Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem a Spidernél van, de az se segít. (Már rég felhagytam azzal, hogy mindig előre tegyem.)

Tegyük fel, hogy van lerakódás. A kocsi élete során 1x - 2x ki kell takarítani, akkor mi van?

Az a baj, hogy sose fogod megtalálni az adott posztot. Arról nem is beszélve, hogy új tulajként azt se tudod, hogy mit keress. A mostani csavar téma is jó példa rá. Szerinted hány ember emlékezett rá?
Az Amorénak kellene valami megoldást adni, akár típusonkénti linkelési lehetőséggel. Bár ahogy a topikokat nézem a fejlécben szereplő linkeket se nézik :-(

Benne is volt a zabszem abba a bizonyos testrészemben. 10 km-en keresztül követni az alagútban, nem volt "unalmas". Lemaradni meg nem lehetett, mert engem meg tolt a másik.
A legjobb az volt, hogy az út burkolatától függött a szikrázás. Volt egy darabon sötétebb aszfalt, ott nem csinálta.

Hát, én ma nem unatkoztam.
A sok OFF-os totál nem bírta az alagutat, össze-vissza mentek. Az előttem menő teherautónak meg szikrázott az alja. Amikor megelőztem a napfényen, akkor láttuk, hogy a traktoron lévő földelő gumi volt az :-)

Ma nem a szokott úton (Bécs-Linz-Passau) jöttünk, hanem a Oberwart-Graz-Wels-Passau útvonalon.
Igaz, két helyen is fizetős az alagút (az egyik 10 km-es!), de a kilátás kárpótol mindenért! Hihetetlen hegyek közt jöttünk!

No, megjöttünk. Üdv mindenkinek a németektől.
731 km gond nélkül letudva, pontosabban az OFF-oknak volt némi gondja a tempóval, de ez az ő bajuk :-)

Jó éjt mindenkinek!

Akinek tekerték, annak valószínűleg nullát mutat a FES...

Viszont az autópálya lehet...
Holnap mi is megyünk DPF-et tisztítani németbe :-DD

Pedig az Alfatex jó dolog. Eddig két vasamban is volt.

A 156-ommal majd 200ezret mentem különleges tisztítás nélkül, bézs Alfatex kárpittal.

Egy helyen ráláttunk a Balcsira, a hullámokat látva azonnal elment a kedvem a komptól.
Zirc felé mentél?
Ma mindenki "langyos" volt. Ennyi 70-el tötymörgőt régen láttam...

Ezek szerint ti is hazaértetek :-)
Milyen volt a komp?

Ha jó kedvem lesz, lehet, hogy én is lefestem a tetejét, bár krómozni jobb lenne.

Jól gondoltam fellazult.

Kösz, akkor ezek szerint nekem fellazulhatott a csavar.

Nekem ilyen van :-)

Honnan rendelted?

Emberek! A második képen kést döftek egy Alfába! :-OO
:-DD

Jó éjt mindenkinek

:-))

Eddig kabarét hallgattam a kocsiban, a héten kezdtem el az égésteret hallgatni. Néha idegesítő a mellébeszélés, de szórakoztató.

Azt meg nem mondom, most a héten vagy 5-öt hallgattam végig :-)

Aha, az égéstérben szekálták is rendesen :-))

Jó éjt mindenkinek! :-)

Ja, és összesen kettőnknek van itt az Amorén, sok tapasztalat nincs.

Simán lehet.
Asszony OFF -jában most tölti be a 7-et az akku. Napi használatban. Már lassan 3 éve ki akartam dobni, mert már nyáron is nehezen indított. Aztán megvettem a Petitől a régi töltőjét. Azóta vígan teszi a dolgát. Mint ahogy a kerti traktorom akkuja.

Lehet, hogy nyitni kellene egy akus topikot? :-DD

Olaszban már láttam, hogy miután fizetett a kapunál gépfegyveresek vették ki előlem az ürgét a sorból. Gyanúm, hogy túl hamar ért oda :-DD

Varta téma: Érdekes, amit mondasz.
Amikor a Spiderben meghalt a 8(!) éves Varta akksi, ugyanolyat akartam venni. A helyi ismerősnél volt is, de azt mondta, hogy az ismeretségünkre való tekintettel nekem nem ad el belőle. Nem akarja, hogy harag legyen, mert holnap elhal, aztán jön a garanciális csere, aztán még egy, aztán még egy....
Szóval nagyon rossz véleménnyel volt róla...

