Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szép Estét!
Szertném kérdezni, hogy van lehetőség a fényszóró magasságának állítására? Nem találok semmi csavargatni valót a motorháztető" alatt. :)

Ezt jól összefoglaltad:-)

Azt figyelem én is :-) Nem tudom hova teszi a gázolajat, de szereti nagyon. Neked a DPF/EGR offolástól változott a fogyasztás?
Nagyon nem akartam én már ilyesmikkel küzdeni, de nem fogom kibírni, csak írok erre is egy remapot előbb utóbb. A koncepció már fejben megvan, és ha már idáig eljutok, akkor baj van :-) Eléggé biztos vagyok benne, hogy lényeges fogyasztáscsökkenést és azonnal ugrósabb lovakat lehet itt varázsolni.

Olvastam a blogodban, hogy 480Nm-re húztátok kb. Tudjad, hogy az Aisin AF40-6 váltó hivatalosan 440NM-re van méretezve, úgyhogy csak óvatosan :-)

:-) Ennyi ! :-)

A dezső is megeszik annyit, sőt...

erre mondtam forevör Tibi, se EGR, se hűtött kipuffgáz, no problem ...igaz 9,5-et eszik de azt teljes nyugodtságban zabrálja be ...
erről az jut eszembe hogy:
a Dezső az a ló ami nem egyből ugrik, ellenben minden napra sz@rik valamit, csak nem tudni mekkorát és milyen büdöset míg a Tibi egyből ugrik ellenben sokat abrakol, de nem sz@rik és nem büdös :DDD

nem lenne az ha egybe lenne öntve az egész műanyag és nem a külön kis fedélnél az utólagos forrasztás adná meg magát.. ha azt nézzük 100e km-ig kibírja amíg a gari szól :DDD

Minden esetre jó egy szar konstrukció. Már ezerszer leültem és nézegettem amit adtál, de ezt megcsinálni fémből nem semmi lenne. Biztos hogy jó lenne műanyagból is, persze vastagabb és jobb anyagból. Még mindig meg van ha kell akkor vissza adom. Ezt inkább önteni lehetne alumíniumból, persze ott is az a kis zárt puffer dob része a gázos amit Shadin is írt, az valami örvénylés egalizáló szarság, mint a légszűrő rendszereknél ami van.

De minimum védjük be valahogy a hőhatástól. :)

Azt se, tudod megmondani, hogy egy szarul kitalált gyári meddig bírja. :)
Kiadsz egy vagyont egy új másik időzített bombáért.
Egyébkén ha hegeszthető az anyag, akkor egy jó hegesztő látja azt ha "elöregedett" az anyag.

Szerintem egy hőcserélő szerkezeti anyagai közt semmi keresnie valója nincs a műanyagnak. Persze nem azt mondom, hogy holnap belfogok a saválló köpenygyártásba. :)

https://alkatreszek.hu/

Rakd össze itt ugyanazt a csomagot, az a tippem, hogy az Elaforg még a 20% kedvezménnyel is drágább lesz mint ők.

Aztán senki sem tudná megmondani, hogy a hegesztett meddig bírja. Lehet, hoyg 2 centivel mellette reped el holnap.
Még mindig egyszerűbb egy újat berakni és 80e km-re hátradőlni. Vagy esetleg egy újat lehőszigetelni.

Esedékessé vált az éves szerviz (olajak, szűrők cseréje...). Mennyire ajánljátok az Elaforg szervizcsomagját? 20% kedvezmény nem olyan rossz. Esetleg tudtok jobbat?

Amúgy ha nem Selenia olajat teszek a kocsiba az halálos bűn? Szervokormány olajat mennyire kell piszkálni?
A hűtőfolyadékot milyen időközönként kell cserélni?
Bocs a sok kérdésért, de ebben még kezdő vagyok.

