Fórum >> Műszaki-szakmai topicok >> Erőforrás alternativák
Erhard 242 (Pure Energy)2020-02-22 21:49:55 // 1988
Majdnem :))) 1985ben USA, 1995 Európa... a Tesla olyan, mint az Apple hitvallásból gyönyörűen meg lehet élni sok a birka :)))
carver2020-02-22 21:41:21 // 1987
volt valami váltás aszem egész Dél-Korea jóformán egy család kezében van, az öreg mindenható helyét átvette a fia és ő kezdte el modern vállalattá tenni a Hyundai/Kia-t
carver2020-02-22 21:37:53 // 1986
a Hyundai 2005-ben kezdett el külföldön terjeszkedni és értékelhető autókat gyártani, aszem 2013 körül adott el először több autót külföldön mint belföldön. A korábbi próbálkozásakait szerintem elfelejthetjük olyan autókat gyártottak kb mint a Lada. OK a 15 év több mint egy pár de autógyártás léptékben még mindig kevésnek számít,
Tesláról nem is beszélve, de azt mondjuk annyira más sztori, az olyan mint az Apple, nem lehet megismételni...
Tesláról nem is beszélve, de azt mondjuk annyira más sztori, az olyan mint az Apple, nem lehet megismételni...
Erhard 242 (Pure Energy)2020-02-22 21:23:26 // 1985
Bocs tévedtem 1967ben alakult :))))
Erhard 242 (Pure Energy)2020-02-22 20:59:24 // 1984
Kia Hunyadi pár év alatt? 30 éve vannak a piacon vagy több :))) Én támogatom a magyar termékeket de a sógorkoma cégekét bojkottálom attól kifordult a belem...
carver2020-02-22 20:46:53 // 1983
ez így van, csak akkor se panaszkodj, ha többet kell fizetned a buszjegyért mert gyakrabban rohad le a gyengébb minőségű busz, meg ott maradsz az út szélén Szilaspogony felé mert addig bírta a busz.
Az a baj hogy sok embernél (nyilván nem rólad beszélek hisz nem ismerlek, de vettem részt ilyen beszélgetésben) addig tart a patriotizmus amíg az nem kerül pénzbe, és félreértés ne essék. mindig mi fogunk érte fizetni a végén.
De ezzel együtt is egyetértek veled, kutya kötelességünk támogatni a magyar ipart (mezőgazdaságot, startupokat, stb) de ennek a támogatásnak az kell hogy legyen e feltétele hogy a cégek versenyképes terméket állítsanak elő záros határidőn belül különben csak egy újabb szocialista tervgazdaságot húzunk fel.
A KIA/Hyundai/Tesla példája is mutatja, hogy akár még egy globálisan sikeres autóbrandet is fel lehet építeni pár év leforgása alatt.
Az a baj hogy sok embernél (nyilván nem rólad beszélek hisz nem ismerlek, de vettem részt ilyen beszélgetésben) addig tart a patriotizmus amíg az nem kerül pénzbe, és félreértés ne essék. mindig mi fogunk érte fizetni a végén.
De ezzel együtt is egyetértek veled, kutya kötelességünk támogatni a magyar ipart (mezőgazdaságot, startupokat, stb) de ennek a támogatásnak az kell hogy legyen e feltétele hogy a cégek versenyképes terméket állítsanak elő záros határidőn belül különben csak egy újabb szocialista tervgazdaságot húzunk fel.
A KIA/Hyundai/Tesla példája is mutatja, hogy akár még egy globálisan sikeres autóbrandet is fel lehet építeni pár év leforgása alatt.
carver2020-02-22 17:20:40 // 1982
át fog menni a gyalogoson, de 1000-szer ritkábban mint az emberi sofőrök. Abban a pillanatban hogy az önvezető autók kicsit is jobban vezetnek mint az ember engedélyezni kell a használatukat.mert emberéleteket mentünk velük. Például mindjárt összekötném egy beépített szondával és ittas sofőröket nem is engedném vezetni...
Erhard 242 (Pure Energy)2020-02-22 17:10:56 // 1981
Biztos lesz csak az a kérdés átmegy e a gyalogosok vagy lefejez e egy teherautó áll :))) Gyerekcipő
carver2020-02-22 17:08:56 // 1980
mondjuk ki nem állhatom ezt a faszit de: Önvezető autókkal szeltük át az országot
velük személyesen is találkoztam: Aimotiv
5 év múlva biztos vagyok benne hogy sok olyan autó lesz a piacon amelyik autópályán önállóan fog menni (gondoljatok bele, hogy a My20 Alfa is rendelkezik sávtartó automatikával, pedig - hogy is mondjam - az Alfa nem a jövőbemutató technológiák éllovasa...). 10 év múlva rengeteg olyan autó lesz amelyik közúton és városban is boldogul.
