Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Itt is de jól megmondja:D:D:D ez nem egy drága Fiat, hanem egy olcsóbb Ferrari:))))

Amúgy tényleg töltögetni kell?

Lehet akkor gratulálni? XD

Akinek Giuliája van, az nagyon akarta, ez nem megy ám csak úgy! Ez egy olyan elit klub, mint Ferrarit venni. :-)
Ha volt már Alfád, akkor van esélyed...de csak ha eléggé akarod.
Ha volt Alfád, tudod mit keresel, és benne vagy az Alfás körökben. Ha megszeretted a márkát, és érted is, esetleg a történelme is megfog, akkor nagyon elkezd érdekelni a Giulia. Mivel a közösségben is benne vagy, látod, hogy akinek van, az oda van érte. Itt jön az utolsó próba, mint a mesében. Nagyon ki akarod próbálni, de nem jön össze. Közben olvasod, hogy ennek is, annak is hogy bejött, megpróbálsz hinni nekik. Amikor már gondolatban mindent tudsz a Giuiáról, tudod miért akarod, elhiszed a boldog Giuliásoknak hogy ez tényleg ANNYIRA jó, felhagysz a hiábavaló próbálkozással hogy tesztvezess egyet. És egyszerűen veszel egyet Hogy végre kipróbálhasd XD

Én ott voltam elveszve hogy emlékszem még 1 gyerekkel mentem Alfa találkozóra off:: Hondával ::off :D:D kívül megállhattam, akkor mutatták be a Giulia-t, még bele is ültem de összesen annyi emlékem maradt hogy kicsit szűk volt az ülés, meg pár kép.

És azóta tartottam magam valahogy nem sikerült beleülni egybe.

De vezetni még most se sikerült:D LOL
Hát ma megvettem a SUPER-t már csak sikerül :D
Annyian mondták hogy jó hogy már rossz nem lehet:)))

Eddig sem keltek el azok a gyönyörű autók, és lehet Budapestről még optimistán látszik a közeljövő, a vidéki realitás már kicsit más.
Itt már az abszolut összegen van a hangsúly, nem azon, hogy az alaphoz képest jó áron kapod. 15 egy alap, 16-ért ebben a viszonylatban persze hogy jó ajánlat lenne egy Villa D'Este. Kérdés, hogy meddig van fizetőképes kereslet itthon.
Ha lenne, már nem lennének ott azok az autók. Meg kell nézni EUR-ban mennyit kérnek egy ilyenért kint.. Minden egyes forintleértékelődéskor közelebb kerülünk ahhoz, hogy szépen kihordják a készletes autókat innen.

Előbb utóbb eljön az a pont, amikor egyszerűen ennyiért nem veszik meg. Így , hogy tesómnak hónapok óta figyelem a használt kínálatot, már látszik ahogy szépen lassan beállt a piac. Nem forognak már az autók, a jó ajánlatok is hetekig ott vannak, nem tűnnek el napok alatt.

A legapabbak maradnak majd meg, amikben van izgi extra (napfénytető, váltófül, stb), azok szépen elkelnek, aztán max majd azoknak az ára megy lejjebb, amikben tényleg semmi nincs. Persze egy full alap Giulia is izgibb a kategóriatársainál, de én amúgy itt sem tippelnék áresésre, mert szerintem lassan jön a következő áremelés (ami megint a készletes autók árát tartja majd minimum szinten).

A lentebb említett Villák 16 millió körül tuti izgalmas, limitált modellek, meg fogják találni a vevőjüket. Bőr műszerfal, egyedi beltér, extra (milliós árú) fényezés, satöbbi. Van aki ezt fogja venni, nem a full alap Giuliát 17-ért. Sőt, szerintem még simán emelni tudnak az árán is.

Eszméletlen ami a piacon zajlik, de még vannak raktári Giuk most kell lecsapni rá:)))

Nem is fogy az sem igazán, az autók árazása elment az irreális irányba. Csak azért nem csodálkozok ezen, mert rendszeresen hallgattam Várkonyi Gábor műsorait. Baromira igaza lett, és örök hálám neki, erősen része van abban, hogy Giuliám lett.

Én mutattam a feleségemnek, hogy hogy tetszik neki, "semmi különös"-ként értékelte. Nem adná oda érte a Giuliettát sem, nem hogy 17-et..
Én sem látom továbbra sem a vevőkört...

