Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!

Elektromosan állítható vezetőülés, ha nincs áram benne, akkor lehet manuálisan előre és hátra tologatni, mint a manuális ülésest?

Kopott le az az undormany gumi , nehol mar fekete volt ahol a korpm kikapta. le van mar fenyezve, holnap osszerakas, meg szarad :)

Masodik kerdesre, passz.

Mi lesz vele?


Balos tükör vásárlásnál van olyan, amire figyeljek, hogy ne vegyek meg? Valami majom letörte.

Nekem 225/45 r18 a téli, teljesen jó. Nem kell ballonosabb gumi sztem. Bírja a gödröket is. 50- el felugrattam vele a padkára véletlenül és túlélte. :)

Szétszdtem a 3-as műszercsoportot. LED van benne háttérvilágításként. 1 a turbo feliratnak, 1 a turbo ábrának, 1 a mutatónak, 1 pedig a skálának. Sajnos a mutatókat nem bírom leszedni, letörni meg nem akartam. Szóval így nem tudom, hogyan fogom kicserélni :(

használtad már ezzel a /45-tel? Mert még a 225/50 is kompromisszumos a TI-n

a 17-es a sokküllős gyári volt, a 18-as pedig Ronal R56

225/55R17 volt, most 235/45R18 lesz

Szeretném kedden, minél előbb ennek pontot tenni a végére.

En elhiszem, de minden jel erre utal sajnos. Majd kiderul. Mikor nezeted meg?

Ez van mikor unatkozom. Mindig kitalalok valami hulyeseget :D

Amit írtál nekem nem 1500 km alatt történt, hanem nyár óta ez a gyanúm csak most rosszabbodott. 10 ezer km folyamatos autópályán már rég tönkretette volna a hengerfejet. Mondom, nem hiszek el, hogy ez a motor hengerfejes. Ezt kérlek ne vedd bántásnak, csak én tudom, hogy ez a motor mennyire van dédelgetve.

Figyeld meg, nem engedi a turbónyomást felszökni az egekbe. Igazad van, de én baromian vigyáztam erre a motorra. Én is amondó vagyok, hogy lehet hogy csak a hengerfej csavarokat kell utána húzni. Generál után 4000 km-el olajcsere volt. 15 ezrenként cserélem az olajat. Nem hajtom agyon. Melegítem és hagyom lehűlni a motort. Garázsban tartom. Mindent megadok neki. Én is úgy gondolom, hogy a hengerfej csavarokat kellene utána húzni. Aztán meglátjuk... Baromian nem egyértelmű a hibajelenség. A szakértők azt mondják hengerfej, kovéve azt aki csinálta. De ebben a motorban 45 ezer odafigyelt és karbantartott kilométer van.

Az automatában mèg melegítő program is van.

Az micsoda, én erről még nem hallottam?

Ha a kipuff gáz jelen lenne a kiegyenlìtőben, azt szagra is lehetne érezni.

Tévedsz, az enyémen semmit nem lehetett érezni.

A hengerfej hibánál azt olvastam, hogy drasztikusan fogy a víz.

Tévedsz, az elején nekem pár dl volt, és a végén is 1literrel mentem kb 200km-t.
Azt sem nevezném drasztikus fogyásnak ,pedig 5repedésem volt.

Ugyanakkor haverom 1.9-e hengerfejesen kb. 5km-t ment 1liter vízzel.

Felfoghatatlan hogy mi ez, mert a motor gyönyörűen jár. Ha ennyire beledolgozik a kipuff a hűtőrendszerbe, akkor fel kène forralnia vizet, vagy legalábbis kinyomná.

Fel is fogja forralni, és ki is fogja nyomni. Nekem kb 1500km alatt ért el erre a szintre.

Ezek a saját tapasztalataim. A kiegyenlítőbe meg tudják mérni ,hogy van-e kipuffogó gáz. Vidd el valahova, és végre pontot tehetsz az ügy végére.