De azt nem hiszem hogy akár 10 év múlva is lesz olyan autó amelyik minden körülmények között elboldogul emberi beavatkozás nélkül, és nem lesz benne kormány, nem fog kivinni a telekre stb.
velük személyesen is találkoztam: Aimotiv
5 év múlva biztos vagyok benne hogy sok olyan autó lesz a piacon amelyik autópályán önállóan fog menni (gondoljatok bele, hogy a My20 Alfa is rendelkezik sávtartó automatikával, pedig - hogy is mondjam - az Alfa nem a jövőbemutató technológiák éllovasa...). 10 év múlva rengeteg olyan autó lesz amelyik közúton és városban is boldogul.
De azt nem hiszem hogy akár 10 év múlva is lesz olyan autó amelyik minden körülmények között elboldogul emberi beavatkozás nélkül, és nem lesz benne kormány, nem fog kivinni a telekre stb.
Liquid2020-02-22 16:25:58 // 1979
5-10 év? melyik bolygón? :D mert földi évből a 10-szerese is kevés lesz erre :D
Erhard 242 (Pure Energy)2020-02-22 15:57:59 // 1978
A 35ből könnyen lehet :))) Én már nem látom...
tirex2020-02-22 15:55:59 // 1977
Én 50-re saccoltam volna. :))
Erhard 242 (Pure Energy)2020-02-22 15:46:12 // 1976
A continál dolgozó mérnök azt mondta kB 35 év :)))
tirex2020-02-22 15:22:52 // 1975
5-10 év múlva önvezetős autók a közúti forgalomban?! Ahhoz valami csodának kell történni ugyanúgy mint az akkumulátorok terén!
Erhard 242 (Pure Energy)2020-02-22 07:40:33 // 1974
Azt értem, hogy jó ha valami nagyon megy de nekem és rajtam kívül nagyon sok embernek számít a milliö, erre írtam a Tesla 3at elhiszem, hogy jól megy párszor, de a tököm nézegessen a sorjás műanyagot, a műbőrnél műbőrebb bőrt, a fos rugózás 17 milláért... 5-6ért talán...
Erhard 242 (Pure Energy)2020-02-22 07:34:59 // 1973
Nagyon optimista vagy, 5-10 év? Hol? Itthon biztos nem 14.4 év az autók átlag életkora ha holnaptól csak elektronyos autókat lehetne eladni akkor is 2030ra lenne az autók felé ződ, tavaly az új autóknak a 2%a volt ződ, ami a legviccesebb, hogy sok országban nőtt a dízel autók eladása...
Zsolt1552020-02-22 07:06:57 // 1972
Külföldi tulajdonba megy. Helyesen. 😁
Zsolt1552020-02-22 07:05:47 // 1971
Eddig pozitív dolgokat hallottam a Credo -Volán - buszokról. Igaz "kiskerekesek", de a futómű, klíma, fűtés, fogyasztás jó. Hosszútávon milyenek, azt az idő eldönti és ha a magyar adófizetők pénzét magyar gyárak, beszállító vállalkozások kapják, akkor van esély a fejlődésre.
Ha nem és az az igazi, hogy külföldi gyártásút vegyünk, akkor ez a pénz külföldi tulajdonba megyek.
Francia cégek külföldön francia autót használnak. A Coca-Cola is a GM-hez köthető -pl.Opel - autókat üzemeltet. Így védik még külföldön is a saját iparukat.
Ha nem és az az igazi, hogy külföldi gyártásút vegyünk, akkor ez a pénz külföldi tulajdonba megyek.
Francia cégek külföldön francia autót használnak. A Coca-Cola is a GM-hez köthető -pl.Opel - autókat üzemeltet. Így védik még külföldön is a saját iparukat.
Zsolt1552020-02-22 06:57:14 // 1970
A buszgyártás legalja volt, amikor a Széles féle gyár Volvo alvazra szerelt buszokat.
Zsolt1552020-02-22 06:55:22 // 1969
Csányi nem mérvadó semmiben. Ha az otp-re gondolsz.