Biztosító tekintetében rá ellenőriztem, vannak elszállt árak. De pl. köbe, allianz, adott egész értékelhetőt.
Nekem a Máv Köbe sztori még él régről.. ilyen ez az öreg kor:D
Casco, Kgfb ti merre kötöttetek?

Kgfb bónusz van de másik autón, majd tervezem átrakni de talán tavasszal.
Szóval most vagy párhuzamos, vagy új 0-ás lenne az indulás?

Mi lenne a reális ár? Ugye még nem tudok adatokat így hozzávetőleges ajánlatokat tudtam csinálni.

Kgfb: 40-80-bármennyi
Casco: 177-bármennyi

Igen én az 1995ccm-nél akadtam meg:D a furat löket is ismerős volt:D És ahogy nézem láncos. Na ez már tetszik:)))

Míííí vizes intercooler?
Légyszíves ne soroljatok fel több olyan alkatrészt ami a köv. 10 évben elromolhat:D

Amúgy SCR katalizátoros? Ez a lejtmenetes tolófájás abból jön?:D

Lassan akkor felderítettem, hogy a multiair
GME, FCA General Mid Engine, 2.0 turbo

Végülis ez már a Mito, 500, Punto, mindben ki lett tesztelve.
Most meg már Jeep-től kezdve, höhö Alfa motoros terepjáró már mintha hallottam volna ilyet:)))

Hát próbálok ismerkedni a géppel, még csak papíron:)

Az Alfánál öncélúan csinálják ezt, úgy érzem. Vagyis csinálták, a Stellantis ezt már nem hagyja tovább. Egy csomó lelkes autóbuzi nekiállt autót építeni. Persze, közben ment a termékfejlesztés, blabla, eu normák, blabla, meg üzleti terv, meg haszon, ilyesmik, hogyne :-). Magam elé képzelek egy rakás mérnököt, akik egész éjszaka azon gondolkoznak, hogy hogy titkolják el a menedzsment elöl amit kitaláltak. Mikor van az a pont amikor már be lehet adagolni, hogy hát kérem igen, alu lett a fél autó..meg karbon a kardán...ja, vizes intercooler, bocs, véletlenül az is benne maradt..nem olcsó, sebaj, de már saaajnos nincs idő áttervezni. :-)
A motor? Szerintem pont Neked elég csak a furat/löket arányt leírni, ismerős lesz: 84 x 90.
A Twin Cam motorcsalád utolsó fajzata a TS 8V, ami ha jól sejtem pont 84 x 90, láncos, és még alu blokkos (?). Hogy hogy nem, a Giulia pont ilyen :-)
Az Alfa nem piaci kátyuba szorult ezzel az autóval, hanem ennek így nem szabadna létezni XD Autóipari szingularitás.
A Stellantis meg alig várja, hogy valahogy végre megszabaduljanak ettől, mert nem az évtized üzlete. Viszont az évtized autója. Ezt marketingelni? Hogy? Kevesen vannak akik ezt az egészet értik és értékelik.

Én azt érzem két féle vállalkozó van:
- aki a forint romlására számít és inkább nem árulja most ki a portékát
- aki pörgeti az üzletet, hogy mindig lépéselőnyben legyen

Hogy az Alfa mindig beleszorul ezekbe a piaci kátyúkba, gödrökbe :D én nem értem.. zseniális dolgokat csinál de későn.. miért nem kapta meg a Giulia a Maserka hybrid motorját?
Az Alfa Giulia motorja után 2 napja túrok és mostanra jutottam el oda hogy mi is van benne:D Nulla marketing anyag, egy robbantott ábra, animáció semmi...
Hogy értse meg a nép hogy neki ez kell, arra itt az AlfaAmore:)))

Én azt érzem két féle vállalkozó van:
- aki a forint romlására számít és inkább nem árulja most ki a portékát
- aki pörgeti az üzletet, hogy mindig lépéselőnyben legyen

Hogy az Alfa mindig beleszorul ezekbe a piaci kátyúkba, gödrökbe :D én nem értem.. zseniális dolgokat csinál de későn.. miért nem kapta meg a Giulia a Maserka hybrid motorját?
Az Alfa Giulia motorja után 2 napja túrok és mostanra jutottam el oda hogy mi is van benne:D Nulla marketing anyag, egy robbantott ábra, animáció semmi...
Hogy értse meg a nép hogy neki ez kell, arra itt az AlfaAmore:)))

A jó ár relatív, a féket még most húzzák csak igazán a kkv-k, magán emberek. Már a jó ár is sok, látom az ismerős vállalkozók forgalmán (is). Ma a 15 is sok, holnap a 13 is az lesz...

