Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

MES-el tudod megcsinálni.

Fogja csinálni. :(
Valami elfárad...
Hőmérsékletfüggő.
Azért kis odafigyeléssel (pl.: kulcsbehelyezés 2x) lehet vele élni.

Héjj, ez nem Ford Kókusz! :)))
Irracionális! :)
De köszönjük! :)

Utána még izzít 40°C-os motorhőmérsékletig.
Persze a Cartárs szempontjából, ez most irreleváns, mert a hiba nem az izzítókör miatt lép fel. Persze kétszeri izzítással lehet javítani a hibán, de a vadi ok nem ez.
Itt is a jellemző nehézkes indulásos típushibával állunk itt szemben, ami 16-25°C közti motorhőmérsékletnél jelentkezik. A valódi okát itt még senki sem publikálta, de annyi bizonyos, hogy köze van a kompresszióhoz, mivel gyorsabb inítózási fordulatnál nem jelentkezik...

Nem lesz baja az alkoholos üvegtisztítóktól és a nem túl vad oldószeres tisztítóktól (pl 500-1000 Ft-os féktisztító). Utóbbinál azért előtte próbálj rá egy sarkokban, hogy kimattítja-e.

Üvegtisztításhoz a legjobb a tiszta és zsírmentes mikroszálás rongy.

Ha gondolod szívesen segítek. :)

Kedvenceimnél megtalálod: ISO 10487-1:1992

Tegnap unatkoztam. :)

T külső: 32°C

Min T:


Max T:


Nálatok mennyi ez?

Az az igazság, hogy néha indulás után van egy kis nyikorgó hang, ami megszűnik, ha megnyomom a hópihe gombot. :)

Az automata is rátesz ennyit kb.

Normál üzemben (jártam úgy fél évet), ezekre nincs hatással.
De könnyen ki tudod próbálni te is: A működtető részt (feket bordás hengert) lefordítod (2 csavart kiszedsz, a 3.-at kilazítot, 180°-al elfordítotd, majd visszahúzod a 3. csavart).

Egyébként van gondod, vagy csak kíváncsi vagy? :)