Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sok ilyen szép hátteret még :-)

azért 10-11-ből még elő lehet kaparni 2.0-t de mást is, csak nem kell betojni a km-től

Ha nem mész vele évi 20e-nél többet és van rá pénzed tbi-t vegyél! Olvasd a fórumon a dízeles kálváriákat, még a legprecízebben leszervízelt dízeleknél is csőstül jön a baj.Megkímélt kevés km-es 159-est egyre nehezebb kifogni.

Attól hogy valamiben sok a méter még lehet szervizelt... jó a Tibi, de pl 2 milla környékén nincs, ha valaki napiasan ingázik 60+ km és nem a városban akkor tényleg kijön -2l fogyival...na ezt egy benyás soaem fogja tudni.. amig meg ki kell jönni havi x-böl, hiába beszélgetünk az x+y-ról nem fog menni

nem a km hanem az állapot a fontos :)
Meg lehet találni a megfelelőt, nem kell olyan sötétre festeni a képet :)

Köszi szépen😃 Igen ,vetített háttér😃😃

Az a baj, hogy nem lehet nagyon találni viszonylag kevés métert futott dízelt. Ha meg keveset futott, vagy nagyon jó állapotban van az nem ócsó. Arra meg azt mondják, hogy miért adjak 2,5 - 3 mihályt, ha azt 1,8-ért is meg lehet venni. Abba senki nem akar belegondolni, hogy hany százezret lehet rákölteni egy dízelre.

Ma 8éve regisztráltam ide az oldalra. Boldog jubileumot nekem!!

159-ből ha nem fér bele a TBI, nem igen van más választás mint a kormos oldal...

A lehető legrosszabb pillanatban gondolod a dízelt.

Olvass kicsit vissza, illetve olvass bele a Club fórumába.
Sokszor ki lett ez a téma tárgyalva az elmúlt hetekben.

Sziasztok.
Kis információra lenne szükségem. Szeretnék a közeljövőben venni egy 159 Alfát de nem tudom melyik motort merjem bevállalni,benzin vagy dizel. Eddig csak benyás autóim voltak. Most viszont gondolkodom egy dizelben. Véleményekre illetve tapasztalatokra lennék kíváncsi ,hogy történt e valakivel pl. vett dizelt és megbánta vagy fordítva.Fogyasztás illetve megbízhatóságban melyik jeleskedik. Köszönöm szépen aki segít.

ilyen nyálkás időben már attól koszos lesz ha kijárok a garázsból

Amennyire én tudom, rendszeres olajcserékkel hosszabítható az élettartam. Ez kb 60ezrenkénti olajcserét jelent...

Olvasom a hozzászólásokat ez a 2.4 jtdm manuálnál is fennálló dolog vajon vagy csak az 1.9-nél ?

Olvastam itt ott,hogy az M32-es váltók előbb utóbb megadják magukat.A legtöbb 120 és 200 ezer km között.A csapágyak kenésével van a probléma.Most komolyan elkezdtem dillémázni,hogy ez minden esetben így van????Én 130 ezerrel vettem az autót most 224ezer van benne de semmi furcsa hangot nem ad még a váltó.A kérdés az,hogy bekövetkezhet még vagy nem az a típusú váltó lehet benne??? 2009/11-es 1.9 jtdm. Vezetett szerviz könyvel van és nincs benne semmi váltó csere.

Semmiség ! :) Jól esik ha tud az ember segíteni !

Én is lemosattam,gyönyörű!!!!

Marseus, Martin Kovács, Piritu: nagyon köszönöm az infót! (A kezelési útmutató az autóban van, és bár ugyan este tapogattam azt a kis műanyag betét-bizb@szt, ami Piritu ábráján rögtön jobbra látható a vonószemtől, a sötétben magát a vonószemet nem vettem észre - de csak nem tartotta meg az előző tulaj magának...)

Üdv.
Mit tudtok a jts-ekbe szerelt generátorokról? A szerelőm aztmondja, hogy az én dieselembe azt szereltek... és mivel a benzines generátornak nincs szabadonfutós megoldása ezért nyuzza a szíjat meg a tárcsákat. Szerintetek átlehet szerelni a szabadonfutot a benzines generátorrra(lehet külön venni, és olcsobb, mint egy generátor), vagy jobb, ha egy komplett új generátort veszek?

Köszi Piritu! Megnéztem én is (elektronikusan van meg csak), igazad volt! Ugyan a puffogást nem emlegeti, de a fordulatszám ugrálást igen. Köszi!

