Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ráadásul a blog írás is, csak a történtek 20%-ról van meg.
Pedig csuda izgi dolgok történtek. :)
Utálok kompromisszumot kötni, de kénytelen leszek egy tömörített felsorolást készíteni, jó SOK képpel.

Nem lesz egyszerű kör nekem se az eladás.
Én ma is pl. egésznap ezt szereltem. Pedig a Competizionén is lenne dolog dögivel. Kipucoltam és políroztam a lámpát. Brutális tiszta lett a tekintete.
Illetve végre teljesen összeállta az eleje. Hibátlan, gyári, karcmentes, kavicsmentes. Minden. Sose volt nálam ilyen szép.
Nyami-nyami. :)

Prózai oka van. A kereslet-kínálat törvényszerűsége miatt....

Belül a jobb hátsöó sarokban a kárpit mögött.
A biztosíték tábla alatt.

Ez jó hír, gratulálok!
Sok boldogságot!

Igen. Ebben megtalálod.

Beteszem ide is, a Rosso Competizione festős kérdésem, hátha valaki odaát nem látja.

Köszi!

Köszi Gyuri! 😃

Köszi Sanyi.
Pirosodunk szépen. 😃

Köszi szépen.
Tényleg lényegében az lett, ahogy pénteken váratlanul felbukkant a hahun.
A tied is nagyon szép volt. 😃
Engem amióta mentem VTT-n a Pirítjuk 2.0-jával tudtam, hogy én dízelt akarok. Én imádom a karakterét.

Bizony. 😃
Beteg dolog, de nagyon rá voltam gyógyulva azokra a cikkekre. 🙆🏻‍♂️
Másik?
Pfűh.... Sajnos megy....
Pedig már majdnem körbe értem mindenen....

Bréking News
😃

Szűk hat év kellet, de váratlanul összejött...

Köszönöm Avvocato, hogy vigyáztál rá - az előző gazdáival együtt -, és lehetővé tetted, hogy birtokba vegyem, még ha erősen megkésve is.
Egy 12 éves vágyam ma teljesült.
Nem ez volt a terv. Nagyon nem. A másik miatt bajban is vagyok, de szerintem a sok irracionális tény ellenére is megérte.

Szia!
Az eLearn-öd van?
Abban kéne megnézni a kapcsolási rajzot, lábkiosztást...

Boldog Karácsonyt CarTársak! :)

:)

Értem.
Ha fellazítod a generátor esetlega k.kompresszorcsavarokat?

Hosszbordás.... ami hajtja a klíma kompresszort és a generátort.
Én erre gondoltam.

A trükk maga egy 13-as villás amit a feszítőre raksz.
90°-al elfordítod, aztán felpattintod a szíjat.

Sziasztok!
Kellene egy kis segítség, hátha találkoztatok már a következővel:
Kis tempónál (0-50 km/h) fékezéskor valami kattog (fémes pattanás) a jobb hátsó kerék felől. A kattogás csak egy gyorsítást követően lehet produkálni egy újbóli fékezéssel. Ugye ez leginkább dugóban araszoláskor jellemző. Ezt egyre gyakrabban és hangosabban csinálja.
A két stabilizátor pálca cserén kívül már csak a hátsó hidat (futóművet) nem rekonstruáltam, úgyhogy nincs sok szerkezeti ismeretem (legalábbis egyenlőre).
Ha van ötletetek szívesen veszem.
Köszönöm.

Sajnos nem lett kész teljesen.
De legalább már autó formája van....

Mérges:

😬
Ementáli sajtot csináltam a küszöbjeiből. 🙆🏻‍♂️

Komplex, mint mindig:
😁
- Borz
- Kövekkel megszórás
- Balfasz garázsba állás
- küszöb rozsda pucolás/prevenció
- spojler
- ésatöbbi.

Az 1.9 nagyátlaga nagykerékkel 7,5.
Asszem a 2.0 ettől 3-6 decivel tud kevesebbet.

...és még így is szép:

Van ami sosem változik:

Lassan összeáll kívülről is.

Fel.
A gyári 17-esek felmennek a 330-as Brembóra.

Szia Coolby!
Én turbóból gyári ReManufaktúrált Garetett vettem a Garett importőrétől, a Magyar Turbo Kft-től. Itt volt a legolcsóbb. 150k körül volt 4 éve.
Injektorból szintén a gyárinak megfelelő új Bosch-t vettem, a legelismertebb injektoros cégtől, a Benedeczki műhelytől. 55k volt darabja szintén négy éve. Benedeczki úrral sokat kozultáltam erről, nagyon sokat segített a döntésben.
Szerelő. Nehéz dió....

A gyárit javaslom én is.
Jófogáson néha felbukkan egy.
De bringát inkább vonóhorgos szállítón vigyél.

Így van. 60 felett jön a süvítes.

De a Motion XT-vel tényleg egy hangyányit halkabb, mint csak a rudakkal.

Köszi mindenkinek.

Olyan hangja van mintha egy menedékházba lennénk, kint meg tombol a hóvihar.
Nem vészesen hangos. Azért elég jól ki van találva.
Érdekes, hogy picikét halkabb, mint ha nem lenne fent a box csak a két kereszrrúd.

Mit szóltok?

Én oda vagyok tőle. :)
Végre sikerült egyet vadásznom...

Boldog Karácsonyt! 😃

Nem tudom, hogy az olajteknőt levették-e.
Nagy hiba ha nem.

Őszinte részvétem Emil!

A kereskedésben levő autók 90-95% manipulát, vagy csak simán lom. 3x futottam lukra. De lett legakább típusismeretem. Az enyémnél már csak képeket kértem 4 alkatrészről/részletről. Úgy mentem el, hogy 80%, hogy megveszem.
2 éve kerestem már a megfelelő példányt. Ez most nem csak az a szín/felszereltség/felni/korrodáltsági fok és állapot amit akartunk, de a km is az elvárásokhoz mérten sokkal kevesebb. Persze az ára is jó volt.
De ahogy szoktam mondani... a jó az drága.
Persze hibá ennek is vannak.

Felesleges vele vessződni. Kilégteleníti magát. Csak nagyobb kárt csinálsz.
Egyébként van egy a HF előtt a visszatérő kollektoron egy a motor jobb oldalán (ha szembe állsz vele) hátul, a egy tömlő könyön, meg talán a hűtőn.
NE piszkáld! 20-30 km után kidolgozza a levegőt. Ezt látod a kiegyenlítő tartály szintcsökkenésből.

Én már próbáltam mindegyiket. 😎
Ha jössz bowlingra kipróbálhatod. 🙂

Lényegében csak hangosabb lett, meg kicsit változott a hangszíne. De, hogy is mondjam... több élet ettől nem költözött bele. Nekem ez nagyon hiányzik a benyás alfákból a kétezres évek közepe óta. (Kivéve a Q-t.) Gyakorlatilag bármelyik Abarth agyonveri hangban mindegyik benzinmotort.
Hangsúlyozom, jó a TBI, T-Jet, Multiair...stb, de fasorban sincsenek a korábbi hangélményekhez képest. Remélem nem bántok meg senkit. És ugye azt se mondhatjuk, hogy az emisszó csökkentés eszi meg a hangot, mert nem. :)