Délelőtt megtörtént az első olajcsere, ezzel a bejáratásnak hivatalosan is vége.
km.: 4611
Kicsit el vagyok késve a bejegyzésekkel, megint.
Szóval, még a birtokbavétel hetén, április 28-án este nekiindultunk Olaszország felé. Mivel bejáratós, csak és kizárólag 'a' módban van használva, 3000 alatt tartva a fordulatot, de inkább csak 2000 környékén.
Természetesen meglátogattuk az Alfa múzeumot is, Veronát, és a szűk hegyi utakon is sikeresen kényszerráéreztem az autóra, sokszor behajtott tükrökkel kellett menni, hogy elférjünk.
Rodadtul stresszes volt szinte az egész út, amellett, hogy hatalmas élmény, de ezek az olaszok tényleg állat módon közlekednek. A 20 kapus autópályakapuk után, amikor 2-3 sávra szűkül az út, tőlem 3 centire erőszakolják be magukat, minden irányból... csoda, hogy nem zúztak le már akkor. Ennek ellenére azt mondom, hogy jól vezetnek.
Érdekes, hogy két olasz alfás köszönt, mindkettő előre, mindkettő Giulia.
Júniusban lesz egy olajcsere.
Km: 2327
Injector csere, kettes henger.
Most viszonylag szépen jár.
Azért az vicces, hogy 5 szerelőből egynek se jutott eszébe, hogy ez a baja, november óta...
Kissé elmaradtam a dolgokkal, így csak nagyjából írom le, mi mikor volt és miért.
Nem indult rendesen, vezérműtengely jeladó csere
Egyenetlen motorjárás: gyertya csere
Egyenetlen motorjárás: vezérlés csere
Egyenetlen motorjárás: első két lambda szonda csere
Egyenetlen motorjárás: vezérműtengely jeladó csere
Egyenetlen motorjárás...
Nehezen indult, kiolvastam, megvettem, berakattam.
Történt az, hogy még télen eltört a bal ajtó kilincs zsanérja. Azt terveztem, hogy kicserélem, ahogy kicsit jobb idő lesz. Ahogy jött a jó idő, a bal ablakemelő megadta magát, se fel, se le. Szétszedtem, rámértem, a kapcsolók, kábelek, vezérlő doboz is oké, a zsanért kicseréltem (az ablakot szinte teljesen ki kellett venni...).
Közben lejárt a műszaki, így hát elvittem szerelőhöz, egyrészt az ablak miatt.
Kiderült, hogy a hátsó fék szinte teljesen kuka, a kézifék kötél is szorul, illetve csak az egyik oldalon fog (ezt tudtam). A középső dob szétrohadt (ezt is tudtam), szóval ezek mind ki lettek cserélve, az első fékek megtiszítva, új középső dob, hátulra új kézifék kötelek, féktárcsák, betétek. Fékolajcsere, a dobhoz új felfüggesztés.
Az ablakemelő motor adta meg magát, felújított gyárit vettem, plusz új párazáró fóliát.
És még a jobb első helyzetjelzőt is kicserélték. :)
Egy hétig volt szerelőnél, úgyhogy amikor kész lett ki is autóztam belőle egy tanknyi benzint. :)
km.: 165.000