Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Köszi!
Debrecenből hoztuk. 😀
Vezettem az 1.4 Multiairt is, tényleg zseni. Puntóból is lett volna ilyen opció. Nem is akármilyen kivitelben. (Awos). Nekem viszont nagy és feleslegesen erős lett volna a városba. Kellet nekem TwinAir ami egy színház. Az Abarthok adnak csak elő ilyet. Pl. a124 Spider 1.4 T-Jet.
Egy kipufogó dobja van csak.
Nem is értem, hogy a mai cseszettül PC világban, hogy is kerülhetett gyártásba.

https://youtu.be/gMyh0j0twBY

Egyszer próbáld ki ha lesz rá lehetőséged.

Köszi!
Debrecenből hoztuk. 😀
Vezettem az 1.4 Multiairt is, tényleg zseni. Puntóból is lett volna ilyen opció. Nem is akármilyen kivitelben. (Awos). Nekem viszont nagy és feleslegesen erős lett volna a városba. Kellet nekem TwinAir ami egy színház. Az Abarthok adnak csak elő ilyet. Pl. a124 Spider 1.4 T-Jet.
Egy kipufogó dobja van csak.

Egyszer próbáld ki ha lesz rá lehetőséged.

Köszönöm.
Az bitang. :)

TwinAir Turbo

Sziasztok!
Megvan az Alfa mentesítő, gyerekhordó, anyataxi, ami nem mellesleg, egy apaboldogító, durrogó, hörgő, csattogó emócióbomba. Minden kihúzatás egy érzelmi terror. Mindig kívánod a következőt. Ez az én (nem is az enyém) kis mini hatod Quadrifoglio-óm. Fel is merült bennem, hogy az Alfába miért nem hangolnak benzines kipufogóba ekkora színházat, ami nem 24M???

A régi volt két "csöves". Az egyik a szűrő előtt a másik a szűrő után kötött a DPF-be. Aztán rájöttek, hogy az "utániba", mindig atmoszférikus a nyomás, és felesleges a kettő tömlő. A szenzoron a másik csonk környezeti nyomosát mér.
Spóroltak 2 Eurót autónként.

És ha sérült a futómű, a gumi és a felni majdnem biztos sérült.

Ne szépítsd.
Saturn LS1 2000 137 Le

🤣

Sehova nem öntünk semmit, csak amit a kézikönyv előír. 😀
Ne akarjunk okosabbak lenni mint a gyártó.

Kevés a gázod.

B@zzeg... rá kell tenni az élvonalzót.
A JTDm-nél ami vasblokkos, kötve hiszem 🙂

Akarom mondani 8 gumi.

A hosszú távú átlagköltés 500k +-150k Ft/év. Függően a felszereltségtől. Ezt már beszéltük többször is. Nekem volt 4 évem amikor 150 körül volt/év. Azóta ez kiegyenlítődött. Idén majd 500 lesz a 4 gumma.

Az 1.9-é más, annak a működtető mechanizmusa házon belül van.
Egyébként jobb, ha működik.
Ne adjuk Gréta meg a klímaterroristák alá a lovat. :)

Hát ja. VGT nem megy, aztán lekormolod a szívórendszert, meg a részecskeszűrőt, aztán 10-30 km, múlva már jöhet is a tréler. :)

Én ha Nepperkednék, tuti egy ilyen szakszervizes JKV-el árulnám minden kocsimat.
Ezzel magamat is védeném.

Ha Marelli a szívósorod és a kocsiban több van mint 150k km aggódhatsz. 90%-hogy 100k km-en belül egy vagy több lapátkát be fog szippantani.
Javaslom, hogy vegyél egy újat és csavarozással hegesztéssel biztosítsd a lapátokat.
Ki semmiképp ne szedd.
A részleteket errefele megtalálod.

Katasztrófális a magyar használtpiac.
Az eladók többsége sumákol, hazudik. Sajnos még a magánszemélyek is.
Szinte midegyik autóval van valami, ami miatt a nem ajánlott kategóriába sorolható (nagy futásteljesítmény, tekert km óra, ismeretlen vagy még inkább gyanús előélet, összevissza fújkált, erősen korrodált).
A hibák nagy része kiszűrhető, egy kis utánajárással, lekérdezéssel rétegvastagságméréssel.
Ilyenkor a kereskedő mindig őszinteségi rohamot kap.
Az a baj, hogy ezzel egy csomó időtet, pénzedet elb@ssza.
Alapszabály, ha nem szimpi az eladó, az autót csak akkor vedd meg, ha nagyon biztos vagy a dolgodban.

Egyébként meg a használtautó vásárlás nem mindenkinek való. Csak ilyenkor azt nem értem, hogy miért nem bíznak mag egy szakértőt vagy viszik el egy szakszervízbe.

Az nem lehet, hogy jobbról sütött a nap?!? :)

A kasznin a menet mindegyiknél egyforma magasan kell legyen.

Jó a vizuális képességem, de egy fotó jöhetett volna. :)
Nem, hogy fordítva van a felni? :)

Fénykoromban annyi voltam kb. :)
Szép autó, de nem a hátsó sorból. :)

Jó a videó.
Számomra a lényeg lemaradt.
Milyen a hangja a gyárihoz képest? :)
Illetve a kormányvezérlők működnek?

Jó hír. Grat.

Én is elkezdtem kiszedegetni őket újrazsírzás céljából.
Néha szopás tud lenni, de úgy kell nekiállni, hogy türelmes vagy és alázatos. No meg legyőzhetetetlen. 🙂

Nagyon sajnálom.
Valószínű, nem teljesen egyenesen húztad. :(
Próbáld a vezetéket húzni akkor. De hátra húzd, ne szögben.

OKs. :)
Anno 5 éve kb mikor téma volt feszítettem, ütögettem, de nem mozdult. A szegecseket majd csekkolom. Az jó támpont valóban.
Amikor bőröztetek majd, egyébként is szét szedem.

Nem akartad eléggé. :)
Nem cseéltél még Lancia Delta II-ben. :)))
Nem kell a nyelvet forgatni. Simán csak kihúzod.
Olvassátok többet a kezelésit. :)

Az enyém nem mozdul. Hamarosan szétszedem úgy is és akkor majd kiderül.

A könyöklő mozgatás sem megy mindegyikben.

Javaslom a kézikönyv elolvasását.
Az ablakok távirányítóval felhúzását 2007 derekán vették ki egy EU-s direktíva nyomán. nincs köze a ráncfelvarráshoz.
A zárást szuperzárásnak hívják. Ez egy külön extra volt. Nem mindegyik autó tudja.

Ezt a tagolt felületet ilyen sima fóliával az életben le nem fóliázod szépen.

A képeken nehezen tudom megállapítani mi a szennyeződés.
A só szokta felmarrni a krómozott részeket.
Az újjal nekem nem volt semmi gondom, egész tavaly nyárig, míg egy borz úgy nem gondolta, hogy lebontja az elejét.
Ugyan van Sonaxos fém polír pasztám, de a magasnyomású mosásos törölgetésen kívül sose kapott mást.

PTC:

A PTC csak a kabint fűti fűtőszállal. Sajnos.

ZAR939.......
Így írd be.
Mennie kell.

Vagy tényleg másik ePer kell.
Megnézheted az online-t is.

EPer.
Ha óra szerint annyi valóságban kb. 10-el kevesebb.
A regennek kell a min 70 fok. De hosszú távon ha nincs meg a 90, nem segítesz a szűrőnek.

Milyen hibát ír ki? Elöl helyzetjelző áramfelvételét figyeli csak legjobb tudomásom szerint.
Nem, hogy azt is kicserélted?