Fórum >> Típusok >> Giulia

enká2016-09-15 12:06:56 // 2155
Cartársak,

a napokban nekem is szerencsém volt egy próbautat tenni az új Giuliával. A 180 lovas, 6 gangos kéziváltós, elég sok extrával megspékelt alfa volt ebben a társam (meg persze a párom és egy kereskedő).

Egymás mellé álltam a jelenlegi (159 TI 2,4 full-full) és a talán jövőbeni autótípussal és lőttem is pár képet. Ha a telefonom is úgy akarja, csatolok is néhányat.
Nem sokszor szoktam próbautakat tenni (legelső alkalom akkor volt, mikor az alfát kiválasztottam 2004-ben a Mazda6 / Honda Accord / Alfa 156 triumvirátusból; ekkor kipróbáltam tesztúton mindhárom autót. Elég egyértelműen a 156-os volt a nyerő. Aztán tavaly elszaladtam megnézni a Mazda 6 új csúcsmodelljét (175 lovas automata Revolution), de nem tetszett különösebben. Az alfáim előtt Mazda Xedos-aim voltak, talán ezért a kíváncsiság a japán márka irányában.

A Giulia külsejét nagyjából mindenki ismeri, bár nekem pl. még egy sem jött szembe az úton. Ezért is kértem meg a párom, hogy menjen ő is pár kört a Giuliával, hadd lássam az út széléről, hogy milyen az, mikor egy ilyen autó közeledik feléd (készítettem is erről egy rövid videót a telefonommal; talán felbiggyesztem majd valahová).

Remélem, nemcsak a múlt festi túl szépre az emlékeket, de mikor az első 159-eseket megláttam, akkor úgy éreztem, hogy ez a forma kell nekem. Szerintem sokkal izgalmasabb, újszerűbb látvány volt az a 2006-ban, mint az utódja most 10 évvel később. Persze ez nem lehet véletlen, a Giuéia talán az Alfa utolsó reménye, ésszel lehetett vele csak kockáztatni. Ugyanakkor a két autót egymás mellé téve most, 2016-ban, a Giulia kívánatosabb, modernebb számomra, mint az eddigi autóm. Ez vitán felüli.

A beltere szép, tetszetős. Sajnos, én is a tiszta sötét belsőt fogtam ki, sokkal inkább kíváncsi lettem volna a kétszínes belsők kinézetére. Azt sokkal szebbnek érzem a képek alapján. Az anyagok, a kidolgozás rendben. Bár nyilván nem keresgéltem percekig a hibákat, csak megfogtam ezt, megsimítottam azt, megnyomkodtam a gombokat, lehajtottam az ellenzőt, és megmarkoltam a kormányt. Próbálgatva a kijelzőt az egyértelművé vált, hogy a nagyobb, 8,8 collosra van/lesz szükség.

Ha a zsebedben, táskádban van az indítókulcs, akkor elég a kormányon lévő start gombot megnyomni és már indul is a gép. Kérdésemre, hogy a manuális 6 sebességes és az automata 8 sebességes között hogyan tud nyomatékleadásban oly hatalmas különbség lenni, mint amit a dokumentumok említenek, nem kaptam választ. Közületek talán majd reagál erre a felvetésre valaki.

Soha nem vezettem még hátsókerék meghajtásos autót. Ráadásul itt az ideális 50-50%-os a súlyelosztás, ugye. Nagyon kíváncsi voltam. Szépen kigurultunk a kereskedésből. Kulturált, szép motorhang hang szűrődött be az utastérbe. Az alsóbb rendű úton már toltam egy szép kigyorsítást hármasban, majd fel négyes, ötös, mikor utolértünk egy autót, és nem volt lehetőség az azonnali előzésre. Maradtunk hát ötösben. Az autó szépen húzott, de nem volt nagy alfa feeling. Nézegetve a kapcsolókat fedeztem fel a DNA üzemmód kapcsolót, mely eddig normál állásban volt. Azt hittem, csak az automatákban van ilyen, a kéziváltósban nincs. Átpöccintettem hát D-be, és láss csodát, az autó életre kelt. Még szebb hang, még nagyobb nyomaték, azonnal éreztem az erőt, a tartalékot a gépezetben.

