129.600km
éves átvizsgálás,
minden tökéletes :)
olajcsere - Selenia Star 5W-40
STP benzin injektortisztítót is tettem bele
állandó motortér nyitva jelzés van, ha bekapcsolom a riasztót a comp-ban.
utánjárás eredménye: alfaowner fórum:
a 4. képen csavarhúzó vége mutatja, hol a mikrókapcsoló érintkezője.
Nekem nincs mikrókapcsoló sem. Kábel sem log ki a zárból. Az érzékelő nélküli záram van.
Nem lehet külön mikrókapcsolót venni, csak zárat kapcsolóval (50507352), vagy anélkül.
frissítés.
Gyárilag nem volt riasztós a vas, ezért nem érzékelős a motortérzár.
második nekifutásra és 2 óra szívással sikerült kivitelezni
Elsőre nekifeküdtem, de nem volt megfelelő méretű torx fejem és nem akartam szétnyírni a csavart, ezért inkább elvittem szerelőmhöz.
1. pedálnál kárpit le - 2 db kézzel csavarható csavar
2. kuplung pedál le - 1 torx csavar, fejjel a sárvédő felé, kitol arra
nem jött ki a pedál, mert nem tudtuk kioldani a munkahengerhez kapcsolódó rúd stiftjét, így mögötte kellett megoldani
3. rugó a kis műanyagba pöckökbe be, türelem játék
4. összerakni mindent úgy, ahogy szét
rúgó 5.000,
+ 7000 szerelés kisebb dolgok javításával
- alsó motor takaró lemez jobb hátsó része rögzít, mert leszakadt
- ablak mosó spricnik kifúj sűrített levegővel.
A kígyó régóta várta, hogy felkerülhessen a helyére.
Bizonyos körülmény beállása esetén P0011 - szívóoldali szelep hibakódot ad és ez kb. hetente előfordul. Ha üzem meleg motorral leparkolok, majd 5-10 perc múlva újra indulok, pl. hazaút után még leszaladok boltba vele, az első méteren már adja is.
Gyertya, benzinszűrő, olaj, stb minden 5000km ezelőtt volt cserélve, Selenia van benne. Olajsár nincs benne. Vezérléshez nem lett nyúlva.
Szelepek kitakarítása nem segített.
Új szívóoldali szelepet megvettem Elaforgnál, Nem bonyolult kicserélni, nekiálltam magam.
1. Motortakaró le - 4 csavar ki, leemel, két rögzítő tüske van belül a széles rész alatt, csak le kell húzni róluk felfelé. Kábeleket sem kötöttem le, nem kell kivenni a fedelet, elég félretolni.
A szívó oldali szelep a kocsi orra felé eső. (3.kép)
2. Csatlakozó le. Rögzítő szalag felfelé lehúz, csatlakozón pöcök betol és felfelé lehúz. (4.kép)
3. 1 csavar tartja a szelepet, az kicsavar. Ujjal nem tudtam mozgatni annyira, hogy kiemeljem, ezért fogóval óvatosan húztam ki. (5.kép)
4. Új berakása, ugyanígy visszafelé; kézzel betol, csavar meghúz, csatlakozó vissza, fedél vissza. (6.kép)
Beindítás után, egyből eltűnt a hibajel a műszerfalról. MES-el hibakódot töröltem és a biztonság kedvéért az öntanuló paramétereket is töröltem.
2.
Ezután P0011 - kipufogóoldali szelep hibakódot kaptam.
Motortakaró le, kipufogó oldali szelep ki, átfúj sűrített levegővel, csatlakozókba kontakt spray, eredmény semmi. Csere lesz ez is.
Kipufogó oldali is cserélve lett. Azóta nincs hibakód.
Eljött a vizsga ideje
- bal hátsó féknyerget kellett cserélni, a kézifék rész volt berohadva. TRW került bele, pirosra festve.
- váltó bowdenek beállítása - néhányszor nem akarta bevenni az egyest
- vezérműtengely szelepek tisztítása - P0011-es hibakód kiküszöbölésére (ezt nem oldotta meg egyébként, csere lesz)
Más minden rendben van.
A zord időjárás hatására úgy döntöttem veszek egy védőponyvát.
Utána nézve, mire figyeljek, a sima ponyva kiesett, Ráfagyhat, feltöltődik antisztatikusan, karcolja a kocsit. Magyar cég 100e-es árát túlzásnak tartom.
Egy német márkát találtam, amiről jó véleményeket is olvastam. 3 rétegű, a belső puhább, talán nem karcol annyira, levegőzik, mozog alatta a levegő, és nem töltődik fel. Típusra méretezve.
SOFTGARAGE für ALFA-ROMEO 159 LIMOUSINE (939) 2005 - 2011
A kék tetszene, de épp nem volt raktáron, maradt az ezüst. 4 nap alatt megjött, jónak néz ki. Méret tökéletes, még marad 20-30cm, nyitott tükrökkel, antenna csonkkal is bőven rámegy. Alul 4 sarokban felnihez köthető, ne fújja le a szél és széle összehúzható körbe a kocsi aljánál.
Tapasztalatok később:
2017.03.05
Egy hónapot volt a kocsin. Hóban, fagyban, esőben, szélben, napsütésben.
Elégedett vagyok vele, a kocsi csontszáraz maradt alatta, eső lepereg róla, dér is mint a homokszem úgy csúszik le róla, nem volt sztatikusan feltöltve, jól levegőzik, macska pisi nem marta ki, nem karcolta össze a kasztnit.
2017.09.13
Mindennapokra nem használom, csak ha előreláthatólag legalább egy hetet áll a gép. Így, keveset teszem fel.
Tél-tavasz minden körülménye közt jól védte a kocsit.
Nyáron tűzőn napon nem volt fent, nem tudom mennyire fülledne be, de szerintem nem nagyon, mert párás időben is tökéletesen szellőzött.
Jég ellen nem tudom mennyire véd, szerencsére nem kellett megtapasztalnom.
A hűtő elszállt. Szerencsére le tudtam parkolni. Azt sem láttam, honnan dől a gőz.
Trélerrrel szerelőhöz. A hűtő deformálodott és mostanáig bírta. Valami régi sérülés lehetett.
Új hűtő NISSENS 37390
4L fagyálló (Paraflu) 10720
Tréler 15.000
Szerelő 7.000
Motor tisztítás is megvolt. Vízmentes motortisztítás, ápolás volt, ezért csak a hozzáférhető helyeken történt és a blokk nem lett lemosva. Ettől függetlenül nagyon szép lett és a műanyag részeket is ápolja. Magic CarWash-ban csináltattam, korrekt, rendes srácok és van 15% Alfás kedvezmény.
A belső újra, mint új korában.
10 napot pihent a bőrösnél
- teljes nagytakarítás
- bőrök tisztítása
- újra bőrözve: kormány, váltógomb, váltószoknya, kézifék szoknya, középső könyöklő
- bőr festve: 3 ülés elem, vezetőülés két oldalsó elem és jobb első ülés oldaltámasz rész
- műanyag festve: közép könyöklő konzol
Tökéletes. Szín, mint a gyári, minőségi bőr, finom bőr illata van az új cuccoknak. Az ülések nem fényes, agyonkent viasz zsákok, hanem finom bőr tapintásúak.
Aki hasonlóban gondolkodik, mindenkinek ajánlom Viktort.
Feltettem egy régi képet is, hogy milyen volt a kiindulási állapot.
