Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

De akkor nem a FL után nincs gond hanem a 2.0-val :)

Pont ennyi kellett ahhoz, hogy minden problémája megoldódjon :)

Dpf el nem csináltak semmit, csak a 2.0-nál van közelebb a leömlőhöz.

Ha dízel, akkor mindenképp FL utáni. Sok típushibát javítottak. Pl. DPF-el nem lesz bajod.

Engem a TI felnik érdekelnének majd!

Aminél én FL előtti vásárlásnál személyesen részesültem és nagyjából motorfüggetlen, viszont eléggé kellemetlen($$) tud lenni:
- váltónak ne legyen semmi gyanús hangja(manuálisról beszélek), mert javítás a vége
-a bölcsőt nézd meg mennyire rohad(az enyém német volt és eléggé sajnos...)

A kormányművet én is olvastam több helyen, talán FLnél belenyúltak, de ezt a többiek biztos jobban tudják, én még újonc vagyok :)

Csak az egyenlet egyik oldalát írtad le. Míg nem jelzed, hogy kb. mennyit szánsz a vasra, addig rengeteg dolgot leírhatunk neked feleslegesen. Mert nagyon nem mindegy, hogy pl. kettő, vagy három milláig mehetsz el, vagy esetleg még feljebb...

Ha debreceni vagy, meg tudom mutatni a 2.4-emet.

Megy a kombinálás, segítsetek még légyszi egy kicsit :-)
Az eddigiek alapján a TBi a legjobb választás. Az üzemanyag még kérdéses, mert nekem a gázolaj praktikusabb lenne.
Ha dízel, akkor 2.4 vs 2.0, mi az ítélet?
Komfort, fenntarthatóság, bármi. Minden infó hasznos.

Szervezem az első 159 néző körömet, :-)

És FL (2009) előtti vs utáni kérdés. Voltak upgradek a FL-kor, pl futómű, kormánymű? Amitől mondjuk gondtalanabb egy FL utáni (tehát 2.0 jtdm vagy tibi). Azt látom, hogy a kormánymű az olyan visszatérő betegség. Ez főleg a 2.4-ek baja?

Próbálom ezt a három verziót mérlegelni, ilyeneket fogok megnézni a héten.

Művészkedtem kicsit. Hogy Giuntini szavaival éljek: szoborszerű szépség... egy festményen :D

Egyik kedves rokonom beült az anyósülésbe tegnap egy 10 percre, és miután kiszállt vettem észre, hogy egy, a nadrágján levő, kiálló zipzár jól összekarmolta a bőrülést...
Tudok ezzel házilag csinálni valamit? Fekete az ülés, de a rongálódott rész most inkább szürke, elég látványos sajnos...

Kiakadt a váltóbowden út közben. Itt állok Soroksáron a Grassalkovich út 255. Tud valaki segíteni?

A nyári gumi :D

itt a blogom róla. Egyik képen látszik a cikkszáma is ,meg az ára.

Tiszta röhely voltam ma a Lidl parkolóba. Tolatva fordulás mellett, sík úton olyan hanja volt a vasnak, mint amikor le akar fordulni a gumi a felniről. Előre áltam, majd vissza, és megint csinálta. Még egyszer, újra.
Erre mondom kiszállok.... hát megtaláltam a parkoló egyetlen jégfoltját és tornáztattam a VDC-t. :)

De egy biztos, az eperben megtalálod.

Én Fiat Kelet-Pestnél vettem ,de bármelyik alfa kereskedésben ,vagy Erhard is biztosan tud hozni.

Igen lehet, Pityukoma barátunk anno írt róla, de most hirtelen nem találtam meg.

Na tessék,kell neked bemutatót tartani😃😃

sziasztok!

Hol tudok ilyen aljzatot rendelni? Nekem jelenleg a helye van meg csak.

Nekem a barátnőm panaszkodott mindig, hogy túl későn fékezek és nagyon rámegyek az előttünk lévőre. Mondtam neki, hogy nyugi, meg tud ez állni gyorsan, ha akarom. Olyan 30-cal csorogtunk Balatonfüreden amikor demonstrációképpen váratlanul satufékeztem egyet. Lerepült a fejéről a szemüveg. Meg gyors visszakézből kaptam egyet én is, jelezvén, hogy nem tetszett neki a bemutató :D

cartársak,
úgy néz ki, hogy eladó lett:
- 6 db gyári TI 19 colos használt alufelni (képek az oldalamon.) Nyilván 4-et vagy pótkerékkel együtt 5-öt van értelme megvenni, de én hatot adok. Egyet vagy kettőt ajándékba.
- Első gyári féktárcsapár. Vadonatúj, bontatlan csomagolásban. Kódszáma: 0051767384. Linkje:
első TI féktárcsa
- 4 db gyári fékbetét (2 pár). Vadonatúj, bontatlan csomagolásban. Kódszáma: 0077364516

Természtesen meghirdetem majd őket képekkel, leírásokkal együtt az adok-veszekben, meg talán másutt is. De a legszerencsésebb az lenne, ha tőletek venné meg valaki. Nyilván alfa cartársi kedvezménnyel. Ezért született most ez a pár sor itt a 159-es fórumon sebtében.