A első mosás fontos :-) Az előbb gyorsan megszabadítottam a retektől az autómat. Szeretem kézzel, vödörből mosni az Alfáimat. Ilyenkor lehet sok apró szépséget észrevenni, no meg apró hibákat. Csak amolyan 20 perces gyors mosás..



Lenyűgöző egy szobor ez, komolyan. :-) És meg volt a feeling, hogy egy hibátlan autót mosok. Pár minimális kis karcocska, összesen vagy 2 nagyon apró kavicsnyom. Egy pillanatra megérintett, milyen lehet egy új autó... Ez itt közelebb áll hozzá, mint bármi ami eddig volt nekem.
Szegény még egy fél évet ki kell, hogy bírjon a szabad ég alatt, de nyáron indul a kocsibeálló projekt :-)

Koszonom sracok, igazatok van !

U.i: bocsi telorol irok ezert nincs ekezet :)

Am van hatul vonoszem !

Tisztelt Cartársak! Tegnap este sikerült egy ingoványos területen kissé elkapartatnom az autót, ráadásul a főváros túlsó felén. Remélem, hogy a talaj száradásával sikerült majd kimenekítenem, de hadd legyen egy ostoba kérdésem: mivel csak tolatva lehet kihozni a kocsit a területről, rá lehet kötni valahogy, valahová vontatókötelet, ha nincs rajta vonóhorog? Vagy marad az "elöl tolják meg néhányan" verzió? (Azért nehézkes a dolog, mert - a nagyobb orális szex érdekében - ráadásul előre lejt a talaj, és ugye ez az autó nem a pehelykönnyűségéről híres...) Előre is köszönöm a válaszokat!

Nem hinném.
Én a helyedben megtartanám. Előfordulhat olyan eset, hogy egyszerűbb belenyomni, mint kereket cserélni. (pl. szakadó eső) Arról nem beszélve, hogy a kompresszora jó, lehet vele szükség esetén pumpálni. A pótkereket mindig elfelejti az ember a benzinkúton.
Anno pont ezért vettem a pótkerék mellé.

Még egyiket sem ! Akkor ők lesznek a következők karácsony után...
SZerinted beszámolja a készletet ? Bontatlan

Cartarsak !

Valakinek esetleg nincs elfekvőben egy nem használatos 17"-es felnije akár gumival akár gumi nélkül ! Nagy fékes alfára kellene ugyanis nincs pótkerekem csak a defekt javító készlet...

Ha nem lenne senkinek segítenétek légyszi milyen méret való rá ?
5*110 17" talán et 41 ?

Peace

Ok, köszi srácok.

Mert felesleges. Majd a legkozelebb folytatja, ha leallitod.
Ha bajban van es azt szeretne, hogy ne allitsd le, akkor majd jon a narancssarga figyelmezteto lampa.

A Bravoba biztos hogy volt benne DPF. Pillanatnyi fogyasztásból tudod hogy mikor regenerál vagy a meg emelkedett fordulatszámból.

Opelekben, Insignia, Astra. Akkor honnan tudom meddig tart, vagy meddig kell menni és milyen fordulat számtartományban? Ha most kocsiba ülök akkor biztos elkezdi vagy csak legközelebb, amikor a rendszer. Volt egy 1.9 Mjet Bravo-m de ott nem volt ilyen bár nem vagyok biztos, hogy ott volt egyáltalán DPF, nem emlékszem már a motorkódra.

Nem tudom, milyen típuson láttad, itt biztosan nincs.

Köszönöm! Viszont akkor miért nincs valami visszajelzés a műszerfalon erről, mondjuk hajtsak tovább regeneration is in progress. Valami ilyesmit láttam más kocsikon.

Mindig csinálja, vagy csak egyszer hallottad? Nincs alattuk valami nagy kipufogó rendszer.
Mindjárt a leömlőnél van a DPF egybeépítve a katalizátorral utána egy hosszú cső az autó alatt, majd a végdob. A 2.0-án képes 3-4 év alatt lerohadni a végdob, ezt érdemes megnézni, de ennek nem sok hatása kell legyen az alapjáratra. Inkább azt hallhattad, hogy regenerál.

"gyorsításkor nyers, szokatlan hangra lettem figyelmes az autó hátulja felől. Az alapjárat fel-fel ugrik 1000-re, a kipufogó pedig puffogó hangot hallat. Szerintetek ez egyértelműen a kipufogó rendszer hibája vagy lehet más is?" erre van valakinek tippje?