Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nincs hüjjje kérdés, maximum lekezelő, kicsinyes és ostoba válasz! Ami a szíveden, az a szádon...

Azért a benzinest ne keverjük össze a dízellel olaj ügyben!

A lényeg, hogy nem megbántani akartalak, csupán kezd jó kedvem lenni, mert ami eddig elromolhatott itthon az elromlott (ma este a TV villant fel lehet, utoljára), így már csak csupa jó dolog történhet :o)

Kivettem. Ránéztem először a bal, majd a jobb szememmel. Fókuszáltam mindkettővel és azt véltem felfedezni, hogy nem csupán sárga a szűrő, hanem elszürkült...

Kb. ennyi. Összehasonlítottam az új szűrővel, miután azt belemártottam a gázolajba. Akkoriban még nem tankoltam prémium dízelt (naja, majd pont Opelbe fogok...) és ezt láttam. Anyósom 306 dízelében pedig szinte ugyanolyan sárga volt, mint az új.

"Sóher" banda! Eddig minden dízelemnél cseréltem azt is az olajszűrővel együtt. B Vectránál volt látványosan koszos, a többi elment...

Naja! Igaz! Ami jó volt, azt jobb esetben is vette és nem lopta >:-)

gázolaj-, levegő, olaj- és pollenszűrő

Mit hagytak ki?

Naja! A GM élete (hátralevő) nagy hibáját követte el, hogy saját dieselt tett az Insigniába és dobta az olasz gázolajost... A lényeg, hogy vkit megnyugtat a Selénia (most nekem is az van benne), de Én a Castrollal sem lennék elégedetlen.
Az idő majd igazoja ezt vagy azt az oldalt, esetleg mindkettőt...

Nekem Alfa Veszprém 95-öt mondott olaj és szűrőcserékre. Fiat/Opel Székesfehérvár-Veszprém 60-65-öt, míg a Norauto 45-ért megcsinálta. Így a 68 részecskeszűrő mágiával nézőpont kérdése, hogy sok-e.

A kérdés még az olaj minősége/márkája! Castrollal olcsóbb, mint Seléniával...

Grat a rozsdamentességhez :o)

Majd 250-nél megmondom, hogy volt-e gond vele... Most száztizen körül járok és el kell lapátolnom pár köbméter homokot és sódert, hogy a Puntót tudjam városban használni... Addig gyakom a dízelt!

Mit mondjak. Ikarusosan vezetek, pedig csak C-m van :o)

Ne pörgetem, ha nem muszály, de utánfutóval megvolt a 150 hétvégén >:-)

Így van! Vmi nyitva maradt...

60-nál berakom 6-ikba és tempomat, ha tudok pár száz méterig tartani a tempót. Ha nem sietek, akkor visszaváltás nélkül gyorsítok innen. Rángatás nuku...

Egy Rosso Berlináért talán... DE Tempomat, GPS és multikormány feltéltenül legyen benne. Továbbá a bőr sem hátrány, pedig korábban ellene voltam!

ÉS a legfontosabb a parkradar elől-hátul...

Hali! Nálam egy gyerek megy egy asszony elfér a verdában. Bár, amikor beültetem a gyerkőcöt magam mögé, akkor előre kell húznom az ülést, mert "hosszúak" a lábai (másfél éves) és nem férne el. A hétvégén költöztem utánfutóval és megfelelőnek bizonyult a mérete!

Minden megszokás kérdese! Az biztos, hogy egy C Vectra kombiban vagy egy kombi Mondeóban több a hely, vagy egy B Zafirába, LAncia Phedraba könnyebb ki-be szállni, DE, amikor ez előbbiek üresen már lesodródtak a kanyarról, akkor a 159 még terheléssel is sínautóként megy (kínai gumikkal is :o)). Sztem a hely viszonlyagos és megszokást érdemel! Továbbá, csak azrt, mert most jó áron el tudod adni a vasat, nem biztos, hogy megéri! Ha szereted és tudsz venni másikat helyette, akkor lehet jól jársz, de a használt verda mindig lutri. A Tiédet pedig már ismered...

Egyébként, ha ránk hallgatsz, akkor azt csinálsz, amit akarsz, a Te döntésed kell, hogy legyen, hiszen a Te ÉLETed, a Te pénzed! A Te Amoréd az Alfa iránt ;-)

ui.: Arról, hogy kevés a hely mindig az jut eszembe, hogy szüleim 3 gyereket neveltek fel egy Skoda 105S-el...