Köszi Gyuri! Egyébként én is gondoltam erre. Ez a motor nem lehet hengerfejes. Nálam senki sem tud jobban vigyázni a motorra. Melegítem, leállítás előtt mèg a városban is hagyom másodpercekig járni, autópálya után meg percekig. Az automatában mèg melegítő program is van. 150-160-as sebessèg meg nem hajtás ennek a motornak. Nem engedek semmit, levenni a hengerfejet. Èn is biztos vagyok, hogy csak a csavarokat kell utána húzni. 45 ezret mentem generál óta, a hengerdejet a Szakállèk csinálták, mint ahogy a motort is. Ezt a motort csakis a Szatyi ismeri, csak ő mondhat róla véleményt.

Szerintem használd, és majd kiadja. A motor összerakás után pár ezer km-el a hengerfej csavarokat utánhúztátok? A TD-nél pontosan ez bosszulta meg magát. Anno TZoli összerakta, de én ebben tudatlan voltam, ellenőrizni kellett volna pár ezer múlva és újra megfelelő nyomatékkal végig huzogatni.
5 év és 30e km múltán hasonló jelenség jött elő, fogyott a víz, és nem tudtam hol. A kupakon nyomta ki amúgy, ez a végére kiderült. Ahogy a végén az is, hogy keményedtek a csövek és akkor már a szint is tudott hol fent, hol lent lenni. Autópályán 3e-res fordulat felett 50km alatt megette a vizet (vagyis kinyomta). 80-nal battyogva meg semmi (!) nem fogyott belőle. Szagot különösebben nem éreztem, de kicsit "füstölgött" a kiegyenlítő járó motornál.

Szétszedettem teljesen. A tömítésen csak tippelni lehet azt a hangya pénisznyi helyet ahol talán beledolgozott a vízkörbe. De az is lehet, hogy elég lett volna még most is csak simán lehúzni a csavarokat. Már mindegy. Levett hengerfejnél megnéztem a motort, tetszett amit láttam (nulla kopás, látszik a gyári hónolás), úgyhogy hf felújítás, új csavarok, mindenhova új tömítés, új vezérlés. 3 hét múlva pedig megyek hengerfej csavarokat ellenőriztetni :-)

Igazad van, erre is gondoltam.

akkor beszerzem ra a 225/50/17 meretet

225/45/17

Milyen méretű gumi van rajta?

Ha gyártunk hozzá ;) Egyébként kihagyták belöle

azthiszem kell egy szett téli gumi most néztem ezek nem a gyári 17 es gumi méretek igy majdnem 2 cm alacsonyabbra kerul a kocsi

Szevasztok! Csak kiváncsiságbó akinek R19 a nyári felni milyen felni /gumi méret kerül fel télre ?

Nem cseréltem, beletettem Liqui Moly hűtőtömítőt, amire azt mondták többen, hogy őrültség volt.

Ha a kipuff gáz jelen lenne a kiegyenlìtőben, azt szagra is lehetne érezni. Minden tökéletesen működik kivéve a víz fogyását. Reggel direkt megnéztem, elengedte a nyomást, viszont a víz a minimumon volt. Kinyitottam a zárókupakot, szisszenés, és fent volt maximumon. A hengerfej hibánál azt olvastam, hogy drasztikusan fogy a víz. Felfoghatatlan hogy mi ez, mert a motor gyönyörűen jár. Ha ennyire beledolgozik a kipuff a hűtőrendszerbe, akkor fel kène forralnia vizet, vagy legalábbis kinyomná.

Nem nyitogatom èn sem a motorháztetőt, csak gyönyörködés céljából, meg a mosásnál csak így lehet a fényszórók körül normálisan kitisztítani.

én már vagy a hatodik felnyitásnál járok, mert a gyerekeim állandóan a motort akarják nézegetni :)

Nem szagra kell nézni van hozzá szonda egyböl kiderül hf-e ... hütöt kicserélted már?

