Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szeretnék feltenni egy valószínűleg banális kérdést...

Hidegben miért távozik vízgőz a kipufogón nem üzemmeleg motor esetében?
Honnan van?

Bocsi...

Nekem kb 2 hete kezdte. Hétvégén mindig ránézek a löttyökre, semmi változás.
Hosszabb állás után teljes szintet jelez, rövid után 1, max 2 csík hiányzik.
Szerintem megijedni nem kell de néha ki kell nyitni a motorháztetőt.

A műszerfalon megjelenő olajszint érték mennyire megbízható? Nekem egy napon belül mutatta full-ra, aztán két oszlop hiányzott, majd egy. Nem álltam sem emelkedőn, sem lejtőn...

Lenne egy érdekes felvetésem! Valaki kiszámította százalékosan hogy regeneráláskor mennyi a teljesítményvesztés? Kell lenni teljesítményvesztésnek, hiszen a turbó is alacsonyabb nyomáson dolgozik.

Igen tudom, az övé is fent van de ez nem az volt. Ez egy titán ezüst SW volt, egész pontosan olyan felszereltséggel amit keresek, azon az értékhatáron belül amit az autóra szánok. Még Yani linkelte ide, akkor néztem meg, de sajnos nem volt idő hamarabb elmenni megnézni. 2 napon múlt :(

Sajnos elég nehéz ügy, pedig szerintem nem lövök nagyon alulra a pénzzel :(

Pityukoma autója is tetszik, csak árban nekem magas lenne most.

Ezaz, viszont szerintem inkább a demo-t próbáld először, és ha majd az már rendesen működik, tudsz csatlakozni satöbbi, csak utána szórakozz tört verziókkal.
Nekem sok gondom volt velük, bár akkor még FES volt. Azért is vettem meg.

Ezeket találtam, jó ezek közül valamelyik?

Megnézem, hogy ncore boltban fent van-e :D

laptopra MES, annak a demo verziója megfelelő hibakiolvasáshoz, meg hogy megismerd , eldöntsd kell-e, aztán 50EUR...
telefonra nemtudom

Megjött az ELM327 csatim. Honnan töltsek le programot (és melyik verziót) a laptopra és a telefonra?
Köszi!

Ferke cartárs, Tárnok. :)

Parancsolj... ;)

Pityukomáé az!

Tud ajánlani alfás szerelőt Bp-n vagy környékén?
Szűrők és olajcsere ügyében.
Köszi

Megelőztek, meg akartam nézni a titán ezüst TBi-t holnap, de már lecsapott rá valaki. :(

Nem egyszerű jó autót találni :(

Siker.
Az a mocsok kábel volt berögzítve és amiatt nem jött ki.

Csabi!..... Köszi a segítséget. :)
2. fotód segített.

Lőttem neked néhány képet, egyébként nagyon egyszerű a csere.
A könyvben el van írva (ez is) 35W-os izzó kell bele...
1. A motortérből egyszerűen cserélhető, a szélső kupakot lecsavarod...

2 így már látszik a D1S izzó foglalata

3. kiakasztod a két rögzítő drótot és már a kezedben is van az izzó

4 lehúzod a csatlakozót, amit rádugsz az újra és mehet vissza, ennyi! :)

Sya!
A 720 is bőven tökéletes.
Én is most nézegetem az akksikat és lemértem a helyét és a gyári adatokat kukkolva keresgélek.
Itt mazsolázz az adatok között. Lehet, hogy van benne megoszló dolgok, de az itt lévő rutinosabbak biztos észreveszik azt. :)
http://autokotua.com/muszaki/alfa-romeo/159/

Helló!
Csabinak köszönhetően segítségét, tényleg izzó a probléma.
Nos a kérdés az, hogy hogy a viharba tudom azt kiszedni? :) Én megmondom őszintén próbálkoztam ésszerű határokon belül.
Kérdésen ehhez ki kell szedni a lámpatestet? Vagy van neki valami trükje?
Vagy vigyem szervizbe.
A másik kérdésem h a könyv el 55W-ost ír de akárhól nézem 35w-os van mindenhol. Ilyenkor mi van? :)
Hány K-es izzót érdemes venni?
Üdv Mindenkinek!

Szintén zenész... Bár még csak 3 éves (ez a negyedik tele), de bírja. Nemrégiben megpróbáltam szétfeszegetni a tetejét, hogy feltöltsem deszt vízzel, egy regeneráló töltés miatt, de sajnos nem jött össze. Kapott ugyan egy töltést, de nem érzem hogy sokkal bikább lenne. Nyugodtabb lennék, ha sikerült volna bele deszt vizet varázsolni, de tönkretenni nem akartam. Mindenesetre egyelőre teszi a dolgát, szóval nekem is bevált az Exide.

valamit benéztél, a sprintmonitor szerint lehetetlen az 10,5 a valóságban :)))

Néhány napja négy éve, hogy nálam van a TBI. 89197 km alapján az átlagfogyasztás 9,7 L/100 km. Jó döntésnek érzem azóta is :)

Exide Premium 72Ah 720A Nekem ez van benn. Minél nagyobb annál jobb :D

Sziasztok!

