Ma kapott az autó egy külső-belső autókozmetikát és bőrápolást, waxolást. Most múlt 18 éves, szerintem korrekt állapotban van, de beszéljenek a képek helyettem.
A takarítást szülinapi ajándékba kaptam.
Ma sikeres műszaki vizsgát tett az autó.
Km óra állása: 299572 km
Mivel lakatolás közbe eltörött az ABS-ből jövő fém fékcső, újra kellett peremezni őket.
Cserélve lett a két hátsó kézifékkötél.
Visszakerült a helyére az első lökhárító, mivel a festő csak gyorskötözővel rakta fel, illetve vissza lettek ragasztva és csavarozva a újrafényezett küszöbspoilerek is.
A belsejét én raktam vissza, egy napomba került és sok szitkozodásba, de egy élmény volt ismét beleülni, másfél hónap után.
Jövő héten megy műszakira, meg ebbe a hónapba kap egy külső-belső autokozmetikát, bőrápolással - igazán ráfér.
Egy gyors mosás azért belefért a napba.
18 éves lett az autóm, de pár évet letagadhat :)
Az utolsó 2 képen, a lakatolás és az alvázvédelem eredménye.
2 hete felraktam a téli kerekeket, mivel akkor leraktam az autót a lakatosomhoz és hosszabb procedúra lesz az autóval, mire elkészül, a lakatolás és a festés. Meg persze nem akartam, hogy az idén fényezett TI felniszett sérüljön a lakatolás közben
Km óra állása: 299504 Km
A Kormoran nyári gumik, amik az idei szezonra kerültek fel jól teljesítettek, bő 10 ezer km került bele, rossz tapasztalatom nem volt vele
Elkészült a lakatolás után a fényezés.
Fújva lett a 2 első sárvédőív, a 2 küszöb, a 2 küszöbspoiler.
A küszöbök, alvázvédővel kezelve lettek, így megy rá a spoiler majd.
Az autó fék hiányában továbbkerült a szerelőmhöz, ott javítva lesz a fém fékcső, felkerülnek a küszöbspoilerek.
Jövő hónapba műszaki vizsga, már átvizsgáláson átesett, igazából gond nélkül fogja venni a vizsgát, így a karosszéria javítása után.
Most lett nagykorú az autóm szeptemberben, és sajnos nem sajnos előjöttek a szokásos rozsdásodási problémák.
2 és fél éve volt már küszöb cserélve, de az akkori lakatolást nem nevezném profi munkának, sőt, nagyobb kárt okoztak vele, mint hasznot, a tanulópénzt megfizettem vele.
Aztán tavaly a hátulja és a hátsó sárvédőívek lettek javítva, akkor találtam korrekt, munkájára igényes lakatost. Akkor felvilágosított, hogy gondolkodjak el az autó sorsán, mert megeszi a rozsda az alját.
Én az autó megmentése mellett döntöttem, kerül amibe kerül, mert egy a szívemhez nőtt, 2 műszakilag 18 éves kora ellenére kifogástalan állapotban van.
A padlólemez nagy részét cserélnie kellett, a merevítési pontok a küszöbnél szakszerűen javítva lettek, új küszöb került fel rá.
A 2 első sárvédőív alja szétrohadt, így a sárvédők javítóívvel lettek javítva.
A mostani lakatosom, jó párszor elszidta az előző "szakit", aki feltette a küszöböt, hogy eltörné a kezét....
A küszöböket üregvédelemmel ellátta, az alja kapott egy alvázvédelmet.
A padlólemez belül a javítás után, le lett kezelve, majd festve.
Már most kivagyok, hogy vissza kell pakolnom az autó belsejét, mivel elég volt kiszednem. A javítás alatt a régi szövetülésem van csak bent azt autóban, a TI ülésgarnitúra bent pihen a garázsban.
A lakatolás végén az ABSből lejövő fém fékcsövem eltörött, fék nélkül került tovább az autó a festőhöz.
Folyt köv kb bő 2 hét múlva, mikor a festőtől átkerül a szerelőmhöz az autó fék javításra, illetve a küszöb spoilerek felrakására.
A hosszbordásszíj nálam még nem volt cserélve, nem lehetett látni semmit a szíjon, de most a szervíz közbe cserélte a szerelőm.
Cserélve lett még a jobb belső féltengely gumiharang, mert kiszakadt
Megejtettem a szokásos olajcserét, levegő és üzemanyagszűrő cserét.
Most valamivel több, mint 10 ezer km volt a két olajcsere között.
Olaj a szokásos Selenia 5w40 wr diesel.
Km óra állása: 298489 km
2 év után rátöltettem a klímára, a fele hiányzott a gázmennyiségnek, szivárgás teszten átment, ez a jellemző, hogy 2 évente a feltöltőmennyiség fele elszökik.
Ózonos klímatisztítás is megtörtént a töltés után.
A klímarendszer ezután várja a nyarat, és a kánikulát csakúgy, mint én!
A bal hátsó hosszlengőkar, egyik napról a másikra, majdnem beleért a gumiba, ezért cserélve lett. Birth került bele.
