Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

159-ből ha nem fér bele a TBI, nem igen van más választás mint a kormos oldal...

A lehető legrosszabb pillanatban gondolod a dízelt.

Olvass kicsit vissza, illetve olvass bele a Club fórumába.
Sokszor ki lett ez a téma tárgyalva az elmúlt hetekben.

Sziasztok.
Kis információra lenne szükségem. Szeretnék a közeljövőben venni egy 159 Alfát de nem tudom melyik motort merjem bevállalni,benzin vagy dizel. Eddig csak benyás autóim voltak. Most viszont gondolkodom egy dizelben. Véleményekre illetve tapasztalatokra lennék kíváncsi ,hogy történt e valakivel pl. vett dizelt és megbánta vagy fordítva.Fogyasztás illetve megbízhatóságban melyik jeleskedik. Köszönöm szépen aki segít.

ilyen nyálkás időben már attól koszos lesz ha kijárok a garázsból

Amennyire én tudom, rendszeres olajcserékkel hosszabítható az élettartam. Ez kb 60ezrenkénti olajcserét jelent...

Olvasom a hozzászólásokat ez a 2.4 jtdm manuálnál is fennálló dolog vajon vagy csak az 1.9-nél ?

Olvastam itt ott,hogy az M32-es váltók előbb utóbb megadják magukat.A legtöbb 120 és 200 ezer km között.A csapágyak kenésével van a probléma.Most komolyan elkezdtem dillémázni,hogy ez minden esetben így van????Én 130 ezerrel vettem az autót most 224ezer van benne de semmi furcsa hangot nem ad még a váltó.A kérdés az,hogy bekövetkezhet még vagy nem az a típusú váltó lehet benne??? 2009/11-es 1.9 jtdm. Vezetett szerviz könyvel van és nincs benne semmi váltó csere.

Semmiség ! :) Jól esik ha tud az ember segíteni !

Én is lemosattam,gyönyörű!!!!

Marseus, Martin Kovács, Piritu: nagyon köszönöm az infót! (A kezelési útmutató az autóban van, és bár ugyan este tapogattam azt a kis műanyag betét-bizb@szt, ami Piritu ábráján rögtön jobbra látható a vonószemtől, a sötétben magát a vonószemet nem vettem észre - de csak nem tartotta meg az előző tulaj magának...)

Üdv.
Mit tudtok a jts-ekbe szerelt generátorokról? A szerelőm aztmondja, hogy az én dieselembe azt szereltek... és mivel a benzines generátornak nincs szabadonfutós megoldása ezért nyuzza a szíjat meg a tárcsákat. Szerintetek átlehet szerelni a szabadonfutot a benzines generátorrra(lehet külön venni, és olcsobb, mint egy generátor), vagy jobb, ha egy komplett új generátort veszek?

Köszi Piritu! Megnéztem én is (elektronikusan van meg csak), igazad volt! Ugyan a puffogást nem emlegeti, de a fordulatszám ugrálást igen. Köszi!

A első mosás fontos :-) Az előbb gyorsan megszabadítottam a retektől az autómat. Szeretem kézzel, vödörből mosni az Alfáimat. Ilyenkor lehet sok apró szépséget észrevenni, no meg apró hibákat. Csak amolyan 20 perces gyors mosás..



Lenyűgöző egy szobor ez, komolyan. :-) És meg volt a feeling, hogy egy hibátlan autót mosok. Pár minimális kis karcocska, összesen vagy 2 nagyon apró kavicsnyom. Egy pillanatra megérintett, milyen lehet egy új autó... Ez itt közelebb áll hozzá, mint bármi ami eddig volt nekem.
Szegény még egy fél évet ki kell, hogy bírjon a szabad ég alatt, de nyáron indul a kocsibeálló projekt :-)

Koszonom sracok, igazatok van !

U.i: bocsi telorol irok ezert nincs ekezet :)

Am van hatul vonoszem !

Tisztelt Cartársak! Tegnap este sikerült egy ingoványos területen kissé elkapartatnom az autót, ráadásul a főváros túlsó felén. Remélem, hogy a talaj száradásával sikerült majd kimenekítenem, de hadd legyen egy ostoba kérdésem: mivel csak tolatva lehet kihozni a kocsit a területről, rá lehet kötni valahogy, valahová vontatókötelet, ha nincs rajta vonóhorog? Vagy marad az "elöl tolják meg néhányan" verzió? (Azért nehézkes a dolog, mert - a nagyobb orális szex érdekében - ráadásul előre lejt a talaj, és ugye ez az autó nem a pehelykönnyűségéről híres...) Előre is köszönöm a válaszokat!

Nem hinném.
Én a helyedben megtartanám. Előfordulhat olyan eset, hogy egyszerűbb belenyomni, mint kereket cserélni. (pl. szakadó eső) Arról nem beszélve, hogy a kompresszora jó, lehet vele szükség esetén pumpálni. A pótkereket mindig elfelejti az ember a benzinkúton.
Anno pont ezért vettem a pótkerék mellé.

Még egyiket sem ! Akkor ők lesznek a következők karácsony után...
SZerinted beszámolja a készletet ? Bontatlan

Cartarsak !

Valakinek esetleg nincs elfekvőben egy nem használatos 17"-es felnije akár gumival akár gumi nélkül ! Nagy fékes alfára kellene ugyanis nincs pótkerekem csak a defekt javító készlet...