A kereskedő, aki végig szimpatikus volt, és csak jót róla, jelezte, hogy ha lekanyarodunk jobbra, lesz egy kis forgalmú és nagyon szép ívekben is kanyarodó út, ahol ráérezhetek a hátsókerék meghajtás kellemes ízére. Hát ráéreztem. Az orra nagy sebességnél is szépen, keményen tartotta az ideális ívet, a fara viszont kicsit riszálta magát. Hm. Nem volt túl kellemes. Aki már hozzászokott ehhez, pl. a bmw-sek ugye, azoknak lehet ez természetesebb érzés. Sőt, lehet, hogy szeretik és élvezik is ezt. Már ha tényleg riszál az övék. Én eddig csak a csajoknál díjaztam az ilyesmit. És ha már csajok: a párom is imád vezetni (alfa 145, alfa GT, most pedig pályaelhagyóként egy 150 lovas audi A3), így ő is végigtolta ezt a kört. Neki is riszált az autó fara és ezt ő sem élvezte. Persze lehet, hogy az ideálisnál magasabb volt a sebesség, vagy az íven kellett volna még korrigálni, stb., de annyi időre úgyse kaptuk volna meg a vasat, hogy mindezt kipróbáljuk, kitapasztaljuk. Volt egy éles jobbra ívünk, ahová úgy szaladtam bele kissé figyelmetlenül – a terep ismerete nélkül -, hogy kicsit meg is ijedtem. De határozott fékezéssel nagyon szépen az íven és sávon belül maradt az autó és talán csak a szemközt érkező Dacia terepjárós szeme kerekedett ki kissé.

Már a tesztvezetés elején jeleztem a kereskedőnek, aki maga is egy alfa 159-est hajt, hogy igazából a 200 lóerős automata benzinesre vagyok kíváncsi (jelzem ő is, mint az kiderült a beszélgetésekből), és a mostani próbakör csupán azt a célt szolgálja, hogy kicsit ismerkedjek a típussal. Mindketten reméljük, hogy hamarosan megjelennek a benzines dögök is a márkakereskedésekben.

Visszaülve a „régi” autómba természetesen nem hazafelé mentünk. De nem ám! Irány a tesztkör, amin az előbb Giulia barátnőmmel hasítottunk. Nézzük csak meg azokat a kanyarokat! Hááát. Rájöttem, rájöttünk, hogy nagyon jó autónk van. Minden ívet hibátlanul, puhán, kecsesen, de mégis erőtől duzzadóan, a farrész legkisebb riszálása nélkül vettünk. Mosolyogtam. És most is mosolygok, mikor ezeket a sorokat írom. Hasonlatként az az érzés jutott az eszembe, amit akkor érzel, mikor a cipőboltban a szép, új, kívánatos cipő levétele után visszabújsz a régi, magad számára kitaposottba.

A mostani, elsőkerekes TI-m nagyon-nagyon szépen fekszi az íveket, egy élmény vele kanyarodni. Jobb, mint Guliával. Jobb vezetni. Egyelőre és nekem. Cserébe jóval nehezebb és – gondolom - jóval többet fogyaszt.

Ez van cartársak, szép napot, jó utat.

RomeoOne2016-09-15 11:58:40 // 2154
Első féléves eladások.

Összehasonlítva más kategóriabeli kocsikkal.
Van mit behozni, még akkor is, ha figyelembe vesszük, hogy nem volt egész H1-ben kapható. Ha az évek során megbízható lesz és jó híre megy, akkor remélhetőleg ennél jobb helyen fog végezni.
RomeoOne2016-09-15 08:27:08 // 2153
Előfordul ez jobb családokban is :D
Amúgy, ha 1-2 részletet máshonnan vesz, de végeredményben jobbat tud belőle összehozni, mint ahonnan vette, akkor nem gond az ilyesmi :)
droberto2016-09-15 06:14:30 // 2152
Sajnos fordítva van. A Giu másolta TT kormányát:

