Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez így igaz. Akár az Audiknál is, és stb. Nem is nagyon találni olyan hf-et amin ne lenne átrepedve az injektor és az izzító közötti kis rész. És azzal nincs is igazán gond, ott se víz se olaj járat nincs. Ez a néhány hf gond más repedés deformálódás miatt van. Annyira közelre fúrják egymáshoz a két cucc menetét hogy nem is bírják sokáig. Bár középen is kell lenniük a beporlasztási kép és az izzítás hatékonysága végett.

Széles azaz nagyobb ámérőjű lapos fejű torx csavarok, ez kb. 20mm. Valami profibb csavarboltban, de jó a sima hatlapfejü csavar is, nagyobb alátéttel.

Köszi a segítséget!😉

Valaki tudja, hogy a haspajzs rogzitesere szolgalo csavarokat honnan lehetne beszerezni? (Asszem 2 fajta van)

Igen , emlékszem, a Te eseted óta minden hosszabb út előtt megnézem azt a csőcsonkot.

Ez enyém is eltört, de csak a műanyag, a benne lévő fém persely a helyén tartotta így csak szivárgott. Lehet ez volt a szerencsém.

Így van, bírják ezek. Kár, hogy nem volt fiatal 2,4 amikor cseréltem. Gondolkodás nélkül arra szavaztam volna ismét.

ha a csippelés és a tolom neki effekt komoly hatásal lenne erre, akkor az enyém már triplán megmurdált volna :) De a Tomié is :)

Az volt az enyém is, 2006/01 igazán az első darabok közül...220nál semmi probléma. Pedig nyomtam neki...igaz, nem volt húzva, csak pár hónapig...

Ja és a 210e-ből 100e-et DPF nélkül, de erősen csippelve tett meg.

210e, az én véleményem szerint a fészlift előttieket sújtja a hengerfej probléma. Aztán majd az idő eldönti, hogy igazam van vagy nem :)

Gratula a kommenthez! Brit tudósok bebizonyították ,hogy a férfiembernek szüksége van a tintázásra!😃

Én csak a sajátomból kiindulva tudok véleményt alkotni. 200 ezerig ,csak olajat cserélgettem ,meg max vezérlést.

Igen, ez is reális gondolat.

Na ezt majd meglátjuk. Ebben amúgy sem hiszek, hogy mind megreped :-) Nekem még messze a 200e is, de továbbra is meggyőződésem, hogy az egr + a gyári program nyírja ki a 2.4-et. 100km-en egy liter gázolaj csak felesleges hőtermelésre megy el. Ha meg nincs igazam, akkor majd kereshetek hengerfejet és valami más magyarázatot, hogy mitől megy jobban kisebb fogyasztással :-) Addig is az egy liter mínusszal megspóroljuk 50e alatt az alkatrész árát :-)

Elmondom Neked! Mindegyik meg van repedve! Az tény hogy a facelift előtt vannak a sorozatos hf repedések .

Kevés méteres tényleg nincs, de szerencsére nem is halnak meg 200-nál. Szerintem inkább 400körül kezd köhögni...az órát meg hagyjuk mit mutat...

Nincs már kevés méteres! Felejtsed el! Az összes 2.4 hf megreped 200 ezernél legkésőbb. Időzített bomba! Jó hír! Csak egyszer kell megcsinálni! Normálisan! Ha nem normális, kétszer!

A xenonra a vételi átvizsgáláskor a diag műszer hibát jelzett. A nyelvet az írott szövegekre megtaláltam, viszont az autó szóban továbbra is franciául beszélget. Lehet én bénázok.
A középső panel aktiválását sem találtam meg. Szóval ez igazi sikersztori :) De azért köszönöm :)

Csatlakozom! Én ennyi szívás után csakis 2.4-et vennék és automata váltóval!. Kétféle 2.4 van! Szívás előtt és után. A szívás utánit viszomt nehéz kiszűrni...

Az a lényeg,olyat vegyél ami kevés kilométeres ,karbantartott.200e km felett kezdődik a szopókanyalóka😃

Vagy 1.8 mpi Opel (=sosemkopel) technik :-)

Így igaz.
Közben meg dzsipós lettél? Akkor már az agyzsugorításon is túl vagy nem? :-)

üdv!
147-es Alfámat szeretném nagyobb 159 vagy késői 166-os alfára cserélniElső sorban a 159 es érdekelne és hogy Ti tulajok milyen vélemennyel vagytok róla? melyik motorral szerelt változat megbízható futómű tartossága es a rozsdásodásra való hajlam esetleges tipushibák .

A frászt ! Sőt ez teszi csak igazán békéssé a családi életet. :-) Amíg a garázsba vagy addig anya nyugodt. Nálunk is így van, persze nem tudja hogy már a kocsmában vagyok hazafelé jövet. :-)

Neked ez csak jó, nagyobb alapárra ugyannyi árrés több haszonot hoz :-D

meg nem csak ezért nem, ha nem okádékul néz ki az összes főleg belül, vicckategória

Én meg ebből élek és elég nagy árkülönbségek vannak, pl 159-hez ablakemelő szerkezet 15e vegyél Accordhoz jah hogy nincs hozzá csak gyári jah Mazda 6-hoz sincs... mondjak még példákat? Lancer okoskerekes láncszett 200e felett de még az 1,3 hoki Colté sem megy el 100e-et, Mazda 6-hoz pl kerestek spirálrugót 2013-as nincs hozzá csak gyári, nincs hozzá kuplungszett, csak gyári.... nem sorolom tovább... ezért nem kéne sose japán autó.

Amerikai forumokon nagyon kevés hibárol olvasni a skyactivokrol, pedig már 7évesek, ellenben a 1,5 éve létező benzines Giuliákkal elég sok bajuk van. Egyébként egyik mai autót sem arra terveznek, hogy hiba nélkül kimenjen a világból, lehet az bmw,mazda vagy alfa, tele vannak elektronikával, amit 2-3 gyártótól vesz mindegyik gyár, Giulia is 60 százalékban német beszállító portékájából van összerakva. Komoly ár különbség meg nincs az alkatrészek között, legalábbis én nem tapasztaltam, pedig szoktam nézni különböző autók alkatrész árait.

szerintem is japcsi autót kell venni az a jó benne, hogy sokan azt hiszik nincs velük szopás, pedig van és számomra az a jó benne, hogy rohadt drága az alkatrész hozzájuk pl szinte az összes láncos és meg is kotlik 100e környékén :)))

Ez inkább csajozós mint családi.
Vagy pont ezért linkelted? :))))

SZVSZ:
Kívül belül undorító. A belseje akár L200 is lehetne.
Egyedül a front rész kelt némi érzelmet bennem.