Ha nem lenne senkinek segítenétek légyszi milyen méret való rá ?
5*110 17" talán et 41 ?

Peace

Ok, köszi srácok.

Mert felesleges. Majd a legkozelebb folytatja, ha leallitod.
Ha bajban van es azt szeretne, hogy ne allitsd le, akkor majd jon a narancssarga figyelmezteto lampa.

A Bravoba biztos hogy volt benne DPF. Pillanatnyi fogyasztásból tudod hogy mikor regenerál vagy a meg emelkedett fordulatszámból.

Opelekben, Insignia, Astra. Akkor honnan tudom meddig tart, vagy meddig kell menni és milyen fordulat számtartományban? Ha most kocsiba ülök akkor biztos elkezdi vagy csak legközelebb, amikor a rendszer. Volt egy 1.9 Mjet Bravo-m de ott nem volt ilyen bár nem vagyok biztos, hogy ott volt egyáltalán DPF, nem emlékszem már a motorkódra.

Nem tudom, milyen típuson láttad, itt biztosan nincs.

Köszönöm! Viszont akkor miért nincs valami visszajelzés a műszerfalon erről, mondjuk hajtsak tovább regeneration is in progress. Valami ilyesmit láttam más kocsikon.

Mindig csinálja, vagy csak egyszer hallottad? Nincs alattuk valami nagy kipufogó rendszer.
Mindjárt a leömlőnél van a DPF egybeépítve a katalizátorral utána egy hosszú cső az autó alatt, majd a végdob. A 2.0-án képes 3-4 év alatt lerohadni a végdob, ezt érdemes megnézni, de ennek nem sok hatása kell legyen az alapjáratra. Inkább azt hallhattad, hogy regenerál.

"gyorsításkor nyers, szokatlan hangra lettem figyelmes az autó hátulja felől. Az alapjárat fel-fel ugrik 1000-re, a kipufogó pedig puffogó hangot hallat. Szerintetek ez egyértelműen a kipufogó rendszer hibája vagy lehet más is?" erre van valakinek tippje?

Elég hosszú a lista, a klíma menüben megtalálod.

A fűtéshez csatlakozom én is, nálam is ilyen...17fokra van állítva, az indulásnál max két vonásig állítom,,,így nem tolja nagyon a meleget, és hamarabb visszább veszi....ha hosszabb útra megyek, és csökken a fűtés akkor feltekerem 22-23-ra ...a full auto mód amúgy meg katasztrófa, ott a zsalukkal is játszik, így még nagyobb a légáram egy helyen...Valószínű az utastér hőmérséklet-érzékelő egy kicsit lomha.....
Egyébként már rutinná vált a gombok nyomkodása észre sem veszem...

Köszönöm szépen!

Nálam is csak kompromisszumokkal működik, megvétel óta...
Pl. teljesen mindegy hova van állítva, ha megmozdul a vízhőfok mérő felküldi 4-esre a ventit és tolja a levegőt, ami még alapvetően nem meleg, pl. hátra kifejezetten hideget fúj alul. Ha levezem 1-2-re a ventit akkor nincs gond, majd kicsit később visszateszem auto-ara. De egy kicsit idegesítő hogy mindig ezt kell tenni.

az enyém is így néz ki :(

Köszönöm a tippet!Most volt nemrég olajcserén,gondolom csak kiszúrták volna,ha baj lenne.Nem tolja magából a fehér "füstöt" miután bemelegedett,nem fogyaszt többet,nem lett lomhább...inkább csak megijedtem a dologtól.Drasztikusan nem eszi a vizet,csak éppen annyit,ami észrevehető.Lassan komplett vezérlést kell cserélni a kocsin,úgyh jó lenne, ha csak vízpumpa lenne.Nem tudom,hogy termosztát cserénél milyen alkatrészeket érint a művelet,mert arra is gondoltam,hogy ha esetleg a termosztát csere után vmit esetleg rosszul raktak össze,és vhol engedi a vizet.

Még azt nem tudom,hogy merjek-e hosszabb útra menni,mert 29-én mennénk asszonnyal Hévízre Bp-ről,szilveszteri kikapcsolódásra.Most épp ezen elmélkedek.Lehet h 27-én begurulok a szerelőmhöz,hogy mit mond....

De nagyon köszönöm a tippeket,remélem nem nagy a baj,mert tényleg nagyon jó dolga van nálam a kis Alfácskának,mindenből a legjobbat és időben megkapja:)

a kesztyűtartó alatt leveszed a burkolatot, és ha jól emlékszem 1 csavar, vagy az sem és bejonettes megoldással kijön. az "előtétellenálásnál" szokott amúgy elégni a saru, de azt is ki tudod venni pikk-pakk, érdemes megnézni, hogy ott nincs e gond.

Megnéztem blogomat,60e kmt birt a vízpumpa. Ellenörizd azt is ,és a motortérben is keresd a rózsaszín foltokat,hátha valahol máshol szivárog a hűtőfolyadék.

Nekem épp mostanában lett hengerfejes az offos kisteherautóm , a hütőfolyadéktartály fekete az olajtól,de az olajba nem megy a víz.Januárban megy szerelőhöz,idénre már nem volt gépműhely..
Mikor a Bocinak fogyott a vize , a vízpumpa volt a ludas.Már nem emlékszem ,mennyi km volt benne. De érdemes megnézni a kiegyenlítőtartály sapkájánál a gumitömitést is ,nincs-e elöregedve.