:(
Zsoltikj ૐ2016-09-15 00:59:32 // 2151
olvasgatok a neten és mintha ismerős lett volna ez a kormány

egy két részletet megváloztattak de attól ez még le van másolva a giuliarol
Haddel2016-09-14 19:13:47 // 2150
Negativum ,nem volt ,nagyon tetszett ,csak ha már vennék akkor biztosan nem a legkisebb dizellel venném. Meg nekem volt szokatlan a teszpéldánynak a sötét belseje ,fekete tetőkárpit ,meg napfénytetö sem volt ,igy olyan nyomottnak tünt ,pedig tágasabb ,mint a 159,mert beültem magam mögé ,és több hely volt térdeknél. A fejnél már nem annyira. Meg persze a szedán kialakitás is furcsa volt .A zsigulim óta nem használtam szedánt😃 Viszont az autómata váltó tetszett,azt hiszem 8 sebességes volt.igaz majdnem lenulláztam miatta a tesztautót ,mert próbaút felénél a visszafordulásnál kinyomtam a kuplungot,ami nincs ,tehát a fékbe álltam bele😃😃 Még jó ,hogy mögöttem kellő távolságot tartottak. A kereskedö csak röhögött,azt mondja ,nem számit ,fullcascó van az autón. Mondom ,azért nekem ciki lenne összetörni 😃
D-üzemmódban tök gyorsan visszaváltogatott,ha leparkettáztam.
A kormányzás is nagyon jó ,olyan gokartos mint a 159-nél. Kiváncsi lennék a 180 lovas dizel hogy megy. Volt is bent egy ,az jobb felszereltségü volt,már 18 collos kerekek ,led fényszórok stb ,de azt már eladták. Mondta a faszi ,hogy 2 tesztautót kapott eddig ,mindkettöt el is adta.Amit én kipróbáltam annak az volt az első útja ,akkor szedte le róla a fóliát a csávó amikor oda értem.Sztem ez is hamar el fog menni.
droberto2016-09-14 15:42:03 // 2149
Mi volt a negatívum? Akár általánosságban akár az elődhöz képest?
RomeoOne2016-09-14 08:15:49 // 2148
Nekem a Vulcano Black, ami nagyon bejön.
RomeoOne2016-09-14 08:08:18 // 2147
P Zero-ból azért elég sok fajta van. Ott a Nero, ott a Rosso. Aztán még az utótag nélküli P Zero-ból is van most vagy 3 minta. Ami képet mutattam, azon az igazi sportváltozat van. A QV-re csak ezt tenném.
Haddel2016-09-14 05:54:43 // 2146
Azért ebbe az alap dizelbe annyira nem szerelmesedtem bele😃😃
És igen,utana a haza úton a Bociban is az volt az érzésem ,hogy ez még igy 200e km után is kurva jó autó.
Chianti2016-09-13 23:58:19 // 2145
Akkor megvan az új szerelem? Nagyon jó a második kép! Azt kell mondjam, hogy gyönyörű a Giulia, de azért a 159 még mindig odaver dizájnban! Csak egy hiba van a fotón... jobban mutatna rajta egy Rosso a 159 ből is!
Haddel2016-09-13 22:48:32 // 2144
Nekem a nero bejött.
AdiArsenal2016-09-13 17:53:36 // 2143
Nekem Pirelli p zero rosso van a QV-n, de nem nagyon győzött meg, túl kemény a keveréke, emiatt kevésbé tapad.
RomeoOne2016-09-13 15:44:12 // 2142
Pedig nem is kérdés, hogy milyen gumit vennék rá, ha ilyen kocsim lenne:
droberto2016-09-13 12:15:23 // 2141
A Goodyeart választották az új Alfa Romeo Giuliához - See more at: http://autopro.hu/beszallitok/A-Goodyeart-valasztottak-az-uj-Alfa-Romeo-Giuliahoz/20118/#sthash.9TrhUJwo.dpuf

