Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Részvétem!

Amint megvan a megoldás, engem is érdekelne az ajtómra. Az is alapozóig felszántott...

Jó volna és már üétem egyszer egyben vagy fél percet, de a motor nem volt beindítva :o)
A másik meg, azért nagyon sok embert az érdekli, hogy mit mutatsz sajnos... Ha pedig élvezem amim van és meg is mutatom, amire büszke lehetek, akkor meg az a legjobb ;-)

Ez lehet, de talán még így sem gazdaságtalanabb napi 2x3 km-re, mint egy turbódízel. Na meg nagyon tetszik!

Oviba járós autónak kiváló lenne :o)

Hááát, sztem még mindig inkább BMW-s, mint 159-es, de nem azért írtam, mert ez baj lenne, csupán első ránézésre ez jött át!

Ez nem jött át...

Nagyon BMW-s lett a motorháztető...

Én erre gyúrok:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/maserati/coupe/maserati_coupe_4200_gt_v8_cambiocorsa-6961299

Nem mindenki olvassa nap, mint nap a fórumot. Ma például 4 oldalt olvastam vissza és ilyenkor az ember nem visszaolvassa az egészet, aztán "jártatja a száját", hanem max. (pl. Én) 4-5 kommentet megy előre, aztán ír.
Egyéb esetben kimarad ez az és ha nem válaszolta meg más?

Sztem is akksi. Zárlatosak a cellák benne. Elszabadult "ólomrészecskék" leállás előtt mégúszkálnak, majd rossz helyre beékelődnek és lemerítik a cellát...

Ez tényleg így van :o)

"- a topikokat olvasva meg inkább az jön át, hogy nem szabad megvenni az Alfát. (Főleg a 159 vásárlása előtt volt ilyen érzésem.)"

Már egy ideje nem 4 ferde csík...

Ja, és nem verekedni megyek :o)

Ha tudok, megyek, de nem 100. Ott megnézhetitek, hogy mit okoz a kínai gumi, meg a 38-as olajcsere, ha érdekel...
Az ajtósérülés még addig biztosan megmarad :'(

NA! Pont erről írtam!
Az Én hibám! Én állok szóba akárkivel...

Értem Én ezt is és el is fogadom. DE a saját tapasztalatot támadni és "lehülyézni" az embert azért egy kicsit durva...

1000/hónapot Én Szuttyogi szervizkönyvében láttam, az ötezret itt említette vki. WAgon R+ és Ignis is így írta, a többinél nem néztem. Még 105S Skodánál rémlik az 1000 km :-)

Nem vitatom és a kollégám szervizkönyvét sem kértem el. Csupán érdekelt, köszi!

Pedig sztem pont ez lenne a lényeg, hogy megbeszéljük, ki mit gondol, mit tapasztalt és nem leh*jjjézni a másikat!

Ach so! Ott volt szó olajról is :o)

http://www.hir24.hu/netturi/2013/09/06/ujabb-lamborghini-egett-porra/#a3

"Az olasz szupersportautó a kínai főváros egyik körgyűrűjén gyulladt ki."
"Az olasz autógyártó tavaly másfélezer autót hívott vissza, tűzveszély miatt."

Tudtommal VW családos erőforrás hajtja...

Szíved joga, Nekem is csupán a stílussal van gondom...

Nem ez volt a lényeg, hogy megkapjátok, hanem... fogdjatáok el, ha vkinek más a véleménye, tapasztalata! Mint már írtam többször Én tapasztalatról írok és nem egy ismeretlen márka fikázásáról!

http://tribologic.hu/hirek/az-uj-fiat-955535-motorolaj-specifikaciok-reszletei

http://www.motorolajbolt.hu/webbolt/parameter-search/form?product_type_id=2

Auchanban vettem C3-as 5W-40es, 4 literes olajat a Puntóba...
Lehet kapni nagyáruházban is megfelelő minőségű olajat sőt, asszem, egyszer a budaörsi madaras tecsóban volt Selénia, de akkor még nem volt Alfám :)

"Én komolyan nem értem hogy miért ilyen bonyolult ez az olajügy?"
Van egy gáyri ajánlás :
Amikor a fedcomp kijelzi!