Engem is a sírás kerülget, de nem én vezettem és a családi béke fontosabb egy horzsolásnál...

Amúgy Rosso :o)

Egy perc néma csöndet kérek a ma este történt tragédia nyomán...



A bűnös a kertkapu!

Ezt is megemlíti, de ez a szervizes nem csinálná. A felvetsé jogos! A trutyi, amit kiold hová kerül?

http://totalcar.hu/magazin/technika/2013/08/23/egyperces_hiba_egy_golf_v_1.4_tsi-nel/

Vkinek volt gondja az első napi indításokkal. Igaz, ez FosWagen, meg benzines, de hátha ad ötletet...

Egyszer az életben kicserélheted, abból bajod nem lesz, csak fizetni kell érte, legalább az anyagokért. Szerintem olyan, hogy "örökéletű" olaj nincs!
Sztem úgyis csak akkor fogsz megnyugodni, ha kicserélted, mondjon akárki, akármit :o)

Nálam vezérlés csere volt 45 ezernél és 98 ezernél. Aztán megnéztem a gépkönyvet és 150 ezret ír, így jópár évig és/vagy 200 ezerig hozzá sem fogok nyúlni.
Az első cserénél mondta a szerviz, hogy az eredeti, gyári max. 3 évig bírja (Én 5 évesen vettem :o)) és az utángyártott simán megy 5 évet.
Az igazság majd 10 év múlva kiderül itt, a blogokban...ű

C Vectra ugyanilyen 16V-s 1,9-essel is 150 ezret ír!

Gratula! Üdv. Köztünk!

http://www.mbmgumi.hu/index.php?oldal=termek&img=4_1814000

CD-ről megy/ment, de eltörött a CD-m :o(

Az Astra nem lesz jó, mert nem fér be a fék miatt. Insignia, Saab 9-3; 9-5, Zafira... ilyenekben gondolkodj!

Csináltasd meg időben, nehogy a teljes kormányűvet cserélni kelljen ~150e...

Menet közben nálam is előfordul néha, de megfigyeltem, hogy mindig ugyanazon a szakaszon. Így érintkezési hibára gyanakszom, egyébként ha megyek tovább elmúlik. Továbbá indításkor is előjön néha-néha és nem lehet indítani, hacsak nem nyomom a féket is a kuplung mellé. Ekkor gond nélkül elindul. Remélem, hasonlóan lesz megoldható, mint a tempomat gond...

A reklmámmal nem lenne gond, csak a hülyeséggel!

A buzz*ncs! Tankolja meg, ha már kigyullad a lámpa. Ha van rá időm én azt sem várom meg. Na igaz, ami igaz, nem adtam volna a kezébe autókulcsot, Neki tipikusan a FOSwagen GolFOS való...

Királyos. Nálunk "síkosító" volt az egyenletes nyomatékeloszlás miatt. A többiben sem kételkedem :o)

Ez így nem teljesen valós. Valóban nem megy, majd a program kiírja az EGR-t és lehet használni a verdát. Nálam így megy. Kitisztítottam, de már halott. Majd esetleg később veszek egy újat, mert ameddig nem nyúlt hozzá az "szakszerviz" addig nem volt vele bajom...

Autóról robbantott ábra és ahhoz lehetne a blogokat linkelni. Mármint tőcsavar témánál a motorra húzva a kurzort, elő jönnének az alkatrészek (amikről született blog), majd arra rákattintva egy lista az összes blogról, ami a témában készült...

Az a "színes trutyi" a csavarokon síkosító, hogya megfelelő nyomatékkal tudd meghúzni a csavart és ne "ugráljon el" a fém a fémen. Legalábbis amikor még egy korábbi munkahelyen dolgoztam, akkor erre szolgált. A különböző színek pedig csavarhossz kódolásra szolgáltak, mivel a PFMEA előírta. Nem lehet minden csavart színrzékelős kamerával nézetni...

Szép leírás, kiváló képek és érthető méretek, utasítások! Köszönöm szépen!
Következő talin jövök egy sörrel... :o)

Bázzz! A kuplungos-tempomatos téma tényleg működik! Ma reggel kipróbáltam! Már rég óta szívtam a tempomat nem kapcsolással és ez az oka. Na, majd amint beköltöztünk az új helyre, alá is nézek. Remélem, csak egy rugó halt meg...

