit sem vettem eszre,ugyanugy megy mint maskor...padlogazas kigyorsitasnal picivel 1,5 bar fole szok menni...
teljesitmenyben semmit sem vettem eszre,ugyanugy megy mint maskor...padlogazas kigyorsitasnal picivel 1,5 bar fole szok menni...
Shadin2016-01-07 08:58:57 // 75948
Nekem mindkettőn 0 volt az alap, 1.9 1,5-ig ment fel, 2.0 pedig kifekszik.
Grega4042016-01-07 08:57:41 // 75947
Segítségeteket kérném! Napok óta böngészem a netet, hogy milyen ELM327 interface-t vegyek. Ezzel kapcsolatban lenne kérdéseim:
1. Bluetooth, Wifi-s, vagy vezetékes cuccot érdemes venni? A Wifi kapcsolatot stabilabbnak írják a neten.
2. Valós, hogy ezekkel a bluetooth és Wifis cuccok csak motordiagra alkalmasak és ABS, légzsák, stb. olvasására nem alkalmasak?
3. Találtam a neten egy VAG-COM USB-s interface-t ill. FiatEcuScan kábelekkel, amivel elvileg mindent lehet olvasni+diagnosztizálni. Erről vélemény? Ez ahogy olvastam profibb cucc és több mindent tud.
1. Bluetooth, Wifi-s, vagy vezetékes cuccot érdemes venni? A Wifi kapcsolatot stabilabbnak írják a neten.
2. Valós, hogy ezekkel a bluetooth és Wifis cuccok csak motordiagra alkalmasak és ABS, légzsák, stb. olvasására nem alkalmasak?
3. Találtam a neten egy VAG-COM USB-s interface-t ill. FiatEcuScan kábelekkel, amivel elvileg mindent lehet olvasni+diagnosztizálni. Erről vélemény? Ez ahogy olvastam profibb cucc és több mindent tud.
Erhard 242 (Pure Energy)2016-01-07 08:51:35 // 75946
tbi-nél nincs
David | Centocinquantanove2016-01-07 08:50:39 // 75945
Regeneráláskor ilyet kell, hogy tapasztalj: video.
Pont elcsíptem a regen végét, az első 10 másodpercben ez látható, és utána már abbahagyta.
Pont elcsíptem a regen végét, az első 10 másodpercben ez látható, és utána már abbahagyta.
David | Centocinquantanove2016-01-07 08:48:27 // 75944
Ez sem teljesen igaz, nekem amióta csak megvan már beindítás után az első osztás közepén áll, de erről korrábban már értekeztünk sokat.
Gyújtáson még 0-án áll, indítózáskor fellibben, és mikor jár a motor így áll meg...
Gyújtáson még 0-án áll, indítózáskor fellibben, és mikor jár a motor így áll meg...
Dömpi (il dottore)2016-01-07 08:44:06 // 75943
Szinte mindenkinél picit más, a turbó mutatója inkább tájékoztató jellegű, nem mutat pontos értéket.
Dömpi (il dottore)2016-01-07 08:43:02 // 75942
Nekem is 8V, és nekem sincs 0-án, nekem is alapjáraton az első osztás közelében van.
Szerintem ez a normális, legalább is nekem mindig is így volt.
Szerintem ez a normális, legalább is nekem mindig is így volt.
pettinke2016-01-07 08:36:45 // 75941
alapjáraton akkor szokott a turbo mutatója 1/2 v. 1 egységet felkúszni, ha éppen DPF-et regenerál. de ezt ugye abba kéne hagynia egy jó 1/4 óra után ...