Ma pl. a hűvös miatt kocsikázás során eljutottam odáig vele, hogy faluban és országúton is tempomattal mentem. Gyakorlatilag a kigyorsítások, fékezések, és előzések alatt nem ment.

Meg a pénztárcát is. Az osztrák meg a német autópályán a 80-100-120-as korlátozásoknál nagyon jól jön.

"Sajnos 340°C fok fölé nem volt hajlandó menni a szűrő hőmérséklet. " - vajon miért? Ha jól értettem Erhard-ot a DPF előtt még van egy katalizátor. Annak a működési hőmérséklete adott kellene hogy legyen, magyarul fel kéne fűtenie a kipufogó gázt. Lehet, hogy meghalt?

...érdekes módon amint átér az ember a sógorékhoz, többet nem olvad az aszfalt. Ott 37 fok volt, itthon "csak" 35 :-DD

Háát, nem egy mobil cucc. Nyaralásra menet nehéz lesz elvinni :-(

u.i.
kb. két hete volt Caorléban a tengerparton olyan jégeső, hogy a redőnyöket kilyukasztotta, sőt a vakolatot is leverte a falról. A helyi kocsik gyakorlatilag úgy néznek ki, mintha roncsderbi lett volna.

Sajnos de.
Nemrégen jöttünk vissza a Pókkal egy kis eu-s körútról. A jónak mondható 100km-es magyar szakaszon többet szenvedett a futómű, mint a maradék 2000-en. Pedig elég elhagyatott szerpentineken is jártunk. Itthon nem nagyon tudok olyan utat mondani, ahol gondtalanul lehet nézelődni, és nem kell a kátyúkat figyelni.
Pont emiatt járunk külföldre kabriózni :-(

Hát ez a rosszabbik verzió :-(

Én már többször is tapasztalltam, hogy a "sima" gázolajjal kopogósabban, dízelesebben megy a motor. A prémiumokkal lágyabb a járás.
Egyes magyarázatok szerint a sima gázolaj gyorsabb az égés, ezért kopogósabb. A prémiumban lévő adalékok (pl. 2T) lassítják az égést, amitől simább lesz a járás.

A leírása alapján nem lesz jó harmadikra sem, csak szerencséje van és esetleg elindul.

Gyanítom, hogy a Cartárs a mérést tegnap nem -18 fokban végezte...
Nem beszélve az eredeti kérdésről: " az autóm indítózáskor minden kigyulladt de nem indít ill csak harmadik próba után, de ez sem mindig csak amikor ilyen kedve van valamint volt,hogy csak bikázva"

Én a 13,3 Voltot is keveslem járó motorral. Vagy ez is cellazárlatra utal, vagy szar a generátor és nem tölti az akut.

A 9,6V tuti kevés, amikor cellazárlatos volt a Spideré egy izzó terhelésre 10,4-re esett le.

"Amikor pl. a Spidert vettem az előző tulaj... szó nélkül gurította ki a pincéből a téli gumikat." - tehát igen
Új autó esetében (gondolom a 159-re gondoltál) értelmetlen a kérdés, mert a gyári kivitelben, felszereltséggel még a forgalomban sem vehetne részt az autó. Minden, amit hozzá adnak ugyan úgy az eladó hozzáállásán, pénzéhességén múlik, mint használt esetében.

Nem, a téli gumi felnistől is az autóhoz tartozik...
Az ára benne van az autóéban.

Ki lehet venni még a szőnyeget, az utólagos riasztót, tolatóradart, kormányzárat. A gumit kopott linglongra lehet cserélni, és le lehet szívni a tankot is eladás előtt. Sőt, az újonnan berakott fékbetéteket, tárcsákat, egr szelepet, ablaktörlőket is vissza lehet cserélni a régiekre.

A másik lehetőség: Amikor pl. a Spidert vettem az előző tulaj az átadás előtt lemosatta és teletankolta a kocsit, ill. szó nélkül gurította ki a pincéből a téli gumikat.

Nekem, mint vevőnek ez utóbbi mentalitás jobban bejön.

Talán ez az egy, de kérdem, mit ér pl. egy 50ezer Ft-os mélynyomó 5 év használat után? Tízet talán?

210-ért vettem új felniket, ha 4 évesen 150ezerrel leszedem őket a vasról mennyit fogok kapni értük? Mibe kerül helyette 4 másik (gumival)? Kerék nélkül nehéz eladni a vasat.
Mennyivel viszik el olcsóbban vasfelnivel? (Ha elviszik egyáltalán.)