Miért nem akkor cseréli mindenki?-)

Vszínű, hogy nagyobb telítődésképességű olajat tesznek bele a gyárban, aztán az 1000es/hónapos (vagy amit előírnak) szervíz után lecserélik! A megmunkálásnál, összeszerelésnél óhatatlanul belekerülhet szennyeződés a motorba, mivel közel sem tisztatérben rakják össze! Ezzel garantálják, hogy egy esetleges fémsorja ne keringjen az olajrendszerben, hanem hordja ki magából a rendszer, majd az olajjal együtt cserélje le. Sztem ez így a technológiából adódóan normális.?

Ez azért elég undi... persze ízlés dolga!

Ezek szerint Te nem jól használod, mert 6 alatt nem "szabad/lehet'" fogyasztania! Fújj! :o)

Remélhetőleg 30 körül állítják be :o)

Ezt annyira állítják, amennyire akarják vagy létezik egy limit ami fölé nem lehet menni? Limit nélküli verzióban már érthető lenne, ha nem jelezte az olajlámpát Nekem 90 után.
Utolsó szerviznél a srác mondta, hogy 110-nél vigyem vissza ismét olajcserére, de ezek szerint Ő sem nyomott 10 szervizperiódust a fedcompba...

Azta! Nekem nem volt kanna!
Olajcsere után nyomott ki egy villáskulcsot, aztán berakta 1 kmer később vészprogramba. Olajcsere után ~1000kmen belül. Az akksi cellák voltak zárlatosak, annak cseréje megoldott minden hibát, DE ténylegesen nem volt semmilyen hibajelzésem 98-nál, mikor 60-nál volt olajcsere.
Igaz a "120" lámpácska sem gyullad fel a műszerfalon, amikor átlépem a speedlimitet...

Ki által nem elfogadott? Amorésok által?

Kézikönyv mit is ír?

Asszem, Opeléknál 30 ezer és két év! Mintha ezt mondta volna kollégám, akinek ilyen van! Pedig ua a motor...

Nem értelek félre! Értem Én, hogy megítéltek, mert egy "álmot" hajszoltok! Ha az Alfa nem tart lépést a korral, akkor tényleg a Saab sorsára jut és a jövő nem a 10 ezrenkénti olajcsere meg a misi gumi!
HA meg nem érted, mit miért teszek, akkor kérdezz és ne hozd fel! Az ütvarról pedig leírtam a TAPASZTALATAIMAT és nem a semmit mondó makacsságomat, mint pl. Te! Én kipróbáltam, leírtam, hogy milyen és hogyan használom! Miért fáj ez Neked vagy bárki másnak! Inkább köszönnéd meg, hogy helyetted kipróbálom és kommentelem! Úgy gondolom, hogy ennek a blognak erről kellene szólnia és nem egy-két nagyzoló, arcoskodóról, akik akkor érzik jól magukat, ha másokat fikázhatnak, mert nem úgy élnek, mint Ők!
A vezérlést miért nem cserélitek 20 ezrenként, meg az izzítógyertyákat 5 ezrenként? Az is törődés lenne...

Nézópont kérdése, de az Én hibám...

Annak idején a négykarikás gyár PD TDI szerelcsarnokában minden motort Castrol olajjal feltöltöttek és tesztfutás végeztek rajtuk. Utána leengedték az olajat és ment a kukába. PD-t pedig a konszern összes márkájába szereltek!
Márkánként a marketingesektől függ, hogy melyik gyártó olaját ajánlják, de VW507-est asszem az előírás ezekbe. Ha bármelyik gyártó független laborítórium mérései alapján ráírhatja ezt a dobozra, akkor az az olaj teljesíti a VW motorgyártói előírásokat függetlenül attól, hogy az Selénia, Q8 vagy Castrol!