17 volt, most annyi egy Tonale felszerelve. Nagyon nem egy kategória a kettő..
Amúgy áralkuban a többi kereskedés sokkal rugalmasabb. Ők pl nem engedtek a Brillance csomagon variálni, a Pappas simán kivette nekem a táblafelismerős izéket, kicseréltük hasznosabb dolgokra. Szoftvert hardverre :-) Ott István azonnal értette mit szeretnék, jó árat is adott. A K.Pest is adott egy olyan ajánlatot raktári autóra amin agyaltam pár napot..

van ott még jóárú autó, szegények azelőtt vásároltak be mielőtt mindenki behúzta a féket... Ott van mindjárt a fehér Giu ami olcsóbb napfénytetővel mint a Tonale...

Egyszer próbáld ki a TS-t ugyanott. Óriási a különbség.

"De, hogy lehet egy ilyen autóval lejutni egy szerpentinről, anélkul hogy felgyulladjon a fék?" - nehezen, de megoldható :-)

Az sajnos van, a helyzet nem rózsás. De kitartást, csak kialakul.. :-)
Alkudj rá jó erőset valamelyik 6C Villa D'este-re. Kettő is ott van, nem épp kelendő portékának tűnik. :-)

Én szoktam motor-fékezni vele hegyről le...

Én már kivagyok :D
Árvihar van :D

A Carnet Budaörsnél én legutóbb jeleztem, hogy hallok egy fura hangot bizonyos fordulaton. Nagyon alaposan átnézték az autót, lett is gyanúsított alkatrész (ü.a. pumpa), amit egyelőre nem javasoltak cserélni. Nekem tetszett a hozzáállás, tényleg utánajártak a zajérzékeny fülemet zavaró hangnak, feljegyezték, így nyugodtabb vagyok afelől, hogyha tovább romlik a helyzet, gariban simán cserélik.
Egyébként vicces, az hittem, hogy egy új autót veszek és örökre megszabadulok a "hangoktól" XD És mégsem.. ezen úgy tűnik nem lehet segíteni.

Kiváncsi vagyok, lesz e ma Giulia. Tippem van, de úriember biztosra nem fogad XD

Tudtommal a motorba megy, ott ég el és forró kipufogógáz fűti a szűrőt.

Szerintem majdnem 0 motorfék van ilyenkor, legalábbis a szintén 2000-es TwinSparkhoz képest ahol simán megfogja a lejtőn a kocsit akár szerpentinen is.

Ahogy írod a koromszűrő miatt van a jelenség, ilyenkor égeti ki a kormot, aztán meg fűtenie kell benzinnel hogy ne hűljön ki.
Hidegindításnál is jól hallani a hangján amíg fűti a szűrőt, mélyebb, morgósabb a hangja.

A nagy környezetvédelemben elcseszünk egy csomó üzemanyagot úgy hogy cserébe nincs motorfék se. A Spiderrel (TS) hegynek fölfelé megkajáltat az ember 15+ litert, de lefelé nincs fogyasztás így az átlag tűrhető és elég komoly motorfék van. Felfelé emelkedik a vízhőfok, lefelé hűl és le is zár a termosztát.
Júliánál a gyakorlatban olyan mintha mindig felfelé mennél érdemi motorfék nélkül…

Drukkoljatok, ma eldőlhet hogy lesz-e Giuliám;)

Kérdés: a Carnet-ről mik a tapasztalatok, szervíz ügyben? Az alap hogy korrektek. De odafigyelnek minden apróságra, megkeresik ha valami nem kerek. Szólnak előre hogy találtam egy 1000ft-os alkatrészt ha kicseréled nem lesz 100x drágább bajod. Mert ezeken a dolgokon sok múlik.

Ugye az alfáknak gazda kell, és gondoskodás:)