Saját vélemény:
A RunFlat gumiabroncs létjogosultságáról nem vagyok meggyőződve.
Szerintem a tömege miatt nagyobb a hátránya.
A plusz súlyt inkább a csomagtartóban pótkerékként, vagy mankókerékként viszem magammal mint rugózatlan tömegként. Ennyit nem ér az a 10 évenkénti egyszeri 80 km-es alkalom mÍg el tudok jutni a gumisig.
RomeoOne2016-09-10 11:58:17 // 2139
Nem csak az M4-et lépte le ezzel az új rekorddal, de komolyabb gépeket is :)
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio New Record at Nürburgring
Haddel2016-09-08 19:36:06 // 2138
Megvolt ma a tesztvezetés. Egy gyönyörü rossoval ,ami még szűz volt,akkor szedte le a kereskedés tulaja a fóliát az ülésekröl amikor megérkeztem. Az alap ,150 lovas dizel ,automata váltóval. Érdekes ezzel a gyenge motorral se tünik lustának ,érződik,hogy sokkal könnyebb ,mint a 159. Kényelmes ,csendes ,sok különbség van ,a d és n üzemmód között is. Nekem tetszett,álomautó😃
Béci Ɨ|ѯ2016-09-08 15:56:37 // 2137
Komoly! :) Nem is fékez :)
Huracan0072016-09-08 15:51:00 // 2136
jroobi2016-09-07 15:10:03 // 2135
Nekem tetszik!!!!
Jó lenne, ha megcsinálnák...

Haddel2016-09-06 20:33:21 // 2134
Megtisztelsz uram!😃 Megosztom majd a tapasztalataimat. De várom már nagyon.😃
droberto2016-09-06 19:54:56 // 2133
Kiváncsi vagyok a véleményedre.
Haddel2016-09-06 19:36:26 // 2132
Áá gyerekek,be vagyok sózva,csütörtökön megyek tesztvezetni 😃
droberto2016-08-29 11:16:34 // 2131
Egy kis büszkeség: Végre egy igazi olasz telivér lett az Év motorja
... és e család tagja a QV-énk motorja! :)
Bence2016-08-26 10:56:11 // 2130
Haddel2016-08-25 05:53:59 // 2129
Sajna qv nincs ,valami alap kormos lesz😃 Tudtam ,hogy számithatok Rád!,)
Chianti2016-08-24 23:46:30 // 2128
Gondolom bejelentkeztél egy QV-ra. :o) Ha már lúd, legyen kövér! Ha egy jó navigátor kell esetleg, én épp ráérek...úgy kb. bármikor!!! ☺ ☺ ☺
Kazes☻2016-08-24 20:33:34 // 2127
Én is láttam... vééégre! :)
Haddel2016-08-24 20:16:27 // 2126
Haddel2016-08-24 19:15:44 // 2125
Pár hete ,az osztrák alfa oldalon próbavezetésre jelentkeztem,csodálkoztam is ,hogy semmi válasz. Ma kaptam egy emailt ,hogy már többször próbáltak hivni ,valószinüleg rossz telefonszámot adtam meg,jelezzek vissza ,és tudok menni bármikor kipróbálni a Giuliát😃 Már csak ki kell találnom mikor alkalmas.
István0022016-08-24 15:12:18 // 2124
A Fiat oldalán le lehet tölteni a kézikönyvet

