Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Majd nyáron jó lesz. Ez nem téli autó, ilyenkor garázsban a helye ;) :D

Nekem meg egy olyan, hogy az N a hazárdjáték a főtengelycsapágyakkal a fecelift utániaknál. Satufékre meg satufékez, nincs trükk :-)

Nekem nem csálé, tökéletesen illeszkedik.

Nekem eddig összesen egyszer rángatott be.. inkább kecskézett...
Parkolóban indultam teljesen hidegről és nekem akart tolatni egy némber.. és padlógázzal menekültem... Giulia még nem volt erre felkészülve:D

Nekem most van egy olyan feltevésem hogy városban a D hazárd játék:))
Mert volt egy nagyon béna satufékezésem, és arra gyanakszom nagyfékre D-ben máshogy reagál... mert a irányíthatóságot teszi minden fölé.. csak hiába ha keresztül csúszok a zebrán, teljesen indokolatlanul..
Szóval emberek közt N vagy A, úton lehet D:)))

De ezt is ki lehet próbáln majd most hétvégén tényleg írom a listát...
Vészfékezés D-ben és N-ben változik-e a fékút:)))

Lezárni sem nehéz, nem agyonfeszíteni kell. Kicsit beljebb kell állítani a motorháztetőn a kampót 13-mas kulccsal. Szép szimmetrikusra, de hajszállal az orr műanyag idom síkja alá. A gumibakot csak annyira kell hozzáállítani, hogy épp ellentartson, nem kell feszülnie. Kb 5 perc így belőni, és nem fog lobogni a szélben. Amikor először észrevettem, azután beállítottam, azóta ingerküszöb alatt van a dolog.
A csomagtartó fedelet is rosszul beállítva kaptam, az is pár perc belőni, hogy fusson is a vonala, de ne kelljen ladásan csapkodni. Vagy ne nagyon 😅 Ha túl szépen csukódik, akkor tuti nem fut a vonala, de van szép és kicsit csapkodós középút. Engem ez emlékeztet arra, hogy ez egy őszinte autó. Semmi motoros franc, semmi túlszofisztikált csukódás érzet, csak egy fedél amit le...b csukok. Semmi fölösleges színház 😄

"Vagy ne gondolkozzak ennyit inkább használjam?:D:D:D"

Támogatom 😅 És tedd D-be hidegen is. A multiair mód váltások az első pár száz méteren érződnek, tartott gázállásnál picit belegyorsít.

Nekem is így vált néha hidegen mind a mai napig.

Köszi mindenkinek a választ. Közben találtam videót a youtubeon.
Ventilátor cicergés elég gáz (az óraegység recsegéssel és a biztonsági öv csatlakozó koporgással együtt óvnak az elalvástól). Csak azt nem tudom, három évig miért csendben tette a dolgát.

úgyérti ha nagyon megfeszíted a gumibakkal akkor nehéz lesz lezárni, nyomkodni meg nem éri meg mert behorpad:)
De a szervíz megoldja, azt nézd meg tudod-e lögyögtetni bezárt állapotban valamelyik oldalon, azon akkor kéne állítatni.

elég könnyű a mocitető, ami nem baj:)

Az nem zavar, ha nehezebben nyílik, egyelőre még nem érkezett el az az időszak, hogy gyakran nyitogassam. Maximum gyönyörködni, bár az esztétikai igényeimet a külsővel is nagyjából kielégíti.
Eddig egyszer volt ez a recegés, de most pár napja megint, lehet nem is szoktam vele ilyen gyorsan menni, úgyhogy nem zavart, de azért mégse csinálja már, ha nem muszáj.

Köszi, megnézem. Bár lehet, hogy első körben szólok a szervízben, most viszem nemsokára évesre, hátha tudják miről van szó, ezek szerint nem én vagyok az egyetlen ezzel a problémával.

Az autós típusok leírása találó. Nekem még a céges fehér oktáviások viselkednek megkülönböztethetően a többitől. Láthatóan nagyobb arányban akarják megmutatni, hogy mennyire tudnak vezetni és/vagy milyen klassz gépük van. :)

Érdekes jelenségre figyeltem föl, lehet hogy még a bejáratás kategória..

