Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ja és elfelejtettem megkérdezni Bettitől, hogy ezt ki lehet vágni normál ollóval?

Az első jelemnek már alig van színe és puklis a kavicstól, mellétettem az új emblémát, iszonyat nagy a különbség, szerintem meg fog újulni a verda kívülről. Csak nem tudom, hogyan kezdjek neki. Mérjük ki és úgy vágjam ki vagy hagyjak rá kicsit pluszban? Mennyire nehéz "simogatni", hogy ne legyen buborékos? S Tamás kollégám azt mondta, szerinte nyúlik is. ??

szép lesz :)
Kíváncsi vagyok mire jutsz a fóliával, lehet én is megpróbálkozok vele

Sziasztok!
E hét hétfőn meghozta a futár az Elaforgtól rendelt emblémákat és a pajzsot :) nagyon meg fog szépülni tőle az autó. :)

Ma elmentem a MemoArtba, akik dekor dolgokkal foglalkoznak, az autószerelőm ajánlotta őket, hogy ők állítólag vállalnak kavicsfóliázást is, az egyik kollégám mondta is a héten, hogy ő onnan vett 3M fóliát a motorjához és megcsinálta otthon. Így felhívtam őket, hogy beugranék a cuccaimmal és megnézzük, mit tudnak ajánlani.
Sajnos azt mondták, hogy ilyen kis aprólékos dolgokat nem vállalnak, meg úgyis olyan ajánlatot mondanának, ami túl magas lenne, annyira szöszmötölős. Azt ajánlotta, hogy inkább próbáljuk meg otthon megcsinálni. Szerencsére bent volt Betti, az osztálytársam, aki kiment, hogy megmutassa, milyen fóliákkal dolgoznak és visszajött egy kisebb darab autófóliával, ami 55 cm széles és kb. 1 méter hosszú. Azt mondta, ezt a darabot nekem adja, majd leírja magának hulladéknak, próbáljuk itthon kiszabni és elbütykölni vele. Ez a darab egyébként Mac márkájú - nem tudom, így kell-e leírni, eddig Mac-ből csak sminket ismertem :). Valaki tud erről valamit? Nagyjából elmagyarázta Betti, hogyan kell vele dolgozni, például hogy ne legyen buborékos alatta, de valaki azért tudna adni tanácsot? Köszi!

annyi kiegészítés hogy a 2.4-hez is a WRPE kell, de ez nem érinti a CarTársat

Itt megtalálod a kocsi használati utasítását, abban pontosan le van írva minden :-)

Az árakról meg itt tudsz tájékozódni.

Sziasztok.

Olvasgattam sokfelé és most tőletek is megkérdem, hogy a 159 -es alfámhoz milyen olajat kell felönteni cserekor. 2007 -as 1,9JTDM 8V 85kW motorhoz szeretnék mindent lecserélni.
Szóval valaki tanácsot adna nekem ebbe és egy hozzávetőleges árban is segítene nekem?

Előre is köszönöm.

Akkumulátor paraméterei:
Alap fesz:12.3 Volt
Töltéskor:13.3 Volt
Indítózáskor:9.6 Volt
Szerintetek ez jó?

semmit, le kell cserélni max 15e-ként és nem lesz baj

A magyar autópályák tényleg jobbak, bár nem jártam be se itthon, se külföldön mindet. Osztrák, német, olasz, francia és angol. Mindegyik gyatrább, mint nálunk, bár ott nem hallottam arról, hogy egy zápor kimosta volna a földet a pálya alól...

Felszulfásodott az akkusaru...
Esetleg kontakt hiba és a "Vehicle protection system failure" felirat is megjelenik. Próbáld úgy, hogy közben nyomod a féket és úgy indítózol!

NEkem halott akkunál volt, hogy a visszajelzők működtek és se kép, se hang, meg amíg a fékes trükkre rá nem jöttem, addig ennél a hibakódnál. Ez utóbbi Mór határában jön elő rendszeresen egy adott szakaszon. Ebből gondolom, hogy kontakt hiba és vmit okoz az F.O.S útburkolat!

