Piritu - 1.000.000 - Alfa Amore: Az internetes Alfa Romeo közösség

Tagok >> Piritu - 1.000.000 >> Blog

>> SzervizAlfa Spider / GTV 2,0 TS "Pók" // 2010-01-17

2010.01.17. Már látni a fényt az alagút végén...

Szóval ma elõször visszaraktam a súlyt, amirõl továbbra sem tudom minek van:-)
Majd a jobb hátsó fékbe is betettem a sajátomból dugattyút. Sajnos a bal hátsó fékcsõvel nem boldogultam, mert nem enged a fém fékcsõ végén a csavar. Jelenleg a csavarlazító dolgozik.
Mivel a kezembe akadtak a korábban Poló Cartárstól vásárolt levegõ beömlõk kicseréltem azokat is, ja meg feltöltöttem az akkut is.
Sajna a kocsi alatt feltûnt, hogy a hátsó dob feletti hõvédõ lemezt elérte a csavarnál az idõ vasfoga vagyis a rozsda. Szerezni kell egyet, nincs kedvem foltozgatni :-(

>> SzervizAlfa Spider / GTV 2,0 TS "Pók" // 2010-01-16

2010.01.16. Féknyergek felújítása

Ami szép kívül legyen jó belül felkiáltással beszereztem két garnitúra gumi felújító készletet és nekiálltam a lefestett nyergeknek.
Mivel a homokoláshoz kicsit barbár módon sikerült kiszedni a dugattyút ezért mint azt a második képen is látni az megsérült. A pótlás egyszerû volt a sajátból. Babra munka a szétszedés és összerakás, de megérte.
Már csak egy probléma van - mint az az utolsó képen is látszik - ha a fékcsõ nem tekeredik meg a nyereg pont befelé áll. Valószínû a menet máshol kezdõdik :-)
Ahogy néztem ezt a fékcsõ másik végének fordításával meg lehet oldani.

>> SzervizAlfa Spider / GTV 2,0 TS "Pók" // 2010-01-14

2010.01.14. Fékek felújítása

A bontott fékeket lehomokoltuk és hõálló ezüsttel lefestettem. Szép lett. Nagy dilemma volt hogy hogyan lehetne a a dugattyú kivétele után a helyét megvédeni a homoktól, de egy huszárvágással készült bele egy mûanyag dugó (3. kép)

Holnap megjön a tömítéskészlet és mehet vissza a munkahenger.
A tömítéskészlet rendelésekor szert tettem 4 Alfa matricára, még nem tudom hová kerülnek, de jó ha van itthon.
Találtam áramtalanító kapcsolót is, ráadásul "kulcsos" verzió. Király lesz. Még egy távtartót kell esztergáltatni hozzá, hogy ne álljon ki annyira.

>> SzervizAlfa Spider / GTV 2,0 TS "Pók" // 2010-01-13

2010.01.13. Féktartó konzol

Ma felkerültek a rozsdátlanított és lefestett bontott féktartó konzolok, mert nagyságrendileg jobb állapotban voltak az enyémeknél.

>> SzervizAlfa Spider / GTV 2,0 TS "Pók" // 2010-01-06

2010.01.06. Elsõ kerekek a helyükön

Sikerült visszacserélni a fékbetéteket, így már semmi sem állt annak az útjában, hogy felugorjanak az elsõ kerekek. Talán látható némi különbség a képen a régi és az új betét között :-)
Közben a kerekek is hazajöttem a gumistól, aki egy alapos takarítás után újra kiegyensúlyozta õket. Ráadásul rejtett súlyokkal, tehát eltûnt a felni elejérõl az ólom :-)
Mivel a 4 lyukú hátsó kerék csapágyat is sikerült 5 lyukasítani, az is felugrott a helyére.
No, ma is érdemes volt felkelnem :-)))

>> SzervizAlfa Spider / GTV 2,0 TS "Pók" // 2010-01-03

2010.01.03. Eleje kész lenne, ha

Ma sikerült összeraknom a kocsi elejét, már csak a kerekek kellenek, de azok a gumisnál vannak kiegyensúlyozásra. Majd holnap :-)
A képek alapján kiderült hogy ezek a fékbetétek sem jók, mert kicsit keskeny. Mondjuk szerelés közben is feltûnt, de Csöri Cartárs megerõsített, hogy a másik kell bele.
Szóval még sincs kész :-((

>> SzervizAlfa Spider / GTV 2,0 TS "Pók" // 2010-01-02

2010.01.02. Rozsda és festék

Féknyergek rozsdamentesítése és rozsdaoldózása után minden tegnapi dolgot újra festettem.
Tekintettel a garázsban uralkodó meteorológiai viszonyokra a száradást és a rozsdamaró hatását fokozandó meleg levegõt fújattam felváltva a két oldalra.
Amíg száradt a festék beszereltem a frissen szerzett gólyalábakat a régiek helyett. Sikerült némi plusz munkát szereznem, mert elsõre a balost szereltem be jobbra, úgyhogy ki kellett szednem és a megfelelõt beapplikálni. A balos már simán ment.
Majd végezetül lefestettem a fékeket is :-)