De reggel indulva nálam egy elég hosszadalmas zsilipelés procedura van, tehát nem harmatból indítom a gépet üveghangon:D

Tehát garázsban indít, addig nem rakom sebességbe míg vissza nem ejti a fordulatot, utánna kiáll, grázs zár, kapu nyit, kapu zár, és utána szépen nyugiban indulok...

Normal módban, az automata 1-esből 2-esbe épp csak gurítva rántva teszi.. ezt eleinte nem csinálta most meg csinálja..

Lehet azt mondja ne bohóckodjunk már menjünk már már 2 perce itt járatsz:D
Ezt többször megfigyeltem...

Bejött a régi emlék hogy 1-esben nem huzatjuk tiltásig melegen sem a gépet:D mert megeszi a kettes szinkrongyűrűt... tudom ez automata máshogy működik.. :D

A másik hogy figyeltem hogy szabályozza a multiair modult, és ugye olyan 5 fok van a garázsban, onnan indítom 1100-1200 fordulaton, mikor visszaejti 900-ra akkro van egy leheletnyi rántás, alapjáraton, ott váltt valami módot.. Gondolom akinek ez pont indulás utánra esik és pont elkapja rossz terelésnél ott tud később hibakódot dobni??

Vagy ne gondolkozzak ennyit inkább használjam?:D:D:D

Picit állítsd sík alá. Nehezebben fog nyílni, de nem lobog majd. Nalam azért a wtcc élmény ellenére nem vészes :-) 170-180 körül nem szokott feltűnni, fölötte is inkább szeles időben.

Lehet állítani a gumi bakokon, meg a zárszerkezeten, nekem oldalszél volt karácsonykor és elég keményen dobált akkor 130-nál is rázta:D Nekem sem a minőségérzetet növelő élmény volt:D De WarbiRunner azt mondja neki WTCC élmény:D

Megnéztem és az egyik oldalon lehetett kicsit kézzel nyomkodni, mert szépen szintbe lett állítva a gyárban, csak volt fél centi játéka... Ezt bezútam hogy pont záródjon de ne lötyögjön, és még ne legyen csúnya és szerintem most jó lesz:)))





városi auto rész

Sziasztok!
Nektek is receg a motorháztető nagy sebességnél (170-180 környékétől)? Elég szar látvány.

Valaki mondta hogy a kétszéles kerékre lett tervezve a Giulia:D
Hát kezdem érezni, jól fordul marha harmonikus de a farát kicsit ringatja:D(elől-hátul 225)
Egy előnyt érzek a mostani setup-ban: nem tudom/merem széthajtani:D

Én nem is tudtam hogy van ilyen:D:D
Nálam ott bukik a történet, hogy én nem várom meg a szervíz intervallumot:D

Fogalmam sem volt még akkor az árakról, de az, hogy leteszek előre 200e-t és 3 évre le van tudva a kötelező szervizeim ára, az még a hülyének is teljesen világos volt, hogy bomba ajánlat a Q-nál :DDD

Nem tudom, ez már 2021-ben is brutál jó ajánlat volt, aztán meglepődve láttam, hogy még 2022-ben is volt egy darabig. Hogy most mi a helyzet, az jó kérdés. Ezt, azt hiszem az importőr adta, ami változott azóta és a jelen helyzetben meglepne, ha szinten ingyen osztogatná a szolgáltatást.

A Fiatnál mondjuk még van róla info: Fiat - Easy Care

Még nekem is megérné Debrecenből is elmenni Csörihez. Budaörshöz is meg kell kerülni a nagyvárost, onnan meg 60km kb. Más bajom nincs, csak az összeg, nekem ez túl prémium..:-)) Azért amit írsz, azalapján 120 plusz kilométeren megspórolom a komplett utiköltséget, egy bőséges ebéd árát és még egy kicsit, és olyan helyen nyúlnak az autóhoz, ahol nyugodt vagyok.
Budaörsön kétszer jártam, és mondjuk pecsétem azóta sincs egy sem XD Én is hibáztam, a hátsó ülésen hagytam a szervizkönyvet, nem nyomtam a kezükbe.

azt elfeledtem, hogy brutto

hát igen, az piros ász volt már akkor is, és egyre inkább az lesz :)

Akksi töltő :-)

Csörinél ugyanez plusz egy futómű ellenőrzés (nem kellett állítani), átnézés satöbbi, 77e ft. volt ősszel. Természetesen pecsét a szervízkönyvbe.