A 159-esembe (1.9 jtdm, 150le) akksicsere ideje jött el.
Jelenleg egy 540-es Banner van benne, ami nagyon gyenge.
A kérdés, hogy mekkora akksit ajánlotok, ugye a gyári az 600-as lenne.
Én az indítóáram miatt a Várta Silver típusában gondolkoztam. Abból esetleg elég a 630-as, vagy az eggyel nagyobb, méretben is nagyobb 740-es kéne? Beférne?

Köszi: Bence

Ezért érdekes amit Tocsa linkelt a múltkor... Ezen az autón megcsinálták a váltó hűtő modot és most közel 800Nm-rel elbír!
Én 440Nm-t találtam mint méretezési nyomaték, több helyen is, ezért is írtam a múltkor, hogy óvatosan. :-) És ezért gondolkodok én is módosított váltó hűtésben ill. érzem is, hogy van egy pont amikor legjobb a váltó, és az pont a bemelegedett, de még nem átforrósodott állapot. Ha már forró, autópálya vagy hosszabb út után, alig észrevehetően, de csúnyább a váltás. Nagyon óvatos közlekedésben érezni csak, alacsonyabb fokozatokban, hogy kicsit "lökdös". Ha dinamikosan nyomom neki, úgy már nem adja ki, csak "busz" módban :-)

A box nekem is elvileg 480NM-re húzza, ami azért nem elhanyagolhatóan felette van a 440-nek. Úgyhogy ha programot kap, akkor olyat, ami alul 440NM-en megfogja a nyomatékcsúcsot és tartja amíg lehet. Szép lapos. A 146-nál is rettentő jól autózható lett, hogy inkább lapos görbére törekedtem, mint a maximum púpra 2000-nél.

A nyomaték miatt vagyok inkább érdeklődő, mert a 2,4 400Nm nyomatèkkal rendelkezik az Aisin 480 Nm-re van méretezve.

Nem, küberl.

http://www.powertuning.hu/192-dizel-chip-tuningdoboz/541-kuberl-chip-tuningdoboz

még az 1,9 ben használtam, megörökölte a 2,4, de DPF kiíráskor feleslegessé vált.

Nem tudom, kicsit kértem. 240 lehet.

Az elég baj, mert a pl az ECU is az a 159-ben.

A legtöbb újonnan vásárolt aksinak nem tudni a gyártási idejét .
Nem mindegy , hogy mennyit áll , itt-ott .
A Jászakkun van gyártási idő , hét és év is , számokkal .
A Banner és a legtöbb betűkódos .

Nekem napelemes rendszeren van 6db akku , közel 700 Ah .
Banner , Jász , Perion .
Van ami 2005-ös . Időnként szétkötöm őket pár napra , majd rámérek és ,
tudja a 12,8 V-ot . Lehet az indítóárama nulla lenne ... De a nap tölti , én meg
átalakítva 220 V-ra használom erre , meg arra .

Ha naponta használod akkor jobban bírja bármelyik.
Kolegám Ibizájában (10 éves) a gyári aksi van, naponta bejár vele melóba 15 km-ről, semmi gondja, egészen addig amíg nem áll pár napot...
Az én aksi problémáim is ott kezdődtek, hogy hűvösben 2 nap után már nem indult el, ha nem volt csepptöltőn.

Én se cseréltem soha, de a szerelő/szervíz igen :)
Nem feltétlenül vagy ufo, csupán pont úgy és annyit használtad mindegyik kocsidat hogy neked nem kellett cserélned.
Hozzáteszem, hogy sajna sokan vannak akik csak hellyel-közzel, meg műszaki előtt végeztetik a szervizeket, ojacsere és minden más included.
Bár továbbra se értem mit vitázunk egy kötelező karbantratáson :)

Ez csak saját tapasztalat! Aztán lehet, higy van akinek meg az Exide kuka. Nekem három találkozasom volt a Bannerrel. Köszönöm, több esélyt a részemről többé nem kap.

Bátyám 11 éve vett egy brutális indító áramos Banner aksit mert autó hifihez kellett az erő, 10 évet bírt az aksi. igaz 11 éve volt 32eft lehet egyedi eset de én nem írnám le a Bannert :)

Na összefoglalom a fékfolyadék témát. Ha valaki eszetlenül megy és szarrá tapossa a féket az cserélni fog fékolajat tuti, é az csak a jobbik eset. De szerpentinen az amatőrök vagy a versenyszelleműek fékpofát is szarrá égethetik és elmegy a fékhatás. Ez addig vicces míg valaki egy kanyarban le nem lök a szakadékba egy családot. Én életemben még féktárcsát se cseréltem, lehet ufo vagyok.

Egyszer még a Croma TD-be azt (Banner) tettem a Bosch-ok után, másfél évet bírt ki. Annak idején a céges Suzukiba is az lett téve, egy évet bírt.
Én a Mareát Exide (eredeti olasz volt) prémium akksival vettem, 5 évet bírt ki. Akkor megfogadtam, hogy csakis Exide-t veszek a továbbiakban. 5év után itt vettem Exide prémiumot, az is 5 évet bírt. Megint Exide-tettem bele, de utána hamar eladtam a Mareát mert jött ez a gyönyörűség. Ebben Banner volt, állítólag egészen friss volt (osztrák hazaszeretet), a tavaly télen a részecskeszűrő tisztításnal adta meg magát két év után Szatyi műhelyében, de már előtte érezhető volt. Ennyit a Bannerről. Természetesen Exide prémium került bele. A jón ne változtass...!