Milyen anyag a gyári? PP vagy ABS?
Én elvinném műanyaghegesztőhöz a köpenyt és javítatnám (ha hegeszthető), majd öntapadós Armaflexel hőszigetelném. A kegyenlítőbe pedig bepattintanám a szintjelzőt. :)

Vagy csak le kéne szigetelni. (Jobban a DPF-et, vagy valamennyire a műanyagot.)
Ahogy a képeket nézem ez egy füstgázhasznosító hőcserélő, a kipuff gáz a csőtérben közlekedig, a köpenytérben pedig a víz.
Le kéne gyártani a műanyag köpenyt fémből. (Biztos valaki már megcsinálta, lehet már árulják is?!)

Az egyik celeb Kartárs már megírta itt. :)
A rolót szerintem bontóba kérdezd.

Erre valaki esetleg?

jah full szopás

A hátsó kutyacsontnál a kis kitámasztó gömbfej cserélhető külön? Vagy az is csak komplettbe kapható?

Akkor most a DPF süti meg a hőcserélő köpenyét?

Alfaowner-en olvastam Giu-val kapcsolatosan is Viktor85 blogjából kiindulva. Meg millió Insignia is problémás.
BTW az Opel cikkszámon kevesebb mint feléért beszerezhető a cucc :-(

Ebben nem folyik el a hűtővíz :-)

Nekem lassan fél éve megy a kocsi egr dpf és szivosori lapkák nélkül. És egy manky chip. Ugyan ott kezd el húzni mint előtte. Igazából ami változás lett hogy nem 3-4 hengerezik a kocsi indításnál, hanem minden szépen jár. Jól is megy.
Ha meg teligaz 3-4-5 ben rangat nyomatékon akkor az lendkerék.

Szia! Szívósor kitakarítva, lapátok kikötve, eltávolítva ésledugózva. Ilyenkor át kell írni a vezérlést, vagy még mehetek gyárival. Tervezek dpf és egr off-ot is, chippelésg is bár ez a remegés kicsitelbizonytalanít... újszerűlendkerék és jó féltengely nélkül ne is menjek bele?
Van olyan cikk, fórum, ahol nem javallják szívósori dugózást. Én próbaútsorán nem tapasztaltam hogy alacsonyabb fordulaton nem húzna. Sőt , még jobban ment mint lapátsorral és lekormozódva. Alacsony fordulaton ugye az egyik szívócsonkotndm zárja le, nincs levegő "pörgetés", elvileg alacsonyabb forduoaton kisebba nyomaték? Lehet egy új lapársorral még jobban húzn alulról?

Üdv :R75

Igen, ha átlyukad a hőátadó cső, akkor bemehet a víz az egéren keresztül a szívósorba.

Ha jó emlékszem Erhardnak korábban volt problémája magával a hőcserélővel. Ott a motor eszi meg a vizet, így nehéz észrevenni.

Az csak a vízgőz meg a széndioxid! :)))

Egyébként meg lehet hogy nem is csak műanyagok használata a fő gond. Lehet, hogy a légtelenítő csavarok csak túl vannak húzva. Az EGR hőcserélő fedelét pedig csak a DPF süti szét. A Giu-ra is jellemzők az EGR hűtő problémák?

A baj az, hogy hiába van hőmérő, az a(z átlag) sofőr látókörén kívül helyezkedik el, és mivel nem a tényleges hőmérsékletet mutatja kb.értelme sincs nézni. (Illetve mire az felmegy 110 fok fölé és kigyullad a középkonzolon a piros "már meleg a víz" ikon addigra pont teljesen mindegy.)

zuzmógyilkosok! :D

Enyémen most a Shadin féle állat progi van . Odébb lehet vele állni😃
Csak mikor már lassan regenerálni kéne ,tehát majdnem tele a Dpf ,akkor padlógázon füstöl ,mint állat.

Nemcsak az EGR hűtő a gyenge pontja. A Ferinek szombaton az egyik műanyag légtelenítő csavar tört el.
A visszajelző jó néhány perccel a túlmelegedés előtt (néhány cm vízfogyás után) már bejelez.

Ez durva,még jó ,hogy meg nem főtt a moci.
Fedelet én is lecseréltettem a kuplungozáskor ,202000-nél,nem tudom előtte volt-e cserélve.