Blog >> futómű
2007. szeptember 26. 102xxxkm
Kicseréltettem a jobb felső lengőkart, mert gyanús volt, hogy ez kopogott elöl.
Felesleges volt, mert nem ennek a hangját hallottam. Mondjuk volt egy kis lógása a szilenteknél, úgyhogy nem tragédia, hogy ki lett cserélve. Csak az a baj, hogy vmi még mindig kopog, de nem jövök rá, hogy mi.
Gyári eredeti lengőkar került bele (ami TRW gyártmány, Boge szilentekkel), mert ezt tudtam a legolcsóbban megszerezni. A cserét egy ismerős szerelő végezte 3000 Ft-ért.
163660km-nél. Első hátsó féktárcsa csere Brembo tipusura + fépofák. Első két lengőkar csere, stabilizátorral együtt. Fékcső csere + fékolaj. Egyéb: computeres hibakód olvasás és futóműbeállítás. Most nagyon szuper az alfi teljes futóműve.
A nyári gumik,"amik az AWS felnin vannak rajt", nem megfelelően koptak... Belső fele jobban kopott és már hangja is van... Megpróbáltuk orvosolni a problematikát!
A hátsó után most következik az első futómű, ami egy kissé macerásabb meló. A jobb oldalon el volt törve a rugó legalsó része amiről nem is tudtam, ez egy jó meglepi volt. De a lényeg az hogy a verda futőműve 100%-os lesz. Az eleje kapott :2db.belső kormányösszekötő rudat
2db.külső gombfejet
2db.stabilizátor kart
6db.alsó lengőkar szilentet
4db.felső lengőkar szilentet
4db.porvédőt
a lengéscsillapítók fel lettek újítva + kaptak új porvédőt és ütközőt
az alsó és a felső lengőkar gömbfejek szintén fel lettek újítva
ja és egy új rugó.
Ma nekifogtam felújítani a hátsó futóművet, mert már nagyon ráfért.
Tehát kapott : 6db. lengő kart
2db. stabilizátor kart
4db. szilentet
a lengéscsilapítók fel lettek újítva + kaptak új porvédőt és ütközőt, és a kerék csapágyakban ki lett cserélve a kenőanyag
Az elejét ugyan ez a sors várja.
Már megvan
Első tárcsák, első hátső betétek, lengőkarok, stabilizátor szilentek, összekötők cseréje.
Felnik görgőzése, fényezése, gumik - 195/45R16 Continental SportContact
nagyon imbolygott az autó fara,először azt hittem gumi,de mondták hogy ez futóműproblema!
a szerelővel beállítottuk a gyári adatra,azóta tökéletes!!!!
Később derültek ki dolgok, amiknek nem örültem. Először is elvittem futóműbeállításra az autót, mert félrehúzott, meg néha kanyarban olyan érzésem volt, hogy a kocsi hátulja megakarja előzni az elejét. A Magyar Autóklubba vittem beállításra, ahol a szaki lehívott az aknába, mert ilyet még ő sem látott. Kiderült, hogy az autó bal eleje tényleg össze volt törve, de sokkal dúrvábban, mint amit közöltek velem. Lényegében a futóműhöz egy plusz alkatrész is be volt hegesztve merevítésnek, ennek ellenére beállítás után mindig elmászott minden. Valamennyire azért jobb lett, mint előtte volt. Visszamentem az Autóház Boldizsárba, és számon kértem rajtuk a történetet. Vonogatták a vállukat, nem nagyon akartak velem foglalkozni. Később megtudtam, hogy több embert (köztük a használtautó telephely vezetőjét, valamint az autóm előző tulajdonosának apját is) elbocsátották. Hogy ennek mennyire van köze az én 33-asomhoz, azt nem tudom, mindenesetre ez engem már nem vigasztalt. Valamennyire rendbe lett hozva a futómű, mást nem tehettem.
Az autó megvételekor már tudtam, hogy a futóművét megették a Bp-i utak. Kiderült aztán, hogy a féktárcsák is kopottak már, úgyhogy nem odáztam tovább a dolgot, megcsináltattam amit csak tudtam. Így tehát első alsó lengőkarok újak kerültek bele, a felső lengőkarokat pedig újra szilentezték. A 2 Z kar is ki lett cserélve. Kapott Új Ferrodo féktárcsákat is az autó és Textar? betéteket + a kézifék kötelet is cseréltettem. A stab rúd egyelőre kimaradt, de lassan ő is következni fog.