18, 2x

A szervóolaj sanszos, nekem akkor csinálta ugyanezt (hidegben) amikor kevés volt benne.

Hahó, ez elég közismert hang a hidegindítás után nemcsak alfáknál. Nekem a mazda xedosaim is ezt csinálták mikor beállt a rossz idő. A motorszíjak az alacsony hőmérséklet hatására merevebbé válnak, a nem takart tárcsákon fellép némi mikro rozsdásodás is ilyentájt. Ahogy felmelegszenek a szíjak, forognak súrlódnak a tárcsákon a hanghatás és a rozsdásodás is elmúlik.
Megjegyzem, ha indítás után egy pillanatra szappant tudnál érinteni a szíjhoz (vagy befújni vmi olajos spray-vel, azonnal elmúlna a hang.

A 30-40 az már jó nagyon.
Mennyi a km a melóhelyed?

Még a jövő nyári szezon és akkor lesz benne kb 45ezer km. Kb ennyi a futásteljesítményük is...vagy nem?

Alapjáraton búgott, fordulaton jobban, kormányt fordítva még jobban.
Majd bemelegedve elhallgatott. Nem hiszem hogy lenne összefüggés a kerékmérettel.
Inkább gyanakszom valami szervó mechanikai dologra, vagy szervóolajra, vagy ilyesmire.

Az a most 33713 km-el ezelőtt volt

Szerintem sok neki a /245...
...nekem a /255-ös időszak során csinált hasonlókat.

Nekem azért tetszik a 17-es kerék ,mert elől szépen kitölti a nagy brembo. Péntek éjjel nagyon hasznosak voltak a fékek. Mentem Várpalotára Győr felől a 82-en ,és Eplény elött Bambi ott sétált az úton ,olyan satut nyomtam 100-ról ,hogy a szemüveg előre csúszot az ornyergemen 😃😃

Mármint a fűtőmotor kiszedésre gondoltam ,hogy az nagy macera-e kiszedni😃
Nem fordulok én nagyokat ,én csak egy átlagos Alfa user vagyok😃😃

Tegnap reggel durva búgással kelt életre a gép, a szervó adta a hangot. Érdekes módon 3km után újraindítva már nem volt hangja. Mi a retek lehet vele? Olyan volt mintha a hideg nem tetszett volna neki. Sajna nem volt időm megnézni rendesen.

így van, borzasztó látvány a TI kerekek után a 17-es :) Na pont ezért akarom 18-ra cserélni, akkor talán nem lesz akkora a sokk. :)

Így legalább, megelőzted a beázásokat/bepárásodásokat. (Nekem is szét kéne szednem...)

Jesszus, most vetted? Hány mm belül? Futóműbeállításon voltál a lengőkar cserék után?

Betétet nem kapsz külön, max, ha veszel egy bontott lökit azt kiműtöd belőle, csináld úgy mint én (és sokan mások), hogy a fedelet körbevágod.
2 x 2: korábban modtam már :), hogy a Brera/Spider-nek volt ilyen. :)

Jesszus, te miket fordulsz? G érzékeny a csapágyad? :)
Nekem is induláskor néha búg, úgyhogy ez engem is érdekelne....

Én nem próbálkoznék. Szedd ki a stekkereket belőle (én most csináltam ellenálás beforrasztás miatt) és vidd el műanyagoshoz.
Vagy vegyél bontottat.

Ujabban ,ha nagyot kanyarodok ,vagy fékezek ,elkezd sípolni a fütőmotor. Gondolom lötyög már a csapágya.Nagy macera azt kimüteni? Csinált már valaki ilyet?

Nekem a helyzetjelzö kihuzófüle maradt a kezemben ma. Ki akartam cserélni az izzót ledre.Valahogy majd ki kell müteni a foglalatot ,és a fület rá ragasztani. Szerinted a Revell megragasztja azt is? Gorilla Glue ragacsról is jókat hallottam,de Revellt egyszerübb lenne vennem Müllerben.

Egy kis benya teszt .
Az "osan" 98 oktánszámú benzinét vetten górcső alá az 1.9 JTS segítségével .
- alapjárat közeli fordulaton, gyorsításnál rángat .
Nem szereti !
Viszont a 147-es (1.6 TS ) szereti .

Max a felfogato gumi. En csak az y csovet vennek es csinaltatnek egy dobot a jobb oldalra. Ez azert eleg hasznalt. Az legalabb uj lenne. A Novitecnek van dupla veges dobja. Olyant kell csinaltatni.

Ma új ledeket kapott a helyzetjelző meg a rendszám, kíváncsi vagyok meddig bírják, meg a csillárba is 8-as került. Foglalatokra rá lett mérve nincs indításnál sem túl nagy feszültségingadozás. még is elszálltak az előzők.

Mos, az oldalsó index izzócsere során mindkét oldalon a kezemben maradt a lámpabúra.
Még jó, hogy kisfiammal újabban modellezünk. Bazi jó a Revell modellragasztója 🤓