60-ikban 60-ról :o)

Apósom 1,4-es F Astrája 450ezernél adta meg magát! Ő pedig olaj nélkül hajtotta a már nem meglévő 1,0-ás Szuttyogit, tehát nem igazán robbanómotor meghajtású fan...
A legolcsóbb olajat vette, ha vette, de a B Vectrába Én szerzem be neki az olajat és szűrőket, hogy legyen cserélve. Nem sportautó, most már csak 80 paci, de azért ha ilyen "törődés" mellett elmegy még 150-et (450-ig) akkor összeteszem mindkát kezem.
Vszínű, hogy Alfáéknál is ezt mérték fel, hogy a jónép (nem a fanok, akik bármit megvesznek, ha Alfa embláma van rajta) nem akar 10 ezrenként hozzányúlni a verdához és egyébként is! Prémium középkategória, ne a kötelező szervizbe menjen minden 10-ik útján. Ez a jövő, ha Életben akar maradni a márka!

Jó Reggelt! :o)

Mi az előírt olajcsereperiódus az egyhármasnál?

:o) Jó ezt hallani, de azért lehet "Opelosan" is használni. Gondoljunk csak a szátizen lóerős dízelre ezzel a súllyal. Fordos kollégám is átült a kétezres TDCi-jéből és el volt ájulva. Hát még a Scenices srác... >:-)
Ettől függetlenül a 150 lovas dízel csupán a belépő a középkategóriába és nem versenyautó!

Ez Engem és sztem a gyártó fejlesztő mérnökeit is érdekelné, mind az olajét, mind a motorét...

A padlózással Én is megvárom (ha tehetem és nem nétzem el egy kereszteződésben a kikanyarodást :o) a kövér gázt! Sztem sem lehet baj a 2000-el, de Nekem eddig bevált az ezeröt. Nem rángta, nem fogyaszt és számomra kényelmes.

Lehet, hogy 30-ról számol vissza, de Én nem hekkeltem. Esetlegesen ki lehet írni ezt a limitet a Compból? Nem szeretném, csuoán kérdés, hogy hol keressem a "hibát"!

A tájékozottság kérdésére majd a történelem megadja a választ, ezt pedig egy nyílt fórum, ha már a posztolgatásnál tartunk ill. rád nézve eléggé agresszív és lenéző kommentjeid vannak, csak nemtom, hogy mire fel!? Itt jegyezhetném meg, ha nem tudsz az emberi normáknak megfelelően reagálni..., de nem teszem, mert ez egy szabad ország és bármilyen hihetetlen van, akinek csupán hobbi az autó és szenvedély a vezetés és nem pedig életcélja és hivatása az autószerelés! Lenne pár téma, amiben Én is tudnék lekezelően nyilatkozni, de tudom, hogy nem érthet mindenki mindenhez és szívesen veszem, ha vki szeretné megismerni az újat, mást!

Nemtom, mennyire?

A nyelvtani javítást köszönöm :o)

A fedcomp pedig még ekkor sem jelzett. Hozzáteszem, hogy nem nagyon használtam se városban, se versenytempóban. Betartottam, hogy turbó kapcsolási pont (1750) alatt váltok fel és az utolsó 2-3 percben nem használom a turbót. Biztosan számíthat ez is.

Mennyive kap kisebb igénybevételt egy kamionnál, busznál az olaj, mint személyautónál? Elvileg még többet is kap és sztem pont ezért változik a személyautóipar is, mert hogy néz az ki, hogy a vállalkozó a villantós autójával havonta jár olajcserére, míg a kamionjai évente! Azért ez égés!

Debizonyám! Előtte meg ki tudja. 45-el megvettem és 60-nál cseréltem.

Legutóbb 38.000 nél cseréltem és még mindig megy!

Az Én tapasztalatom, hogy nyugodtan elindulhatsz vele hosszabb útra. A 10 ezrenkénti olajcserét személy szerint sűrűnek találom a dízelnél...

Nekem már írtak rá 30 és 10 ezret is. A gépkönyvben dízehez azt írják, majd kijelzi a fedcomp...