Zsolt1552020-02-22 06:53:09 // 1968
A Védegylet -igazgatója Kossuth Lajos volt - peldául vállalta, hogy 7 évig ha van ugyan olyan termék, akkor csak a hazait hajlandó megvenni. :-))
Szerintem a minimum elvárható, hogy egy állami vállalat - pl.autóbusztársaság - a magyar adófizetők pénzéből, a magyar vállalatok termékeit vásárolják. Én itt a tisztességes piacra gondolok.
Aztán vannak akik azt mondják, hogy a magyar az sz@r, f@s és mennyivel jobb a német. Utána meg azon sirànkozik, hogy hogyan tették tönkre a magyar nagyvállalatokat.
Szerintem a minimum elvárható, hogy egy állami vállalat - pl.autóbusztársaság - a magyar adófizetők pénzéből, a magyar vállalatok termékeit vásárolják. Én itt a tisztességes piacra gondolok.
Aztán vannak akik azt mondják, hogy a magyar az sz@r, f@s és mennyivel jobb a német. Utána meg azon sirànkozik, hogy hogyan tették tönkre a magyar nagyvállalatokat.
Kazes☻2020-02-22 00:18:59 // 1967
Igen... be kell látnunk... bármennyire is fáj ez nekünk autózóknak, de elkerülhetetlen... naponta tapasztalom is, hogy bizony kell a robotverda sokaknak... :(
carver2020-02-22 00:09:02 // 1966
mármint alkalmatlan
carver2020-02-21 23:57:57 // 1965
A fiam távirányítós autójának van ilyen hangja... De úgysem sokáig fogjuk mi vezetni ezeket az autókat mert 5-10 év és az utak nagy részén már elboldogulnak az önvezető autók. Hála Istennek mert az emberiség alkalmatlan a vezetésre
Ha meg magad akarsz majd vezetni az fizetős luxusszolgáltatás lesz....
Ha meg magad akarsz majd vezetni az fizetős luxusszolgáltatás lesz....
Kazes☻2020-02-21 23:21:57 // 1964
Szörnyű hangja van annak a fauvének... :D
carver2020-02-21 23:09:12 // 1963
majd amikor ezt a Volkswagen tényleg megcsinálja (és most nagyon esküdöznek) abból már nem száll ki a Volk (az istenadta nép :) mert az ugyenilyen irgalmatlanul fog menni plusz lesz benne hely és német minőségben lez összerakva.
Ha te mégis ellene mondasz a kísértésnek akkor nézd meg a kedvenc videómat arról hogy kell erre a hegyre angol eleganciával felmenni...
Ha te mégis ellene mondasz a kísértésnek akkor nézd meg a kedvenc videómat arról hogy kell erre a hegyre angol eleganciával felmenni...
Kazes☻2020-02-21 21:46:53 // 1961
Nagyon jó cikk! Nekem amúgy is régi vesszőparipám a nálunk anno igen jó és igen jól működő villamos(vasút)hálózat visszafejlesztése, komplett vonalak megszüntetése, ill. ennek az ostobasága, amit azóta is szívunk... mert a sok busztól jobb nem lett.
Kazes☻2020-02-21 21:32:02 // 1960
megveszem/támogatom én ahol csak tudom, de ha 3 évvel később is ugyanazt a vacak minőséget kapom akkor dobom. Mert ami jó minőséggel indul és tartja, inkább maradok nála! :)
WarbiRunner (Gyuri)2020-02-21 21:27:42 // 1959
Engem kíváncsivá tett, általában Csikós világát elég közelinek érzem magamhoz. Szóval ki kell egy ilyet próbálni.
Erhard 242 (Pure Energy)2020-02-21 21:25:53 // 1958
Igen ültem benne, vezettem, ki szálltam és beültem a Stelvioba :)))
RomeoOne2020-02-21 21:03:43 // 1957
Nem egészen ez volt a cikk üzenete. Csikós, aki a legkevésbé vádolható villanypártisággal (sőt...) konkrétan elélvezett tőle. Én pont ezért félteném őket.
Egyszer beülsz egy ilyen autóba, mész vele egy kört; más emberként szállsz ki belőle. Ha nem akarod ezt megélni, tagadni akarod a világot, a villanyautót, a fizikát, a bármit, mert önmagad akarsz maradni a hosszú munkával megkövesedett hitedben, akkor soha ne engedj a kísértésnek. Mert ebből a Teslából egyetlen ízlelésnyi is elég, hogy tönkretegye mindazt, amit hittél a világról.