Most voltam lent a garázsban, és megnéztem a dolgokat. letekertem a kiegyenlítő tartály kupakját, semmi kipuff szagot nem érzek. Tegnap Szatyi is ezzel kezdte. A víz rögtön visszament maximumra. Sem alapjáraton, sem hidegen, sem melegen nem bugyborékol. Jó a fűtés, nem füstöl, könnyen indul hidegen, és a motor nem melegszik, 90 fok fölé. Én még mindig reménykedem, hogy ez valami más lesz.

Tavaly Manky megnézte a programot, mert nem tudtam, hogy gyári, vagy írt van rajta. Azt mondta, hogy csomó dolgot másképp írt volna, de vannak rajta jó dolgok. én nem nyúlok hozzá, úgy gondoltam ha már így vettem, akkor így marad.

Csőnyomkodással ez nem lehet kideríteni. Rá kell nyomni a vízkörre és nézni a nyomásesést és a szivárgást.
Nem is értem miért nem viszed vissza a Szamosihoz. Ő javította, ismeri és hát egy vagyont hagytál nála. A teóriagyártásnak ebben az esetben nincs értelme!
Egyébként ha leveszed a kupakot bugyborékol a víz hideg és meleg motornál? Alapjáraton és pörgetve?

De szép:)

Nem kell, hogy nagyon írva legyen, elég, ha rosszul. Bár ez kb. kideríthetetlen. Esetleg meg lehet kérdezni Manky-t a programról, ha kiolvastatod vele.

Erre gondoltam én is. De nem nagyon van írva az enyém, úgy pont jó.

Ezt mondom én is. A kiegyenlítő tartályban nincs kipuff gáz. Tegnap megnézte Szatyi, azt mondta, hogy nem lehet hengerfejes, hiszen csak ez a hülye vízfogyás volt. De most kicseréltem a kiegyenlítő zárókupakját újra, azóta puffad a felső cső, nincs sehol vízszivárgás. Megmutattam itt mellettünk az Alfáriumban, Peti is ott volt, és az ottani szerelők is a hengerfejre gyanakszanak, bár ők is azt mondják hogy gyönyörűen jár a motor, nem melegszik túl a víz, csak a felső cső nagyon kemény. Ma délután mentem volna a Balatonra, így nem lehet elindulni vele, nem akarok egy
újabb motorkárt. Kiviszem jövő héten a Szatyihoz, és nézze át, megbeszélem vele.

És ha neadj' Isten, tényleg hengerfejes lenne, nem lehet, hogy az ismeretlen motorvezérlő program benne van a dologban?

Ne fesd az ördögöt a falra, kiegyenlitö tartályban van kipuffgáz?Méresd ki, addig csak idegesited magadat...

Ezt nem akarom elhinni. Alfacityn a kompon is néztük a gumicsöveid keménységét is és nem volt különbség az enyémhez képest. Ha hengefejes lenne akkor a csöveknek elég keménynek kellene lenniük. Lehet, hogy hülyeség de nem lehet, hogy olyan kis repedés van valahol ami csak magas hőmérsékleten enged át mondjuk az egr hűtőben? A tartályban nem lehetne CO-t mérni, hogy tényleg dolgozik-e oda?

Ismét hengerfejes a motorom! Ma reggel megjött az új zárókupak, beraktam, és rosszabbodott a helyzet. Puffad a felső cső, a víz nem melegszik középen áll, az autó nem füstöl, könnyedén indul, és minden tökéletes. Vagyis majdnem. A víz fogy, nagy a nyomás a rendszerben, nincs sehol víznyom. Én befejeztem, egy hengerfej javítás hatalmas összeg, mindent megcsináltattam két és fél évvel ezelőtt. Ez már nyáron kezdődött, de egyáltalán nem volt látható jele, vízcső csere, ott volt alatta a tócsa, és ez lett a vége.

Jó dolog a hótálca, de ha lepatentolod, akkor ott simán lefolyik a lé és nem is teljesen méretpontos.
Ha már mindenképp gumiszőnyeg, akkor én a hagyományos, ámde specifikus gumiszőnyeget javaslom. Blog. Sajnos a szerintem jobb Petex nem gyárt a 159-be szőnyeget.