A multimédia rész igéretes, (Flac lejátszás :) ). Még csak az elején járok, lapozgassátok ti is!
nashville2016-08-24 15:07:58 // 2123
Üdv mindenkinek,nem tudom magamban tartani, ezért megosztom veletek : ma volt szerencsém kipróbalni egy Giuliat 180 LE Super felszereltségben, le vagyok nyűgözve, a beltér , a kormány, az anyagok használata , bár a lükvercz azt egy picit szokni kell ... , helykínálat , ment mind az álat, végre ugy éreztem magam mind a régi 156-osomban, a jó alfa szokáshoz híven raktér - csomagtartó az van most rendesen / 480 l / de a nyilas ... öszintén engem nem erdekel. Volt ott egy alap is, az is megtette, igaz ez nem 136 LE volt hanem 150 LE, gyönyörűek, csak az én kis Hollóm / 159 SW / meg ne sejtse. Ott volt a 6,5 éves leányom is Kincső, az Ő szavaival zarnám ezt a pár sort : - apa, vigyük !!! Most már megint van a családom után miert dolgozni , mire keresni, mert : KELL !!!
És még utóiratnak : szerencsém volt egy 4C-hez is, itt megint leányomat idézném aki most kezdi az alap iskolát : apa, de őszintén, most ezzel akarsz iskolába hordani ? Na jó, mert ebben elöl ülhetek és csuda szép ez a alfa, ezt is visszük? Váalaszom : - sajna nem de megigérem hogy visszajövünk értük...
Piritu2016-08-23 20:30:36 // 2122
norbi04092016-08-15 19:23:55 // 2121
Nagy kár szerintem. :/ Meg mondjuk szívesen nézegetném a sok gagyi reklám helyett :D
Tedi2016-08-14 21:00:31 // 2120
Itthon nem nagyon fogják. A fő piacokon megy a spot, itthon nem.
norbi04092016-08-14 20:59:09 // 2119
TV-ben reklámozni nem szeretnék a Giuliát? :)
Haddel2016-08-13 20:04:49 // 2118
RomeoOne2016-08-13 10:24:47 // 2117
RomeoOne2016-08-10 20:05:31 // 2115
Mondjuk gondolom mindegyik hazabeszél. A németek a németet védik, az olaszok meg az olaszt hozzák ki jobbnak. Valószínűleg az is számít, hogy ki mit tart fontosnak egy autóban. Azért ebbe a négybe szívesen beültem volna egymás után menni egy kört, mert úgy lehet igazán érezni a különbséget. Tényleg kíváncsi lennék milyen egymás után vezetni és első kézből tapasztalni, hogy miben másak. Egyébként mivel pont a menettulajdonságok és a stílus a preferencia nálam, elég valószínű, hogy a Giulia jönne be legjobban.
Giuntini2016-08-10 18:10:03 // 2114
Egyébként ugyanazokat mondták, amit eddig is hallottunk. Egy-két anyag lehetne jobb, de egyébként nagyon rendben van. Az összeszerelés minősége a BMW szintjén van, de nem éri el az Audi minőségét. Negatívumok közé sorolják, hogy nem parkol be magától, míg a többiek tudják ezt az opciót, vagy az infotaiment jobb a németeknél. De ezen felül valami űber nagy különbség van az Alfa javára. Minden szempontból, vezetés futómű, ahogy mondták, más ligában játszik. Ezt a nimbuszt próbálják tönkretenni a német újságírók ha tudják...
Giuntini2016-08-10 18:04:11 // 2113
Olasz tolmács és idegenvezető vagyok:)
Liquid2016-08-10 10:05:17 // 2112
tud olaszul :)
RomeoOne2016-08-10 10:01:37 // 2111
Most nem tudom, hogy csak poénkodsz vagy tényleg tudsz olaszul, mnidenesetre a többieknek, megtaláltam youtube-on is a videót. Itt be lehet kapcsolni a feliratot, ami alapértelmezetten olasz, de lehet rá kérni angol fordítást. A lényeg í]y már talán kimazsolázható.
Kazes☻2016-08-10 09:07:45 // 2110
Hehe... 2104.hsz. :)
Balázs156SW2016-08-10 07:21:10 // 2109
Egy kis "magyar". http://www.autoszektor.hu/hu/content/forradalmian-uj-fekrendszer-keszul-budapesten-interju
Giuntini2016-08-09 23:15:31 // 2108
Én értettem minden szavát, az Alfa vezetésben és fékekben egy másik földrészen van, sokkal jobb mint a németek, technológiai fejlettségben viszont még valamivel alatta. Anyagokban a BMW-vel egyenértékű, az Audi valamivel felettük áll. De egyértelműen az Alfa a legjobb köztük, vezethetőségben közelébe nem érhetnek a németek.
RomeoOne2016-08-09 22:18:15 // 2107
Itt van hozzá a videó is, de a szöveg sem angol, meg angol felirat sincs hozzá, úgyhogy nem tudom, hogy van-e itt, aki érti....

VIDEO, Alfa Romeo Giulia VS BMW Serie 3, Audi A4 e Mercedes Classe C . ita
RomeoOne2016-08-09 22:11:46 // 2106
A hozzászólásokért az Alfa Amore készítői nem vállalnak felelősséget.