Kösz a tippet!
:o)

Naja, B Vectra az nem 159. Viszont hétvégén jól jött a kombi tetőcsomagtartóval. Az ereszcsatornát gond nélkül el tudtam vinni és nem kellett a tüzépre behajtani a Rossoval...
Munkaautónak kiváló a B Vectra, de este már fájt benne a hátam!

Semmi baj, a fogyasztásom kárpótol mindenért :o)

Mostanában nem fogok oly gyorsan reagálni és szerelési műveletek végrehajtani, mert végre megvan a házikónk kulcsa. Tegnap már bontottam a cserepeket és még sok munka vár! Próbálom nem megtörni a verdát építkezés során...

Városban is királyos! Nekem már előre fáj a lábam, amikor asszony kabrióját viszem vhová...

Igazi élmény, amikor automatával van párosítva. Talán a következő olyan lesz...

Így szép az ÉLET! Az utolsó kettő évet a gyerek miatt ki kellett hagyni, de talán jövőre!
Esetleg lehetne egy lightos 159-es raftiong túra is vhol... :o)

Esetleg eg tiszai hajózás, mert az mégiscsak szélesebb kört tud lekötni!

Van ilyen! A lamellákból leválik az ólom (vagy amivel az EU helyettesítteti) és azok okozzák a zárlatot. Ez tud "úszkálni/mozogni", így fordulhat elő, hogy nem indít vagy indít!

Ez így van, de Én jobban csípem az 5W-40-est. Egyre jobban trópusi hőség jön...
B Vectrám is 5W-30-ast kér/t.

Korábban már volt erről szó, mármint olajról és akkor sem voltam túl népszerű :o)
DE, ha ugyanehhez a motorhoz az Opelban, Saabban megfelel a Castrol, akkor itt is megfelelő lehet az 5W-40 C3-as.
Sokan a Seléniát istenítik, ami tényleg jó (legalábbis Én nem vettem észre, hogy rosszabb, mint a többi), de ha nem akciós, akkor húzós az ára.

Naja! Tekerés nélkül minden kikapcsol, akkor vszínű, hogy cellazárlat. Nekem cserés volt ez után, annyival kiegészítve, hogy előtte berakta vészprogramba a gépet menet közben.
Nem sorolja kulcsbehelyezéskor az összes hibakódot a műszerfalon? Ilyenkor az a baja, hogy az eszközöknek nincs meg a működési feszültsége.

A kulcs az ez! Csupán még menet közben nem jött elő vagy befrissített, mire odanéztél. Legközelebb próbáld ki a fékes mókát...
Ha menet közben előjön, nehogy megállj, mert kezdetben párom volt, hogy negyed órát is várt az út szélén mire újraindult. Menet közben meg el tud múlni...

A magyar autópályák tényleg jobbak, bár nem jártam be se itthon, se külföldön mindet. Osztrák, német, olasz, francia és angol. Mindegyik gyatrább, mint nálunk, bár ott nem hallottam arról, hogy egy zápor kimosta volna a földet a pálya alól...

Felszulfásodott az akkusaru...
Esetleg kontakt hiba és a "Vehicle protection system failure" felirat is megjelenik. Próbáld úgy, hogy közben nyomod a féket és úgy indítózol!

NEkem halott akkunál volt, hogy a visszajelzők működtek és se kép, se hang, meg amíg a fékes trükkre rá nem jöttem, addig ennél a hibakódnál. Ez utóbbi Mór határában jön elő rendszeresen egy adott szakaszon. Ebből gondolom, hogy kontakt hiba és vmit okoz az F.O.S útburkolat!

Nekem nagyszerviz után "halt meg" az EGR. Tehát Nálam a tisztítás tett be!
Más gondom noncs, egy-két kontakt hibát leszámítva...

"Természetesen nincs mobil olajelemző laboratórium az autóban, viszont az olaj állapotára, a megtett kilométerből, a hidegindítások számából, a terhelésből, valamint sok más, a számítógép által mérhető adatból kiválóan lehet következtetni."

Mit szóltok?

Én is ezt támogatom és ha tehetem csak magánszemélytől vásárolok. Most házfelújítás miatt kiesek pár évre a piacról, de a Te esetedben nem nagyon alkudzik az ember. Az biztos, hogy az autó nagyon rossz befektetés, kivéve a 20-as évek modelljei... :o)

Jár-e hozzá a téli/nyári garnitúra, az az eladó habitusától függ, de aki ennyire garasoskodik, az igazából az autóra sem vigyázott, legalábbis Én ilyenekkel találkoztam.