Azért ez kemény így Csikóstól.
Egyszer beülsz egy ilyen autóba, mész vele egy kört; más emberként szállsz ki belőle. Ha nem akarod ezt megélni, tagadni akarod a világot, a villanyautót, a fizikát, a bármit, mert önmagad akarsz maradni a hosszú munkával megkövesedett hitedben, akkor soha ne engedj a kísértésnek. Mert ebből a Teslából egyetlen ízlelésnyi is elég, hogy tönkretegye mindazt, amit hittél a világról.
Azért ez kemény így Csikóstól.
carver2020-02-21 21:00:27 // 1956
én drukkolok hogy a villamoshajtás megtalálja a helyét (ami nem azt jelenti hogy mindenhol mindennek elektromos motorral kell mennie) de ez megint az a kapkodós, elhamarkodós döntés volt.
Aki még nem olvasta volna:
Tényleg kizárólag elektromos buszokat kell vennünk?
Aki még nem olvasta volna:
Tényleg kizárólag elektromos buszokat kell vennünk?
carver2020-02-21 20:46:46 // 1955
biztos vagyok benne hogy kell ahhoz is ész meg képesség, csak nem biztos hogy a te értékrendedbe beleférnek olyan "kompromisszumok/megoldások" amikbe ők belemennek
ismerek embereket akik nagyon gazdag családba születtek, van amelyik növelte a "könnyen szerzett" vagyonát sok munkával, ésszel, kitartással, meg olyat is amelyik elherdálta.
Ne vitassuk el hogy a gazdagok között is ugyanannyi okos ember van mint a szemüvegesek meg a barna hajúak között, de tény hogy a vagyon felhalmozásának nem kizárólagos feltétele az intelligencia megléte, erre is biztos mindenki sok példát tudna mondani ;)
ismerek embereket akik nagyon gazdag családba születtek, van amelyik növelte a "könnyen szerzett" vagyonát sok munkával, ésszel, kitartással, meg olyat is amelyik elherdálta.
Ne vitassuk el hogy a gazdagok között is ugyanannyi okos ember van mint a szemüvegesek meg a barna hajúak között, de tény hogy a vagyon felhalmozásának nem kizárólagos feltétele az intelligencia megléte, erre is biztos mindenki sok példát tudna mondani ;)
Erhard 242 (Pure Energy)2020-02-21 20:35:30 // 1954
Számomra ezeknek a vállalkozóknak semmit nem ér a szava.. nekem az az igazi aki saját erőből elér valamit nem az állami pumpedliből ahhoz ész nem kell...
carver2020-02-21 20:29:57 // 1953
megveszem/támogatom én ahol csak tudom, de ha 3 évvel később is ugyanazt a minőséget kapom akkor dobom.
Mert ami nem fejlődőképes az bukásra van ítélve, és nem csak én nem fogom megvenni hanem egy idő után senki, legyen az egy bőrkanapé, egy sajtológép, egy kerékpár vagy egy bankszámla...
Kivétel talán az élelmiszer mert nyilván egy jó minpségű almát, lisztet, csirkét stb nem ún meg az ember legfeljebb máshogy készíti el...
Mert ami nem fejlődőképes az bukásra van ítélve, és nem csak én nem fogom megvenni hanem egy idő után senki, legyen az egy bőrkanapé, egy sajtológép, egy kerékpár vagy egy bankszámla...
Kivétel talán az élelmiszer mert nyilván egy jó minpségű almát, lisztet, csirkét stb nem ún meg az ember legfeljebb máshogy készíti el...
Zsolt1552020-02-21 20:12:55 // 1952
És a Széchenyi terv? Nem azt mondta Széchenyi, hogy akkor is magyar terméket kell venni, ha rosszabb a minősége vagy drágább, mert csak így lehet segíteni a magyar ipar fejlődését?
A Védegyletről már ne is beszéljünk.
A Védegyletről már ne is beszéljünk.
Zsolt1552020-02-21 20:01:56 // 1951
Ez lesz, meg az lesz. Persze. Akkor amikor használt buszokat vesznek külföldről? Nyugtával a napot! Majd meglátjuk.
carver2020-02-21 19:59:17 // 1950
Hát sok olyan gazdag ember van aki így jutott nagy vagyonokhoz, de egyébként a Szélesnek is a jobb keze irányítja a cégeket, ő nem kell hogy értsen a buszgyártáshoz, (és most félretettem a Szélesről és az ezotériáról kialakult véleményemet...),
Csányiról is sok mindent el lehet mondani, de ő legalább megmondta hogy a legtöbb magyar cég nem érti hogy mit jelent az hogy hatékonyság és érti hogy mi kell ahhoz hogy egy cég külföldön is sikeres legyen.