Lehet benne valami, pityukoma is cserélt mostanában. Aztán lehet konstrukciós (anyag) hiba is. Mindezek ellenére egy ötéves, valós 90 e km-t futott vasnál (ebből 12 e km-t futott a "csodálatos" magyar utakon) jócskán igénybe van véve a szerkezet.

Nekem nagyszerviz után "halt meg" az EGR. Tehát Nálam a tisztítás tett be!
Más gondom noncs, egy-két kontakt hibát leszámítva...

"Természetesen nincs mobil olajelemző laboratórium az autóban, viszont az olaj állapotára, a megtett kilométerből, a hidegindítások számából, a terhelésből, valamint sok más, a számítógép által mérhető adatból kiválóan lehet következtetni."

Mit szóltok?

szar az út Mo-on, ezt aláírom, de ez a hátsó rugó törés, ez úgy tűnik, nem csak az utakon múlik. Elég gyakori 159-nél, más autónál annyira én még nem hallottam ilyenről.

Az elmúlt években sokat mentem (nem alfával) Kölnbe, illetve Oslóba végig pályán. A cseh pálya kivételével nem volt gondunk, no meg a svéd és norvég pályák fantörpikusak, azt hiszem ők tudnak valamit.

azt hiszitek nyugaton ,külföldön jobbak az utak?
nem,ugyanez a helyzet nagy àtlagban németben ,osztràkban

szerintem europàban a magyar autopàlyàk àtlagon felül jobbak mint külföldön

Maximálisan igazad van, csak azt nem tudom már, hogy hol a macifülébe menjen az ember, hogy ne baxa szét a futóművet. Gyakran járok Miskolcra a 3-on és az M3-on. A 3-as már gyalázatos, lassan nappal is művészet rajta közlekedni, de az M3-as is "alakul" már.

Imádom a magyar utakat!!!!!!
Most jöttem a szervizből, ugyanis nyiszogott a jobb hátulja! Először szilent problémára gyanakodtam, bár gyanítottam, hogy más lesz a baj. És úgy is lett!!! Jobb hátsó rugó törés!!!

engem ez nem érdekel ilyen formában úgy is Brera lesz belőle :)))

miért ne? ennyi erővel akkor ne vegyél semmit

Ez egy vélemény. Akkor ha az én véleményemet is mellé tesszük, miszerint 80K km alatt no DPF probléma (pedig 1.9 vagy 2.4 esetében ennyi futás után már van gazdagon problémás tapasztalat) és az autó messze nem halott 2000RPM alatt sem :-)

csak hogy megnyugtassalak ma beszéltem egy 2.0-ás 59 tulajjal neki kakukk a DPF-je szóval ennyit a nagy előre lépéstől....no meg panaszkodott hogy az eur 5 miatt még jobban kiérződik a "2000-ig halott" szindróma

"... Tegnap az út előtt MES buherálás. DPF OK. 67 % ..."

Volt valami előjel az autón, hogy ránéztél, vagy csak úgy minden előzetes ok nélkül csatlakoztál rá?

Én is kaptam téli garnitúrát, szerintem ez magánszemélynél alap dolognak tekinthető.
Igaz mondta a srác mikor elkeztem érdeklődni az ár esetleges csökkentéséről, hogy ha nem alkudozok eszetlenül, akkor benne van az árban :)
Kicsit engedett és kaptam gyári 17-es nagyfék kompatibilis garnitúrát jóarcú gumikkal.
Természetesen én is adtam a 156-hoz a nyári garnitúrát (kora tavasszal vitték el)

előtét katalizátor jah...alul meg a DPF és meg katalizátor

Tudtommal a 159-ben is a leömlőnél van a katalizátor (Cikkszám: 51797395 SILENCER CATALIZED), de a DPF negyede szintén katalitikus konverterként működik emelve a DPF-re jutó hőfokot a regeneráláskor.

Részletesen fotózd le légyszi, hátha valaki kedvet kap :) ilyenkor nagy segítség egy fényképes blog :P köszi