Giulia 2023 bemutató videó, egész szép:)

Turbo hűtőkör csutkára töltve:D
Van benne légmennyiség mérő:P
A motorvezérlő fölött van valami betáp, gondolom a 220V-nak:)

igen a Pappas munkafelvevővel nekem is 1 hetet kellet küzdenem aztán meg közben két hetet távolodott az időpont :P pedig én tényleg oda akartam vinni, nem is ajánlatot kértem hanem mondtam hogy adjanak időpontot :/

Carnet Budaörsnél 1 nap alatt volt időpont, és amit láttam tapasztaltam az meg profi volt.

2 óra alatt megvoltam ebédidőben, az olajcserével:)

Tanulságos összefoglaló, köszönjük az infókat, hasznos 🙂

Beszámolnék a márkaszervízes tapasztalatokról, ami az árajánlatokat illeti.
Elvégzendő feladat: olaj, olajszűrő, légszűrő. ( pollen nem, mert friss )

Pappas:
Vasárnap kértem árajánlatot, hétfő kora reggel megkérdezték a rendszámot ( náluk vásároltam az autót valószínű ezzel a névvel csak én vagyok nálul ) azóta sem adtak ajánlatot. Egyébként mások véleménye és az enyém is az,h itt a legkevésbé ügyfélbarát a munkafelvevő srác. Mintha fájna neki az élet.

Kelet-Pest:
Több nap után válaszoltak,h kevesen vannak de adnak árajánlatot. Azóta is adnak.

Carnet Büdaörs:
Válaszoltak, készségesek voltak, 137k+ÁFA

Végül a FB csoportba írtam be és jelentkezett valaki a Fiat Szabótól Érdről. Róluk azt kel ltudni,h anno a Fiatomma odajártam és nagyon meg voltam velük elégedve, tényleg ügyfélként bántak velem és nagyon odafigyeltek. Nagy piros pont,h mindig adtak csereautót ha szükségem volt rá.

Kiderült, a srácot látomásból ismerem, 10 évvel ezelőtt amikor odajátam, akkor kezdett. Most is ott van. Másnap kaptam árajánlatot:
99k ÁFA-val. (!!!!)

És mindezt úgy,h mindenkitől kértem,h 30k-nál ha van más is amit megnéznek vagy cserélni kell akkor szóljanak. Csak a Szabónál írták,h cserélnének fékolajat is, ami egyébként jogos, én 2 évente le szoktam cseréltetni és pont elérkezett a ideje.

Szóval Fiat Szabó Érd, ismét 10 év után. Akkor is szerettem odajárni és úgy néz ki,h megtartották ezt a nívót. Most is oda fogok menni.

A többi sajna siralom. Már csak azért is, mert egy nyamvadék árajánlatot sem képesek adni.

Szerintem nézz meg pár videót. Itt pl nem annyira bontották ki.Csere

Topgear cikk:)



Hehe megtaláltam a bejelntkező képernyőm hátterének származási helyét:)))

Köszi a választ.

Cserélhető elölről, de van mit bontani hozzá. Műszeregység ki, kesztyűtartó le, utas előtti díszbetét ki, amit belül rögzít 2 csavar és utána sem egyszerű hátulról kinyomni a helyéről. Ezek után már könnyen hozzáférni ahhoz a 4 csavarhoz, ami a kijelzőt rögzíti.

Én úgy vagyok a Multiplával, hogy ha el kellene adnom, nem tudom mi lehetne az utódja (nyilván ebben az árkategóriában avagy minimálisan drágábban).