A gond az hogy a legtöbb nagy cég kizárólag a lobbizásban és kapcsolati tőkében látja a siker zálogát és nem érdekli hogy mennyire hatékony, fejlődőképes, versenyképes stb a cége és hogy ez nem ugyanaz mint a nyereségesség
Csányiról is sok mindent el lehet mondani, de ő legalább megmondta hogy a legtöbb magyar cég nem érti hogy mit jelent az hogy hatékonyság és érti hogy mi kell ahhoz hogy egy cég külföldön is sikeres legyen.
A gond az hogy a legtöbb nagy cég kizárólag a lobbizásban és kapcsolati tőkében látja a siker zálogát és nem érdekli hogy mennyire hatékony, fejlődőképes, versenyképes stb a cége és hogy ez nem ugyanaz mint a nyereségesség
Erhard 242 (Pure Energy)2020-02-21 19:45:18 // 1949
Az a baj, hogy a Széles egy kókler, a Videotont 1ft vette, az Ikaruszt is kB... érteni meg nem ért hozzá
carver2020-02-21 19:43:15 // 1948
Credo, Ikarus... a jó az persze kérdés. Nem (csak) úgy kéne támogatni a magyar vállalatokat hogy belső piacot teremtünk neki mert attól még nem lesz versenyképes a termék. Én a külföldi eladások növekedéséhez kötném/adnám a támogatást / hitelt (pl a kamat mértékét) mert ha külföldön el tudja adni ahol van verseny akkor az a termék nem egy mesterségesen életbentartott valami hanem piacképes áru...
A magyar piac kicsi ahhoz hogy a legtöbb nagyobb cég csak ebből megéljen. Az ok hogy támogatni kell hogy a magyar tulajdonú cégek megerősödjenek de ezzel a belterjességgel megint versenyképtelen cégeket tartunk életben a mi adóforintjainkból...
A magyar piac kicsi ahhoz hogy a legtöbb nagyobb cég csak ebből megéljen. Az ok hogy támogatni kell hogy a magyar tulajdonú cégek megerősödjenek de ezzel a belterjességgel megint versenyképtelen cégeket tartunk életben a mi adóforintjainkból...
Kazes☻2020-02-21 19:15:06 // 1947
Az akkor már nyilván tervszerű volt. ;)
Erhard 242 (Pure Energy)2020-02-21 19:04:00 // 1946
Melyik jó magyar, a Széles féle Ikarus? KB 5x ment csődbe nem kevés állami tőkével :)))
Kazes☻2020-02-21 18:42:56 // 1945
Erről se hallani semmit, pedig már nem újdonság... viszont egy szép stadion árával igencsak meglehetne támogatni.
Kazes☻2020-02-21 18:38:04 // 1944
Azt nem tudom felétek hogy' van, de amióta itt van a Merci Magyarországon, itt Bp.-en elég sok új Merci busz lett, meg a környéken is... csak miért kellett ehhez a Merci, mikor vannak jó Magyar buszok is?!
Piritu - 1.000.0002020-02-21 18:30:33 // 1943
"tíz éven belül minden második busz már elektromos meghajtású lehet " - eddig se volt pénz buszokra ezután lesz.
Kazes☻2020-02-21 18:28:18 // 1942
...egy darabig. Nyilván nem máról holnapra lesz a csere, de a buszoknak is lejár a műszakijuk és hát egy hatósági vizsga elkaszálja, oszt jónapot... máris jöhet a kötelezően újfajta.
Piritu - 1.000.0002020-02-21 18:13:26 // 1941
Kicsit hatásvadász (kattintásvadász) a cím, mert senki nem tilt be semmit, csak újként nem lesz forgalomba helyezhető. Attól még a mostani koromtermelők mennek tovább...
Kazes☻2020-02-21 17:27:17 // 1940
Erhard 242 (Pure Energy)2020-02-21 16:55:52 // 1939
Hm, a TC tesztelték a Tesla 3at, a minőség kritikán aluli... nah ezért nem kell félteni az európai gyártókat...